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深圳，繼“新能源汽車(chē)第一城”之后，一座“超充之城”正在加速崛起。
10月27日，深圳首個(gè)新能源汽車(chē)超充綜合體驗(yàn)中心正式啟用。當(dāng)天，在福田區(qū)印力中心舉辦的國(guó)家(深圳)氣候首批投融資示范項(xiàng)目暨新能源汽車(chē)超充綜合體驗(yàn)中心啟動(dòng)活動(dòng)上，深圳儲(chǔ)能標(biāo)委會(huì)還發(fā)布了儲(chǔ)能新材料領(lǐng)域的2項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)徐爾曼女士在活動(dòng)中表示：“深圳作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和創(chuàng)新者，全市新能源汽車(chē)保有量位居世界前列，已經(jīng)形成了良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。深圳用超級(jí)速度建設(shè)‘超充之城’，福田中心區(qū)率先行動(dòng)、引領(lǐng)示范，對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展具有重要意義?！?/span>
“一杯咖啡，滿電出發(fā)。”近日印發(fā)的《深圳市新能源汽車(chē)超充設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2023—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）以一句充滿未來(lái)感的口號(hào)，吹響了深圳打造世界一流“超充之城”的號(hào)角。
根據(jù)《規(guī)劃》，2025年，深圳市將建設(shè)超充站300座，“超充/加油”數(shù)量比在國(guó)內(nèi)率先達(dá)到1:1，初步建成超充之城；2030年，超充站將增至1000座，完成超充骨干網(wǎng)建設(shè)，超充比加油更方便；2035年，超充站規(guī)模達(dá)到2000座以上，超充將無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)有路的地方就有充電。截至目前，深圳已累計(jì)建成44座超充站。
“建設(shè)‘超充之城’，實(shí)際上就是要打造新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的重大體系。”中國(guó)深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院財(cái)稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷表示，目前新能源汽車(chē)推廣落地的最大痛點(diǎn)之一是充電，充電樁配置少、充電時(shí)間長(zhǎng)，而超充正好能同時(shí)解決這兩個(gè)難點(diǎn)?！吧钲诳梢杂脕?lái)安裝充電樁的空間少，超充可以說(shuō)是‘以時(shí)間換空間’，通過(guò)加快充電樁的‘翻臺(tái)率’，解決空間不足的問(wèn)題?！?/span>
“超充之城”助力深圳打造“新一代世界一流汽車(chē)城”
目前，充電樁根據(jù)充電速度的不同，分為慢充、快充、超充。其中，慢充主要以交流電形式充電，快充、超充則是基于直流充電技術(shù)的高壓快速補(bǔ)能方式。比如，采用7千瓦的交流充電樁慢充，充滿電需要7個(gè)多小時(shí)；使用功率為50千瓦的快速充電樁，平均充電時(shí)長(zhǎng)也普遍在1小時(shí)以上。而超充的最大輸出功率可達(dá)600千瓦，最快能以“一秒一公里”的速度充電。
華西證券研報(bào)指出，整車(chē)和充電設(shè)施的發(fā)展相輔相成、互為促進(jìn)。充電技術(shù)朝超充時(shí)代邁進(jìn)，可滿足電動(dòng)車(chē)使用者對(duì)于快充的需要、利于緩解里程焦慮，同時(shí)也將帶動(dòng)超充產(chǎn)業(yè)鏈的需求提升。
整體來(lái)看，“超充之城”的建設(shè)是深圳新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的體現(xiàn)之一。今年8月，深圳提出打造“新一代世界一流汽車(chē)城”，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為深圳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新支柱，預(yù)計(jì)2025年底，深圳新能源汽車(chē)規(guī)模將達(dá)到130萬(wàn)輛，與之匹配的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)便成為重中之重。因此，深圳隨后推出的超充《規(guī)劃》可謂與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃一脈相承。
當(dāng)前，汽車(chē)制造業(yè)尤其是新能源汽車(chē)已經(jīng)成為深圳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)之一。
10月30日，深圳市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，根據(jù)廣東省地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2023年前三季度深圳地區(qū)生產(chǎn)總值為24468.25億元，同比增長(zhǎng)5.4%，增速高于全國(guó)、全省增速。
深圳經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升，其關(guān)鍵原因是工業(yè)生產(chǎn)為深圳經(jīng)濟(jì)筑牢底盤(pán)，主要高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量維持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，深圳全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.2%。其中，規(guī)模以上汽車(chē)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)65.6%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量前三季度增長(zhǎng)125.8%。
“‘新一代世界一流汽車(chē)城’，不僅僅是造車(chē)，其中涵蓋了技術(shù)創(chuàng)新、高端制造創(chuàng)新、消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及生態(tài)文化創(chuàng)新，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的重構(gòu)?！表f福雷表示，“超充”建設(shè)不僅僅滿足“用”，從產(chǎn)業(yè)鏈上下游看，將帶動(dòng)新一輪技術(shù)迭代，加固企業(yè)護(hù)城河，從而為整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)升級(jí)變革?！耙虼?，‘超充之城’的建設(shè)是‘新一代世界一流汽車(chē)城’生態(tài)中不可缺少的一環(huán)?！?/span>
目前，深圳已形成良好的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年，深圳市新能源汽車(chē)保有量達(dá)86萬(wàn)輛，新車(chē)電動(dòng)化滲透率超60%，居世界前列。深圳有2.4萬(wàn)家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，其中在儲(chǔ)能領(lǐng)域擁有企業(yè)近7000家，在鋰電領(lǐng)域，擁有企業(yè)4000家，聚集了南方電網(wǎng)、華為數(shù)字能源、比亞迪、欣旺達(dá)等一批龍頭企業(yè)，連續(xù)兩年居“胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜”之首。
作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，充電樁的建設(shè)變得越來(lái)越重要。而隨著政策密集出臺(tái)，充電樁產(chǎn)業(yè)成為新能源領(lǐng)域的一大“風(fēng)口”。據(jù)了解，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈具體可以分為元器件及設(shè)備制造商、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商、整體解決方案商。
其中，元器件及設(shè)備制造商主要包括功率模塊、電氣附件（包括斷路器、插頭、電纜、接觸器）、觸摸屏和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、控制板等零部件以及充電設(shè)備、配電設(shè)備和管理輔助設(shè)備等的生產(chǎn)制造商；建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商主要包括充電站的建設(shè)及充電運(yùn)營(yíng)商，負(fù)責(zé)充電樁和充電站的建造和運(yùn)營(yíng)；整體解決方案商主要統(tǒng)籌上下游及客戶需求，提供充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和解決方案。
值得一提的是，僅在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上，深圳就集結(jié)了20多家深圳上市公司，布局在充電模塊制造、充電樁運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。其中，整樁設(shè)備全國(guó)市場(chǎng)占有率合計(jì)超過(guò)50%，永聯(lián)、盛弘、科華、EN+、英飛源、科士達(dá)、科陸電子、麥格米特、奧特迅、長(zhǎng)園深瑞、華為等深圳11家本土充電設(shè)備終端制造企業(yè)位居全國(guó)前列。
不難發(fā)現(xiàn)，龍頭企業(yè)引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈高度配套，上下游深度協(xié)作，已經(jīng)成為深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照。
深圳市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳將開(kāi)展超充設(shè)備零部件領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，以超快充一體化和光儲(chǔ)充一體化技術(shù)為媒介帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)挖掘深圳對(duì)口地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)潛力，拓展“深圳超充”品牌影響力，助力打造“新一代世界一流汽車(chē)城”。
隨著超充站的加速普及，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)“萬(wàn)億級(jí)”藍(lán)海。令業(yè)內(nèi)企業(yè)振奮的是，深圳新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基金也在今年6月正式設(shè)立，規(guī)模超200億元，將加大對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群核心企業(yè)和項(xiàng)目投資力度。
事實(shí)上，深圳作為國(guó)內(nèi)最早發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，近年來(lái)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)也極為良好。
今年2月，深圳市出臺(tái)《深圳市支持電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》，提出重點(diǎn)支持面向先進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)路線的原材料、元器件、工藝裝備、電芯模組、電池管理系統(tǒng)、電池回收與綜合利用等重點(diǎn)領(lǐng)域鏈條。
“新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基金將與深圳市儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策協(xié)同?！?據(jù)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基金有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該基金將加大對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群核心企業(yè)和項(xiàng)目投資力度，促進(jìn)深圳市加快儲(chǔ)能總部研發(fā)中心、新型儲(chǔ)能高端智造中心、多場(chǎng)景示范驗(yàn)證中心和全球儲(chǔ)能優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及方案供給中心的建設(shè)。
多地競(jìng)逐“超充之城”，深圳如何突圍？
放眼全國(guó)，不少城市正在發(fā)力“超充”建設(shè)。深圳的“超充之城”建設(shè)，只是全國(guó)加碼補(bǔ)能領(lǐng)域的縮影。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年下半年以來(lái)全國(guó)各地發(fā)布的充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策已經(jīng)超過(guò)20條。
今年9月，工業(yè)和信息化部等七部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023 — 2024 年）》，提及完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，優(yōu)化配套環(huán)境。
今年7月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》，明確要加強(qiáng)新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)，落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等政策措施。
從地方來(lái)看，廣東、吉林、山東、湖南、甘肅、河南、浙江、濟(jì)南、重慶等多個(gè)省市相繼出臺(tái)了政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?！俺洹币呀?jīng)成為各地發(fā)展的新名片。
例如，廣州的目標(biāo)是到2024年，“一快一慢、有序充電”的充換電服務(wù)體系和“超充之都”基本建成；全市充換電設(shè)施充換電服務(wù)能力約為400萬(wàn)kW，超級(jí)快充站約1000座、換電站約200座；2022-2024年新增充換電服務(wù)能力約120萬(wàn)kW，新增超級(jí)快充站約1000座。
今年3月，海南提出建設(shè)“超充之島”，到2023年，在公共超充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)半徑不低于3公里范圍內(nèi)，建成超100座超充站；2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋，在海南建成超400座超充站，合力構(gòu)筑“XFC極速充電”島嶼生態(tài)圈。
那么，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后發(fā)城市的深圳，在超充賽道上有何優(yōu)勢(shì)？將如何突圍？
從供給側(cè)看，深圳已形成完整的充電樁產(chǎn)業(yè)鏈布局，集群優(yōu)勢(shì)明顯。企業(yè)查詢(xún)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至9月，注冊(cè)地在深圳的充電樁業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)多達(dá)1.2萬(wàn)家，注冊(cè)資本在1000萬(wàn)元以上的超過(guò)3000家。深圳所屬充電樁概念板塊的上市企業(yè)26家，超過(guò)北上廣之和。
以華為數(shù)字能源為例，在今年6月舉辦的2023國(guó)際數(shù)字能源展上，該公司與南方電網(wǎng)深圳供電局聯(lián)合建設(shè)的南網(wǎng)首個(gè)全液冷超充示范站亮相。同時(shí)，華為數(shù)字能源聯(lián)合南方電網(wǎng)深圳供電局、南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司、普天新能源等，在福田區(qū)打造了首批超充樣板站。
“充電網(wǎng)絡(luò)是重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施，要兼顧社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)‘有路的地方就有充電’。華為數(shù)字能源將通過(guò)豐富的商業(yè)模式，為充電運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更好的投資回報(bào)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)正循環(huán)。”華為數(shù)字能源總裁侯金龍表示。
此外，深圳的電網(wǎng)建設(shè)也居全國(guó)前列?；谌杏蚣?jí)、全自主可控、精細(xì)建模的統(tǒng)一時(shí)空信息平臺(tái)（BIM/CIM），深圳率先打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)全市充電設(shè)施全量接入，不僅為市民提供了“一鍵找樁、一鍵充電”的一站式服務(wù)，也強(qiáng)化與電動(dòng)汽車(chē)、充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，打造更加智慧的政府監(jiān)管平臺(tái)。
深圳市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，基于新能源汽車(chē)運(yùn)動(dòng)軌跡分布，深圳將在機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐、郵輪碼頭、公交場(chǎng)站、會(huì)展中心、高速服務(wù)區(qū)、4A級(jí)以上景區(qū)、燈塔工廠、重要政務(wù)場(chǎng)所、重點(diǎn)高校院所等區(qū)域，布局建設(shè)技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景全覆蓋的超充站；同時(shí)，積極推廣應(yīng)用液冷超充、柔性充電堆、小功率直流、移動(dòng)儲(chǔ)能等新技術(shù)，為不同場(chǎng)景下的充電需求提供差異化解決方案，讓“超充之城”有名有實(shí)。