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二十年新疆首富,行至中盤

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二十年新疆首富,行至中盤

孫廣信與他的商業(yè)王國一起,已經行至中盤,一個關鍵的十字路口正在面前。

文 | 巨潮 謝澤鋒

編輯 | 楊旭然

新疆首富、西部商業(yè)教父、西北孫老虎……這些叱咤江湖的名號,都集中在孫廣信一人身上。

20多年來,他獨自霸占新疆第一富豪的位置,幾乎沒有對手。甚至放眼整個大西北,他執(zhí)掌的廣匯集團都是最強勢的民營企業(yè)集團。

坐擁5家上市公司,麾下總資產2575億元,營收超2080億,連續(xù)7年躋身世界500強, 超過格力、復星、萬象、東方希望等中國商界翹楚。縱觀34年的創(chuàng)業(yè)歷程,孫廣信堅毅又不失狡黠,圓滑又不乏狠辣,憑借極其敏銳的商業(yè)眼光,踩中了石油天然氣、房地產、汽車經銷等時代風口。

他在資本市場長袖善舞,于殘酷的商業(yè)社會中,最終成長為新疆這塊廣袤土地上最為傳奇的企業(yè)家,甚至不用加之一。

但強如雄踞新疆富豪榜首位二十年的孫廣信,也必須要面對時代轉型期一道又一道的坎:

經歷恒大入股風波,被許家印牽連成為被執(zhí)行人;

“中國第一大汽車經銷商”廣匯汽車,在新能源車企崛起的背景下業(yè)績下滑,股價已經跌到了借殼上市后的歷史最低點;

能源板塊是整個廣匯集團的頂梁柱,但也難免遭受周期波動的苦惱。

如今廣匯集團還能躋身世界500強,但排名已在末位。考慮到如今的種種現實問題,下一年要想繼續(xù)位列其中,概率越來越小。這位商界“新疆王”與他的商業(yè)王國一起,已經行至中盤,一個關鍵的十字路口正在面前。

01 舊能源,民營巨無霸

一則數據對比,足以窺見能源板塊對于廣匯商業(yè)帝國的重要性。

2022年,廣匯集團實現凈利潤65.25億元,但廣匯能源的歸母凈利潤卻高達113.38億元?!皟鹤印?是“老子” 的1.7倍。也就是說能源業(yè)務至今仍在支撐著集團其他業(yè)務的發(fā)展。

在新疆大地肆意生長,豐富的能源儲量就是廣匯的根。

廣匯能源業(yè)績規(guī)模在中國能源業(yè)身處三桶油之外第二梯隊,還是少有的橫跨“煤、油、氣”三種資源的民營企業(yè),并形成了上游開采-中游煤化工-下游能源物流為一體的綜合性能源產業(yè)。

廣匯能源股價表現(2005年1月至今)

孫廣信曾說,自己“最大的優(yōu)點是好強,最大的缺點也是這個?!倍鴱V匯的“強勢”很重要的來源,就是資源稟賦和區(qū)位特征。豐碩的資源令資本垂涎,但氣候、地理環(huán)境和相對特殊的政商環(huán)境,讓不少想要分一杯羹的競爭對手望而卻步。

廣匯旗下煤炭礦井均位于哈密淖毛湖煤區(qū),可開采量逼近60億噸,生產能力達到每年2000萬噸,這里地處新疆東大門,擁有卓越的區(qū)位優(yōu)勢。

而且,新疆煤礦質地優(yōu)良,開采成本低。我國四大煤炭主產區(qū)中,新疆地區(qū)的坑口價格最低,反映出新疆的開采成本較為低廉。

甘肅和川渝的煤炭消耗、寧夏的煤化工,巨大的需求讓廣匯得以立足新疆,輻射周邊。地處邊陲,物流交通至關重要。

當前出疆鐵路以蘭新線為主,南北分別有庫格線和臨哈線,形成“一主兩翼”的格局。

雄踞邊疆,廣匯把控淖柳公路和紅淖鐵路兩條重要出疆通道,可以直達蘭新鐵路干線,當前運輸能力或超5900萬噸。

與此同時,廣匯物流布局的將淖鐵路即將通車,這是一條彌補北線斷點,打通出疆北部通道的戰(zhàn)略路線。對接紅淖鐵路后形成的“將-淖-紅”鐵路,將與蘭新鐵路、臨哈鐵路相連,聯(lián)動哈密地區(qū)和準東地區(qū)的煤炭資源,改變“疆煤外運”的供應格局。

在天然氣領域,孫廣信的布局更大。

廣匯是國內經營規(guī)模最大的陸基LNG供應商,哈密新能源工廠可實現7億方/年煤制氣產能;早在2009年,廣匯就收購了哈薩克斯坦齋桑油氣區(qū)塊,成為中國首家在國外擁有油氣資源的民企,擁有了5億方/年的LNG生產能力。

同時,廣匯在江蘇南通港的啟東LNG接收站,開展LNG進出口貿易,目前年周轉能力已經達到500萬噸。形成“資產氣+貿易氣”兩種經營模式。

廣匯還是中國煤化工產業(yè)的重要參與者,其白石湖露天礦的原料煤可以直接供應哈密新能源的煤制甲醇等項目,產業(yè)鏈一體化優(yōu)勢明顯。

依托傳統(tǒng)能源,孫廣信還切入了氫能、二氧化碳捕集領域,試圖為這家傳統(tǒng)能源巨無霸尋找到新的生機。

2022年,廣匯能源利潤達到113.38億元,同比增長127%,創(chuàng)歷史新高,行業(yè)內僅次于三桶油。但隨著資源價格的回落,今年前三季度其利潤數字大幅下降42.27%至48.51億元。

能源變革的轉型期疊加行業(yè)周期下行,對于孫廣信來說絕非好消息??紤]到其他產業(yè)板塊并不賺錢的局面,傳統(tǒng)能源基本盤業(yè)務的壓力就更大了。

02 新能源,對抗新模式

新能源汽車烈火烹油的黃金時代,卻并不是汽車經銷商們的黃金時代。貴為“國內第一大汽車經銷商”的廣匯汽車,股價也跌到了歷史谷底。

廣匯汽車自2015年借殼美羅藥業(yè)上市之后,乘著當年的小牛市風光了一把,但現在已經下跌到每股兩元以下。

當年在世紀之交,孫廣信看中了中國汽車產業(yè)的發(fā)展機遇,順勢進軍汽車流通行業(yè)。迎著產業(yè)發(fā)展的東風,廣匯汽車更是連續(xù)7年位居行業(yè)頭名。

但經過多年的發(fā)展,2022年的廣匯汽車收入利潤雙降,被中升控股反超。更為嚴峻的是,廣匯汽車在這一年扣非后虧損了將近30億元。這與在汽車經銷領域的戰(zhàn)略選擇密切相關——中升控股選擇了豪華車,而廣匯在這方面相對薄弱。

截至今年上半年,中升豪華品牌門店數量占比達到64.2%,而廣匯僅為33%,并且廣匯豪華網點的絕對數量(257家)也少于中升(267家)。

盡管門店數量和汽車銷量遠不及廣匯汽車,但中升的盈利能力要強于廣匯。2022年,中升控股凈利潤雖有所下滑,但也仍有66.68億元;凈利潤率接近4%,相比之下廣匯汽車不到1%(2023Q3)。

這導致廣匯汽車不斷努力,但利如紙薄。

曾經行業(yè)老大龐大破產退市的警鐘仍在耳畔,廣匯汽車的危機感也隨之陡增。進軍新能源汽車市場是一條正確的道路,也是一條不得不選的道路,但并非易事。

廣匯已經和AITO、歐拉、嵐圖、小鵬、阿維塔、埃安、吉利銀河、非凡等20多家新能源汽車廠商達成合作,已申請52家店面,正在申請36家,其中,已和AITO達成5家問界的合作門店。

但在新能源汽車領域,特斯拉的直營模式——包括前端銷售和服務中心全部自營,沖擊著傳統(tǒng)汽車的銷售理念。“蔚小理”為代表的新勢力乃至脫胎于傳統(tǒng)車企的新能源品牌,都在不同程度地效仿特斯拉。

2022年行業(yè)排名前十的經銷商中,排名提升同時也是營收增速最快的兩家分別是上汽銷售和北汽鵬龍,它們均來自于大型車企集團。

內有友商的強勢崛起收走了豪車4S店的市場和利潤,外有新能源極力擺脫傳統(tǒng)4S店渠道,廣匯汽車要想徹底翻盤難度非常大。

也正因為如此,目前資本市場對于廣匯汽車的態(tài)度悲觀。一路向南的曲線,也代表著市場資本對于延續(xù)了幾十年的、傳統(tǒng)4S店模式的不認可。

03 孫氏哲學,偏執(zhí)與藝術?????

孫廣信對成功近乎偏執(zhí)。

也許是貧困的童年和艱苦的從軍經歷,讓他養(yǎng)成了驚人的毅力,敏銳的嗅覺,在充滿機遇的90年代,他如魚得水。

高考失敗后,孫廣信參軍入伍,彼時他給自己立下一個目標:199230,意思就是,立志在1992年他30歲那年,當上師長。

但事與愿違,當將軍的夢想最終未能實現,此后,他棄武從商。

坊間流傳著他攫取第一桶金的傳奇經歷,為了代理推銷一款挖掘機,他10個月跋涉十萬多公里,帶著一捆馕一瓶咸菜搭馬車驢車下鄉(xiāng)推銷,最后賣出103臺機器。這一“神跡”讓這家企業(yè)極為震驚:這是他們在當地5年銷量的總和。

1993年,他又收購了烏魯木齊瀕臨破產的近40家國企,重新改造后,創(chuàng)造了當地多個“第一家”,海鮮館、卡拉OK、迪斯科舞廳、游泳館和保齡球館等等。

在開飯館時,他善于與食客攀談,時刻留心商機。一次偶然的機遇,他察覺到石油貿易的商機,并親自前往北京,拿下了進行油氣貿易的合作機會。

進軍能源行業(yè),孫廣信徹底完成了從民營小老板到商界大佬的蛻變。

2002年,孫廣信以6億美元身家成為《福布斯》中國富豪榜第三名,當時的魯冠球、劉永好、郭廣昌都排在他身后,但甚至還不是其經商生涯最光輝的時刻。

成名后的他頻繁砸下上百億投資,多次掀起資本并購,并將旗下資產推向資本市場。廣匯能源IPO后完成從石材到油氣煤炭的轉變,廣匯物流和廣匯汽車均借殼上市,入主合金投資,收購港股上市公司寶信汽車,在港股市場落下重要棋子。

其生涯最大的失誤,就是和當時的中國首富許家印結盟。2018年,恒大以145億入股廣匯集團,一舉獲得41%的股份,成為第二大股東。但好景不長,恒大陷入危機后,將所持約31%的股權質押給盛京銀行,但如今的盛京銀行也是自顧不暇,要想變現這些股權難上加難。

整體上看,雖然廣匯行至中盤,孫廣信正在面對其創(chuàng)業(yè)以來最嚴重的壓力期,但這些問題并非只有他一人在面對,而是幾乎所有的中國企業(yè)家都在經歷的磨難。

縱觀其創(chuàng)業(yè)和經商生涯,足以看到這是改革開放后一位具有標志性的、能夠持續(xù)成功的企業(yè)家。憑一己之力在邊陲新疆建立如此龐大的商業(yè)帝國,足以令外界嘖嘖稱奇。

04 寫在最后

“在新疆,他們沒有機會了?!?nbsp;

孫廣信被人稱作“教父”,又有“老虎”的綽號,這些都并非空穴來風,而是源自其強大的存在感:

他是老一輩企業(yè)家中的佼佼者,既八面玲瓏又鋒芒外露,既懂人情世故又善于商場征伐。在新疆各地的餐飲、石材、房地產、油氣、煤炭、物流領域,將各種不可能變?yōu)榭赡埽?/p>

他熱愛籃球,長期支持著中國籃球事業(yè)的發(fā)展,不斷向全國籃球界輸送新疆人才,給新疆年輕人提供寬廣的舞臺;

他喜愛藝術,在他的“廣匯美術館”里,珍藏著500余件著名畫家的名作。

正如一位財經作家所講述的那樣,許多大型民營企業(yè)崛起的原因,“不僅是因為歷史機遇和諳熟市場規(guī)律,而是由于這家企業(yè)的締造者比別人更懂得中國企業(yè)的生存環(huán)境?!?/p>

孫廣信就是其中最具代表性的人物。就像曾有記者問他:“你敢保證,你所掙的錢每一分都是干凈的嗎?“

他沉思了許久之后說:“正確和錯誤之間的區(qū)分并不是很明顯,這個界限是很模糊的,這可能就是外界所說的,在中國做事需要藝術性的原因。”

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

廣匯汽車

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廣匯能源

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二十年新疆首富,行至中盤

孫廣信與他的商業(yè)王國一起,已經行至中盤,一個關鍵的十字路口正在面前。

文 | 巨潮 謝澤鋒

編輯 | 楊旭然

新疆首富、西部商業(yè)教父、西北孫老虎……這些叱咤江湖的名號,都集中在孫廣信一人身上。

20多年來,他獨自霸占新疆第一富豪的位置,幾乎沒有對手。甚至放眼整個大西北,他執(zhí)掌的廣匯集團都是最強勢的民營企業(yè)集團。

坐擁5家上市公司,麾下總資產2575億元,營收超2080億,連續(xù)7年躋身世界500強, 超過格力、復星、萬象、東方希望等中國商界翹楚??v觀34年的創(chuàng)業(yè)歷程,孫廣信堅毅又不失狡黠,圓滑又不乏狠辣,憑借極其敏銳的商業(yè)眼光,踩中了石油天然氣、房地產、汽車經銷等時代風口。

他在資本市場長袖善舞,于殘酷的商業(yè)社會中,最終成長為新疆這塊廣袤土地上最為傳奇的企業(yè)家,甚至不用加之一。

但強如雄踞新疆富豪榜首位二十年的孫廣信,也必須要面對時代轉型期一道又一道的坎:

經歷恒大入股風波,被許家印牽連成為被執(zhí)行人;

“中國第一大汽車經銷商”廣匯汽車,在新能源車企崛起的背景下業(yè)績下滑,股價已經跌到了借殼上市后的歷史最低點;

能源板塊是整個廣匯集團的頂梁柱,但也難免遭受周期波動的苦惱。

如今廣匯集團還能躋身世界500強,但排名已在末位??紤]到如今的種種現實問題,下一年要想繼續(xù)位列其中,概率越來越小。這位商界“新疆王”與他的商業(yè)王國一起,已經行至中盤,一個關鍵的十字路口正在面前。

01 舊能源,民營巨無霸

一則數據對比,足以窺見能源板塊對于廣匯商業(yè)帝國的重要性。

2022年,廣匯集團實現凈利潤65.25億元,但廣匯能源的歸母凈利潤卻高達113.38億元?!皟鹤印?是“老子” 的1.7倍。也就是說能源業(yè)務至今仍在支撐著集團其他業(yè)務的發(fā)展。

在新疆大地肆意生長,豐富的能源儲量就是廣匯的根。

廣匯能源業(yè)績規(guī)模在中國能源業(yè)身處三桶油之外第二梯隊,還是少有的橫跨“煤、油、氣”三種資源的民營企業(yè),并形成了上游開采-中游煤化工-下游能源物流為一體的綜合性能源產業(yè)。

廣匯能源股價表現(2005年1月至今)

孫廣信曾說,自己“最大的優(yōu)點是好強,最大的缺點也是這個?!倍鴱V匯的“強勢”很重要的來源,就是資源稟賦和區(qū)位特征。豐碩的資源令資本垂涎,但氣候、地理環(huán)境和相對特殊的政商環(huán)境,讓不少想要分一杯羹的競爭對手望而卻步。

廣匯旗下煤炭礦井均位于哈密淖毛湖煤區(qū),可開采量逼近60億噸,生產能力達到每年2000萬噸,這里地處新疆東大門,擁有卓越的區(qū)位優(yōu)勢。

而且,新疆煤礦質地優(yōu)良,開采成本低。我國四大煤炭主產區(qū)中,新疆地區(qū)的坑口價格最低,反映出新疆的開采成本較為低廉。

甘肅和川渝的煤炭消耗、寧夏的煤化工,巨大的需求讓廣匯得以立足新疆,輻射周邊。地處邊陲,物流交通至關重要。

當前出疆鐵路以蘭新線為主,南北分別有庫格線和臨哈線,形成“一主兩翼”的格局。

雄踞邊疆,廣匯把控淖柳公路和紅淖鐵路兩條重要出疆通道,可以直達蘭新鐵路干線,當前運輸能力或超5900萬噸。

與此同時,廣匯物流布局的將淖鐵路即將通車,這是一條彌補北線斷點,打通出疆北部通道的戰(zhàn)略路線。對接紅淖鐵路后形成的“將-淖-紅”鐵路,將與蘭新鐵路、臨哈鐵路相連,聯(lián)動哈密地區(qū)和準東地區(qū)的煤炭資源,改變“疆煤外運”的供應格局。

在天然氣領域,孫廣信的布局更大。

廣匯是國內經營規(guī)模最大的陸基LNG供應商,哈密新能源工廠可實現7億方/年煤制氣產能;早在2009年,廣匯就收購了哈薩克斯坦齋桑油氣區(qū)塊,成為中國首家在國外擁有油氣資源的民企,擁有了5億方/年的LNG生產能力。

同時,廣匯在江蘇南通港的啟東LNG接收站,開展LNG進出口貿易,目前年周轉能力已經達到500萬噸。形成“資產氣+貿易氣”兩種經營模式。

廣匯還是中國煤化工產業(yè)的重要參與者,其白石湖露天礦的原料煤可以直接供應哈密新能源的煤制甲醇等項目,產業(yè)鏈一體化優(yōu)勢明顯。

依托傳統(tǒng)能源,孫廣信還切入了氫能、二氧化碳捕集領域,試圖為這家傳統(tǒng)能源巨無霸尋找到新的生機。

2022年,廣匯能源利潤達到113.38億元,同比增長127%,創(chuàng)歷史新高,行業(yè)內僅次于三桶油。但隨著資源價格的回落,今年前三季度其利潤數字大幅下降42.27%至48.51億元。

能源變革的轉型期疊加行業(yè)周期下行,對于孫廣信來說絕非好消息??紤]到其他產業(yè)板塊并不賺錢的局面,傳統(tǒng)能源基本盤業(yè)務的壓力就更大了。

02 新能源,對抗新模式

新能源汽車烈火烹油的黃金時代,卻并不是汽車經銷商們的黃金時代。貴為“國內第一大汽車經銷商”的廣匯汽車,股價也跌到了歷史谷底。

廣匯汽車自2015年借殼美羅藥業(yè)上市之后,乘著當年的小牛市風光了一把,但現在已經下跌到每股兩元以下。

當年在世紀之交,孫廣信看中了中國汽車產業(yè)的發(fā)展機遇,順勢進軍汽車流通行業(yè)。迎著產業(yè)發(fā)展的東風,廣匯汽車更是連續(xù)7年位居行業(yè)頭名。

但經過多年的發(fā)展,2022年的廣匯汽車收入利潤雙降,被中升控股反超。更為嚴峻的是,廣匯汽車在這一年扣非后虧損了將近30億元。這與在汽車經銷領域的戰(zhàn)略選擇密切相關——中升控股選擇了豪華車,而廣匯在這方面相對薄弱。

截至今年上半年,中升豪華品牌門店數量占比達到64.2%,而廣匯僅為33%,并且廣匯豪華網點的絕對數量(257家)也少于中升(267家)。

盡管門店數量和汽車銷量遠不及廣匯汽車,但中升的盈利能力要強于廣匯。2022年,中升控股凈利潤雖有所下滑,但也仍有66.68億元;凈利潤率接近4%,相比之下廣匯汽車不到1%(2023Q3)。

這導致廣匯汽車不斷努力,但利如紙薄。

曾經行業(yè)老大龐大破產退市的警鐘仍在耳畔,廣匯汽車的危機感也隨之陡增。進軍新能源汽車市場是一條正確的道路,也是一條不得不選的道路,但并非易事。

廣匯已經和AITO、歐拉、嵐圖、小鵬、阿維塔、埃安、吉利銀河、非凡等20多家新能源汽車廠商達成合作,已申請52家店面,正在申請36家,其中,已和AITO達成5家問界的合作門店。

但在新能源汽車領域,特斯拉的直營模式——包括前端銷售和服務中心全部自營,沖擊著傳統(tǒng)汽車的銷售理念。“蔚小理”為代表的新勢力乃至脫胎于傳統(tǒng)車企的新能源品牌,都在不同程度地效仿特斯拉。

2022年行業(yè)排名前十的經銷商中,排名提升同時也是營收增速最快的兩家分別是上汽銷售和北汽鵬龍,它們均來自于大型車企集團。

內有友商的強勢崛起收走了豪車4S店的市場和利潤,外有新能源極力擺脫傳統(tǒng)4S店渠道,廣匯汽車要想徹底翻盤難度非常大。

也正因為如此,目前資本市場對于廣匯汽車的態(tài)度悲觀。一路向南的曲線,也代表著市場資本對于延續(xù)了幾十年的、傳統(tǒng)4S店模式的不認可。

03 孫氏哲學,偏執(zhí)與藝術?????

孫廣信對成功近乎偏執(zhí)。

也許是貧困的童年和艱苦的從軍經歷,讓他養(yǎng)成了驚人的毅力,敏銳的嗅覺,在充滿機遇的90年代,他如魚得水。

高考失敗后,孫廣信參軍入伍,彼時他給自己立下一個目標:199230,意思就是,立志在1992年他30歲那年,當上師長。

但事與愿違,當將軍的夢想最終未能實現,此后,他棄武從商。

坊間流傳著他攫取第一桶金的傳奇經歷,為了代理推銷一款挖掘機,他10個月跋涉十萬多公里,帶著一捆馕一瓶咸菜搭馬車驢車下鄉(xiāng)推銷,最后賣出103臺機器。這一“神跡”讓這家企業(yè)極為震驚:這是他們在當地5年銷量的總和。

1993年,他又收購了烏魯木齊瀕臨破產的近40家國企,重新改造后,創(chuàng)造了當地多個“第一家”,海鮮館、卡拉OK、迪斯科舞廳、游泳館和保齡球館等等。

在開飯館時,他善于與食客攀談,時刻留心商機。一次偶然的機遇,他察覺到石油貿易的商機,并親自前往北京,拿下了進行油氣貿易的合作機會。

進軍能源行業(yè),孫廣信徹底完成了從民營小老板到商界大佬的蛻變。

2002年,孫廣信以6億美元身家成為《福布斯》中國富豪榜第三名,當時的魯冠球、劉永好、郭廣昌都排在他身后,但甚至還不是其經商生涯最光輝的時刻。

成名后的他頻繁砸下上百億投資,多次掀起資本并購,并將旗下資產推向資本市場。廣匯能源IPO后完成從石材到油氣煤炭的轉變,廣匯物流和廣匯汽車均借殼上市,入主合金投資,收購港股上市公司寶信汽車,在港股市場落下重要棋子。

其生涯最大的失誤,就是和當時的中國首富許家印結盟。2018年,恒大以145億入股廣匯集團,一舉獲得41%的股份,成為第二大股東。但好景不長,恒大陷入危機后,將所持約31%的股權質押給盛京銀行,但如今的盛京銀行也是自顧不暇,要想變現這些股權難上加難。

整體上看,雖然廣匯行至中盤,孫廣信正在面對其創(chuàng)業(yè)以來最嚴重的壓力期,但這些問題并非只有他一人在面對,而是幾乎所有的中國企業(yè)家都在經歷的磨難。

縱觀其創(chuàng)業(yè)和經商生涯,足以看到這是改革開放后一位具有標志性的、能夠持續(xù)成功的企業(yè)家。憑一己之力在邊陲新疆建立如此龐大的商業(yè)帝國,足以令外界嘖嘖稱奇。

04 寫在最后

“在新疆,他們沒有機會了?!?nbsp;

孫廣信被人稱作“教父”,又有“老虎”的綽號,這些都并非空穴來風,而是源自其強大的存在感:

他是老一輩企業(yè)家中的佼佼者,既八面玲瓏又鋒芒外露,既懂人情世故又善于商場征伐。在新疆各地的餐飲、石材、房地產、油氣、煤炭、物流領域,將各種不可能變?yōu)榭赡埽?/p>

他熱愛籃球,長期支持著中國籃球事業(yè)的發(fā)展,不斷向全國籃球界輸送新疆人才,給新疆年輕人提供寬廣的舞臺;

他喜愛藝術,在他的“廣匯美術館”里,珍藏著500余件著名畫家的名作。

正如一位財經作家所講述的那樣,許多大型民營企業(yè)崛起的原因,“不僅是因為歷史機遇和諳熟市場規(guī)律,而是由于這家企業(yè)的締造者比別人更懂得中國企業(yè)的生存環(huán)境?!?/p>

孫廣信就是其中最具代表性的人物。就像曾有記者問他:“你敢保證,你所掙的錢每一分都是干凈的嗎?“

他沉思了許久之后說:“正確和錯誤之間的區(qū)分并不是很明顯,這個界限是很模糊的,這可能就是外界所說的,在中國做事需要藝術性的原因?!?/p>

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。