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固態(tài)電池大利好:電池ETF(561910)開盤放量狂飆逾2%,瑞泰新材漲超12%,容百科技、當升科技紛紛沖高

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固態(tài)電池大利好:電池ETF(561910)開盤放量狂飆逾2%,瑞泰新材漲超12%,容百科技、當升科技紛紛沖高

2024年1月5日早盤,A股三大股指悉數(shù)翻紅,固態(tài)電池引領(lǐng)兩市!截至9時57分,電池ETF(561910)放量漲0.86%,盤中振幅達2.16%;瑞泰新材漲超12%、容百科技、億緯鋰能、當升科技等多股漲超3%!

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年1月5日早盤,A股三大股指悉數(shù)翻紅,固態(tài)電池引領(lǐng)兩市!截至9時57分,電池ETF(561910)放量漲0.86%,盤中振幅達2.16%;瑞泰新材漲超12%、容百科技、億緯鋰能、當升科技等多股漲超3%!

圖片來源:雪球

【大眾子公司固態(tài)電池50萬公里壽命近乎無衰】

消息面上,大眾集團子公司使用Quantumscape固態(tài)電池進行耐力測試,結(jié)果表明其可實現(xiàn)50萬公里的超長壽命。受此刺激,美股固態(tài)電池股Quantumscape上漲43.08%。2022年12月份,QuantumScape向包括大眾汽車在內(nèi)的合作伙伴交付了首批24層固態(tài)電池樣品,并在今年10月中的測試中超越了性能目標。去年下半年,這些電池在PowerCo德國薩爾茨吉特實驗室經(jīng)歷了1000多次充放循環(huán),仍然保持了超過95%的原始容量。

根據(jù)這些數(shù)據(jù),PowerCo表示,配備QuantumScape電池的電動汽車按照WLTP標準的續(xù)航里程可以達到500-600公里,而實際駕駛中,可行駛50萬公里且?guī)缀醪粫霈F(xiàn)明顯的續(xù)航衰減!

【車網(wǎng)互動“頂層設(shè)計”出臺,賽道或迎快速發(fā)展】

1月4日,四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》(下文簡稱:《意見》)?!兑庖姟诽岢隽塑嚲W(wǎng)互動的中長期發(fā)展目標,即到2025年,車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系初步建成。同時,《意見》明確車網(wǎng)互動包括智能有序充電、雙向充放電等形式,車網(wǎng)互動可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。

多家機構(gòu)認為,車網(wǎng)互動模式具備長期發(fā)展的高確定性,《意見》的發(fā)布使得有序充電、V2G等技術(shù)領(lǐng)域進一步迎來利好,將為設(shè)備商和運營商的市場空間帶來結(jié)構(gòu)性擴大。

【國金證券:關(guān)注動力電池、儲能電池賽道】

國金證券研報指出,2024年消費和動力需求確定性高,儲能則前低后高。2024年,受益于AI加持消費類電池進入復(fù)蘇周期,動力電池在低庫存下全年增長平穩(wěn),儲能電池因庫存原因前低后高,全球鋰電池需求預(yù)計保持在30%以上增速,依次推薦消費電池、動力電池、儲能電池賽道。

【資金再度借道電池ETF逢低布局板塊】

鋰電板塊連連大漲后再度調(diào)整,資金逢低布局意圖明顯。據(jù)wind數(shù)據(jù),電池ETF(561910)于十日均線上方盤整,獲資金接連四日增倉,五日中四度凈流入。

圖片來源:Wind

【板塊位于極低估值區(qū)域】

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2024年1月4日,CS電池指數(shù)(931719.CSI)最新估值為18.52倍PE,位于0%歷史分位數(shù),絕對值已跌至歷史極限低位。

圖片來源:Wind

電池ETF(561910)跟蹤中證電池主題指數(shù)(以下簡稱:CS電池指數(shù)),涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標的。其中超5成權(quán)重為新能源車概念。而從產(chǎn)業(yè)角度,CS電池指數(shù)更聚焦新能源車產(chǎn)業(yè)核心部分,更具高成長、高彈性特征。場外投資者可以借道聯(lián)接基金(A類:016019;C類:016020)介入。

風(fēng)險提示:基金有風(fēng)險,投資須謹慎。上述觀點、看法和思路根據(jù)截至當前情況判斷做出,今后可能發(fā)生改變。基金過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。投資者應(yīng)認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件,全面認識基金產(chǎn)品的風(fēng)險收益特征,在了解產(chǎn)品情況及聽取銷售機構(gòu)適當性意見的基礎(chǔ)上,根據(jù)自身的風(fēng)險承受能力、投資期限和投資目標,對基金投資做出獨立決策,選擇合適的基金產(chǎn)品。對于以上引自證券公司等外部機構(gòu)的觀點或信息,不對該等觀點和信息的真實性、完整性和準確性做任何實質(zhì)性的保證或承諾,亦不構(gòu)成投資推薦。中證電池主題指數(shù)近五年表現(xiàn)分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%(2023)。中證電池主題指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制和發(fā)布。指數(shù)編制方將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準確性,但不對此作任何保證,亦不因指數(shù)的任何錯誤對任何人負責(zé)。指數(shù)過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn),亦不構(gòu)成基金投資收益的保證或任何投資建議。


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瑞泰新材

113
  • 固態(tài)電池概念午后回落,海目星跌近7%
  • 瑞泰新材:目前公司固態(tài)電解質(zhì)材料的銷售收入占比較小

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固態(tài)電池大利好:電池ETF(561910)開盤放量狂飆逾2%,瑞泰新材漲超12%,容百科技、當升科技紛紛沖高

2024年1月5日早盤,A股三大股指悉數(shù)翻紅,固態(tài)電池引領(lǐng)兩市!截至9時57分,電池ETF(561910)放量漲0.86%,盤中振幅達2.16%;瑞泰新材漲超12%、容百科技、億緯鋰能、當升科技等多股漲超3%!

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年1月5日早盤,A股三大股指悉數(shù)翻紅,固態(tài)電池引領(lǐng)兩市!截至9時57分,電池ETF(561910)放量漲0.86%,盤中振幅達2.16%;瑞泰新材漲超12%、容百科技、億緯鋰能、當升科技等多股漲超3%!

圖片來源:雪球

【大眾子公司固態(tài)電池50萬公里壽命近乎無衰】

消息面上,大眾集團子公司使用Quantumscape固態(tài)電池進行耐力測試,結(jié)果表明其可實現(xiàn)50萬公里的超長壽命。受此刺激,美股固態(tài)電池股Quantumscape上漲43.08%。2022年12月份,QuantumScape向包括大眾汽車在內(nèi)的合作伙伴交付了首批24層固態(tài)電池樣品,并在今年10月中的測試中超越了性能目標。去年下半年,這些電池在PowerCo德國薩爾茨吉特實驗室經(jīng)歷了1000多次充放循環(huán),仍然保持了超過95%的原始容量。

根據(jù)這些數(shù)據(jù),PowerCo表示,配備QuantumScape電池的電動汽車按照WLTP標準的續(xù)航里程可以達到500-600公里,而實際駕駛中,可行駛50萬公里且?guī)缀醪粫霈F(xiàn)明顯的續(xù)航衰減!

【車網(wǎng)互動“頂層設(shè)計”出臺,賽道或迎快速發(fā)展】

1月4日,四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》(下文簡稱:《意見》)?!兑庖姟诽岢隽塑嚲W(wǎng)互動的中長期發(fā)展目標,即到2025年,車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系初步建成。同時,《意見》明確車網(wǎng)互動包括智能有序充電、雙向充放電等形式,車網(wǎng)互動可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。

多家機構(gòu)認為,車網(wǎng)互動模式具備長期發(fā)展的高確定性,《意見》的發(fā)布使得有序充電、V2G等技術(shù)領(lǐng)域進一步迎來利好,將為設(shè)備商和運營商的市場空間帶來結(jié)構(gòu)性擴大。

【國金證券:關(guān)注動力電池、儲能電池賽道】

國金證券研報指出,2024年消費和動力需求確定性高,儲能則前低后高。2024年,受益于AI加持消費類電池進入復(fù)蘇周期,動力電池在低庫存下全年增長平穩(wěn),儲能電池因庫存原因前低后高,全球鋰電池需求預(yù)計保持在30%以上增速,依次推薦消費電池、動力電池、儲能電池賽道。

【資金再度借道電池ETF逢低布局板塊】

鋰電板塊連連大漲后再度調(diào)整,資金逢低布局意圖明顯。據(jù)wind數(shù)據(jù),電池ETF(561910)于十日均線上方盤整,獲資金接連四日增倉,五日中四度凈流入。

圖片來源:Wind

【板塊位于極低估值區(qū)域】

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2024年1月4日,CS電池指數(shù)(931719.CSI)最新估值為18.52倍PE,位于0%歷史分位數(shù),絕對值已跌至歷史極限低位。

圖片來源:Wind

電池ETF(561910)跟蹤中證電池主題指數(shù)(以下簡稱:CS電池指數(shù)),涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標的。其中超5成權(quán)重為新能源車概念。而從產(chǎn)業(yè)角度,CS電池指數(shù)更聚焦新能源車產(chǎn)業(yè)核心部分,更具高成長、高彈性特征。場外投資者可以借道聯(lián)接基金(A類:016019;C類:016020)介入。

風(fēng)險提示:基金有風(fēng)險,投資須謹慎。上述觀點、看法和思路根據(jù)截至當前情況判斷做出,今后可能發(fā)生改變?;疬^往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。投資者應(yīng)認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件,全面認識基金產(chǎn)品的風(fēng)險收益特征,在了解產(chǎn)品情況及聽取銷售機構(gòu)適當性意見的基礎(chǔ)上,根據(jù)自身的風(fēng)險承受能力、投資期限和投資目標,對基金投資做出獨立決策,選擇合適的基金產(chǎn)品。對于以上引自證券公司等外部機構(gòu)的觀點或信息,不對該等觀點和信息的真實性、完整性和準確性做任何實質(zhì)性的保證或承諾,亦不構(gòu)成投資推薦。中證電池主題指數(shù)近五年表現(xiàn)分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%(2023)。中證電池主題指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制和發(fā)布。指數(shù)編制方將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準確性,但不對此作任何保證,亦不因指數(shù)的任何錯誤對任何人負責(zé)。指數(shù)過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn),亦不構(gòu)成基金投資收益的保證或任何投資建議。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。