文|張書樂
不知何時起，新能源汽車里打游戲、車內KTV也成為了“智能”的一部分。
比如理想汽車，在發(fā)布L9車型之前，便對外宣傳聯(lián)手Switch首創(chuàng)“全家游戲空間”。
理想汽車創(chuàng)始人李想也“借機”為L9造起了聲勢，并在微博上發(fā)聲表態(tài)：“這么貴的車，我要玩那些真正的3A大作，我要能夠和老婆、孩子一起玩同一個游戲，這是我這個奶爸夢寐以求的?！?/p>
事實上，這一切的始作俑者是特斯拉。
為何要給汽車裝游戲？
2018年8月，馬斯克發(fā)了個推文說想招募游戲人才，并同步聲稱，隨著特斯拉的9.0更新，特斯拉系統(tǒng)中將加入經典的雅達利游戲。
結果很快，一大批特斯拉車主就在系統(tǒng)升級后，見到了《導彈司令部》、《小行星》和《月球著陸器》等經典游戲，并在2019年3月，再次迎來《2048》和《Breakout》兩款游戲的加盟。
這些游戲，幾乎都是1980年代前后的老游戲：
畫面簡單到粗線條，幾乎就是一個個色塊在高清屏幕上給你重演像素游戲的別樣風味。
這和理想裝最新的任天堂游戲，路數卻完全不同。
完全有空間、有算力在運行最新的3A大作的特斯拉汽車為何要這樣做？
當然，從技術的角度來說，對于那些電子游戲最初時代的爆款來說，特斯拉的車載系統(tǒng)不過是加裝了一個非常小的模擬器就能達成完美還原。
但理想不也就是在車里內置了一臺Switch嗎？
復古的意義在哪里呢？
一個為了召喚情懷或回憶濾鏡而進行的營銷嗎？
顯然，有鋼鐵俠稱號的馬斯克，并不會這么無聊。
鋼鐵俠的小算盤
讓黑科技承載物特斯拉汽車，和過氣老游戲混搭，顯然口味就有點酸爽了。
還好，馬斯克也沒有昏頭，這些游戲只有當車輛靜止時才能通過擋桿和方向盤操控。
饒有意味的是，馬斯克在推出游戲功能后不久，也曾向任天堂伸出過橄欖枝，想要在車里引入《馬里奧賽車》，結果被任天堂無情的拒絕。
說這個插曲，在于另一個場景：奔馳公司在2019年世界移動通信大會上，曬出MBUX車載系統(tǒng)，并用得到授權的《馬里奧賽車》作為演示的時候，馬斯克的表情該是哪樣呢？
盡管早在2014年，任天堂就已經授權奔馳在部分車型上安裝這款游戲了。
用來做演示，不過是題中應有之意。但“鋼鐵俠”先生的內心，多少應該有點澎湃和無奈吧。
不過，如果說到奔馳在發(fā)布車載游戲的另一個梗后，估計馬斯克的心結也容易打開些。
彼時，梅賽德斯·奔馳在展示現(xiàn)場丟出了一個場景腦洞，希望將上述創(chuàng)意不止應用于汽車上。
公交車乘客也可通過智能手機應用程序，在行程中玩一款合作挑戰(zhàn)的游戲，其中的理念是，普通通勤可以變成“通往另一個世界的旅程”。
通往另一個世界的旅程，聽起來要多瘆的慌就有多瘆的慌。
盡管人家的本意還是能夠領會得到，只是如果放在中文語境里，就確實讓人感覺有點背后涼涼了。
或許，如果這種話語打在招攬客人的廣告上，會直接讓銷量降到冰點哦！
不過，奔馳和特斯拉確實不是閑的無聊，才想到往車上加裝游戲。
畢竟現(xiàn)階段來說，不過是停車才能體驗的一些小功能，用手機也能實現(xiàn)。
車機所能帶來的體驗不過是屏幕更大一些罷了！
相對于雅達利的像素級游戲，反而還有點屏幕過大的違和感。
意義何在呢？
其實就是一個布局，為下一階段必然到來的無人駕駛做準備。盡管無人駕駛，駕駛員可還得坐在位置上，后排娛樂早就已經很豐富了，前排無聊總是不好。
但這還是不足以解釋為什么要裝過氣老游戲這個問題。
從金瓶梅看特斯拉？
或許和情懷有點關系。
先跳過馬斯克，聊下《金瓶梅》。
被人詬病多年、但文學價值也很高的世情小說《金瓶梅》，西門慶娶孟玉樓的時候，提了一句有2張拔步床做嫁妝。
到曲終人散之時，還給孟玉樓的財物里，特意說道將死去李瓶兒的一張拔步床給她……
注此寫彼，手揮目送。
一個完全不刻意的埋伏，就這樣彈幕了出來，真正讀書深的就會有一種特別的回想。
而常規(guī)的小說呢，要么伏筆的刻意，要么情結隨心所欲，想到哪寫到哪，也就和名著看似差之毫厘、實際失之千里了。
其實，很多領域的道理都是相通的。
比如馬斯克給特斯拉裝游戲這檔事。
很多人迷惑不解，為何裝雅達利游戲，這可是老古董。
伏筆來了，馬斯克毫無疑問是個神童，你知道他的第一桶金是多大時賺來的嗎？
答案是12歲，1984年馬斯克自學了編程，然后做了一個名叫《Blastar》的電視游戲，賺到了人生的第一個500美元。
這個本質上是精簡版的《太空入侵者》的游戲。
據公開資料顯示，是被《PC and Office Technology》雜志賣下，至于是否發(fā)行，就不得而知。
不過，彼時正是雅達利極度輝煌的年代。
馬斯克制作游戲時，心中或許更希望能夠被雅達利收編到游戲機里，讓世人玩耍吧。
于是，在特斯拉的系統(tǒng)里第一批入駐的游戲，是雅達利的經典。
而馬斯克另一個令人矚目的壯舉，創(chuàng)造Space X公司，想要把更多人送上太空，或許也來自于太空游戲這個少年時代的情懷。
但這絕不僅僅是一個情懷梗。馬斯克要埋的伏筆還有很多。
馬斯克和誰搭訕？
遠景的伏筆，自然是在無人駕駛來臨前夜，為駕駛員準備好更多的娛樂。
但近景的伏筆則更實在。
比如說精準營銷，精準的搭訕，并還要搭上話。
本來，特斯拉里面可以安裝和它本身的跨時代氣質相配合的時髦新游戲，比如《絕地求生》。
在馬斯克第一次發(fā)文要裝游戲進車子時，《絕地求生》的官微主動來撩：我覺得卡牌游戲加到特斯拉系統(tǒng)中會顯得很cool!
結果，馬斯克硬是沒怎么搭理。
為啥呢？
因為不搭調。
僅以中國市場為例，一份調查報告顯示，特斯拉的“意向型用戶”以青年人為主， 半數以上為25-34歲的年輕人；具有一定經濟實力的35-49歲中年人群占比31.6%。
這一部分人群的年齡架構，有一個很核心的特點：
在歐美正好是經歷了70年代末雅達利游戲風暴洗禮的一群人。
而在中國，則大多數是任天堂紅白機陪伴下長大的。
于是，情懷的影子就鎖定下來，也就無外乎馬斯克最先裝進去的是雅達利，而之后有想要任天堂的《馬里奧賽車》前來“駕臨”了。
本來就不是一個“最貴游戲主機”或“外設”，本身特斯拉就是一個希望在用戶形成一種科幻風味的車系，而懷舊風格的游戲。
盡管現(xiàn)代感缺缺，卻正好擊中了這部分潛在用戶群體的關注點。
談不上癢點、痛點和剛需，畢竟對于車子而言，性能才是最大的賣點。
而近景的營銷伏筆，則只要刺激性強就好。
至于玩不玩，不重要。
畢竟，真沒啥好玩的。關鍵是勾搭一下對應時段出生的這波人，告訴他們，特斯拉真的和他們是一個年代、一個想法和一個體驗的，就得了。
其實一切都只是告訴這些潛在的購買者們三個字——我懂你。
這才是用戶內心真正柔軟的地方。
畢竟，懂字之下，人與車之間的羈絆，也就粘稠了。
十年后，再“搭訕”《絕地求生》
至于，《絕地求生》的玩家，有沒有車還都不好說，有沒有錢，也不好說。
但可以確定的是，《絕地求生》這一系的玩家群體，大多是兩代以后特斯拉的潛在用戶，現(xiàn)在進來太違和，和中青年精英們之間有“代溝”。
或許，再等十年，就可以搭訕了……
還有一個問題，明明車機多裝幾款游戲，也不是問題。
所以，和新款熱門游戲連個機，就當是和未來的潛在消費者們先埋個伏筆，似乎也沒啥不好。
這種營銷思維，放在其他車企身上都沒有問題。只是特斯拉確實自己“有病”，因為產量一直有瓶頸，搭訕太多太廣，自己也陪不了，干脆放棄得了。
先把目標用戶伺候好，才對得起自己真正“限量版”名頭吧。
至于Switch游戲，中青年車主們真的沒時間玩。
一個營銷思維的差異，也就讓特斯拉和理想之間的銷量，不太一樣了。