文｜車聚網(wǎng)
沒有太多前期預(yù)熱，第三代保時捷Panamera在11月24日“悄然而至”，并同步啟動中國預(yù)售，指導(dǎo)售價(jià)103.8-122.8萬元，相比老款車型，新車起售價(jià)上浮4萬元。
▲Panamera官圖
值得注意的是，今年前三個季度，保時捷在全球交付了24.27萬輛車，同比增長10%。而在中國市場，交付量為6.07萬輛，同比下降12%，也是唯一一個出現(xiàn)銷量下滑的市場。
那么第三代保時捷Panamera的上市，能否改變保時捷在國內(nèi)的銷量頹勢呢？
一、有何新亮點(diǎn)？
相比老款車型，第三代保時捷Panamera在外觀設(shè)計(jì)上的改變主要是風(fēng)格的凌厲化，車頭棱角更加分明，并采用了大面積的倒梯形進(jìn)氣格柵，性能范兒更足了。
▲Panamera官圖
車身側(cè)面和尾部則保留了老款車型的特點(diǎn)，造型和流線依舊很優(yōu)雅，尾部采用貫穿式尾燈，雙邊共四出的排氣和三段折疊升降擾流板也沒有缺席。
單從外觀來看，新車的整體造型變化不大，但商務(wù)氛圍有所減弱，運(yùn)動氣息變得更足了些。
▲Panamera官圖
而當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)，能夠發(fā)現(xiàn)新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新款Cayenne和Taycan一脈相承，全液晶儀表和中控屏組成中控面板，中控屏下方則是調(diào)節(jié)空調(diào)的區(qū)域，副駕前方還可選裝10.9英寸副駕娛樂屏。
相比外觀而言，新車的內(nèi)飾亮點(diǎn)略少一些，可以預(yù)見這套內(nèi)飾風(fēng)格可能還會出現(xiàn)在保時捷旗下的更多新車上。
▲Panamera官圖
至于動力方面，先期上市的3款車型仍采用2.9T V6發(fā)動機(jī)+8速PDK變速箱的動力總成，但相比老款的入門版車型，最大功率從243kW上升到了260kW，最大扭矩則從450N·m來到了500N·m。
而在車聚君看來，新車最值得關(guān)注的亮點(diǎn)在于底盤上，新車將搭載雙腔雙閥空氣減震器，搭配Porsche Active Ride動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能夠在多種工況下提升動態(tài)表現(xiàn)和舒適性，不知實(shí)際表現(xiàn)如何，畢竟老款Panamera車型雖然運(yùn)動性能不錯，但舒適性表現(xiàn)還算不上“很高級”。
▲Panamera官圖
總的來看，第三代保時捷Panamera相比老款車型有一定提升，但并沒有到驚艷的程度，結(jié)合起售價(jià)的上浮，似乎也沒有那么香了。
畢竟現(xiàn)款Panamera還是有優(yōu)惠的，曾經(jīng)高傲的保時捷，現(xiàn)今也開始“低頭”了。
二、優(yōu)惠加大銷量下跌，中國人不認(rèn)保時捷了？
去年銷量下跌2%至93286輛后，結(jié)合今年前三季度12%的銷量降幅，保時捷今年的銷量大概率還是以負(fù)增長結(jié)尾。
是保時捷不香了嗎？
▲圖片來源：車聚網(wǎng)
車聚君猶記得2022年9月準(zhǔn)備訂車保時捷718時，當(dāng)時所在的準(zhǔn)一線城市的保時捷4S店表示：至少需要選裝20%的配置（12w+），只能貸款購車且貸款額度不低于70%，再加上雜七雜八的費(fèi)用，當(dāng)時指導(dǎo)價(jià)56.5萬元的718 Boxster落地價(jià)超過了80萬，而且需要等廠家配額，至少一年。
后來車聚君再去附近的二線城市保時捷4S店，選裝配置還是要求選到了接近12w，還是只能貸款購車，但只貸了25%，最終落地價(jià)格在78萬元左右，雖然還要等廠家配額，但只需要等半年，對比之后車聚君當(dāng)天就訂了車。
▲圖片來源：車聚網(wǎng)
那時的保時捷，鼻孔想必還是朝上的。
然而，去年一季度的“電動轉(zhuǎn)向柱缺失事件”讓保時捷陷入了信任危機(jī)，再加上國產(chǎn)寶馬X5的上市，入手門檻打到60萬元出頭的國產(chǎn)寶馬X5讓保時捷Macan措手不及，于是Macan的價(jià)格最先出現(xiàn)了崩盤，從優(yōu)惠2-3萬逐漸走到打折的地步。
不久之后，Cayenne、Panamera、718也相繼價(jià)格下探，再后來911的價(jià)格也沒能挺住，4S店的要求也變成了不再要求貸款購車，只要能提車就行，價(jià)格可以談。
雖然同期奔馳G級等更貴的豪車價(jià)格也有下探，但作為“打工人買車的天花板”，保時捷的定位還是略有不同，能夠看到，保時捷有所低頭了，只是換來的結(jié)果依舊還是銷量下跌。
這期先不談保時捷的產(chǎn)品布局，車聚君說說這一年多的用車親身體會。
時至今日，車聚君的車共跑了12000+km，雖然大問題沒有，但小毛病不斷，中控死機(jī)、音樂功放不響、中控異響都有出現(xiàn)過，但好在無傷大雅，近期安全帶卡扣出現(xiàn)問題，安全帶無法插入，去4S店檢查時又發(fā)現(xiàn)敞篷系統(tǒng)主駕側(cè)的拉線斷裂。
▲圖片來源：車聚網(wǎng)
維修時，車聚君再次體驗(yàn)了一把保時捷4S店的售后服務(wù)，頗有感觸。
開車進(jìn)門后，保安會指引停車，但進(jìn)入4S店無人接待，只能車聚君去詢問“XXX在不在”。
接下來洗車、維修，車聚君則來到了客戶休息室，這家4S店的休息室進(jìn)行了分區(qū)，大致可以分為用餐區(qū)、客戶辦公休息區(qū)、兒童娛樂區(qū)，同時還有奶昔、咖啡、茶等十余種現(xiàn)場制作的免費(fèi)飲料，味道還可以。
而到了11:30，4S店還為等候的客戶準(zhǔn)備了免費(fèi)午餐，看上去還算精致，但味道只能說不難吃。
整體體驗(yàn)下來，保時捷4S店的服務(wù)還是相比其他品牌4S店要優(yōu)秀許多，而且購車后三年都會給郵寄新年禮物，東西不貴但勝在誠意。
只是在車聚君看來，考慮到這款718的首保費(fèi)用是超過5000元的，保時捷4S店售后服務(wù)的價(jià)格相比其它品牌4S店的差距，其實(shí)遠(yuǎn)沒有服務(wù)之間的差距大。
在產(chǎn)品品控和售后服務(wù)層面，保時捷顯然還是有提升空間的，所以買了這輛718以后，車聚君也沒有再購置一輛保時捷的目標(biāo)和計(jì)劃了。
小結(jié)
言歸正傳，說回第三代保時捷Panamera。
其作為百萬級行政轎車，雖然此次換代并沒有太多令人驚艷的亮點(diǎn)，但在百萬級的轎車市場中，主流的奔馳S級、奧迪A8L、寶馬7系大多是商務(wù)風(fēng)格，而第三代保時捷Panamera則在這一次換代中更進(jìn)一步加強(qiáng)了運(yùn)動氛圍，相信更能拿捏那部分自己開車，而非坐在后排的目標(biāo)客戶。
新車或許會對保時捷明年的銷量有一定幫助，但可能不會很大，而想要恢復(fù)Panamera曾經(jīng)加價(jià)提車的形勢，怕是會有些難了，亦或許，大家猜猜什么時候會開始優(yōu)惠？