界面新聞?dòng)浾?| 朱曉宇
9月27日，江淮汽車發(fā)布公告披露今年1至8月經(jīng)營(yíng)情況顯示，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入約302億元，同比增長(zhǎng)24.26%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約1.7億元，上年同期歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-9.36 億元，同比扭虧為盈。
江淮汽車在公告中表示，得益于公司出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，帶來(lái)規(guī)模和效益的雙增長(zhǎng)。1至8月，江淮汽車的總銷量為38.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.27%。其中累計(jì)出口總銷量為11.32萬(wàn)輛，已接近去年全年的出口總量，比去年同期增加64.28％。
在今年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈之前，江淮汽車持續(xù)多年虧損。2017至2022年，江淮汽車連續(xù)6年扣非凈利潤(rùn)為虧損（扣除政府補(bǔ)貼），累計(jì)虧損額超過(guò)90億元。
在燃油車時(shí)代，江淮汽車在乘用車領(lǐng)域一直默默無(wú)聞。早在2010年，江淮汽車便開(kāi)啟了新能源布局，但因?yàn)榍捌谑袌?chǎng)不成熟、油改電口碑不佳等反饋，使得江淮的新能源造車之路走得并不順利。
直到2016年與蔚來(lái)汽車達(dá)成合作之后，江淮才憑靠代工模式從舞臺(tái)邊緣走向中央。從結(jié)果來(lái)看，代工模式的推出，對(duì)江淮來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好生意。
財(cái)報(bào)顯示，2018年4月至2020年12月底，江淮在蔚來(lái)身上賺到了12.34億元，包含制造費(fèi)用及虧損補(bǔ)償，這對(duì)長(zhǎng)期處于銷量下滑、持續(xù)虧損且需要地方政府不斷輸血補(bǔ)貼的江淮來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的出現(xiàn)為其經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)帶來(lái)了一定的潤(rùn)色。
嘗到甜頭的江淮之后又升級(jí)了與蔚來(lái)的合作。2021年3月，江淮與蔚來(lái)成立合資公司“江來(lái)”，江淮從代工廠升級(jí)為深度合作伙伴。5月，雙方又簽訂了為期3年的協(xié)議，蔚來(lái)向江淮支付12億元代工續(xù)簽費(fèi)用，由江淮繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7以及其他可能存在的蔚來(lái)車型，且將年產(chǎn)能擴(kuò)大至24萬(wàn)輛。一年后，江淮宣布17億元收購(gòu)安徽蔚來(lái)部分資產(chǎn)，其角色又從代工方變身為股東。
但是江淮與蔚來(lái)汽車深度綁定之后，其業(yè)績(jī)也與蔚來(lái)捆綁。在蔚來(lái)的銷量沒(méi)有取得顯著增長(zhǎng)的情況下，江淮的產(chǎn)銷表現(xiàn)直接受到波動(dòng)。根據(jù)財(cái)報(bào)，2022年全年，江淮汽車的產(chǎn)能利用率只有71.15%，超過(guò)20萬(wàn)輛的產(chǎn)能沒(méi)被充分利用。
在蔚來(lái)之后，2017年6月，江淮又與大眾組建合資公司江淮大眾。三年后大眾增資擴(kuò)股，增持合資企業(yè)股份至75%，江淮大眾也更名為大眾安徽。
按照計(jì)劃，大眾安徽2025年和2029 年產(chǎn)量目標(biāo)分別是20萬(wàn)至25萬(wàn)輛和35萬(wàn)至40萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)總收入分別達(dá)到300億元和500億元。
江淮汽車還靠上了華為這棵大樹(shù)，雙方將展開(kāi)智選車模式的合作。據(jù)天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤8月份發(fā)文爆料，華為正和江淮共同開(kāi)發(fā)售價(jià)100萬(wàn)元的問(wèn)界MPV，該車預(yù)計(jì)在2024年二季度量產(chǎn)，銷售目標(biāo)是發(fā)售一年后達(dá)到約5萬(wàn)輛。
在與外部巨頭展開(kāi)一系列合作的同時(shí)，江淮汽車也在擺脫“代工廠”的標(biāo)簽，開(kāi)始發(fā)力自己的新能源汽車業(yè)務(wù)。
今年4月，江淮推出全新新能源品牌——釔為，5月該品牌旗下的首款產(chǎn)品“釔為3”問(wèn)世，預(yù)售價(jià)格為9.79萬(wàn)元至12.99萬(wàn)元，該車定位為一款純電動(dòng)小型車。
從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，“釔為3”自6月17日開(kāi)始正式交付后，連續(xù)兩個(gè)月零售銷量都突破2000輛。在此帶動(dòng)下，江淮的純電動(dòng)乘用車銷量也有所增長(zhǎng)，7、8月江淮純電動(dòng)乘用車的銷量分別為2萬(wàn)輛和2.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了16.67%和14.11%，而6月份為下降14.11%。
江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明公開(kāi)表示，釔為3的月銷目標(biāo)是1萬(wàn)輛，未來(lái)還將考慮獨(dú)立IPO上市。
對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，想要依靠釔為品牌承擔(dān)起新能源轉(zhuǎn)型的重任，還要看接下來(lái)的產(chǎn)品和市場(chǎng)表現(xiàn)。而其與華為之間的智選車合作，則更受外界期待和關(guān)注。