全柴動力03月30日公告，2023年全年公司實現營業(yè)收入48.19億元，同比下降2.37%，歸母凈利潤為9722萬元，同比下降6.04%。

全柴動力今日跌7.31%，龍虎榜數據顯示，上榜營業(yè)部席位全天成交5551.84萬元，占當日總成交金額比例為15.33%。其中，買入金額為1700.9萬元，賣出金額為3850.94萬元，合計凈賣出2150.04萬元。具體來看，湘財證券杭州五星路證券營業(yè)部、申萬宏源證券有限公司證券投資總部分別賣出1028.38萬元、795.16萬元；東方財富證券拉薩東環(huán)路第二證券營業(yè)部、東方財富證券拉薩團結路第二證券營業(yè)部分別買入534.58萬元、404.00萬元。

氫能源概念盤初走低，四川金頂、康普頓雙雙跌停，全柴動力、京城股份、動力源、洪濤股份等跟跌。

公司目前正與奇瑞汽車開展缸體加工業(yè)務方面的有關工作。

公司與華為沒有業(yè)務合作關系。目前公司新能源增程式發(fā)動機與主流商用車企業(yè)有交流合作，部分已實現小批量供貨。

氫燃料電池概念異動，全柴動力直線封板，蘇常柴A、厚普股份、京城股份火速跟進。 ?

公司控股子公司元雋氫能已完成生產基地的建設，建成質子交換膜涂布生產線、CCM陰極涂布線、CCM陽極涂布線、膜電極組件七合一生產線、電堆裝配線和系統(tǒng)裝配線等產線，具備年產質子交換膜2萬平米、CCM2萬平米、膜電極組件10萬片、電堆和動力系統(tǒng)2000臺套的能力。在技術方面，公司正圍繞質子交換膜、膜電極等核心零部件產品進行關鍵性能提升和生產工藝優(yōu)化。目前尚未實現商業(yè)化應用。

全柴動力（SH 600218，收盤價：9.05元）8月1日晚間發(fā)布公告稱，安徽全柴動力股份有限公司今日收到控股股東安徽全柴集團有限公司書面通知，全柴集團擬以所持公司部分A股股票為標的發(fā)行可交換公司債券。

今日收到控股股東安徽全柴集團有限公司書面通知，全柴集團擬以所持公司部分A股股票為標的發(fā)行可交換公司債券。全柴集團目前持有公司1.49億股A股股份，占公司已發(fā)行股本總數的34.32%。根據通知，全柴集團擬以所持公司部分A股股票為標的，非公開發(fā)行規(guī)模不超過人民幣4億元，期限不超過3年的可交換公司債券。全柴集團將以持有的公司部分A股股票為發(fā)行本次可交換公司債券設定質押擔保。

在非道路領域，公司已與全柴動力、玉柴股份、三一道依茨等多家龍頭客戶開展項目合作，非道路國四排放標準已于2022年12月1日開始執(zhí)行，這對公司來說是一個新增的市場，將對公司業(yè)績產生積極影響。

全柴動力購買的南京銀行江北新區(qū)分行“南京銀行單位結構性存款?2023?年第?8?期?20?號”產品現已到期，共計獲得投資收益52,250?元，本金及收益已全額存入對應募集資金專戶。

2020年12月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》修改單和《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》，明確了非道路國IV標準將于2022年12月1日全面實施。目前，在非道路國四領域，公司已與全柴動力、玉柴股份、道依茨、華豐動力等多家龍頭客戶開展項目合作，部分項目已開始量產。2022年11月10日（當地時間），歐盟委員會在官方網站公布了“歐洲第七階段排放標準”（歐7）的提案。新提案進一步確保了汽油、柴油汽車和卡車的排放清潔程度，限制了來自排氣管以及輪胎的有害污染物排放，該提案還需提交至歐洲議會和歐盟理事會審核。目前，國內尚未有國七相關政策的出臺。