解法多元化。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國國航、中國東航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空、華夏航空7家上市航司合計實現(xiàn)營業(yè)收入2843億元，同比增長25%；合計凈虧損55.38億元，較去年同期140.36億元的凈虧損額大幅減虧。其中，中國國航、中國東航、南方航空、海航控股虧損收窄，吉祥航空、春秋航空、華夏航空則實現(xiàn)盈利。展望全年，暑運數(shù)據(jù)的向好為上市航司業(yè)績的持續(xù)回暖進一步增加了確定性。（證券日報）

機場航空股走強，華夏航空午后漲停，吉祥航空漲超5%，海航控股、春秋航空、廈門空港、上海機場、白云機場等跟漲。消息面上，國家移民管理局宣布，自7月30日起，實施港澳地區(qū)外國旅游團入境海南144小時免簽政策。

據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至發(fā)稿，包括吉祥航空、春秋航空、華夏航空、中國國航、海航控股、南方航空、中國東航在內的7家航空上市公司披露上半年業(yè)績預告。其中，吉祥航空上半年凈利同比預增620.99%-781.21%，春秋航空上半年凈利同比預增54%-60%。華夏航空預計上半年凈利2200萬元-3200萬元，同比扭虧。中國國航、海航控股、南方航空、中國東航預計上半年同比減虧。環(huán)比方面，春秋航空、吉祥航空Q2預計將分別環(huán)比下降35%-41%和51%-78%。中國國航預計Q2環(huán)比虧損減少。南方航空、海航控股預計Q2環(huán)比由盈轉虧。

公司預計2024年上半年歸母凈利潤2200萬元-3200萬元，同比扭虧。本期業(yè)績增長主要系一方面受益于民航出行需求的持續(xù)改善，另一方面公司抓住支線旅游、淡季出行等市場需求變化所帶來的機會，通過新開支線航線，推動航班量提升，優(yōu)化支線城市通達性，滿足更多旅客的出行需求。

華夏航空(002928.SZ)：公司控股股東及其一致行動人累計質押1.10億股

華夏航空（002928.SZ）本次申請解除限售股份數(shù)量為54347825股，占公司總股本的4.25%，上市流通日期為2024年06月05日。

華夏航空(002928.SZ)公告稱，李志良先生因個人原因申請辭去公司聯(lián)席總裁職務，辭職后不再擔任公司及控股子公司任何職務。

華夏航空5月29日公告，董事會近日收到公司聯(lián)席總裁李志良的書面辭職報告，李志良因個人原因申請辭去公司聯(lián)席總裁職務。李志良辭職后，不再擔任公司及控股子公司任何職務。截至公告披露日，李志良未直接持有公司股份，間接持有公司股份45萬股，占總股本的0.04%，不存在應當履行而未履行的其他承諾事項。

民航股大幅下挫，中國國航放量大跌5%，華夏航空跌超4%，吉祥航空、南方航空、春秋航空普跌。

華夏航空04月24日公告，2024年前一季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.16億元，同比增長54.67%，歸母凈利潤為2467萬元，同比扭虧為盈。

民航機場板塊震蕩走高，華夏航空漲停，吉祥航空、春秋航空、深圳機場、中國國航、南方航空等漲幅居前。

4月2日起，寧波機場將全新開通寧波與九江與成都天府航線，這是寧波機場首次開通往返江西九江航線。

此次事項構成關聯(lián)交易。

華夏航空=發(fā)布公告，為進一步聚焦主營業(yè)務，公司擬將持有的子公司華夏航空教育科技產業(yè)有限公司（簡稱“華夏教育”）100%股權出售給華夏云翼國際教育科技有限公司，轉讓價格為6.04億元。

為進一步聚焦主營業(yè)務，公司擬將持有的子公司華夏航空教育科技產業(yè)有限公司100%股權出售給華夏云翼國際教育科技有限公司，轉讓價格為6.04億元。

為進一步聚焦華夏航空股份有限公司國內、國際航空客貨運輸?shù)闹鳡I業(yè)務，優(yōu)化產業(yè)結構和資源配置，公司擬將持有的子公司華夏教育100%股權出售給華夏云翼，轉讓價格為6.04億元。

預計2023年凈虧損9.3億元-12億元，上年同期凈虧損19.74億元；營業(yè)收入50億元-53億元，上年同期營收26.43億元。報告期內，民航出行需求逐漸恢復，公司運力投放逐步增加；公司可用座公里數(shù)（ASK）達到116.17億人公里，同比增長93.08%；公司旅客周轉量（RPK）達到87.55億人公里，同比增長128.32%；公司客座率75.36%，同比增長11.63個百分點。

1月13日起，華夏航空將在寧波機場全新開通寧波-荊州-重慶航線，這也是寧波機場首次開通直飛湖北荊州航班。