文|新能源行業(yè)觀察 和 暢
編輯|秋 水
在經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的波動(dòng)后，新能源二手車(chē)市場(chǎng)似乎在穩(wěn)中向好。
“我們店9月份銷(xiāo)售了93輛，10月份銷(xiāo)售了79輛，這個(gè)數(shù)確實(shí)和‘金九銀十’挺契合的?！彪娫?huà)那頭是合肥北瀚行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的負(fù)責(zé)人張力。新能源行業(yè)觀察也分明能從他的言語(yǔ)中感受到“收獲”的喜悅之情。
張力從經(jīng)營(yíng)二手燃油車(chē)轉(zhuǎn)到新能源二手車(chē)已有兩年半時(shí)間，這算是最好的銷(xiāo)量了。
“我和一些做燃油車(chē)的同行交流過(guò)，他們?cè)?0月基本上沒(méi)什么客戶(hù)，新能源汽車(chē)這塊則流量比較穩(wěn)定，雖然也有壓力，但沒(méi)有燃油車(chē)滯銷(xiāo)的那種痛苦感。”
圖/展廳“爆倉(cāng)”，來(lái)源/小杜供圖
在山西運(yùn)城主做二手燃油車(chē)的小杜就感受到了“痛苦”，“爆倉(cāng)了，展廳從來(lái)沒(méi)有這么滿(mǎn)過(guò)。就國(guó)慶放假那幾天還在賣(mài)，后面就不動(dòng)了。”
據(jù)小杜介紹，他還不是最慘的，市場(chǎng)里有位同行，整個(gè)9月就賣(mài)了兩輛車(chē)，一輛賺800元，一輛賺2000元，“不過(guò)本地有兩家專(zhuān)門(mén)做新能源二手車(chē)的車(chē)商，規(guī)模比較大，做得還可以?！?/p>
新能源行業(yè)觀察也接觸了其他從事二手車(chē)生意的負(fù)責(zé)人，他們一致認(rèn)為：新能源二手車(chē)和二手燃油車(chē)最近呈現(xiàn)出了“一進(jìn)一退”的情況，即新能源二手車(chē)行情穩(wěn)定，二手燃油車(chē)市場(chǎng)則降溫不少。
01 幾家歡樂(lè)幾家愁
這樣的變化在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上得到體現(xiàn)。
2023年9月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量為159.16萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.07%，同比增長(zhǎng)7.17%；而10月第三周，二手車(chē)日均交易量為6.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降了2.42%，同比9月的第三周下降了1.5%。
新能源二手車(chē)方面則是另一番景象。2023年9月，全國(guó)新能源二手車(chē)共交易了7.58萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了13.7%，同比更是增長(zhǎng)了39.7%。
對(duì)于二手燃油車(chē)市場(chǎng)的低迷，小杜以指導(dǎo)價(jià)為10.86萬(wàn)元起的軒逸新車(chē)為例，給出了他的理由，“我們這只需要7萬(wàn)多元就能把它開(kāi)回家，經(jīng)銷(xiāo)商包牌包稅（上牌和購(gòu)置稅）。這個(gè)價(jià)位二手市場(chǎng)直接‘死’一片。”
按照小杜的說(shuō)法，不止有軒逸“卷得厲害”，帕薩特和奧迪A6等很多車(chē)型也都一樣。
而張力補(bǔ)充道，即將上市的全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)和寶馬5系，也會(huì)給二手燃油車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一些壓力。
圖/北瀚行展廳，來(lái)源/張力供圖
談到自己店新能源二手車(chē)的暢銷(xiāo)，張力認(rèn)為，提高產(chǎn)品品質(zhì)是一方面，另一方面便是價(jià)格，“我們基本上不會(huì)過(guò)多考慮這輛車(chē)的收購(gòu)成本了，能有利潤(rùn)就出，和同行去競(jìng)爭(zhēng)，拼速度。我們以前的庫(kù)存周期在20天左右，現(xiàn)在基本上調(diào)整到15天以?xún)?nèi)。”
而據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存周期為15天以?xún)?nèi)的企業(yè)占15%，庫(kù)存周期為15-30天的企業(yè)占65%，庫(kù)存30天以上的占20%，而10月份的平均庫(kù)存周期是58天。
當(dāng)然，制作視頻和直播也是張力的“生意經(jīng)”。在張力看來(lái)，如果現(xiàn)在還不接觸短視頻平臺(tái)，意味著拓展市場(chǎng)就缺少了一塊重要陣地，會(huì)慢慢被淘汰。所以，張力平時(shí)會(huì)自己拍一些有關(guān)二手車(chē)商和用車(chē)的視頻發(fā)在網(wǎng)上，然后晚上再直播“帶貨”。
正因?yàn)檫@樣的策略和行動(dòng)，張力才可以用50-60輛的展廳庫(kù)存，做到一個(gè)月賣(mài)到近百輛的體量，也把去年平均每個(gè)月30-60輛的銷(xiāo)量，提升到了今年的70-100輛。
新能源二手車(chē)的穩(wěn)定流量也讓做二手燃油車(chē)生意的小薛動(dòng)起了心思。小薛對(duì)新能源行業(yè)觀察表示，自己打算買(mǎi)輛二手理想汽車(chē)，先了解一下，取取經(jīng)，后續(xù)再做安排。
小杜則是憑借著“膽大”做起了新能源二手車(chē)的生意，在他看來(lái)，新能源二手車(chē)還是油車(chē)那一套，多了解下品牌和電池就可以“玩”了。不過(guò)，今年截至現(xiàn)在，小杜過(guò)手的新能源二手車(chē)不超過(guò)10輛，“新能源汽車(chē)更新太快，一年一變，價(jià)格也亂，稍微周轉(zhuǎn)慢了就虧錢(qián)?！?/p>
小杜的真實(shí)想法是遇到特別合適的車(chē)才做，遇不到就不收車(chē)，尤其是現(xiàn)在天氣轉(zhuǎn)冷，續(xù)航打折嚴(yán)重。
不過(guò)近期，小杜就用13萬(wàn)元收了一輛今年剛上市的吉利銀河L7，指導(dǎo)價(jià)為15萬(wàn)元左右，“超過(guò)13萬(wàn)就賣(mài)?！?/p>
02 新能源二手車(chē)值得買(mǎi)嗎？
顯然，在小杜等從業(yè)者看來(lái)，性?xún)r(jià)比高是消費(fèi)者選擇新能源二手車(chē)的重要因素。
新能源行業(yè)觀察了解到，2022年上牌的小鵬P7 670E+版，指導(dǎo)價(jià)為31.79萬(wàn)元，二手車(chē)的價(jià)格為16萬(wàn)元左右；2022年上牌的比亞迪漢EV，純電續(xù)航605km，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為22.97萬(wàn)元，現(xiàn)在二手車(chē)的價(jià)格為15萬(wàn)元多；2021年上牌的飛凡MARVEL R，純電續(xù)航505km，70度電池，官方指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn)元起，現(xiàn)在只要9萬(wàn)元左右。
而據(jù)張力介紹，在二手車(chē)市場(chǎng)，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為50萬(wàn)元左右的老款蔚來(lái)ES8，年份近的現(xiàn)在需要30萬(wàn)元，而年份遠(yuǎn)的則掉到了20萬(wàn)元，整體在20-30萬(wàn)元的區(qū)間。性?xún)r(jià)比高、又可以換電不用擔(dān)心電池衰減的蔚來(lái)二手車(chē)，走量比較好。
圖/哪吒V，來(lái)源/李金明供圖
也正是看中了新能源二手車(chē)的性?xún)r(jià)比，湖南長(zhǎng)沙的李金明近期買(mǎi)了一輛二手哪吒V。李金明對(duì)新能源汽車(chē)頗有研究，也買(mǎi)過(guò)多款新能源二手車(chē)。他告訴新能源行業(yè)觀察，這幾年的用車(chē)體驗(yàn)就是，新能源汽車(chē)使用成本很低，每公里約7-8分錢(qián)?！疤貏e是在市區(qū)，10萬(wàn)元級(jí)別的新能源汽車(chē)可以吊打十幾萬(wàn)元，甚至20萬(wàn)元級(jí)別的燃油車(chē)?！?/p>
“當(dāng)然，新能源汽車(chē)也有它的短處，比如充電麻煩、冬季續(xù)航打折、比同級(jí)別燃油車(chē)要貴一些等?！?/p>
不過(guò)，如果消費(fèi)者滿(mǎn)足充電方便、每年市區(qū)代步2萬(wàn)公里以上、所在地區(qū)冬季不會(huì)很冷這三個(gè)條件，那就可以“無(wú)腦選擇新能源汽車(chē)了”。
李金明告訴新能源行業(yè)觀察，買(mǎi)新能源二手車(chē)和新車(chē)在流程上差不多，選車(chē)、談價(jià)格、簽合同、付款，提車(chē)過(guò)戶(hù)?！捌鋵?shí)，二手車(chē)商已經(jīng)對(duì)每輛車(chē)做過(guò)詳細(xì)查驗(yàn)，畢竟看走了眼，車(chē)是會(huì)砸在自己手里的?！?/p>
消費(fèi)者也可以自己檢驗(yàn)新能源二手車(chē)。而檢驗(yàn)過(guò)程需要注意的是，除了車(chē)身結(jié)構(gòu)之外，最重要的就是消費(fèi)者要趴下去看一下這輛車(chē)的底盤(pán)，電池有沒(méi)有托底的痕跡。因?yàn)槿绻姵赜型械椎暮圹E或者凹進(jìn)去一塊，這個(gè)車(chē)絕對(duì)買(mǎi)不得。
另外，買(mǎi)新能源二手車(chē)要找充電樁，試一下它的快充和慢充能不能正常充電。
消費(fèi)者還需要檢查一下車(chē)輛的儀表有沒(méi)有故障碼，如果有故障碼，那這輛車(chē)也是絕對(duì)不能買(mǎi)的。
“需要特別注意的是，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)了新能源二手車(chē)后，一定要讓原車(chē)主給你添加APP的授權(quán)，不然就沒(méi)有辦法遠(yuǎn)程去操控這輛車(chē)了?！?/p>
毫無(wú)疑問(wèn)，李金明這樣的消費(fèi)者是新能源二手車(chē)市場(chǎng)所歡迎的。
張力就表示，他的很多客戶(hù)都是家里不止一輛新能源汽車(chē)，對(duì)貶值率和二手車(chē)都看得比較通透，也都接受。最重要的是，他們換車(chē)比較頻繁，愿意去體驗(yàn)不同的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。
“不可否認(rèn)的是，新能源二手車(chē)的目標(biāo)群體相比較燃油車(chē)的，要少很多。然而做新能源二手車(chē)生意的人也比較少，我們獲客就更精準(zhǔn)、更集中了?！?/p>
對(duì)于新能源二手車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展，張力自然是持有樂(lè)觀態(tài)度，“新能源二手車(chē)未來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量還會(huì)穩(wěn)步往上走，畢竟離春節(jié)越來(lái)越近了，很多人也要用車(chē)。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈?！?/p>
顯然，張力已經(jīng)對(duì)不可避免的同場(chǎng)競(jìng)技做好了準(zhǔn)備，也勝券在握。