文丨直通IPO 邵延港

34歲考研、53歲創(chuàng)業(yè)，77歲的機械工程領(lǐng)域大佬要講新故事了。

10月27日，山航星航實業(yè)股份有限公司（以下簡稱“山河星航”）上市輔導(dǎo)備案獲湖南證監(jiān)局受理，輔導(dǎo)機構(gòu)為西部證券。

據(jù)了解，山河星航創(chuàng)立于2008年，專業(yè)從事載人輕型飛機和無人機的研發(fā)、制造、銷售以及通航運營，在一定程度上填補了中國在低空輕型航空器領(lǐng)域的空白。

山河星航創(chuàng)始人何清華如今已是77歲，這是其創(chuàng)業(yè)的第24年。1999年，為了讓自己發(fā)明的科研成果能夠更好的市場轉(zhuǎn)化，何清華在自己53歲時，拿著借來的50萬，開啟了白手起家的創(chuàng)業(yè)歷程。

值得注意的是，在山河星航啟動IPO之前，何清華已經(jīng)將其第一家公司山河智能送進了深交所。在決定造中國自己的通用航空飛機后的第15年，何清華教授的二次創(chuàng)業(yè)項目也來到了資本市場的門前。

機械大佬自學(xué)考研，做完挖掘機做飛機

何清華出生于1946年，曾經(jīng)下過鄉(xiāng)當(dāng)知青，當(dāng)過生產(chǎn)隊長，還接替父親在長沙客車廠當(dāng)過十多年的工廠工人。雖然沒上過本科，但在1980年何清華卻通過自學(xué)考上了中南大學(xué)機械學(xué)科的第一位研究生，并留校任教14年。

在中南大學(xué)的14年任教期間，何清華也從一位助教，屢次破格提拔，擔(dān)任中南大學(xué)機電工程學(xué)院副院長、博士生導(dǎo)師。此外，中南大學(xué)在這一時期涌現(xiàn)了眾多工程界的創(chuàng)業(yè)者，如何清華、三一重工董事長梁穩(wěn)根、比亞迪董事長王傳福等。

經(jīng)過數(shù)十年的研究和學(xué)習(xí)，何清華在機械領(lǐng)域的學(xué)術(shù)方面已經(jīng)有了豐富的成果。先后獲得國家科技進步二等獎、何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎、出版《液壓沖擊機構(gòu)研究·設(shè)計》、主導(dǎo)研制中國首臺“隧道鑿巖機器人”。

1999年，為了讓自己發(fā)明的科研成果能夠更好的市場轉(zhuǎn)化，開始從教授向企業(yè)家的身份轉(zhuǎn)變。先是帶頭成立了山河智能，以礦山工程機械為核心業(yè)務(wù)。

2006年，山河智能在深交所上市，成為何清華教授的第一個IPO。據(jù)了解，山河智能市值最高時近百億元，當(dāng)前市值也超60億元。

而造飛機的念頭，則是何清華教授的一個興趣。何清華從小就喜歡飛機，2005年的時候還去美國參加飛來者大會，在看到上萬架飛機飛過天空，何清華就想為什么不能有中國人自己研制的通用航空飛機？據(jù)悉，何清華教授和山河星航的原始出發(fā)點就是，在中國低空開放的時候，希望天空上飛的更多應(yīng)該是中國人自己研制的飛機。

2006年，何清華就帶頭開始做輕型運動飛機的研發(fā)項目，但包括何清華在內(nèi)，當(dāng)時團隊里，沒有一個是航空專業(yè)科班出身。不過，何清華認(rèn)為飛機也是機械產(chǎn)品，于是在他對技術(shù)深層次的認(rèn)識下，一群“做挖掘機的外行人”用當(dāng)時最先進的數(shù)字設(shè)計技術(shù)來設(shè)計飛機，最前沿的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)制造飛機。

2008年，何清華帶著團隊真的做出了第一架飛機，其實，這也是中國第一款通過中國民航適航認(rèn)證的民族自主品牌輕型運動飛機。該機型為一款兩座輕型運動飛機，空機重量350公斤，最大起飛重量700公斤，加滿油一次可以飛1300公里，使用的就是普通的95號汽油，百公里油耗只有8到9升，主要用途就是私人的娛樂飛行，包括飛行體驗、飛行表演、飛行培訓(xùn)等。

為了在國際市場打開銷路，還為它取了個洋名字“阿若拉”。山航星河也在該項目的基礎(chǔ)上正式成立，開啟商業(yè)化進程。

山河星航啟動上市輔導(dǎo)，創(chuàng)始人將收獲第二個IPO

山河星航的阿若拉飛機目前累計交付量達到250架，在國內(nèi)市場占有率達到70%，甚至打敗了洋品牌，公司累計銷售額約5億元。

據(jù)悉，如今山河星航的產(chǎn)品服務(wù)已經(jīng)拓展到載人輕型飛機以及無人機領(lǐng)域。在無人機領(lǐng)域，山河星航開發(fā)了“飛玥”“云翼”“雷霆”及無人阿若拉等系列產(chǎn)品，已批量應(yīng)用于物資輸送、應(yīng)急救援、遙感遙測等領(lǐng)域。

同時，山河星航也在推進載重超3噸的多用途輕型運輸飛機、作業(yè)高度達200米的系留式高層建筑消防無人機、純電動垂直起降航空器等多個重點項目。

在資質(zhì)方面，山河星航擁有中國民航局（CAAC）頒發(fā)的飛機型號合格證TC、生產(chǎn)許可證PC、美國FAA頒發(fā)的LSA適航認(rèn)證、無人機駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)及AS9100D國際航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證。

經(jīng)過十余年的努力，山河星航打造了商業(yè)化路徑，取得了一定的效益，如今公司也走到了新的發(fā)展階段。

在成長過程中，山河星航量入為出，用自有資金不斷滾動、逐步發(fā)展。據(jù)公開信息，山河星河此前也沒有過多的資本力量介入。

據(jù)悉，截至當(dāng)前，在山河星航股權(quán)結(jié)構(gòu)中，創(chuàng)始人何清華為控股股東、實際控制人，直接持股比例為15.38%股份，通過兩家合伙企業(yè)湖南山河領(lǐng)航企業(yè)管理合伙分別控制公司6.16%和 6.15%股份，合計持股比例為27.69%，并且擁有山河星航 54.03%表決權(quán)，為公司實際控制人。

據(jù)天眼查信息，何清華曾經(jīng)創(chuàng)辦的另一家公司山河智能，在山河星航的持股比例為13.08%，為公司第二大股東，湘投高創(chuàng)投持股比例為11.13%，為公司第三大股東。而在山河星航數(shù)十位股東序列中，個人股東占據(jù)絕大多數(shù)。

來源：天眼查

山河星航希望把載人輕型飛機和無人機兩個板塊做大做強。不僅要做現(xiàn)有產(chǎn)品的全球化市場的拓展工作，也在針對私人豪華飛機市場，正在進行一場五座飛機的研制。在中大型無人機板塊，包括應(yīng)急救援、載重從500公斤到三噸的物資輸送的大型無人機，都研發(fā)項目正在推進。因此，這也將導(dǎo)致公司存在資金需求。

未來，山河星航會更多的投入到五座飛機的研發(fā)項目，包括物質(zhì)輸送和應(yīng)急救援產(chǎn)品研發(fā)。另一方面我們也會投入到產(chǎn)能擴建，包括廠房的建設(shè)，包括新的研發(fā)中心的建設(shè)。

值得注意的是，山河星航目前還沒有一棟正式的辦公樓，研發(fā)工作都是在廠區(qū)完成的。在公司創(chuàng)辦初期，為了尋找通用機場，創(chuàng)始人何清華將團隊拉到了山里，進出只有一條山路?，F(xiàn)任董事長鄧宇在一次公開會議中談及這段歷程時分享了一件小事：有位南航的畢業(yè)生應(yīng)聘來公司時，一路都是山路，越開越窄，越開越顛簸，甚至懷疑公司不是什么正經(jīng)公司。

好在如今走過了最初的艱苦階段，何清華今年也已經(jīng)77歲了，但他今年還在堅持跟飛行員一起駕駛飛機進行飛行的體驗和感受，目的是為了找到飛機優(yōu)點和不足，下飛機后，還會從客戶角度給研發(fā)人員提出更多或者更高的要求。

創(chuàng)業(yè)24年，何清華仍在堅持工作，靠的已不僅僅是對航空事業(yè)單純的熱愛了，雖然已經(jīng)不再擔(dān)任山河智能和山河星航的主要職務(wù)，但“何老師”依舊是公司的靈魂人物。

山河星航準(zhǔn)備敲開科創(chuàng)板的大門，也是民族航空器品牌的堅持，或許在未來，天上會飛著越來越多的中國飛機。