文|汽車預(yù)言家
今年中秋與國慶雙節(jié)疊加，八天的“超長黃金周”也成為人們探親訪友、自駕旅游的重要假期。高續(xù)航、高顏值、高品質(zhì)的新能源小型SUV也成為消費者青睞的首選。在諸多可選擇的車型中，有這么一款精品新能源SUV，真正做到了6萬級高性能續(xù)航王，它就是吉祥云度旗下的云兔。
9月26日，云兔推出兩款新車型，也帶來全新的內(nèi)外配色搭配，外觀將新增顏色“淺砂白”，內(nèi)飾則新增了“茶卡鹽湖的夜”，此外，新版車型還在智能化及安全性上進行了提升。為了契合消費者對精品出行的需求，云兔基于現(xiàn)有 320km 和 415km 續(xù)航版本的基礎(chǔ)上，加推了在安全性和舒適性方面同步提升的精品新版車型——320km型動款和415km享動款。
隨著新版型的上市，云兔320km版本車型售價6.98萬起，415km版本車型售價8.98萬起，全系車型以更豐富的產(chǎn)品陣列和進一步的升級，為不同需求的消費者提供更加豐富的選擇。
在去年，沉寂許久的云度汽車迎來了均瑤集團的入主，很多人認為這可能是云度汽車重新發(fā)展的開始，也是吉祥航空跨界造車的新機遇。而面對風(fēng)云突變的2023年汽車市場“下半場”，云度汽車為何突然之間選擇“復(fù)出”？同時，面對接下來的路，“吉祥云度”又將如何走？
1、造車資質(zhì)成為翻身武器
盡管“吉祥云度”被外界認為是行業(yè)內(nèi)的“新面孔”，但從發(fā)展時間來看，成立于2015年10月的云度汽車絕對稱得上是諸多造車新勢力的“前輩”。曾經(jīng)有傳聞?wù)f，當(dāng)年只有十家企業(yè)獲得發(fā)改委批復(fù)的電動車生產(chǎn)資質(zhì)，云度就是其中之一。2017年7月，云度汽車又獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
而同為新勢力的蔚小理在早期因為沒有造車資質(zhì)只能依靠代工生產(chǎn)。除此之外，云度汽車還有另一重“殺手锏”，其背靠福建省汽車工業(yè)集團有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司等四大股東。手握“雙資質(zhì)”，背靠國資背景，云度汽車比其他造車新勢力的起點高了不少。
含著“金鑰匙”出生的云度汽車在2017年就推出首款量產(chǎn)車型π1，并陸續(xù)進行交付。發(fā)展至2018年，第二款量產(chǎn)車型π3進入市場，并且兩款車型都是趕上了國家補貼的步伐。在一年的時間中，云度完成了“量產(chǎn)“和“交付“兩大階段性成果，同時取得了近萬輛年銷量和100%交付的成績。當(dāng)時的云度汽車已經(jīng)走在了行業(yè)前列，力壓威馬、合眾等品牌，僅次于交付量約1.13萬輛的蔚來。
隨著2018年造車資質(zhì)逐漸放開，云度汽車的先發(fā)優(yōu)勢和“雙資質(zhì)”實力逐漸被淡化。越來越多新勢力獲得了造車資質(zhì)甚至通過“代工模式”迅速占領(lǐng)市場份額。但是經(jīng)過了早期的“野蠻生長”之后，新能源汽車行業(yè)走入下半場，造車資質(zhì)審核收緊成為趨勢。2022年初，工信部發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》，代工政策將由過去的單一資質(zhì)要求變?yōu)殡p資質(zhì)要求，即不僅代工企業(yè)需要有生產(chǎn)資質(zhì)，委托方也要有造車資質(zhì)。顯然，對于分秒必爭的汽車行業(yè)，盡快爭取生產(chǎn)資質(zhì)成為新勢力需要面對的頭等大事，而這恰巧是云度汽車的“翻身”的重要武器。
2、云度“卷土重來”
如果說造車資質(zhì)是市場的“準入證”，那么資本則是造車的“通行證”。眾所周知，造車是公認的資金密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，而資金不足也一度讓云度汽車的發(fā)展陷入困境。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2022年國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域整車車企融資超40筆，涉及40多個新能源汽車品牌，融資總金額超過800億元。
在去年6月，云度汽車終于迎來了“白衣騎士”吉祥航空母公司均瑤集團進行“聯(lián)姻”。有著均瑤集團的“資本”加持，云度汽車重新煥發(fā)出新的生機，在產(chǎn)品、營銷等方面實現(xiàn)新的發(fā)展。今年2月，均瑤集團發(fā)布“吉祥大出行”的戰(zhàn)略構(gòu)想，吉祥航空將與云度汽車協(xié)同構(gòu)建吉祥大出行會員體系，意圖通過吉祥航空以及云度汽車覆蓋航空和陸地兩大主要出行場景。雙方合作下的首款車型云度云兔在今年2月28日正式迎來上市發(fā)布，主攻10萬以下的A0級 SUV細分市場。
隨著兩家企業(yè)將進一步加深合作，在6月28日云度汽車官方稱將正式更名為“吉祥云度”。此次改名也有助于云度借助吉祥航空的IP加持重新發(fā)力，開啟屬于云度汽車的新篇章。在均瑤集團的規(guī)劃中，云度汽車與吉祥航空將實現(xiàn)戰(zhàn)略捆綁。在營銷層面，吉祥航空聯(lián)合云度汽車打造專屬云兔主題飛機旅行專線進行宣傳。此外，通過吉祥大出行會員體系，云兔的車主實際上也成為吉祥航空的會員，可以享受積分互換等權(quán)益。除了在營銷層面積極聯(lián)動來提高品牌知名度，現(xiàn)在的吉祥云度必須通過市場銷量和消費者的檢驗。
3、留給吉祥云度的機遇
盡管首個階段化成果——云兔的正式落地帶給了云度汽車新的希望，但也有聲音對均瑤集團的入局造車產(chǎn)生諸多質(zhì)疑。實際上，將更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)帶給市場，才是跟用戶產(chǎn)生更好溝通的基礎(chǔ)，這也是留給吉祥云度的發(fā)展機遇。
對于質(zhì)疑聲，均瑤集團董事長王均金曾多次強調(diào)均瑤集團造車不屬于造車新勢力的模式，而是要打造新能源汽車的2.0版模式，“我們不比誰‘燒錢’多，而是比誰活得久?！辈⑶冶硎疽幖瘓F造車做盈利的模式，不做一臺車虧幾萬塊錢的模式，也不急著去圈錢，而是靠自身的造血能力成為新能源汽車未來的新趨勢。
在競爭日益激烈的汽車市場，吉祥云度能否抓住新能源汽車下半場增長的紅利成為關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來的新能源汽車市場產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)“啞鈴狀”格局，25萬以上的豪華電動車市場和10萬級以下低端電動車市場具有較大增長空間。數(shù)據(jù)顯示，目前吉祥云度所面向的A0級市場是同比增長最快的新能源汽車細分市場，2022年共銷售近58萬輛汽車，同比增速達167%。隨著新能源汽車的快速崛起，純電A0級車型也迎來了爆發(fā)式增長，以今年5月份數(shù)據(jù)為例，A0級市場大幅上升至15.5萬輛，同比增加16%，占純電動市場份額的32%。
從產(chǎn)品力上來看，云兔已經(jīng)具備了從A0級市場分一杯羹的實力。得益于強大的電控系統(tǒng)和成熟的CTP電池技術(shù)方案，云兔輕松做到415公里續(xù)航里程（CLTC），如果在城市周邊200公里范圍內(nèi)自駕游，即使沿途補電設(shè)施不完善，也毫無壓力。
從“顏值”來看，云兔采用了獨樹一幟“兔式躍動美學(xué)”，壓低的車頭、上挑的腰線、飽滿的后尾部和流暢的溜背，讓整車看上去充滿動感與活力，有種“動若脫兔”的感覺。
在智能化方面，云兔搭載了自研AmberOS（琥珀）智能交互系統(tǒng)，搭載高通驍龍ARM八核64位高算力芯片。此外，云兔具備其他A0級小車鮮有配置的V2L對外放電功能，不但大大提升了戶外活動的品質(zhì)，更是拓展了更多的車外娛樂場景。
綜上所述，擁有同級少有的三大魅力——街拍顏值力、智娛超給力、高能續(xù)航力的云兔可以說具有全方面的優(yōu)勢。比起哪吒V擁有更有的通過性和更強的動力；比起幾何E智娛配置更齊全；比起五菱繽果安全性和駕享體驗部分更全面，比起海鷗，云兔續(xù)航更長、空間更大，智娛方面的配置也更為齊全。
對于面向A0級市場的汽車企業(yè)來說，誰能造好一款優(yōu)質(zhì)且廉價的產(chǎn)品，誰就能在大浪淘沙的新能源汽車市場分到一杯羹，這也是接下來留給市場去討論和檢驗的增量空間，這也是云兔以高價值產(chǎn)品力撼動市場的機遇。