文|車(chē)市物語(yǔ) 秦超
8月26日，成都車(chē)展開(kāi)展第二天，專(zhuān)業(yè)公眾日，由于是雙休日，展館內(nèi)人潮涌動(dòng)。人流量最大的就是以新能源汽車(chē)為主的中國(guó)品牌新勢(shì)力館，進(jìn)入館內(nèi)，明顯能感受到溫度驟增，幾乎已經(jīng)到了人擠人的地步。而隔壁仍然以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主的海外品牌館，則顯然沒(méi)有這么高的人氣。
成都車(chē)展公眾日中國(guó)品牌新勢(shì)力館人潮洶涌 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
近幾年，中國(guó)品牌正在快速轉(zhuǎn)型與變革。最典型的一個(gè)變化，就是出現(xiàn)了多品牌的戰(zhàn)略格局。為了打破大家對(duì)品牌的固有印象，贏得更多增量的消費(fèi)者，多品牌戰(zhàn)略無(wú)非是一個(gè)更好的選擇。相比于過(guò)去中國(guó)車(chē)企盲目的增加新品牌，今天更成熟的中國(guó)品牌，對(duì)新品牌已經(jīng)有了更明確的定位。那么成都車(chē)展上的新品牌，又帶來(lái)了哪些新思路呢？
01 成都車(chē)展體驗(yàn)比亞迪新品牌—方程豹
這一次是方程豹首次亮相國(guó)內(nèi)車(chē)展，事實(shí)上，本次車(chē)展最引人注目的一個(gè)主題，就是不少品牌都推出了硬派SUV，再加上老對(duì)手坦克家族，比亞迪旗下的方程豹，又會(huì)有什么與眾不同的地方呢？而且這一次成都車(chē)展上，方程豹官宣30-40萬(wàn)元的盲訂價(jià)格，它如何與近似價(jià)位的騰勢(shì)品牌做區(qū)分呢？
成都車(chē)展方程豹展臺(tái) | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
相比于比亞迪展臺(tái)，這次方程豹的展臺(tái)面積并不算大，不過(guò)展臺(tái)的設(shè)計(jì)還是展現(xiàn)出與比亞迪、騰勢(shì)品牌的差異化，看上去相當(dāng)炫酷。展臺(tái)上遇到了一位相當(dāng)專(zhuān)業(yè)的工作人員，回答了我以上的問(wèn)題。
展臺(tái)的工作人員表示，方程豹就是一個(gè)主打個(gè)性化的品牌，它會(huì)與騰勢(shì)有著明顯的區(qū)別，或者說(shuō)，選擇騰勢(shì)品牌的消費(fèi)者，可能都不會(huì)看方程豹。方程豹的產(chǎn)品是偏小眾的，目前規(guī)劃的產(chǎn)品將會(huì)以硬派SUV和跑車(chē)為主，硬派SUV目前的市場(chǎng)存量本身就少，豹5也主要會(huì)在硬派SUV市場(chǎng)里躲食。
方程豹豹5 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
那么方程豹會(huì)靠什么來(lái)吸引用戶(hù)，展臺(tái)工作人員給出的答案仍然是會(huì)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，基于全新的DMO混動(dòng)越野平臺(tái)，CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，方程豹豹5可以實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅可以保證電池安全，還可以降低側(cè)傾幅度，減少側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。
豹5不僅擁有比亞迪插混車(chē)型的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，綜合饋電油耗7.8L/100km，同時(shí)，還類(lèi)似于DM-p車(chē)型，擁有更為出色的動(dòng)力表現(xiàn)，這對(duì)于一臺(tái)越野車(chē)型來(lái)說(shuō)，也顯得至關(guān)重要。豹5綜合最大功率超過(guò)500千瓦，0-100km/h加速4.8秒，綜合續(xù)航1200km。同時(shí)，豹5搭載電四驅(qū)、前后電子差速鎖、以及電子中鎖，反應(yīng)速度比機(jī)械鎖更快。新車(chē)還配備云輦-P智能液壓車(chē)身控制，具備車(chē)身高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能，并可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑更小的豹式掉頭。
CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)展示 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
另外，雖然此次車(chē)展官方未公布內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，不過(guò)，在與工作人員溝通中得知，豹5將會(huì)采用比比亞迪DiLink更高級(jí)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，工作人員稱(chēng)其為“FiLink系統(tǒng)”，不過(guò)，工作人員未透露更多細(xì)節(jié)。
總的來(lái)看，方程豹豹5吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)主要包括：比亞迪成熟的插混技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的使用成本、出色的動(dòng)力、更高級(jí)的底盤(pán)控制系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，新能源越野SUV能否經(jīng)受住考驗(yàn)，還需要更深入的試駕體驗(yàn)。與目前主流的硬派SUV相比，豹5的優(yōu)勢(shì)在于加速更快、經(jīng)濟(jì)性更佳、底盤(pán)質(zhì)感更好，也就是說(shuō)，硬派SUV未來(lái)不僅在非鋪裝路面上好開(kāi)，在城市里也更好用，彌補(bǔ)之前硬派SUV的軟肋。正如此前比亞迪董事長(zhǎng)王傳福所述，方程豹會(huì)開(kāi)啟新能源汽車(chē)“更大的變革”，讓汽車(chē)成為獨(dú)一無(wú)二的“個(gè)性化專(zhuān)屬品”。
02 成都車(chē)展體驗(yàn)長(zhǎng)安新品牌—啟源
過(guò)去中國(guó)品牌的新品牌，可能比較忌諱談?wù)撟约旱哪钙放疲驗(yàn)檫@樣可能無(wú)法打破大家的固有印象。而現(xiàn)在顯然中國(guó)品牌變得更加自信，完全不避諱新品牌的身世。比如長(zhǎng)安啟源，這次并沒(méi)有獨(dú)立的展臺(tái)，而是位于長(zhǎng)安品牌展臺(tái)之內(nèi)，只是單獨(dú)開(kāi)辟了一個(gè)區(qū)域，并且以長(zhǎng)安啟源的方式命名。
長(zhǎng)安啟源展臺(tái)在長(zhǎng)安展臺(tái)內(nèi)部 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
相比于前兩個(gè)品牌，長(zhǎng)安啟源的定位可能也更為親民一些，還會(huì)在中國(guó)品牌比較擅長(zhǎng)的價(jià)格區(qū)間，我猜測(cè)它可能僅僅會(huì)比深藍(lán)SL03稍微貴一些。這次長(zhǎng)安啟源并沒(méi)有在成都車(chē)展辦發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員也更像是本地銷(xiāo)售為主。
在問(wèn)到對(duì)方如何評(píng)判啟源和深藍(lán)的區(qū)別時(shí)，展臺(tái)工作人員給出的答案是，啟源A07可能在舒適性上比深藍(lán)SL03更出色，但他也表示，廠商也并沒(méi)有劇透兩個(gè)品牌更深層次的關(guān)系。
長(zhǎng)安啟源A07 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
在我們看來(lái)，啟源和深藍(lán)更像是比亞迪王朝與海洋網(wǎng)的關(guān)系，實(shí)際上是長(zhǎng)安內(nèi)部?jī)蓚€(gè)不同品牌的內(nèi)卷，產(chǎn)品和定位都比較接近，目的是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系使得產(chǎn)品更優(yōu)秀，從而激勵(lì)企業(yè)的進(jìn)步。
此前，長(zhǎng)安已經(jīng)發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”，并指出將會(huì)在2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，而啟源也可以看作是幫助現(xiàn)有燃油車(chē)產(chǎn)品的快速新能源轉(zhuǎn)型。在啟源接下來(lái)的產(chǎn)品A06、A05、Q05等車(chē)型中，我們都能看到有目前長(zhǎng)安燃油車(chē)的身影，UNI-V、逸達(dá)、CS55PLUS，也可以說(shuō)是整合現(xiàn)有車(chē)型的產(chǎn)品。官方表示，啟源、深藍(lán)、阿維塔將成為長(zhǎng)安未來(lái)三大新能源智能化品牌。
長(zhǎng)安啟源A07 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
從展臺(tái)上對(duì)啟源A07的實(shí)際體驗(yàn)，確實(shí)能夠感受到這款車(chē)在用料和配置方面都更加用心，產(chǎn)品定位上也會(huì)比深藍(lán)SL03更高。比較有亮點(diǎn)的配置包括無(wú)框電吸門(mén)、全景天幕、香氛系統(tǒng)、座椅按摩、氛圍燈、2.5K高清懸浮屏、8155芯片、AR-HUD等。可以感受到這款車(chē)將會(huì)是集成目前家用車(chē)所有舒適性配置，同時(shí)在空間上能夠充分滿(mǎn)足的車(chē)型。預(yù)計(jì)它與深藍(lán)SL03一樣，將會(huì)是主打性?xún)r(jià)比的路線，在定價(jià)策略上將會(huì)有一定的驚喜。不排除它的定價(jià)和策略都是瞄準(zhǔn)比亞迪漢，同時(shí)與深藍(lán)SL03一樣，會(huì)有增程版和純電版。讓我們靜待9月5日啟源A07產(chǎn)品價(jià)格的揭曉。
03 成都車(chē)展體驗(yàn)吉利新品牌—極越
吉利與百度共同打造的極越品牌，將延續(xù)汽車(chē)機(jī)器人的造車(chē)?yán)砟?。?dāng)下，20-40萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，密集分布著各大造車(chē)新勢(shì)力的核心產(chǎn)品，包括極具競(jìng)爭(zhēng)力的理想、蔚來(lái)、小鵬等，智能汽車(chē)的概念已經(jīng)深刻印在這些品牌的基因之中，那么作為后來(lái)者，尤其以智能汽車(chē)為藍(lán)圖，也有互聯(lián)網(wǎng)公司背景的極越，又會(huì)有什么拿手好戲呢？
展臺(tái)角落里的極越01 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
為了能夠更好的體驗(yàn)一款新車(chē)，我特地找到了展臺(tái)角落里一臺(tái)沒(méi)人的展車(chē)，剛剛打開(kāi)后門(mén)坐下。一個(gè)二十來(lái)歲的年輕小伙從遠(yuǎn)處匆忙跑過(guò)來(lái)，打開(kāi)車(chē)門(mén)對(duì)我說(shuō)，“對(duì)不起，先生，讓您久等了，剛才沒(méi)看到您，實(shí)在不好意思?！闭古_(tái)這位工作人員的熱情讓我頗感意外，好像是我們約好了時(shí)間遲到而感到歉意，但是我們此前并不相識(shí)。
小伙展現(xiàn)出熱情、恭敬、彬彬有禮，以及非常專(zhuān)業(yè)的講解。臨走前，還不忘和我說(shuō)一聲，“我是小陶，您有任何問(wèn)題都可以到展臺(tái)找我?！痹谲?chē)展這樣嘈雜的環(huán)境，如此接待并不多見(jiàn)。臨走時(shí)，我特地觀察了一下，幾乎展臺(tái)所有的來(lái)賓都有專(zhuān)業(yè)的工作人員陪同講解。而且看上去都十分有耐心，就像小陶，在沒(méi)有詢(xún)問(wèn)我是否有購(gòu)車(chē)意愿的前提下，還和我聊了有40分鐘的時(shí)間
這讓我聯(lián)想到了蔚來(lái)，專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，將可能是極越未來(lái)的一張王牌，走進(jìn)展臺(tái)的每一個(gè)人，都可能帶著不一樣的心情離開(kāi)，即便不是潛在用戶(hù)，也會(huì)被這種真誠(chéng)的態(tài)度所打動(dòng)。
成都車(chē)展極越展臺(tái)配色大膽 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
這次極越的展臺(tái)，展出規(guī)模空前，盡管它位于最?yuàn)Z人眼球的豪車(chē)館，但個(gè)性化的展臺(tái)依然是16號(hào)館里最?yuàn)Z目的那個(gè)，大膽的紫色配色，以及把雕塑搬上展臺(tái)的藝術(shù)化效果，足以吸引年輕用戶(hù)的注意。小陶表示，極越的用戶(hù)定位很清晰，就是20-30歲左右的年輕用戶(hù)群體，他們可能喜歡研究科技產(chǎn)品。這一點(diǎn)，可能就與理想和蔚來(lái)的用戶(hù)有明顯差異，極越的用戶(hù)應(yīng)該是未婚的單身青年居多。
就像極越在北京開(kāi)出的首家門(mén)店，位于北京的三里屯太古里，奇裝異服的年輕人最常出沒(méi)的地方，經(jīng)常被街拍。而極越位于三里屯的門(mén)店，雖然面積不大，但是僅有的空間里還大膽布置了藝術(shù)雕塑，以及年輕人喜歡的物件，甚至還有劉慈欣科幻小說(shuō)《三體》的背書(shū)，力求打造年輕人的網(wǎng)紅打卡地。極越的目標(biāo)人群很明顯，給下一代人準(zhǔn)備的汽車(chē)。
極越展臺(tái)內(nèi)的藝術(shù)雕塑 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
在我看來(lái)，一家公司夠不夠強(qiáng)，不應(yīng)該是它的改良能力有多強(qiáng)，而應(yīng)該是原創(chuàng)能力有多強(qiáng)。汽車(chē)機(jī)器人這個(gè)概念，在之前的汽車(chē)圈從來(lái)沒(méi)人提過(guò)，一個(gè)非常抽象的詞匯，可能預(yù)示著這款車(chē)的精彩。雖然極越01的外表看起來(lái)無(wú)法和它的名字相匹配，并沒(méi)有打破認(rèn)知。不過(guò)，小陶的一番介紹，讓我覺(jué)得它仍然有與眾不同的魅力。
機(jī)器人，顧名思義它將會(huì)實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化。那么極越01所重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的，會(huì)是自動(dòng)駕駛輔助以及車(chē)內(nèi)的智能化。雖然目前展車(chē)還沒(méi)有達(dá)到最終的量產(chǎn)狀態(tài)，不過(guò)極越01已經(jīng)盡可能做到用戶(hù)只需動(dòng)動(dòng)嘴，就可以完成操作。在現(xiàn)場(chǎng)的演示中，小陶說(shuō)，你在車(chē)外就可以語(yǔ)音控制汽車(chē)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶(hù)的聲音，比如你說(shuō)把車(chē)從車(chē)位開(kāi)出來(lái)，它就會(huì)自動(dòng)完成。再比如，副駕駛的乘客只需要將頭轉(zhuǎn)向車(chē)窗，只說(shuō)打開(kāi)車(chē)窗，車(chē)輛就會(huì)通過(guò)攝像頭識(shí)別到用戶(hù)的動(dòng)作，自動(dòng)判斷是副駕駛車(chē)窗需要升降。
極越01車(chē)內(nèi)屏幕分辨率很高 | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
車(chē)內(nèi)也簡(jiǎn)潔到幾乎只有一塊屏，不過(guò)這塊屏的分別率很高，畫(huà)面也非常唯美，并且車(chē)輛還搭載了8295芯片，是目前搭載8155芯片車(chē)輛的8倍算力，可實(shí)現(xiàn)30Tops。我也問(wèn)了小陶一個(gè)靈魂問(wèn)題，車(chē)輛配這么高的芯片有啥用，他的解釋是在未來(lái)的很長(zhǎng)時(shí)間里這個(gè)芯片都不會(huì)過(guò)時(shí)，車(chē)主實(shí)際上只需要OTA升級(jí)即可，硬件高配的思路有點(diǎn)像特斯拉。
在自動(dòng)駕駛輔助方面，極越01將實(shí)現(xiàn)高階的城市自動(dòng)輔助駕駛，從官方的視頻顯示，它可以在左轉(zhuǎn)時(shí)躲避直行車(chē)輛，在人行道避讓行人，在沒(méi)有燈控路口避讓汽車(chē)等。極越CEO夏一平表示，新車(chē)將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA，基于百度阿波羅自動(dòng)駕駛技術(shù)之上去迭代，產(chǎn)品體驗(yàn)會(huì)更好，實(shí)現(xiàn)70%的場(chǎng)景覆蓋，并可以再交付后便實(shí)現(xiàn)功能落地。
寫(xiě)在最后
除了中國(guó)品牌之外，我們也看到了近期海外品牌的一些新變革。比如JLR品牌，也就是捷豹路虎，兩個(gè)品牌整合成為一個(gè)全新的品牌，通過(guò)不同車(chē)系來(lái)進(jìn)行分類(lèi)展出，比如衛(wèi)士車(chē)系等，給人耳目一新的感覺(jué)。豐田專(zhuān)門(mén)為新能源汽車(chē)開(kāi)辟了獨(dú)立的bZ展臺(tái)，并且采用了煥新的展臺(tái)設(shè)計(jì)。江鈴福特推出了福特縱橫乘用車(chē)專(zhuān)屬品牌。
即便是已經(jīng)不算新的傳統(tǒng)中國(guó)品牌，也有煥新的設(shè)計(jì)，比如說(shuō)領(lǐng)克展臺(tái)，絕對(duì)算得上本屆車(chē)展上最博人眼球的展臺(tái)，整個(gè)展臺(tái)引入大量動(dòng)漫風(fēng)格元素，并加入COSPLAY風(fēng)格模特，展館面積空前，足夠吸引年輕人的眼目。
領(lǐng)克品牌展臺(tái) | 車(chē)市物語(yǔ) 攝
進(jìn)入新賽道的中國(guó)品牌，已不再是魚(yú)龍混雜的PPT造車(chē)時(shí)代，大家對(duì)產(chǎn)品的定位更明確，對(duì)目標(biāo)消費(fèi)人群有更深入的了解，玩法和打法也更豐富，顯然已有“國(guó)際大廠”的風(fēng)范。相比于海外品牌的小步快跑，中國(guó)品牌似乎更敢于面對(duì)挑戰(zhàn)，在新時(shí)代里大步向前。
新的思維也獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，起碼從成都車(chē)展上我們也看到大家對(duì)于中國(guó)新勢(shì)力品牌的熱情。在未來(lái)的幾年里，每一年中國(guó)品牌都可能會(huì)帶給我們意外的驚喜，期待更多中國(guó)品牌可以早日成為“國(guó)際大廠”。