12月10日，河南省互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)在鄭州舉辦了主題為“低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇，人工智能啟新航”的2024年新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用培訓(xùn)會(huì)。

新加坡航空公司確認(rèn)，塔新航空（Vistara）與印度航空公司（Air India）的合并已完成，新航將持有擴(kuò)大后的印度航空公司25.1%的股權(quán)。據(jù)悉，塔新航空是新航與印度塔塔集團(tuán)的合資公司。今年8月，印度政府批準(zhǔn)新航對(duì)擴(kuò)大后的印度航空進(jìn)行外國(guó)直接投資。

北京大興至新加坡航線開通。

新航首席商務(wù)官李立新表示，收益率這一關(guān)鍵盈利指標(biāo)將繼續(xù)溫和下降，“從商務(wù)艙到經(jīng)濟(jì)艙的各類航線收益率都出現(xiàn)了全面下降，主要原因是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛增加運(yùn)力，壓低了機(jī)票價(jià)格”。李立新表示，新航不會(huì)因競(jìng)爭(zhēng)而減少運(yùn)力，相反，集團(tuán)將根據(jù)需求調(diào)整航班和航線頻次。

新加坡航空11月8日發(fā)布2024/25財(cái)年集團(tuán)截至9月底的半年業(yè)績(jī)顯示，上半年?duì)I收94.97億新元，同比增長(zhǎng)3.7%，凈利潤(rùn)7.42億新元，同比減少48.5%。第二季度營(yíng)收47.79億新元，同比增長(zhǎng)2.0%，凈利潤(rùn)7.07億新元，同比減少59.0%。新加坡航空預(yù)期印度航空公司（Air India）與塔新航空（Vistara）的合并將在本月完成，屆時(shí)新航將持有印度航空25.1％股權(quán)，集團(tuán)也將計(jì)入11億新元的非現(xiàn)金收益。

隨著新航季航班計(jì)劃的調(diào)整，今年四季度，飛往熱門目的地票價(jià)同比下降7%。有統(tǒng)計(jì)顯示，換季后，飛往東北、新疆、海南票價(jià)同比降低10%；飛往新加坡的機(jī)票價(jià)格同比降低10%。

新航季執(zhí)行第一個(gè)月，國(guó)內(nèi)航線計(jì)劃執(zhí)行航班量超53萬(wàn)班次，同比增長(zhǎng)約30%，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票平均價(jià)格將（不含稅）同比下降約12%。

9月4日，根據(jù)新加坡航空通知，該航司將從2024/2025年冬春航季起，擴(kuò)展中國(guó)內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)航線布局，覆蓋7個(gè)城市8座機(jī)場(chǎng)，并逐步增加航班密度至每周98班。

9月4日消息，包括新加坡航空在內(nèi)，空客A350飛機(jī)在亞洲的一些最大用戶表示，將對(duì)自己的機(jī)隊(duì)進(jìn)行檢查。此前國(guó)泰航空一架此型飛機(jī)在飛行途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障并返航。新加坡航空表示，作為一項(xiàng)“預(yù)防措施”，將檢查其64架A350-900飛機(jī)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)，并強(qiáng)調(diào)目前對(duì)其航班沒有影響。這家航空公司表示，正在與空客和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯-羅伊斯就發(fā)動(dòng)機(jī)的問題保持聯(lián)系。新航在周二晚間發(fā)布的聲明中表示，乘客和員工的安全始終是公司的首要任務(wù)。據(jù)悉，日本航空選擇檢查部分A350飛機(jī)，重點(diǎn)是五架空客A350-1000飛機(jī)，日航曾與國(guó)泰取得聯(lián)系。

新加坡航空已獲印度政府批準(zhǔn)，可對(duì)擴(kuò)大后的印度航空公司進(jìn)行外國(guó)直接投資。這是新航持股49%的聯(lián)營(yíng)公司塔新航空與印度航空公司合并的一部分。新航預(yù)計(jì)，合并將于2024年底完成。合并后，新航將持有擴(kuò)大后的印度航空公司25.1%的股權(quán)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月12日獲悉，當(dāng)天7時(shí)45分左右，日本千葉縣成田市消防部門接到通報(bào)稱，一架新加坡航空的波音787客機(jī)在成田機(jī)場(chǎng)B跑道著陸后，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冒出黑煙。成田市消防部門稱，事件未造成人員受傷。據(jù)悉，涉事客機(jī)航班號(hào)為SQ638，從新加坡飛往成田。據(jù)成田機(jī)場(chǎng)公司稱，該客機(jī)在著陸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)了故障。為對(duì)飛機(jī)進(jìn)行牽引出，成田機(jī)場(chǎng)B跑道自當(dāng)?shù)貢r(shí)間7時(shí)40分開始，一度關(guān)閉了約50分鐘。

新加坡航空6月11日公告稱，就此前在SQ321航班上的痛苦經(jīng)歷向所有乘客深表歉意。對(duì)于在事故中受輕傷的乘客，新航提供了10000美元的賠償。對(duì)于在事故中受傷較嚴(yán)重的乘客，新航將根據(jù)具體情況商討賠償方案。經(jīng)醫(yī)療評(píng)估傷勢(shì)嚴(yán)重、需要長(zhǎng)期醫(yī)療護(hù)理并要求經(jīng)濟(jì)援助的乘客，新航將預(yù)付25000美元。此外，新航還將向該航班所有乘客全額退還機(jī)票費(fèi)用，并作出延誤賠償。

新加坡交通部5月29日發(fā)表調(diào)查報(bào)告顯示，SQ321航班5月21日在飛越緬甸南部時(shí)很可能遇到了氣流對(duì)流活動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)身出現(xiàn)輕微震動(dòng)，而且在沒有收到指令的情況下突然上升到37362英尺（約合11388米），空速也不受控地增加。機(jī)師在飛機(jī)遇到對(duì)流的11秒內(nèi)就按下了安全帶警示燈，警示燈亮起后，重力急劇變化，導(dǎo)致飛機(jī)的高度在4.6秒內(nèi)突然下降178英尺（約合54米），機(jī)艙內(nèi)未系好安全帶的乘客被向上拋起，隨后又摔落下來。該情況很可能是導(dǎo)致機(jī)組人員和乘客受傷的原因。

新加坡航空5月27日發(fā)布聲明稱，受新航SQ321事故影響的人員中，所有機(jī)組人員已返回新加坡。52名乘客仍留在泰國(guó)曼谷，其中34人在醫(yī)院接受治療。這架飛機(jī)21日從英國(guó)倫敦飛回新加坡途中遭遇強(qiáng)烈氣流，造成1人死亡，數(shù)十人受傷。飛機(jī)隨后緊急改降曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)。事發(fā)時(shí)，機(jī)上共有211名乘客和18名機(jī)組人員。

新加坡航空公司SQ321航班5月26日飛離泰國(guó)曼谷機(jī)場(chǎng)，于當(dāng)天13時(shí)39分抵達(dá)新加坡。根據(jù)新航的消息，截至5月25日晚，機(jī)上的53名乘客和1名機(jī)組人員仍留在曼谷，其中43名乘客和1名機(jī)組人員在醫(yī)院接受治療。

泰國(guó)首都曼谷的Samitivej Srinakarin醫(yī)院當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日發(fā)布聲明稱，新加坡航空公司一架客機(jī)5月21日遭極端氣流顛簸迫降泰國(guó)的事故發(fā)生后，該班機(jī)的43名乘客仍在曼谷住院治療，這些乘客住在曼谷的3間不同醫(yī)院。

5月23日，新加坡航空宣布調(diào)整客艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)程序，包括在安全帶指示燈亮起時(shí)暫?？团摬惋嫹?wù)，并要求機(jī)組人員返回座位、系好安全帶，更加謹(jǐn)慎地應(yīng)對(duì)飛行中的顛簸情況，確保乘客和機(jī)組人員安全。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，新加坡交通部長(zhǎng)徐芳達(dá)在社交平臺(tái)發(fā)文表示，新加坡交通安全調(diào)查局調(diào)查人員已在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日晚抵達(dá)泰國(guó)曼谷，將就新航客機(jī)事故進(jìn)行調(diào)查。此外，徐芳達(dá)表示，由于事件涉及一架波音777-300ER飛機(jī)，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)將派出一名代表和四名技術(shù)顧問協(xié)助調(diào)查。

新加坡航空行政總裁吳俊鵬發(fā)布視頻聲明就客機(jī)事故致歉，稱公司正在全力配合當(dāng)局的調(diào)查。他還向遇難者家屬表示哀悼，并稱將向受影響的乘客和機(jī)組人員提供一切可能的幫助。

業(yè)內(nèi)人士稱，遭遇這樣強(qiáng)烈的顛簸，基本和機(jī)型無關(guān)、和飛機(jī)老舊也關(guān)系不大。