界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
“讓充電像加油一樣快”，新能源業(yè)界的這句口號(hào)正在落地。
“2022年，巨灣技研在廣州南沙開(kāi)始建設(shè)總部基地和首個(gè)生產(chǎn)基地，這個(gè)工程是全球首個(gè)超快充電池的專(zhuān)業(yè)工廠，工廠會(huì)在下個(gè)月投產(chǎn)?！?/span>
9月19日，廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒在“‘二次創(chuàng)業(yè)’再出發(fā)”媒體訪談會(huì)上透露以上消息。巨灣技研是廣汽集團(tuán)內(nèi)部孵化的電池和超快充技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。
裴鋒介紹道，“巨灣技研儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地”項(xiàng)目總體規(guī)劃產(chǎn)能為8Gwh/年，具備為12萬(wàn)輛新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)配套的能力，一期工程在2023年完成建設(shè)。該基地占地面積約18.9萬(wàn)平方米，建設(shè)內(nèi)容包含電芯生產(chǎn)車(chē)間、電池安全實(shí)驗(yàn)車(chē)間、試驗(yàn)車(chē)間、試制車(chē)間、PACK車(chē)間等。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資約40億元，建成后將專(zhuān)注XFC極速電池、新型儲(chǔ)能電芯及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。
XFC（eXtreme Fast Charging）即極速充電，被業(yè)界公認(rèn)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的瓶頸所在，也是全球范圍內(nèi)的關(guān)鍵突破性技術(shù)。當(dāng)前，XFC的通用定義是從0到80%充電，所需時(shí)間在10分鐘內(nèi)。美國(guó)則將2023年把電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間縮短到15分鐘以內(nèi)作為近期目標(biāo)。
在新能源領(lǐng)域，有“得動(dòng)力電池者得天下”之說(shuō)。隨著新能源汽車(chē)保有量不斷增加，電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能速度成為瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池在整車(chē)成本中占比為35%-50%，XFC技術(shù)也被視為電動(dòng)汽車(chē)取代燃油汽車(chē)并長(zhǎng)久發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
“當(dāng)新能源汽車(chē)全面替代燃油車(chē)之時(shí)，動(dòng)力電池的角色就相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)上的油箱。”裴鋒指出，動(dòng)力電池需要解決兩個(gè)核心問(wèn)題：一是充電跟加油一樣快，解決的是速度問(wèn)題；二是動(dòng)力電池要跟油箱一樣輕，“現(xiàn)在動(dòng)力電池比油箱重了10倍?！?/span>
據(jù)巨灣技研方面預(yù)測(cè)，超快充平臺(tái)在新能源汽車(chē)上的滲透率預(yù)計(jì)會(huì)在2025年達(dá)到16%，并在2030年達(dá)到68%左右。
裴鋒表示，巨灣技研自主研發(fā)的電池從0到80%只要7.5分鐘，最大充電功率達(dá)480kW，續(xù)航可以達(dá)到400-500公里。相比一般電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)間是40分鐘到1個(gè)小時(shí)，充電速度是現(xiàn)有普通電池的6倍。
2021年，巨灣技研自研電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。當(dāng)前，公司已與8家車(chē)企展開(kāi)合作，涉及領(lǐng)域包括乘用車(chē)、商用車(chē)等。
今年6月，巨灣技研發(fā)布鳳凰電池，稱一次充電可續(xù)航1000公里，0-80%充電僅需6分鐘。根據(jù)規(guī)劃，巨灣鳳凰電池將于2024年在南沙的巨灣技研儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有望于同年年底裝車(chē)配套。
越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)角逐超快充。今年8月，寧德時(shí)代發(fā)布“神行超充電池”，官方表示可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”；欣旺達(dá)動(dòng)力的最新研發(fā)成果“閃充電池”，則可實(shí)現(xiàn)10分鐘從20%充至80%，支持續(xù)航1000公里。
裴鋒認(rèn)為，廣州有發(fā)展超快充的獨(dú)到先決條件，其新能源汽車(chē)工業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)。廣州市汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)研報(bào)顯示，廣州新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到42%。
值得指出，超快充技術(shù)不僅基于動(dòng)力電池，也需要大功率的基礎(chǔ)設(shè)施去匹配。以廣州為例，該市快充站已有3000座，是加油站的4倍。
2022年，巨灣技研與業(yè)界共同發(fā)起廣州“超充之都”的規(guī)劃和建設(shè)。這也是全球首個(gè)超充之都的建設(shè)。裴鋒提及，該規(guī)劃包括兩個(gè)內(nèi)涵：“首先是2025年要建成1000座超充站。廣州目前的加油站有700座，理論上當(dāng)充電和加油一樣快的時(shí)候，1000座超充站足以滿足廣州市民的需要。第二是2025年新增的新能源汽車(chē)當(dāng)中，有超過(guò)50%可以實(shí)現(xiàn)超快充?！?/span>