記者 | 石一瑛
北京時間2023年11月19日下午2點，拉斯維加斯迎來了F1比賽周末的壓軸大戲——完全夜幕之下的街道賽正賽，彼時當?shù)貢r間是周六晚間10點，“賭城”夜生活剛剛開場。
最終，已提前加冕本賽季F1車手世界冠軍的紅牛車手麥克斯·維斯塔潘再獲一勝，法拉利車手夏爾·勒克萊爾“絕殺”另一位紅牛車手塞爾吉奧·佩雷茲，拿到亞軍。阿斯頓·馬丁車隊的蘭斯·斯托爾，上升了14個位置，最終拿到第5名，創(chuàng)造個人賽季最佳。
這場比賽，是F1時隔41年重返拉斯維加斯，上一次在這里比賽是1982年9月25日，名為F1凱撒宮大獎賽。彼時，如今F1起步線上的20位車手中，只有阿斯頓·馬丁車手費爾南多·阿隆索出生了，而即使是這位兩屆世界冠軍，也還沒有開始卡丁車生涯……
時隔41年之后重返賭城，自由媒體收購之后的又一次主場戰(zhàn)役，F(xiàn)1上下給出了超百分百的重視。
用統(tǒng)治了這個賽季的紅牛車手維斯塔潘的說法是：“斯帕和蒙扎，那樣的賽道才是F1賽車迸發(fā)活力的地方，那里的車迷也非常出色。我覺得很多人來拉斯維加斯，是為了派對、喝酒、看DJ表演或其他。可是，其實去伊比薩島也可以喝酒開趴啊！”
在車手們看來，拉斯維加斯已不是一場純粹的比賽，但整個F1圍場把這站比賽當成了一場匯報演出，現(xiàn)場要熱鬧，比賽要精彩，曝光度要高，于是所有和F1相關(guān)的品牌，都鉚足勁營銷。
賽道邊高達110米的球形館名為Sphere，造價23億美元。首秀就是今年10月的U2演唱會。而這個球形館的外立面，就成為了“營銷第一線”。
F1官方輪胎合作伙伴倍耐力把廣告打到了這個球形館了，亮起了倍耐力P Zero Elect輪胎和倍耐力logo。
今年戰(zhàn)績異軍突起的阿斯頓·馬丁車隊，也在拉斯維加斯舉辦了隊史最大規(guī)模的營銷活動，在球形館上，他們投放了一則30秒的廣告，從阿斯頓·馬丁標志性的翅膀標志開始，到世界上該品牌超豪華SUV車型DBX707和世界上首款超級GT跑車DB12出現(xiàn)，每天輪播直至拉斯維加斯大獎賽結(jié)束。
而各個車隊在賽車服、賽車涂裝上也是絞盡腦汁，帶來了各種“拉斯維加斯特別版”，棋牌和骰子等元素隨處可見。已經(jīng)提前鎖定本賽季世界冠軍的紅牛車隊，兩位車手就穿著了一白一紅兩款顏色的賽車服。
作為今年第三站在美國進行的F1大獎賽，整個圍場也是名流云集，“頂流”蕾哈娜和A$AP ROCKY夫妻兩雙雙出現(xiàn)在，10月底，同樣是F1最頂級十大全球合作伙伴的PUMA剛剛官宣A$AP ROCKY剛剛簽約成為PUMA賽車運動類別創(chuàng)意總監(jiān)。而另一位“頂流”賈斯汀·比伯則成為了這場比賽的沖線揮旗嘉賓，為沖線完成比賽的賽車揮動格子旗。
頂流云集的場面，對于法拉利和阿斯頓·馬丁這些超豪華汽車品牌來說，正是吸引目標客戶的天賜良機。
阿斯頓·馬丁全球首席品牌與商務官馬可·馬蒂亞奇（Marco Mattiacci）說到：“美國是我們最大的市場和品牌社群所在地，拉斯維加斯大獎賽將成為F1賽歷上一個新的里程碑。我們要最大限度地利用F1這個全球平臺，讓新的受眾認識阿斯頓·馬丁?！?/p>
在F1比賽周末的試乘試駕活動中，阿斯頓·馬丁拿出了DBX707和F1限量版（Vantage F1?Edition）車型，邀請了100多位客戶體驗了這條最新的F1賽道。DBX707車型也在排位賽結(jié)束后進入賽道，完成了15分鐘的獨家演示。
從阿斯頓·馬丁方面提供的數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)1比賽周末的流量“紅利”非常明顯——在F1比賽周末，阿斯頓·馬丁的配置器（賽車模擬器）流量比非比賽周末高出13%，而當該隊車手阿隆索能夠登上領(lǐng)獎臺時，這一數(shù)據(jù)再要高出三成。
本賽季完全是紅牛車隊的統(tǒng)治賽季，到拉斯維加斯賽季一共完成21場比賽，其中維斯塔潘收獲18勝、佩雷茲收獲2場，唯一打破壟斷的是法拉利車隊卡洛斯·塞恩斯，在新加坡拿下一場勝利。
在賽季中，最常和兩位紅牛車手一起登臺的，就是阿斯頓·馬丁車隊的老將阿隆索。7月度過了自己42歲生日的這位兩屆世界冠軍，在本賽季前五場比賽中四次登上領(lǐng)獎臺；8月底荷蘭大獎賽的混亂雨戰(zhàn)中，他收獲亞軍和最快單圈；上一站在巴西圣保羅，阿隆索終點線前“絕殺”佩雷茲，給本站比賽的勒克萊爾打樣。
拉斯維加斯一役過后，本賽季只剩最后收官的阿布扎比大獎賽，除了一騎絕塵的維斯塔潘，佩雷茲和阿隆索登上領(lǐng)獎臺次數(shù)最多，各有8次登臺。而目前車手積分榜排名第三的梅賽德斯車手漢密爾頓則是6次登臺。
在8月底的荷蘭大獎賽期間，阿隆索告訴界面新聞：“你們在準備了？我非常期待（明年）F1中國大獎賽?！?/p>
盡管最近兩年年度冠軍的爭奪懸念不多，但F1賽場總能貢獻一些經(jīng)典戰(zhàn)役，最近兩站阿隆索和勒克萊爾兩次“絕殺”均是。因此，F(xiàn)1作為賽車運動“皇冠明珠”的影響力仍然可觀。
從2021賽季開始，以廠隊身份征戰(zhàn)F1開始，阿斯頓·馬丁的民用車銷量也取得了大幅增長：2022年，阿斯頓·馬丁售出含定制服務車型數(shù)量創(chuàng)新高，同比增長51%，其中，北美正是其定制服務增長最快的地區(qū)，去年同比增長92%。