文|云酒頭條
核心觀點(diǎn)：
酒業(yè)的競(jìng)逐正不斷朝著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)滲透，更加考驗(yàn)企業(yè)供應(yīng)鏈水平。
越來越多的酒企開始選擇深度牽手專業(yè)物流公司，甚至自建物流體系。汾酒對(duì)物流供應(yīng)鏈的重視，即反映出頭部酒企的系統(tǒng)性戰(zhàn)略思維，也折射出行業(yè)物流供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢(shì)。
近日，汾酒集團(tuán)與山西省最大的綜合性現(xiàn)代物流集團(tuán)——華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團(tuán)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。
雙方將圍繞供應(yīng)鏈服務(wù)等進(jìn)一步創(chuàng)新合作模式、拓展合作空間，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互利共贏。
近年來，酒業(yè)的競(jìng)逐正不斷朝著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)滲透，更加考驗(yàn)企業(yè)供應(yīng)鏈水平。越來越多的酒企開始選擇深度牽手專業(yè)物流公司，甚至自建物流體系。
與此同時(shí)，快遞巨頭也紛紛做起了“酒生意”，京東、順豐、德邦……越來越多的快遞巨頭加入酒業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域，中國(guó)物流集團(tuán)也躬身入局。
汾酒的供應(yīng)鏈思維
近年來，汾酒業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)高升，這一定程度上得益于企業(yè)突出的供應(yīng)鏈管理。可以發(fā)現(xiàn)，其一直致力于推動(dòng)白酒供應(yīng)鏈布局和優(yōu)化工作。
早在2018年，青花汾酒冠名2018中國(guó)酒類食品供應(yīng)鏈大會(huì)暨酒商經(jīng)營(yíng)發(fā)展高峰論壇，全國(guó)各地的客商從供應(yīng)鏈角度探討怎樣為行業(yè)提供一個(gè)開放交流的平臺(tái)，為酒企、酒商、行業(yè)提供更好的服務(wù)。
這一次汾酒黨委書記、董事長(zhǎng)袁清茂，華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)谷建春均出席簽約儀式，足見對(duì)此合作的重視。
袁清茂表示，汾酒的健康可持續(xù)發(fā)展離不開物流運(yùn)輸企業(yè)的支持，希望雙方以本次簽約為新起點(diǎn)，在繼續(xù)鞏固提升既有合作業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，圍繞供應(yīng)鏈服務(wù)等進(jìn)一步創(chuàng)新合作模式、拓展合作空間，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互利共贏，為全省高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
谷建春表示，集團(tuán)將以此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署為契機(jī)，深入對(duì)接汾酒集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展需求，依托完善的物流網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)配體系和組織運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，在原糧供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)及職工通勤服務(wù)等方面，提供更加高效、快捷、便利的優(yōu)質(zhì)物流運(yùn)輸?shù)确?wù)。
汾酒對(duì)物流供應(yīng)鏈的重視，即反映出頭部企業(yè)的系統(tǒng)性戰(zhàn)略思維，也折射出行業(yè)物流供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢(shì)。
在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、渠道變革的雙重背景下，處在不同賽道的酒類企業(yè)所面臨的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的訴求往往表現(xiàn)為：存量供應(yīng)鏈的降本增效、新渠道開拓過程中的供應(yīng)鏈配合與資源保障。
快遞巨頭入局，生態(tài)重構(gòu)
據(jù)行業(yè)人士測(cè)算，一家大型包材企業(yè)一年僅運(yùn)送包裝產(chǎn)生的物流費(fèi)用就高達(dá)4億元；而百億級(jí)的白酒企業(yè)每年耗費(fèi)在物流上的費(fèi)用也需一個(gè)億左右。
以五糧液為例，其年報(bào)顯示，2022年，五糧液倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)及物流費(fèi)為4.77億元，占比6.97%，同比提升15.81%。物流產(chǎn)生的成本不容小覷。
酒不同于其他快消品，渠道資金和庫(kù)存壓力大，在運(yùn)輸過程中易破損，成本高、效率低。一方面，高端白酒對(duì)物流全過程安保有較高要求；另一方面，酒品屬于易碎物品，對(duì)運(yùn)輸安全要求極高。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前酒水行業(yè)物流的正常破損率一般在0.2%-0.3%之間。此外，隨著酒類電商的興起和蓬勃發(fā)展，對(duì)酒類包裝和運(yùn)輸?shù)囊笠嗨疂q船高。
為應(yīng)對(duì)種種難題，酒企往往選擇自帶運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和配送能力的物流公司，這不僅有利于緩解建立物流、倉(cāng)儲(chǔ)的前期成本投入壓力，同時(shí)也能夠避免運(yùn)輸過程中的破損率。在這一過程中，物流巨頭迅速切入，不僅直擊了酒企的物流痛點(diǎn)，也成為了重塑酒業(yè)物流供應(yīng)體系生態(tài)的一支重要力量。
相關(guān)資料顯示，今年1月份，作為央企中唯一以物流命名的綜合物流集團(tuán)企業(yè)——中國(guó)物流集團(tuán)斥資5億成立“中物酒倉(cāng)供應(yīng)鏈管理有限公司”，并與茅臺(tái)、洋河、瀘州老窖、汾酒、習(xí)酒、西鳳等多個(gè)名酒企業(yè)深度戰(zhàn)略合作，成為中國(guó)最大的酒類物流服務(wù)提供商。
今年6月，京東云倉(cāng)五糧液白酒華北儲(chǔ)銷基地項(xiàng)目簽約；6月底，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)菜鳥速遞。當(dāng)日，菜鳥速遞與青島啤酒現(xiàn)場(chǎng)簽約，菜鳥速遞將與菜鳥倉(cāng)組成優(yōu)選倉(cāng)配半日達(dá)服務(wù)，為青島啤酒提供倉(cāng)配一體化服務(wù)。
事實(shí)上，酒類物流的布局早在數(shù)年前就已經(jīng)悄然興起。
2015年，德邦快遞進(jìn)駐酒水市場(chǎng)，為了解決酒類商品的運(yùn)輸難題，德邦快遞推出了定制化包裝方案，不僅可以有效避免酒品在運(yùn)輸過程中的碰撞損壞，還具備了低成本批量發(fā)貨和運(yùn)輸、銷售、包裝于一體的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，全方位滿足了酒類電商和廣大消費(fèi)者的運(yùn)輸需求，并與茅臺(tái)、瀘州老窖、西鳳酒、寧夏紅等達(dá)成合作。
2018年，菜鳥與1919達(dá)成戰(zhàn)略合作，在1919下單買茅臺(tái)、五糧液，菜鳥可提供送酒上門服務(wù)；2020年，順豐集團(tuán)與汾酒集團(tuán)達(dá)成合作，在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸以及配送等各個(gè)環(huán)節(jié)推出針對(duì)性服務(wù)方案。
可以看到，越來越多的物流公司涌入酒業(yè)，為酒企“量身定做”服務(wù)方案。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，快遞巨頭深度參與酒業(yè)供應(yīng)鏈并不斷創(chuàng)新升級(jí)，既可以利用其富余的配送物流資源，為酒業(yè)解決配送等難題，又可以拓展快遞業(yè)務(wù)版圖，在酒業(yè)分得一杯羹，可謂一舉兩得。
酒企自建物流體系，未來大勢(shì)所趨
物流只是產(chǎn)業(yè)鏈其中一環(huán)，酒企們并不滿足于發(fā)展物流合作，更多時(shí)候是尋求物流和供應(yīng)鏈一體化。
因此，不少酒企一方面與物流公司深化合作，一方面還花大力氣構(gòu)建自己的物流體系，把供應(yīng)鏈的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里。
2019年10月，今世緣新建“自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)物流中心”；2014年3月，茅臺(tái)物流成立；早在1996年3月，四川省宜賓五糧液集團(tuán)安吉物流有限公司成立……酒企對(duì)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略思考可見一斑。
為推進(jìn)供應(yīng)鏈集成，2021年，茅臺(tái)集團(tuán)子公司茅臺(tái)物流注資6.99億元，成立貴州雙龍飛天供應(yīng)鏈管理有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括供應(yīng)鏈管理服務(wù)、道路貨物運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)、食品經(jīng)營(yíng)、其他化工產(chǎn)品批發(fā)等。
茅臺(tái)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王莉日前調(diào)研時(shí)還強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步明確物流園區(qū)戰(zhàn)略定位，充分利用自身優(yōu)勢(shì)，加快客戶端建設(shè)，打通效益轉(zhuǎn)化的“最后一公里”，為茅臺(tái)高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
五糧液也擁有全資的供應(yīng)鏈物流企業(yè)——四川安吉物流集團(tuán)有限公司。這是四川省內(nèi)首家本土國(guó)家5A級(jí)綜合物流企業(yè)，首批全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，商務(wù)部全國(guó)商貿(mào)物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。
2021年初，宜賓五糧液與四川商業(yè)投資集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，內(nèi)容涉及包括白酒產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈打造等。在供應(yīng)鏈管理方面，雙方將積極各自的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)管理優(yōu)勢(shì)，共建現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理“生態(tài)圈”。
此外如洋河、汾酒、瀘州老窖等頭部企業(yè)，都在圍繞物流體系、數(shù)字化方向持續(xù)探索，不僅顯著降低了企業(yè)的成本，更進(jìn)一步強(qiáng)化了企業(yè)的供應(yīng)鏈水平。
酒企自建物流，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，意義重大，也不由讓人想起京東的開創(chuàng)之舉。
成立之初，京東便開始自建物流體系，被大多數(shù)人不理解甚至質(zhì)疑，但現(xiàn)在再看，京東物流體系對(duì)企業(yè)不僅貢獻(xiàn)巨大，更是重塑了企業(yè)和行業(yè)的生態(tài)。京東的物流體系，已經(jīng)成為京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。