碳酸鋰價格的大幅波動，是該公司在2023年出現(xiàn)18億元巨虧的重要原因。

發(fā)生在8月的一起奔馳電動汽車起火事故震動韓國，近期韓國政府要求車企義務(wù)披露動力電池信息。據(jù)報道，韓國媒體援引韓國國土交通部發(fā)言人的話稱，起火電動汽車所搭載的動力電池來自孚能科技。對此，記者以投資者身份致電孚能科技投資者關(guān)系部門，相關(guān)人士表示，目前還沒有結(jié)果，一切以奔馳公開（調(diào)查）結(jié)果為準(zhǔn)。對于結(jié)果公布時間，該人士稱，不太確定，應(yīng)該比較快了。對于韓國出臺系列措施防電動汽車火災(zāi)是否會對公司造成影響，該人士稱，首先要能確認(rèn)上述事件是公司電池問題還是整車方面問題，再來討論影響等。 (21財經(jīng))

碳酸鋰價格跌破8萬元，寧德時代數(shù)億美元投資飛行汽車公司。

2024年8月24日，孚能科技(688567.SH)發(fā)布2024年半年度報告。截至2024年8月24日，共有14個機構(gòu)投資者披露持有孚能科技A股股份，合計持股量達(dá)7.07億股，占孚能科技總股本的57.89%。

2024年8月24日，孚能科技(688567.SH)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為69.74億元，歸母凈利潤為-1.90億元。

孚能科技對國內(nèi)市場的誤判，以及海外市場發(fā)展速度不及預(yù)期，導(dǎo)致其目前處于困境。

事故導(dǎo)致23名居民入院治療，140輛汽車被燒毀或損壞。

廣州工業(yè)生產(chǎn)仍處于低位恢復(fù)態(tài)勢。

公司仍在推進(jìn)上市公司的控制權(quán)變更。

孚能科技總經(jīng)理陳斌波辭職。公司表示辭職不影響運營。董事長王瑀將代行總經(jīng)理職責(zé)。

5月15日，孚能科技與印度Ingar簽署了動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞新能源乘用車、二輪車、換電等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，推動?xùn)|南亞和南亞地區(qū)能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)低碳交通運輸與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

再造一個新廣州，地方國資要怎么辦？

4月23日，孚能科技超級軟包解決方案SPS（Super Pouch Solution）首個量產(chǎn)配套車型——吉利雷達(dá)地平線正式發(fā)布。此次吉利雷達(dá)地平線為純電四驅(qū)車型搭載孚能科技首個磷酸鐵鋰材料體系SPS，標(biāo)志著孚能科技SPS性能和質(zhì)量均通過客戶全方位測試驗證并獲得肯定與認(rèn)可，邁入量產(chǎn)供應(yīng)階段。根據(jù)規(guī)劃，贛州30GWh新基地及廣州30GWh基地已全面布局SPS產(chǎn)品，未來將有多個SPS項目陸續(xù)量產(chǎn)。

公司下一代半固態(tài)產(chǎn)品具有更高能量密度，適用于低空飛行新興領(lǐng)域。公司已與載人飛機領(lǐng)域的海外、國內(nèi)客戶開展電池方面合作與供應(yīng)，并且與國內(nèi)幾家潛在客戶進(jìn)行積極溝通，共同推進(jìn)低空飛行領(lǐng)域的發(fā)展。

近日，孚能科技自主研發(fā)的BMS/EE系統(tǒng)獲DEKRA德凱頒發(fā)的ISO 26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書。此次是孚能科技再次獲得ISO 26262產(chǎn)品認(rèn)證證書，標(biāo)志著孚能科技自主開發(fā)的BMS/EE系統(tǒng)的所有開發(fā)環(huán)節(jié)及產(chǎn)品研發(fā)均滿足功能安全的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，為未來新項目承接資質(zhì)和落地應(yīng)用等奠定了堅實基礎(chǔ)。

孚能科技（贛州）股份有限公司與一汽解放汽車有限公司在吉林長春舉行新能源專項意向合作簽約儀式，雙方將充分發(fā)揮各自在行業(yè)領(lǐng)域的先導(dǎo)優(yōu)勢，致力于共同推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車市場及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，推進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新，共建戰(zhàn)略聯(lián)盟。

據(jù)公司財務(wù)部門初步核算，公司2023年營業(yè)收入164.72億元，同比增長42.14%；凈虧損17.74億元；基本每股虧損1.46元。受益于國內(nèi)新能源汽車市場的持續(xù)增長和公司產(chǎn)品出口的大幅增長，公司出貨量增加，帶來營業(yè)收入較上年較大幅度的增長。但虧損進(jìn)一步擴大。期初高額庫存導(dǎo)致毛利潤率擠壓，并計提資產(chǎn)減值損失。