文 | 藍(lán)媒匯 黑羊
編輯|魏曉
在歐洲呆了二十年的陸君，2019年拖家?guī)Э诨貒?guó)生活。2021年，他花59萬(wàn)買了輛奔馳威霆MPV，第一次開(kāi)出來(lái)時(shí)，朋友說(shuō)：在中國(guó)只有企業(yè)才會(huì)買這車。
選車時(shí)，陸君轉(zhuǎn)遍了天津港各種4S店，所有車商推薦他的都是豐田阿爾法，別克GL8。
“如果阿爾法不算豪華，就沒(méi)有豪華MPV了?！避嚿陶f(shuō)。
但陸君對(duì)這兩款在國(guó)內(nèi)豪華MPV市場(chǎng)上耳熟能詳?shù)钠放撇⒉皇煜??！皻W洲根本沒(méi)有阿爾法和GL8，豐田和別克的店里根本不賣MPV?！?/p>
照顧銷售的面子，也因?yàn)楹闷?，他還是去看了車。“算不上豪華，只能算舒適?！标懢毖?，不知道豐田阿爾法為什么加價(jià)賣，感覺(jué)“日本車還是沒(méi)把MPV玩明白?！?/p>
那時(shí)候國(guó)產(chǎn)MPV也并不像現(xiàn)在這樣炙手可熱，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1到10月，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量為90.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，是轎車、SUV、MPV三大市場(chǎng)中增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。僅10月國(guó)內(nèi)MPV銷量就達(dá)到9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%。
但在陸君買車的那會(huì)兒，國(guó)產(chǎn)MPV才起步?jīng)]多久，2018年、2019年，極氪和嵐圖就分別立項(xiàng)中高端 MPV。2021年，比亞迪則與戴姆勒的合資公司騰勢(shì)，并且選擇 MPV 作為重啟后的首個(gè)品類，陸君正是在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上買的車，況且在2022年，MPV的銷量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，全年累計(jì)銷量為94.3萬(wàn)輛，同比下降12.6%。
那時(shí)，他也去試駕了一些國(guó)產(chǎn)新能源MPV，但“感覺(jué)細(xì)節(jié)做的還是不到位。”
這樣的觀點(diǎn)，和工程師李濤（化名）的觀察不謀而合，他研究汽車外表的耐久度，同時(shí)也對(duì)不同類型車的市場(chǎng)非常了解。李濤告訴AI藍(lán)媒匯：“理想、小鵬等造車新勢(shì)力開(kāi)始挖掘MPV市場(chǎng)，這一領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)車才算開(kāi)了一個(gè)頭，但離成熟還遠(yuǎn)?！?/p>
“到底什么叫“玩明白了？”AI藍(lán)媒匯問(wèn)陸君。
“我的答案可能跟車企宣傳的不一樣，宣傳的重點(diǎn)都在第二排座椅，但MPV真正的豪華，體現(xiàn)在第三排和很多細(xì)節(jié)上?！标懢f(shuō)。
為什么是第三排？
理想的MEGA在廣州車展上露臉，陸君把汽車博主的視頻翻了個(gè)遍，對(duì)于外觀，他覺(jué)得見(jiàn)仁見(jiàn)智，“但可惜不給看內(nèi)飾?！?/p>
陸君其實(shí)對(duì)外觀沒(méi)有特別的要求，在歐洲，最常見(jiàn)的MPV是大眾T系列和奔馳車型，歐洲提倡實(shí)用和極簡(jiǎn)主義，兩個(gè)品牌的MPV車型幾十年一脈相承，從外觀看“設(shè)計(jì)的跟磚頭差不多，沒(méi)什么亮點(diǎn)?！?/p>
“外觀只是個(gè)殼?！标懢f(shuō)。
以至于他第一次見(jiàn)到豐田阿爾法的時(shí)候，被那輛車夸張的前臉設(shè)計(jì)嚇了一跳，“后來(lái)看到很多國(guó)產(chǎn)MPV都學(xué)阿爾法，看多了也習(xí)慣了，但激進(jìn)的設(shè)計(jì)不代表豪華。”
陸君覺(jué)得，冰箱彩電大沙發(fā)，也都是豪華的“輔料”，真正的豪華，是讓車?yán)铩懊總€(gè)人都能感受到舒適”、“乘客不會(huì)因?yàn)樽蔚陌才哦械阶约捍霾煌?、“三排座椅的舒適度都一樣，后排乘客也不會(huì)覺(jué)得自己吃虧”。
在眾多MPV里，陸君說(shuō)，只有奔馳做到了。
“大部分MPV在設(shè)計(jì)時(shí)，將設(shè)計(jì)語(yǔ)言過(guò)度集中在第二排，就是說(shuō)第二排的客人最尊重貴，車上剩下的人都是為這兩個(gè)人服務(wù)的，結(jié)果這么大一輛車，吹了半天就豪華了兩個(gè)人，剩下人完全感受不到用心的設(shè)計(jì)，你說(shuō)這能算豪華么？”
陸君說(shuō)，在歐洲，很多中產(chǎn)家庭都會(huì)購(gòu)買MPV當(dāng)做出行時(shí)的交通工具，如果一輛車用座椅的舒適度來(lái)區(qū)分車內(nèi)空間的主次，會(huì)讓人覺(jué)得失去平等?！皻W洲人講求在一個(gè)家庭中，人與人之間平等，這種社會(huì)關(guān)系拿到汽車設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，豪華感就在這些細(xì)節(jié)之中?！?/p>
但在國(guó)內(nèi)，大多數(shù)MPV在設(shè)計(jì)上，還是為工作、企業(yè)服務(wù)——第二排被稱為“老板坐”，與之相對(duì)的第三排座椅，為了節(jié)省行李箱的空間，直接由“軟臥”變?yōu)椤坝沧?。陸君形容這樣的第三排為“隱秘的角落“。
“如果企業(yè)買MPV是為了接待人，當(dāng)7個(gè)上車的人職位、級(jí)別都相同時(shí)，你把誰(shuí)安排在第三排？誰(shuí)愿意坐在豪華車的角落呢？“陸君說(shuō)。
作為車主，陸君的觀點(diǎn)和汽車研究者李濤非常一致?！熬彤a(chǎn)品細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì)在功能上已經(jīng)追趕甚至超越國(guó)外品牌，但在‘以人為本’上，有些做到了，有些沒(méi)有?！?/p>
雖然國(guó)產(chǎn)MPV的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還“在路上”，但銷量方面已經(jīng)勢(shì)如破竹的追趕。今年11月前三周，除了老牌GL8銷售1763輛外，國(guó)產(chǎn)品牌MPV騰勢(shì)D9、傳祺M8分別以1546輛和1258輛的銷售，占領(lǐng)排行榜二三的位置。
高速增長(zhǎng)的銷量之外，相對(duì)的，國(guó)產(chǎn)MPV也在的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也在發(fā)生變化。
國(guó)產(chǎn)MPV的“豪華”
今年最后一次大型車展，廣州車展上，國(guó)產(chǎn)MPV甩開(kāi)膀子集體發(fā)力。
車廠都看得見(jiàn)數(shù)字的變化——今年前9個(gè)月，MPV的市場(chǎng)增幅同比增長(zhǎng)18%，增長(zhǎng)幅度相當(dāng)于SUV的2.8倍。
高增長(zhǎng)下，MPV的價(jià)格也頗為豪華，廣州車展上那輛沃爾沃EM90 MPV售價(jià)高達(dá)81.8萬(wàn)起，理想MEGA宣布售價(jià)60萬(wàn)以內(nèi)；被稱為小鵬KPI車型的X9 MPV售價(jià)也是38.8萬(wàn)起，與此相得益彰，傳祺M9售價(jià)34.98萬(wàn), 而深藍(lán)、嵐圖等品牌的上量車型都基本定價(jià)在15萬(wàn)-30萬(wàn)元之間。
人們突然對(duì)MPV感興趣，一家多娃的政策實(shí)施是助推之一。
李濤說(shuō)，這兩年MPV有一個(gè)微妙的變化，家庭化。MPV最開(kāi)始是多用途車，主打大、實(shí)用、皮實(shí)，經(jīng)典是金杯；之后又被叫做商務(wù)車，主打商務(wù)接待，連接機(jī)場(chǎng)和辦公區(qū)；現(xiàn)在叫保姆車，開(kāi)始融入家庭，所以在設(shè)計(jì)上，各廠商都在考慮家庭這個(gè)概念。
廣州車展上，各家的MPV都在狂卷家庭概念。
比如無(wú)一不在宣傳第二排座椅的功能，既能加熱又會(huì)按摩，能通風(fēng)甚至還可以當(dāng)做床墊，且因駕駛員由司機(jī)變?yōu)榧彝コ蓡T，主駕的座椅也堆料成滿配，車的離地間隙不能太高，主打就是老人孩子都能方便上下，各種電氣設(shè)備一個(gè)也不能少，車廠們?yōu)榱俗孧PV無(wú)限接近家，甚至取了個(gè)抽象的名字——得房率——你買我的車，相當(dāng)于拓寬了你的客廳。
而各家廠商也開(kāi)始在宣傳中將豪華配置卷入第三排座椅。
奔騰D9號(hào)稱“真三排“；極氪009宣傳點(diǎn)在”三排六個(gè)航空級(jí)座椅“；而上汽的大通G90則宣傳”三排座椅皆可電動(dòng)控制“；理想的MEGA沒(méi)有展示內(nèi)飾，但陸君覺(jué)得，”看車長(zhǎng)應(yīng)該不會(huì)太LOW?！?/p>
陸君覺(jué)得，這些繁雜的功能里，第三排座椅之所以受到重視，“因?yàn)镸PV服務(wù)的基本邏輯變了，你都宣傳家庭了，座位上就不應(yīng)該有主次，所有人都能感受的豪華才叫豪華?！?/p>
李濤也認(rèn)同陸君的觀點(diǎn)，但他也認(rèn)為，如果所有廠商都認(rèn)同第三排座椅的舒適度，MPV這種車型很可能越做越長(zhǎng)，輛奔馳威霆5.37米，被稱作火車頭的理想MEGA5.35米，就算小鵬X9短一點(diǎn)，也達(dá)到了5.29米，而號(hào)稱三排座椅都為航空級(jí)別極氪009，長(zhǎng)度也超過(guò)了5.2米。
“這對(duì)停車空間有很大要求。”
但數(shù)據(jù)告訴我們，中國(guó)車主們?cè)谶x擇MPV時(shí)，還是以大為主。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中大型MPV的銷量同比增長(zhǎng)18.5%，而緊湊型MPV的銷量同比下降19.7%。
但李濤另外擔(dān)心的是“配置障眼法”——奔馳的豪華最終還是落腳在車的各項(xiàng)參數(shù)調(diào)教的極為平衡，而不是用內(nèi)飾喧賓奪主。
“國(guó)內(nèi)車廠在有限的空間內(nèi)做更豐富的配置，這當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題?！崩顫f(shuō)，“但除了車內(nèi)的配置之外，豪華是和機(jī)械工藝、車身各種調(diào)教有關(guān)的，當(dāng)所有車廠都卷完內(nèi)飾后，誰(shuí)更下功夫做看不見(jiàn)的配置，誰(shuí)在做表面功夫，那才是裸泳的開(kāi)始?！?/p>