9月6日，斯巴魯與松下能源聯(lián)合宣布，雙方計劃籌備供應車用鋰離子電池，并在日本群馬縣大泉共同建設一座新的電池工廠。松下能源將為斯巴魯計劃從本世紀20年代后半期開始生產(chǎn)的純電汽車（BEV）提供下一代圓柱形汽車用鋰離子電池。

據(jù)報道，松下正在為向斯巴魯和馬自達供應電動汽車電池做最后安排。松下計劃在日本群馬縣為斯巴魯增加電池生產(chǎn)和包裝線；計劃為馬自達使用在大阪生產(chǎn)的電池，并在廣島縣和山口縣增設包裝線。

8月20日消息，松下控股已就與斯巴魯和馬自達合作在日本建立電動汽車電池生產(chǎn)基地達成最終安排。

日本六大車商7月2日公布的2024年上半年在美新車銷量總計為294.2443萬輛，比上年同期增長9.6%。豐田汽車增長14.3%，達到118.6647萬輛。本田增長9.3%，達到69.0281萬輛。日產(chǎn)汽車增長1.9%，達到48.9456萬輛。斯巴魯增長6.0%，達到32.2443萬輛。馬自達增長10.2%至20.2486萬輛，三菱汽車增長12.3%至5.113萬輛。

美國國家公路交通安全管理局3月27日披露，由于前排乘客安全氣囊在碰撞中或無法展開，斯巴魯美國公司（Subaru）召回部分2020-2022年款傲虎（Outback）和力獅（Legacy）汽車，共計118723輛。

參與的企業(yè)有豐田、斯巴魯、日產(chǎn)、本田、馬自達、電裝、松下汽車系統(tǒng)、Socionext、瑞薩電子、新思科技日本公司、豐田與電裝的半導體合資企業(yè)Mirise Technologies以及Cadence Design Systems日本公司。該組織的目標是在2028年前確立相關技術，并在2030年投入商用。

據(jù)悉，豐田汽車已成立一個半導體研發(fā)組織，成員包括日本芯片制造商瑞薩電子和芯片系統(tǒng)公司Socionext。預計日產(chǎn)、本田、馬自達、斯巴魯、松下汽車系統(tǒng)和豐田下屬零部件制造商也將加入。該項目最快將于明年全面啟動，聚焦用于自動駕駛等領域的尖端半導體。

根據(jù)報告，特斯拉事故率在美國司機之中最高，每千名司機中去年平均發(fā)生了24起事故。其次為Ram卡車，每千人發(fā)生23起事故；第三名為斯巴魯，每千人發(fā)生約21起事故。相比之下，Pontiac、Mercury和Saturn的車輛的事故率處于較低水平，每千人發(fā)生的事故數(shù)量不到10起。研究還發(fā)現(xiàn)，寶馬駕駛者是醉駕事故最為頻發(fā)的品牌，每千人之中有3起醉駕情形，這比第二名的Ram高出約一倍。調研機構表示，研究很難明確為什么有些品牌的事故率高于其他品牌，但有跡象顯示，一些品牌可能更加吸引那些駕駛風險較高的消費者。

日前，斯巴魯汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。自即日起，召回2023年9月6日至2023年9月8日期間生產(chǎn)的部分進口CROSSTREK、傲虎、森林人系列汽車，共計24輛。自2024年1月11日起，召回2021年2月10日至2021年6月30日期間生產(chǎn)的部分進口傲虎系列汽車，共計2472輛。

斯巴魯首席執(zhí)行官大崎篤11月16日表示，鑒于底特律三大汽車制造商和美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）最近達成的勞資協(xié)議，斯巴魯將提高其美國工廠工人的工資，使其與行業(yè)水平保持一致。

11月16日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局披露，斯巴魯美國公司將召回部分2021款Crosstrek、2022款Forester、2021-2023款Legacy和Outback汽車，共計95,830輛。召回原因為：由于焊接不足，水可能進入抑制器開關，導致其失效。抑制器開關失靈可能導致倒車燈無法亮起，后視攝像頭圖像無法顯示，從而增加碰撞風險。經(jīng)銷商將免費更換抑制劑開關。

11月3日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局披露，斯巴魯美國公司將召回部分2024款森林人（Forester）車型，共計49輛。召回原因為：發(fā)動機水管的連接螺栓可能松動，導致水管失去密封性并泄漏冷卻液。受影響的車輛尚未出售給車主，因此不會發(fā)出車主通知函。

2021年12月6日至2022年12月22日期間生產(chǎn)的進口2022-2023年款森林人系列汽車，共計8232輛；2021年2月18日至2023年3月1日期間生產(chǎn)的進口2021-2023年款傲虎系列汽車，共計5250輛；2022年9月1日至2023年4月21日期間生產(chǎn)的進口2023年款BRZ系列汽車，共計1988輛。本次召回范圍內車輛的用戶手冊等隨車文件中缺少外部燈絲燈泡更換方法的相關說明，可能導致更換燈泡時安裝錯誤，存在安全隱患。

市場監(jiān)管總局9月22日披露，日前，斯巴魯汽車（中國）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期間生產(chǎn)的部分進口CROSSTREK系列汽車，共計447輛。本次召回范圍內部分車輛的儀表板線束可能會與轉向梁支架邊緣干涉，導致電線絕緣層受損、線芯短路。發(fā)生短路的電線可能造成儀表燈不亮、剎車燈不亮、后視攝像頭無法顯示等；嚴重情況下可能導致車輛行駛中發(fā)動機熄火且無法重新啟動，存在安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年12月4日起，召回2022年2月17日至2022年4月13日期間生產(chǎn)的部分進口BRZ系列汽車，共計538輛。本次召回范圍內車輛由于后組合燈中零部件的電路設計原因，后LED轉向信號燈及后LED危險警告信號燈可能會短暫出現(xiàn)不亮燈的情況，無法及時為后車提供警示信息，增加了車輛碰撞的風險，存在安全隱患。

斯巴魯總裁稱，美國現(xiàn)有工廠所在地印第安納州是首選，但公司正根據(jù)車載電池的采購情況和各州政府的激勵措施考慮建廠地點。斯巴魯計劃最早2027年在美國開始生產(chǎn)電動汽車。

在主力市場美國，斯巴魯力爭售出40萬輛EV，超過總銷量的一半。斯巴魯還計劃2027-2028年前后開始在美國啟動本地化生產(chǎn)。以美國為中心銷售的EV車型方面，斯巴魯計劃到2026年底推出4款SUV，到2028年底前再追加投入4款。

日本汽車制造商斯巴魯8月2日表示，到2030年，斯巴魯將實現(xiàn)年銷售60萬輛電動汽車的目標，使其占全球銷售目標的50%。斯巴魯表示，到2028年底，斯巴魯將把其電動車陣容擴大到八款車型，并力爭在美國銷售40萬輛電動汽車。

松下正在考慮向斯巴魯提供電動汽車電池，預計兩家公司將很快宣布尋求供應協(xié)議的計劃。

7月10日，斯巴魯中國官博宣布，即日起，斯巴魯新款CROSSTREK中文定名“旭豹”。