文丨鰲頭財經(jīng) 寧曉敏
見習(xí)生丨李琳
汽車市場又掀起了新一輪融資高潮。先是哪吒汽車官宣完成新一輪70億元融資，造車新勢力阿維塔科技緊隨其后宣布完成B輪融資，募集資金達(dá)30億元。
鰲頭財經(jīng)注意到，自6月份以來，先后有?多家汽車制造企業(yè)獲得資本加持，融資總額超200億元，主要集中在新能源汽車市場，其中包括第一梯隊的蔚來汽車（09866.HK）、小鵬汽車（09868.HK）。
資本持續(xù)加持新能源汽車企業(yè)與新能源汽車市場持續(xù)增長的趨勢密不可分。數(shù)據(jù)顯示，上半年我國新能源汽車銷量同比增長44.1%，達(dá)到374.7萬輛。乘聯(lián)會預(yù)測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，滲透率有望達(dá)到36%。
在價格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，獲得資本加持的車企將會有更多“彈藥”來應(yīng)對價格戰(zhàn)。從這個角度看，價格戰(zhàn)的激烈程度或?qū)⑦M(jìn)一步提升，這也為準(zhǔn)備沖刺IPO的車企帶來了更多不確定性。
多家車企宣布完成融資
8月29日，哪吒汽車官方發(fā)布消息稱，完成70億元的Crossover輪融資。有分析指出，Crossover輪通常是為了讓企業(yè)更快IPO而進(jìn)行的股權(quán)投資，哪吒汽車是目前國內(nèi)頭部造車新勢力中少數(shù)未上市的企業(yè)。
因此，哪吒汽車公布融資消息后，引發(fā)對其加速沖刺IPO的猜測。截至目前，哪吒汽車方面并未公布融資用途及投資方有哪些。
事實上，哪吒汽車自2014年成立，2017年完成20億元的天使輪融資后，已經(jīng)完成了多輪融資。天眼查APP顯示，2022年，完成了包括戰(zhàn)略融資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓在內(nèi)的3輪融資，投資方包括中車資本、深創(chuàng)投、日初資本等業(yè)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)。2020年，哪吒汽車一度宣布要登陸科創(chuàng)板，但最后沒了下文，被零跑汽車（09863.HK）搶先。
緊隨哪吒汽車宣布完成融資的是阿維塔。8月30日，阿維塔宣布完成額度為30億元的B輪融資，投資方包括長安汽車、南方資產(chǎn)、兩江資本等，投后估值近200億元。
據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏稱，阿維塔對資本的要求非常高，要是聚焦于中長期發(fā)展的投資方，“這樣才能讓阿維塔保持戰(zhàn)略定力”。
不止哪吒汽車和阿維塔，自6月份以來，蔚來汽車、小鵬汽車也宣布了融資的消息。6月20日，蔚來汽車宣布與阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議，后者將通過定向增發(fā)和老股轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。
小鵬汽車在7月下旬宣布獲得德國大眾集團(tuán)7億美元投資，后者將收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)，并獲得一個董事會觀察員席位。
此外，據(jù)媒體此前報道，境外上市備案獲得證監(jiān)會確認(rèn)的極氪汽車計劃在未來IPO中募資10億美元，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端新能源汽車品牌嵐圖汽車也正在推進(jìn)B輪融資。
多家車企完成和推進(jìn)融資，離不開國內(nèi)新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車銷量達(dá)374.7萬輛，占全球銷量的64.3%，同比增長44.1%。
新能源汽車銷量增長及廣闊的發(fā)展前景吸引資本持續(xù)入局。萬得數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車行業(yè)（含自動駕駛）投融資事件共計258次，同比增長18.3%，已披露總交易金額達(dá)304.5億元，其中，融資金額在億元及以上的事件有60起。
不止補(bǔ)充“彈藥”，更在意IPO
眾所周知，造車是一項極其燒錢的項目，對企業(yè)融資能力有著很高的要求。一方面，在當(dāng)前價格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，車企的利潤被進(jìn)一步壓縮，通過融資儲備盡可能多的資金在價格戰(zhàn)中顯然更有優(yōu)勢。另一方面，通過融資向市場傳遞積極信號，為未來登陸資本市場做準(zhǔn)備。
鰲頭財經(jīng)注意到，進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季后，各大汽車品牌紛紛推出優(yōu)惠活動，開啟了新一輪“降價潮”。
9月1日，特斯拉宣布下調(diào)旗下ModelS、Model X的售價，起售價最大下調(diào)了13萬元。小鵬汽車針對旗下P7i車型推出“0息智享月”活動，消費者在9月30日前購買P7i車型可選擇24期0息或減免尾款1萬元的優(yōu)惠。
零跑汽車也宣布對T03純電微型車推出至高11萬元的購車補(bǔ)貼活動，補(bǔ)貼后，零跑T03起售價降至4.99萬元。
此外，比亞迪在9月2日通過官方微博宣布，王朝系列2023款元Pro推出限時購車優(yōu)惠政策，購車即可享2000元抵8000元購車款。
在此之前，理想汽車（02015.HK）、智己汽車、嵐圖汽車、極氪汽車等多個品牌也發(fā)布了優(yōu)惠政策，吸引消費者購買。比如理想汽車針對購買理想L9、理想L8等不同車型的消費者，推出了1萬元保險補(bǔ)貼政策；極氪汽車推出限時立減活動，最高降價3.7萬元。
不斷下調(diào)的價格或優(yōu)惠，在一定程度上壓縮車企的利潤，使得車企尤其是自我造血能力有待加強(qiáng)的造車新勢力在資金上面臨壓力，需要通過融資輸血，在價格戰(zhàn)中獲取更多主動權(quán)。
與此同時，通過補(bǔ)貼和優(yōu)惠在“金九銀十”銷售旺季中進(jìn)一步提升銷量，擴(kuò)大市場份額，又能很好地向投資方交代，沖刺IPO時也會有更大幾率獲得通過。而順利完成上市后，車企在資本市場的話語權(quán)也隨之得到加強(qiáng)。
可以預(yù)見，隨著各大品牌完成融資，其資金實力進(jìn)一步夯實，在資本的加持以及登陸資本市場的目標(biāo)要求下，未來價格戰(zhàn)將會更加激烈，對于車企來說，降價或優(yōu)惠的同時，保持產(chǎn)品和用戶服務(wù)質(zhì)量不下降，或才能更好地在價格戰(zhàn)中取得優(yōu)勢。