200年前，當(dāng)利物浦或曼徹斯特的小伙子們，開(kāi)始在工廠旁的草地上踢足球時(shí)，英倫的貴族們是看不起這種運(yùn)動(dòng)的。畢竟，相比摔得一身泥的足球，腳不沾地的馬球更符合紳士身份。
而如今，英超主場(chǎng)的VIP包廂里，擠滿(mǎn)了來(lái)自全球的頂級(jí)富豪，甚至不少人花費(fèi)巨資，絞盡腦汁就是為了一張包廂的入場(chǎng)券。因?yàn)檫@樣才有可能擠進(jìn)新貴們的圈子。
用時(shí)下的一句流行話來(lái)形容，就是——“大人，時(shí)代變了”。
與很多人想象的不一樣，貴族圈層的喜好，其實(shí)一直緊跟時(shí)代的潮流，運(yùn)動(dòng)如是，座駕也如是。
當(dāng)新環(huán)保大潮席卷全球，頂級(jí)富豪們恨不得把綠色貼到自己腦門(mén)上的時(shí)候，你就不難理解為什么曾經(jīng)火爆的V8、W12越來(lái)越落寞，而電驅(qū)豪車(chē)成為這個(gè)圈層的新寵。
比如，世界三大跑車(chē)品牌之一，源于英倫的路特斯推出的首款純電超跑轎車(chē)EMEYA，就被認(rèn)為是顛覆超跑格局，“碾壓”帕梅甚至電動(dòng)帕梅的存在。
極致性能的同級(jí)唯一
在路特斯 Eletre R+ 以1 分 37 秒 792 的單圈成績(jī)，榮膺浙賽最速 SUV 以及最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)“雙冠王”三個(gè)月后，百萬(wàn)級(jí)純電超跑轎車(chē)路特斯 EMEYA就刷新了浙賽最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的記錄，并且獲得了“浙賽最速四門(mén)轎車(chē)”的頭銜。
路特斯 EMEYA R+ 也成為浙賽圈速榜單前 15 名中唯一的四門(mén)轎車(chē)——不僅超越了一眾兩門(mén)超跑，更是把同為四門(mén)跑車(chē)的保時(shí)捷帕拉梅拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
曾經(jīng)的“標(biāo)桿”，如今被甩的連對(duì)方尾燈都看不到，這讓人在感慨“時(shí)代變了”的同時(shí)，也讓外界對(duì)“新貴”路特斯 EMEYA的性能產(chǎn)生了濃厚的興趣。事實(shí)上，追求極致性能的路特斯EMEYA，有多個(gè)“百萬(wàn)級(jí)唯一”。
比如，同級(jí)唯一的主動(dòng)氣壩，傳承70年代路特斯F1賽車(chē)所首創(chuàng)的地面效應(yīng)設(shè)計(jì)，EMEYA的前擾流板下方配備了一塊可主動(dòng)伸縮的氣壩，通過(guò)減少底盤(pán)和道路之間的間隙來(lái)提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。氣壩完全打開(kāi)時(shí)，能提升至多約12km的續(xù)航；完全關(guān)閉時(shí)，則能提供至大76kg的下壓力，提升車(chē)輛穩(wěn)定性。
比如，同級(jí)唯一的主動(dòng)后擴(kuò)散器，EMEYA的尾部搭載了兩個(gè)主動(dòng)式后擴(kuò)散器。在低速行駛時(shí)隱藏在車(chē)身內(nèi)，維持設(shè)計(jì)的整體美感，提高車(chē)輛通過(guò)性；在高速行駛時(shí)主動(dòng)伸出，減少車(chē)上部和下部氣流的接近時(shí)間，降低空氣阻力，大幅提升車(chē)輛穩(wěn)定性。
再比如，全球首發(fā)的主動(dòng)雙層尾翼，EMEYA的尾部融合了一個(gè)基于智能系統(tǒng)的雙層尾翼，來(lái)平衡風(fēng)阻和下壓力。主副尾翼通過(guò)巧妙的多連桿組件聯(lián)動(dòng)，有三種懸停狀態(tài)，改善風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，提供最大可達(dá)215kg的下壓力。在高速行駛時(shí)可顯著提升操控穩(wěn)定性。
機(jī)械素質(zhì)達(dá)到新高度
多個(gè)“百萬(wàn)級(jí)唯一”，路特斯 EMEYA對(duì)性能的極致追求，可見(jiàn)一斑。其實(shí)，路特斯 EMEYA可以稱(chēng)得上是一輛“披著四門(mén)外衣的性能野獸”。
兩速變速箱，最強(qiáng)雙電機(jī)的加持下，2.78秒零百加速只是基操，作為百萬(wàn)級(jí)轎跑中，唯一擁有孔隙式設(shè)計(jì)的車(chē)型，路特斯 EMEYA不僅設(shè)計(jì)超前，更在性能上表現(xiàn)出來(lái)。
75年賽道調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，路特斯為EMEYA打造了行業(yè)首創(chuàng)的6D智能底盤(pán)，其兼具敏捷、線性與韌性三大特征，通過(guò)縱向控制、垂向控制、側(cè)向控制、側(cè)傾控制、俯仰控制和橫擺控制，完美平衡舒適性與操控性。
比如既可調(diào)節(jié)高低，又可調(diào)節(jié)軟硬的雙腔空氣懸架，在路特斯業(yè)內(nèi)頂尖的工程團(tuán)隊(duì)的打磨下，做到了運(yùn)動(dòng)和舒適性的完美平衡。
再比如，48V主動(dòng)穩(wěn)定桿像一只無(wú)形的大手，控制左右懸掛，在車(chē)輛側(cè)傾時(shí)盡量使其處于水平狀態(tài)。
而EMEYA擁有最大3.5°的后輪轉(zhuǎn)向，低速時(shí)增加車(chē)身靈活性不用多說(shuō)，其實(shí)不論在賽道上還是高速駕駛時(shí)，其后輪還可以同向轉(zhuǎn)向，更快完成變道，提升安全性。
可以說(shuō)，在機(jī)械素質(zhì)層面，路特斯 EMEYA已經(jīng)達(dá)到了新的高度，并反超曾經(jīng)以此為傲的傳統(tǒng)對(duì)手。
智能化水平“碾壓”對(duì)手
作為一款電驅(qū)超跑，路特斯 EMEYA在性能上已經(jīng)超越同級(jí)燃油車(chē)型，而在智能化水平上，路特斯 EMEYA更是“碾壓”對(duì)手。
與孔隙式設(shè)計(jì)相仿，路特斯 EMEYA上的智能化設(shè)計(jì)，也是兼顧外觀與性能。比如，流媒體外后視鏡，在減少風(fēng)阻的同時(shí)，增加50%橫向視野，減少視野盲區(qū)，更無(wú)懼惡劣天氣或昏暗環(huán)境。
再比如，其打破常規(guī)設(shè)計(jì)的可折疊激光雷達(dá)，兼顧優(yōu)雅外觀和更低風(fēng)阻。路特斯 EMEYA配備行業(yè)最多的包括4顆激光雷達(dá)，2顆4D毫米波雷達(dá)在內(nèi)的34個(gè)智能駕駛傳感器，配合行業(yè)頂級(jí)的英偉達(dá)雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片，在同級(jí)車(chē)型還在擔(dān)心算力不足時(shí)，路特斯 EMEYA已經(jīng)做到多重算力冗余。
這也使得路特斯 EMEYA具備持續(xù)的智能駕駛升級(jí)能力，為日后的OTA打造了更高的硬件維度。
標(biāo)配的智能駕駛中，路特斯 EMEYA擁有高快路輔助和全場(chǎng)景泊車(chē)輔助兩大功能。值得一提的是，路特斯 EMEYA支持遙控泊車(chē)，其在車(chē)內(nèi)和車(chē)外都可操作，在車(chē)位狹小的情況下，該功能尤其實(shí)用。
而其高階智能駕駛甚至可以實(shí)現(xiàn)高架及高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)變換匝道，后續(xù)OTA升級(jí)后還可實(shí)現(xiàn)城市路領(lǐng)航、停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)航等更新的玩法。
穿著西裝的性能猛獸
雖然貴族圈層的潮流在變，但優(yōu)雅永不過(guò)時(shí)。路特斯 EMEYA則是將英倫頂級(jí)奢華完全搬進(jìn)了車(chē)內(nèi)，堪稱(chēng)“穿著西裝的性能猛獸”。
路特斯 EMEYA車(chē)內(nèi)氛圍兼具運(yùn)動(dòng)與豪華質(zhì)感，其獨(dú)立運(yùn)動(dòng)座椅，大量使用碳纖維與ALCANTARA，更有經(jīng)過(guò)層層篩選的至臻皮質(zhì)。
一直以來(lái)，碳纖維被認(rèn)為是超跑的標(biāo)志性材料，其重量輕，強(qiáng)度大，但是唯一的缺點(diǎn)，就是貴。但路特斯 EMEYA R+版本采用了大面積的全車(chē)外飾碳纖維，整個(gè)覆蓋面積達(dá)到了6.1㎡，極具視覺(jué)沖擊力。
在傳統(tǒng)豪華品牌看來(lái)，NAPPA真皮是高配車(chē)型的專(zhuān)屬，路特斯EMEYA更是選用了耐久性更好的NAPPA真皮，皮質(zhì)更為緊致，長(zhǎng)期乘坐形變更小。
路特斯EMEYA的車(chē)頂采用ALCANTARA包覆，擁有更好的觸摸手感和隔音效果。更不用說(shuō)PDLC智能分區(qū)全景天幕支持10檔分區(qū)調(diào)節(jié)，讓人真正體驗(yàn)智能科技帶來(lái)的豪華感。
至于音響，路特斯更是獨(dú)樹(shù)一幟。路特斯攜手“瑰寶級(jí)”音響品牌KEF，UniQ?同軸單元技術(shù)與Uni-CoreTM技術(shù)，重現(xiàn)自然原聲，杜比全景聲與主動(dòng)降噪技術(shù)加持，為娛樂(lè)增加新的層次，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的多維度聆聽(tīng)體驗(yàn)。
雖然貴族圈層的喜好緊跟時(shí)代潮流，但是對(duì)品質(zhì)的追求，對(duì)性能的狂熱，以及對(duì)優(yōu)雅的堅(jiān)持，一直沒(méi)有變。
設(shè)計(jì)超前，性能碾壓，智能化水平甩開(kāi)對(duì)手幾個(gè)身位，科技加持的豪華感更是有增無(wú)減，相比保時(shí)捷帕拉梅拉等老對(duì)手，路特斯 EMEYA從技術(shù)硬件到產(chǎn)品體驗(yàn)都實(shí)現(xiàn)了完全超越，這也是其被新貴階層青睞有加的原因。將于2024年正式上市的路特斯 EMEYA，也讓百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)再次讓人值得期待。
曾經(jīng)喜歡在馬背上擊球的英倫貴族，如今西裝革履地坐進(jìn)了英超的VIP包廂，而他們對(duì)速度與激情的熱愛(ài)，則讓路特斯 EMEYA代表的純電超跑走到了潮流前沿。畢竟，智能的加持以及更強(qiáng)的性能，讓這份優(yōu)雅更有魅力。