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卷跑腿卷配送,山姆盒馬的續(xù)卡焦慮

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卷跑腿卷配送,山姆盒馬的續(xù)卡焦慮

適合中國(guó)的商業(yè)模型已經(jīng)被無(wú)數(shù)次驗(yàn)證,必然要求的是一個(gè)線上+線下結(jié)合的模式。

文 | 真故研究室 鄭思芳

編輯 | 龔正

繼榴蓮千層后,盒馬與山姆開始卷起下一個(gè)標(biāo)的:iPhone15。這次卷的不是價(jià)格,而是誰(shuí)能更快讓自己的會(huì)員用上新手機(jī)。

2022年被稱為即時(shí)零售元年。即時(shí)零售的主要特征是“線上下單,線下30分鐘送達(dá)”。盒馬、山姆本來(lái)主打的都是“到店消費(fèi)、享受現(xiàn)場(chǎng)琳瑯滿目的商品”這一購(gòu)物體驗(yàn),但中國(guó)人周末太累,即時(shí)零售能夠滿足懶人們、累人們?cè)诩蚁聠蔚男枨?,還有最重要的一點(diǎn):只要你下單,你辦的“會(huì)員卡”就會(huì)永遠(yuǎn)有“續(xù)卡”的沖動(dòng)。

會(huì)員店:誓為消費(fèi)者跑斷腿

9月13日凌晨一點(diǎn),蘋果發(fā)布iPhone 15。

同一天,盒馬發(fā)布通知:9月22日開始,盒馬同步開售iPhone15系列,且18分鐘配送到家。

于是,盒馬用戶又多了一個(gè)吹牛皮的材料。因?yàn)樘O果官網(wǎng)顯示,等新機(jī)需1個(gè)月。沒有哪件事,比在朋友圈炫耀新機(jī)更酷。

競(jìng)對(duì)山姆顯然看在眼里。9月14日,晚來(lái)一天的山姆才宣布,9月15日起,山姆會(huì)員可到門店手機(jī)柜臺(tái)預(yù)約iPhone15,注意是預(yù)約。

雙方你追我趕,總之盒馬和山姆,在榴蓮千層之后又杠上了蘋果。

盒馬不是第一次發(fā)售配送iPhone,新聞點(diǎn)不在這。而是配送的速度越來(lái)越卷了。

2021年,盒馬配送iPhone13時(shí),要1小時(shí);2022年配送iPhone14時(shí)要半小時(shí)。到今年配送iPhone15時(shí)縮短至18分鐘。

摩托車還是那個(gè)摩托車,速度倒是飛了起來(lái)。盒馬還放出預(yù)告,未來(lái)還會(huì)上線更多家電3C產(chǎn)品。

配送速度是一回事,會(huì)員們的宅子離山姆、盒馬距離遠(yuǎn)近也很重要。遠(yuǎn)了怕人家不送。

不過(guò),現(xiàn)在有了競(jìng)爭(zhēng),配送半徑也不構(gòu)成問題。

今年4月28日,大潤(rùn)發(fā)的首家倉(cāng)儲(chǔ)式付費(fèi)會(huì)員店—M會(huì)員商店在揚(yáng)州正式營(yíng)業(yè)。對(duì)這個(gè)消息,揚(yáng)州的山姆會(huì)員們樂開了花。

這里劃重點(diǎn),揚(yáng)州本沒有山姆。戶籍揚(yáng)州的山姆會(huì)員們,要想逛山姆,只能驅(qū)車前往常州或者南京的山姆。

大潤(rùn)發(fā)M會(huì)員商店的到來(lái),在池塘里攪起了鯰魚效應(yīng)。

M會(huì)員商店亮相兩周后,感覺被偷襲的常州山姆,直接上線了揚(yáng)州部分區(qū)域生鮮直送的通知。等于說(shuō),常州山姆的宅配小哥,要跨越110公里配送到揚(yáng)州。這種配送距離,據(jù)說(shuō)在全國(guó)獨(dú)一無(wú)二。

常州山姆的目的很清楚,你大潤(rùn)發(fā)別想從我揚(yáng)州的池塘里撈魚。

大潤(rùn)發(fā)也不是省油的燈。為了和山姆硬剛,M會(huì)員店在線上也同步開啟了極速達(dá)業(yè)務(wù)。開業(yè)初期,配送范圍在門店周邊5公里內(nèi),最快一小時(shí)送達(dá),之后逐步拓展配送范圍至最遠(yuǎn)30公里。

卷配送時(shí)間和配送半徑的,不是只有上述幾個(gè)玩家。

目前,在國(guó)內(nèi)入局倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店的企業(yè)至少有11家。幾乎全員上陣,卷線上零售。

比如本土倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店fudi,目前在北京海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)開出了4家門店。去年10月,第三家門店正式開業(yè)時(shí),fudi就同時(shí)將該門店的配送范圍擴(kuò)增至原來(lái)的1.5倍左右。fudi相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,預(yù)計(jì)于2024年5月開通北京全城送業(yè)務(wù)。

如此為消費(fèi)者甘愿跑腿,爭(zhēng)的是啥?

爭(zhēng)中國(guó)人的周末,為的是續(xù)卡?

要理解會(huì)員制超市卷宅家配送(包括提速版的即時(shí)零售),可能需要回到山姆這種會(huì)員制超市本身。

這類形態(tài)的商超其實(shí)符合的是美國(guó)人的周末生活方式。住大house,平日去一趟超市開車要半小時(shí),與其這樣、不如周末開車到郊區(qū)的山姆倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員店,把每個(gè)月要吃喝的,一次性買夠。

因?yàn)殚_在郊區(qū),租金便宜。大批量采購(gòu)又能方便店家去和供應(yīng)商直接議價(jià),省去中間環(huán)節(jié)成本。

商業(yè)邏輯在中國(guó)可以復(fù)制,但有一點(diǎn),中國(guó)人周末不是這樣的。

在山姆盒馬積極布局的大城市,城里人的周末時(shí)間如白駒過(guò)隙,不是加班就是遛娃,無(wú)房無(wú)掛的年輕人,啥都好就是不富,汽車時(shí)代來(lái)臨之前,大家去一次遠(yuǎn)在郊外的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店,往往成本甚大。

早些年前,山姆開到中國(guó),還遠(yuǎn)不是如今這般受歡迎。中國(guó)人更青睞的是家門口購(gòu)物,還不用交會(huì)員費(fèi)。

這兩年山姆盒馬火了,一來(lái)基本上都通了地鐵,二來(lái)以年輕人為主的群體,把山姆盒馬包裝成網(wǎng)紅打卡地。去那團(tuán)建意味,大于在那真正采購(gòu)本身。

不過(guò)風(fēng)潮的本質(zhì),就是很容易像風(fēng)一樣消散。如今小紅書上已經(jīng)滿是帖子,建議大家周末慎去,累就一個(gè)字。

這樣就容易出現(xiàn)一個(gè)問題:當(dāng)客人真的來(lái)少或者很容易感到累,顧客們辦的會(huì)員卡也就躺在錢包里睡大覺了。

對(duì)于會(huì)員制商超來(lái)說(shuō),續(xù)卡率的高低直接體現(xiàn)著客戶留存率的高低,同時(shí)也反映著其運(yùn)營(yíng)價(jià)值的高低。

如何千方百計(jì)讓用戶們續(xù)卡,既然現(xiàn)場(chǎng)來(lái)不了,那就來(lái)點(diǎn)中國(guó)特色——宅配以及即時(shí)零售卷起來(lái)。

這種滋味,開市客已經(jīng)體驗(yàn)了一輪。2019年,開市客正式落地上海,曾經(jīng)憑借1498元的茅臺(tái)、10萬(wàn)的愛馬仕風(fēng)靡中產(chǎn)。

但發(fā)展后勁上似乎遇到了坎坷。開市客亞洲區(qū)總裁張嗣漢在今年3月表示,目前的續(xù)卡率還比較低。“初次擁有會(huì)員很容易,難的是如何讓消費(fèi)者產(chǎn)生復(fù)購(gòu)?!?/p>

數(shù)據(jù)顯示,開市客在全球的會(huì)員續(xù)卡率保持在90%,不過(guò)在國(guó)內(nèi)僅為60%。原因有很多,有會(huì)員就表示,周末太累了,“我們需要宅家配送。”

圖 | 開市客的線上服務(wù)由挑挑購(gòu)物負(fù)責(zé)

在這種背景下,開市客也不得不因應(yīng)中國(guó)人的周末生活方式,開啟線上及即時(shí)零售。

去年10月,開市客開通線上配送服務(wù)。開市客的配送服務(wù)分為即配到家(同城)與快遞到家(隔日達(dá))兩種,即配范圍在門店10公里內(nèi),滿199元包郵,線上商城由第三方服務(wù)商“挑挑購(gòu)物”代運(yùn)營(yíng)。

據(jù)開市客客服介紹,目前除上海外,尚只有蘇州地區(qū)距離賣場(chǎng)10km內(nèi)的訂單可以即時(shí)配送,且只有冷藏、冷凍商品支持即時(shí)配送。超出此范圍的蘇州、無(wú)錫、南通、寧波、杭州地區(qū),僅支持快遞配送,

當(dāng)然,享受宅家配送,消費(fèi)者是需要付出成本的。

一般需要加收6%的服務(wù)費(fèi),一些商品的價(jià)格也有變動(dòng)。如同一款提拉米蘇,門店標(biāo)價(jià)是69元,線上購(gòu)買則需要74.1元,加價(jià)超過(guò)了7%;同一款容量300ml的摩飛榨汁機(jī),門店標(biāo)價(jià)149.7元,到了線上變?yōu)?79元,加價(jià)足足接近20%。

想要享受配送可以,絕不是免費(fèi)的午餐。

全員都在卷即時(shí)零售,考驗(yàn)基建能力

2022年,被稱為即時(shí)零售元年。這既是現(xiàn)有快遞運(yùn)力價(jià)值的再挖掘,也是通過(guò)零售服務(wù)供給端改革,挖掘全社會(huì)潛在的消費(fèi)需求。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),到2026年,即時(shí)零售相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元,未來(lái)幾年即時(shí)零售復(fù)合增長(zhǎng)率將會(huì)保持高位。

這一被稱為風(fēng)口的契機(jī),作為會(huì)員超市也是不容錯(cuò)過(guò)的。

實(shí)際上,為了爭(zhēng)奪用戶,過(guò)去數(shù)年,不少會(huì)員商超已經(jīng)在積極布局線上宅配業(yè)務(wù),這為提速版的即時(shí)零售,準(zhǔn)備了基礎(chǔ)設(shè)施。

比如山姆,它目前廣為布局的前置倉(cāng),為其開展各類新型零售打下了基礎(chǔ)。

2014年4月,山姆App正式上線,2年后,為了盡快彌補(bǔ)在訂單履約上的短板,山姆的母公司沃爾瑪先后入股了京東和達(dá)達(dá)。

到2017年年底,基于京東的流量,以及達(dá)達(dá)的履約配送,山姆在深圳、北京和上海三地開始嘗試前置倉(cāng),并正式啟動(dòng)極速達(dá)服務(wù)試點(diǎn),建成由門店+前置倉(cāng)構(gòu)成的業(yè)務(wù)模型,前者位于郊區(qū),后者位于市內(nèi),互為補(bǔ)充。

前置倉(cāng)既是服務(wù)線下顧客的橋頭堡,也是線上履約的據(jù)點(diǎn)。

目前山姆會(huì)員店在全國(guó)范圍內(nèi)擁有近500個(gè)前置倉(cāng),前置倉(cāng)的客單價(jià)達(dá)到200多元,雖然相比于山姆門店的1000元客單價(jià)只占到了1/5,但在同行業(yè)中處于領(lǐng)先位置,是盒馬的2倍還要多,且年交易額達(dá)到了400億元左右。

從銷售額占比來(lái)看,山姆目前線上整體銷售額占總銷售比重的55%,略低于盒馬的60%,但已經(jīng)做到了不虧錢,面積在200-300平米的前置倉(cāng)坪效達(dá)到13萬(wàn)元,相較之下,成熟的盒馬門店坪效為5萬(wàn)元。

從山姆的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,前置倉(cāng)不僅能為會(huì)員大幅降低購(gòu)買的門檻,也有助于穩(wěn)固購(gòu)物頻次,而購(gòu)物頻次又關(guān)系著會(huì)員續(xù)卡率,從而形成留存、復(fù)購(gòu)、續(xù)卡的閉環(huán)。

盒馬亦有自己的基建,它的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來(lái)自于多元的流量入口以及數(shù)據(jù)服務(wù)能力。

盒馬走的是“到店和到家”兩條腿走路模式,除了線下300多家門店,它的到家業(yè)態(tài)背后那套產(chǎn)品體系和數(shù)據(jù)模型被認(rèn)為是最具競(jìng)爭(zhēng)力的。依托阿里,在幾十個(gè)不同App渠道布局,同時(shí)占有流量和數(shù)據(jù)兩大優(yōu)勢(shì),這是山姆大叔所沒有的。

目前,適合中國(guó)的商業(yè)模型已經(jīng)被無(wú)數(shù)次驗(yàn)證,必然要求的是一個(gè)線上+線下結(jié)合的模式。

卷配送商品、配送速度、配送半徑,都是在這個(gè)大邏輯之下的布局與前進(jìn)。在會(huì)員制商超成為當(dāng)紅炸子雞的今年,好的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓消費(fèi)者有多元的選擇,也會(huì)創(chuàng)造消費(fèi)不振時(shí)代下,新的供給紅利。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

盒馬鮮生

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卷跑腿卷配送,山姆盒馬的續(xù)卡焦慮

適合中國(guó)的商業(yè)模型已經(jīng)被無(wú)數(shù)次驗(yàn)證,必然要求的是一個(gè)線上+線下結(jié)合的模式。

文 | 真故研究室 鄭思芳

編輯 | 龔正

繼榴蓮千層后,盒馬與山姆開始卷起下一個(gè)標(biāo)的:iPhone15。這次卷的不是價(jià)格,而是誰(shuí)能更快讓自己的會(huì)員用上新手機(jī)。

2022年被稱為即時(shí)零售元年。即時(shí)零售的主要特征是“線上下單,線下30分鐘送達(dá)”。盒馬、山姆本來(lái)主打的都是“到店消費(fèi)、享受現(xiàn)場(chǎng)琳瑯滿目的商品”這一購(gòu)物體驗(yàn),但中國(guó)人周末太累,即時(shí)零售能夠滿足懶人們、累人們?cè)诩蚁聠蔚男枨?,還有最重要的一點(diǎn):只要你下單,你辦的“會(huì)員卡”就會(huì)永遠(yuǎn)有“續(xù)卡”的沖動(dòng)。

會(huì)員店:誓為消費(fèi)者跑斷腿

9月13日凌晨一點(diǎn),蘋果發(fā)布iPhone 15。

同一天,盒馬發(fā)布通知:9月22日開始,盒馬同步開售iPhone15系列,且18分鐘配送到家。

于是,盒馬用戶又多了一個(gè)吹牛皮的材料。因?yàn)樘O果官網(wǎng)顯示,等新機(jī)需1個(gè)月。沒有哪件事,比在朋友圈炫耀新機(jī)更酷。

競(jìng)對(duì)山姆顯然看在眼里。9月14日,晚來(lái)一天的山姆才宣布,9月15日起,山姆會(huì)員可到門店手機(jī)柜臺(tái)預(yù)約iPhone15,注意是預(yù)約。

雙方你追我趕,總之盒馬和山姆,在榴蓮千層之后又杠上了蘋果。

盒馬不是第一次發(fā)售配送iPhone,新聞點(diǎn)不在這。而是配送的速度越來(lái)越卷了。

2021年,盒馬配送iPhone13時(shí),要1小時(shí);2022年配送iPhone14時(shí)要半小時(shí)。到今年配送iPhone15時(shí)縮短至18分鐘。

摩托車還是那個(gè)摩托車,速度倒是飛了起來(lái)。盒馬還放出預(yù)告,未來(lái)還會(huì)上線更多家電3C產(chǎn)品。

配送速度是一回事,會(huì)員們的宅子離山姆、盒馬距離遠(yuǎn)近也很重要。遠(yuǎn)了怕人家不送。

不過(guò),現(xiàn)在有了競(jìng)爭(zhēng),配送半徑也不構(gòu)成問題。

今年4月28日,大潤(rùn)發(fā)的首家倉(cāng)儲(chǔ)式付費(fèi)會(huì)員店—M會(huì)員商店在揚(yáng)州正式營(yíng)業(yè)。對(duì)這個(gè)消息,揚(yáng)州的山姆會(huì)員們樂開了花。

這里劃重點(diǎn),揚(yáng)州本沒有山姆。戶籍揚(yáng)州的山姆會(huì)員們,要想逛山姆,只能驅(qū)車前往常州或者南京的山姆。

大潤(rùn)發(fā)M會(huì)員商店的到來(lái),在池塘里攪起了鯰魚效應(yīng)。

M會(huì)員商店亮相兩周后,感覺被偷襲的常州山姆,直接上線了揚(yáng)州部分區(qū)域生鮮直送的通知。等于說(shuō),常州山姆的宅配小哥,要跨越110公里配送到揚(yáng)州。這種配送距離,據(jù)說(shuō)在全國(guó)獨(dú)一無(wú)二。

常州山姆的目的很清楚,你大潤(rùn)發(fā)別想從我揚(yáng)州的池塘里撈魚。

大潤(rùn)發(fā)也不是省油的燈。為了和山姆硬剛,M會(huì)員店在線上也同步開啟了極速達(dá)業(yè)務(wù)。開業(yè)初期,配送范圍在門店周邊5公里內(nèi),最快一小時(shí)送達(dá),之后逐步拓展配送范圍至最遠(yuǎn)30公里。

卷配送時(shí)間和配送半徑的,不是只有上述幾個(gè)玩家。

目前,在國(guó)內(nèi)入局倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店的企業(yè)至少有11家。幾乎全員上陣,卷線上零售。

比如本土倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店fudi,目前在北京海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)開出了4家門店。去年10月,第三家門店正式開業(yè)時(shí),fudi就同時(shí)將該門店的配送范圍擴(kuò)增至原來(lái)的1.5倍左右。fudi相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,預(yù)計(jì)于2024年5月開通北京全城送業(yè)務(wù)。

如此為消費(fèi)者甘愿跑腿,爭(zhēng)的是啥?

爭(zhēng)中國(guó)人的周末,為的是續(xù)卡?

要理解會(huì)員制超市卷宅家配送(包括提速版的即時(shí)零售),可能需要回到山姆這種會(huì)員制超市本身。

這類形態(tài)的商超其實(shí)符合的是美國(guó)人的周末生活方式。住大house,平日去一趟超市開車要半小時(shí),與其這樣、不如周末開車到郊區(qū)的山姆倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員店,把每個(gè)月要吃喝的,一次性買夠。

因?yàn)殚_在郊區(qū),租金便宜。大批量采購(gòu)又能方便店家去和供應(yīng)商直接議價(jià),省去中間環(huán)節(jié)成本。

商業(yè)邏輯在中國(guó)可以復(fù)制,但有一點(diǎn),中國(guó)人周末不是這樣的。

在山姆盒馬積極布局的大城市,城里人的周末時(shí)間如白駒過(guò)隙,不是加班就是遛娃,無(wú)房無(wú)掛的年輕人,啥都好就是不富,汽車時(shí)代來(lái)臨之前,大家去一次遠(yuǎn)在郊外的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店,往往成本甚大。

早些年前,山姆開到中國(guó),還遠(yuǎn)不是如今這般受歡迎。中國(guó)人更青睞的是家門口購(gòu)物,還不用交會(huì)員費(fèi)。

這兩年山姆盒馬火了,一來(lái)基本上都通了地鐵,二來(lái)以年輕人為主的群體,把山姆盒馬包裝成網(wǎng)紅打卡地。去那團(tuán)建意味,大于在那真正采購(gòu)本身。

不過(guò)風(fēng)潮的本質(zhì),就是很容易像風(fēng)一樣消散。如今小紅書上已經(jīng)滿是帖子,建議大家周末慎去,累就一個(gè)字。

這樣就容易出現(xiàn)一個(gè)問題:當(dāng)客人真的來(lái)少或者很容易感到累,顧客們辦的會(huì)員卡也就躺在錢包里睡大覺了。

對(duì)于會(huì)員制商超來(lái)說(shuō),續(xù)卡率的高低直接體現(xiàn)著客戶留存率的高低,同時(shí)也反映著其運(yùn)營(yíng)價(jià)值的高低。

如何千方百計(jì)讓用戶們續(xù)卡,既然現(xiàn)場(chǎng)來(lái)不了,那就來(lái)點(diǎn)中國(guó)特色——宅配以及即時(shí)零售卷起來(lái)。

這種滋味,開市客已經(jīng)體驗(yàn)了一輪。2019年,開市客正式落地上海,曾經(jīng)憑借1498元的茅臺(tái)、10萬(wàn)的愛馬仕風(fēng)靡中產(chǎn)。

但發(fā)展后勁上似乎遇到了坎坷。開市客亞洲區(qū)總裁張嗣漢在今年3月表示,目前的續(xù)卡率還比較低?!俺醮螕碛袝?huì)員很容易,難的是如何讓消費(fèi)者產(chǎn)生復(fù)購(gòu)。”

數(shù)據(jù)顯示,開市客在全球的會(huì)員續(xù)卡率保持在90%,不過(guò)在國(guó)內(nèi)僅為60%。原因有很多,有會(huì)員就表示,周末太累了,“我們需要宅家配送?!?/p>

圖 | 開市客的線上服務(wù)由挑挑購(gòu)物負(fù)責(zé)

在這種背景下,開市客也不得不因應(yīng)中國(guó)人的周末生活方式,開啟線上及即時(shí)零售。

去年10月,開市客開通線上配送服務(wù)。開市客的配送服務(wù)分為即配到家(同城)與快遞到家(隔日達(dá))兩種,即配范圍在門店10公里內(nèi),滿199元包郵,線上商城由第三方服務(wù)商“挑挑購(gòu)物”代運(yùn)營(yíng)。

據(jù)開市客客服介紹,目前除上海外,尚只有蘇州地區(qū)距離賣場(chǎng)10km內(nèi)的訂單可以即時(shí)配送,且只有冷藏、冷凍商品支持即時(shí)配送。超出此范圍的蘇州、無(wú)錫、南通、寧波、杭州地區(qū),僅支持快遞配送,

當(dāng)然,享受宅家配送,消費(fèi)者是需要付出成本的。

一般需要加收6%的服務(wù)費(fèi),一些商品的價(jià)格也有變動(dòng)。如同一款提拉米蘇,門店標(biāo)價(jià)是69元,線上購(gòu)買則需要74.1元,加價(jià)超過(guò)了7%;同一款容量300ml的摩飛榨汁機(jī),門店標(biāo)價(jià)149.7元,到了線上變?yōu)?79元,加價(jià)足足接近20%。

想要享受配送可以,絕不是免費(fèi)的午餐。

全員都在卷即時(shí)零售,考驗(yàn)基建能力

2022年,被稱為即時(shí)零售元年。這既是現(xiàn)有快遞運(yùn)力價(jià)值的再挖掘,也是通過(guò)零售服務(wù)供給端改革,挖掘全社會(huì)潛在的消費(fèi)需求。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),到2026年,即時(shí)零售相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元,未來(lái)幾年即時(shí)零售復(fù)合增長(zhǎng)率將會(huì)保持高位。

這一被稱為風(fēng)口的契機(jī),作為會(huì)員超市也是不容錯(cuò)過(guò)的。

實(shí)際上,為了爭(zhēng)奪用戶,過(guò)去數(shù)年,不少會(huì)員商超已經(jīng)在積極布局線上宅配業(yè)務(wù),這為提速版的即時(shí)零售,準(zhǔn)備了基礎(chǔ)設(shè)施。

比如山姆,它目前廣為布局的前置倉(cāng),為其開展各類新型零售打下了基礎(chǔ)。

2014年4月,山姆App正式上線,2年后,為了盡快彌補(bǔ)在訂單履約上的短板,山姆的母公司沃爾瑪先后入股了京東和達(dá)達(dá)。

到2017年年底,基于京東的流量,以及達(dá)達(dá)的履約配送,山姆在深圳、北京和上海三地開始嘗試前置倉(cāng),并正式啟動(dòng)極速達(dá)服務(wù)試點(diǎn),建成由門店+前置倉(cāng)構(gòu)成的業(yè)務(wù)模型,前者位于郊區(qū),后者位于市內(nèi),互為補(bǔ)充。

前置倉(cāng)既是服務(wù)線下顧客的橋頭堡,也是線上履約的據(jù)點(diǎn)。

目前山姆會(huì)員店在全國(guó)范圍內(nèi)擁有近500個(gè)前置倉(cāng),前置倉(cāng)的客單價(jià)達(dá)到200多元,雖然相比于山姆門店的1000元客單價(jià)只占到了1/5,但在同行業(yè)中處于領(lǐng)先位置,是盒馬的2倍還要多,且年交易額達(dá)到了400億元左右。

從銷售額占比來(lái)看,山姆目前線上整體銷售額占總銷售比重的55%,略低于盒馬的60%,但已經(jīng)做到了不虧錢,面積在200-300平米的前置倉(cāng)坪效達(dá)到13萬(wàn)元,相較之下,成熟的盒馬門店坪效為5萬(wàn)元。

從山姆的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,前置倉(cāng)不僅能為會(huì)員大幅降低購(gòu)買的門檻,也有助于穩(wěn)固購(gòu)物頻次,而購(gòu)物頻次又關(guān)系著會(huì)員續(xù)卡率,從而形成留存、復(fù)購(gòu)、續(xù)卡的閉環(huán)。

盒馬亦有自己的基建,它的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來(lái)自于多元的流量入口以及數(shù)據(jù)服務(wù)能力。

盒馬走的是“到店和到家”兩條腿走路模式,除了線下300多家門店,它的到家業(yè)態(tài)背后那套產(chǎn)品體系和數(shù)據(jù)模型被認(rèn)為是最具競(jìng)爭(zhēng)力的。依托阿里,在幾十個(gè)不同App渠道布局,同時(shí)占有流量和數(shù)據(jù)兩大優(yōu)勢(shì),這是山姆大叔所沒有的。

目前,適合中國(guó)的商業(yè)模型已經(jīng)被無(wú)數(shù)次驗(yàn)證,必然要求的是一個(gè)線上+線下結(jié)合的模式。

卷配送商品、配送速度、配送半徑,都是在這個(gè)大邏輯之下的布局與前進(jìn)。在會(huì)員制商超成為當(dāng)紅炸子雞的今年,好的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓消費(fèi)者有多元的選擇,也會(huì)創(chuàng)造消費(fèi)不振時(shí)代下,新的供給紅利。

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