界面新聞?dòng)浾?| 馮霜晴
界面新聞編輯 | 嚴(yán)之俊
輾轉(zhuǎn)于共享單車(chē)、公交、地鐵、網(wǎng)約車(chē)與私家車(chē)之間，是都市打工人最熟悉的家常便飯。通勤，正在重塑人的生活節(jié)奏，近日發(fā)布的《2023年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，國(guó)內(nèi)超大城市60分鐘以上極端通勤人口比重達(dá)到17%，其中上海為18%，僅次于北京。
通勤耗時(shí)除了受到通勤距離和出行方式影響，在早晚高峰從不缺席的一線城市，交通擁堵也是一大重頭戲。上下班路況的擁堵程度，是人們通勤出行直觀感受和生活品質(zhì)的重要影響因素，對(duì)注意力和精力的消耗巨大，直接影響著心理健康與工作狀態(tài)。對(duì)于多種業(yè)態(tài)集聚、人流車(chē)流活躍的辦公園區(qū)來(lái)說(shuō)，通勤“最后一公里”往往成為上班族的心病。
作為上海長(zhǎng)寧區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)園區(qū)，虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)集聚了150余棟樓宇、 1700余家實(shí)際經(jīng)營(yíng)企業(yè)，包括多家跨國(guó)公司地區(qū)總部、民營(yíng)企業(yè)總部和貿(mào)易型總部，其中世界500強(qiáng)企業(yè)就達(dá)到60余家。另一個(gè)維度的數(shù)字，是虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)入駐企業(yè)日均20萬(wàn)的從業(yè)人員。高密度、流動(dòng)性大的員工，疊加現(xiàn)有道路路網(wǎng)限制，給園區(qū)日常通勤帶來(lái)了巨大的壓力。
在這一背景下，隨著今年5月底長(zhǎng)寧區(qū)“交通安全共建聯(lián)盟（臨空）”正式成立，一些肉眼可見(jiàn)的改變正發(fā)生在臨空?qǐng)@區(qū)13.89平方公里的土地上。
融合社區(qū)力量，多方合力共建聯(lián)盟
7月27日，2023年長(zhǎng)寧區(qū)“交通安全共建聯(lián)盟（臨空）”首次成員大會(huì)成功召開(kāi)。這次大會(huì)由長(zhǎng)寧公安分局交警支隊(duì)、臨空派出所牽頭，米其林中國(guó)20余家園區(qū)內(nèi)企業(yè)積極參與，共同探討未來(lái)臨空?qǐng)@區(qū)通勤安全的發(fā)展規(guī)劃。據(jù)了解，這也是米其林2023道路安全行動(dòng)的重要組成部分。
事實(shí)上，“命運(yùn)的齒輪”早在兩年前已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。2021年，米其林發(fā)布“城市美好出行洞察報(bào)告”，其中專(zhuān)業(yè)調(diào)研結(jié)果證實(shí)了警企合作在實(shí)效行動(dòng)中的重要性——建議“交警協(xié)同社區(qū)居委、企業(yè)等多方力量的協(xié)同治理”。在與長(zhǎng)寧交警多次“牽手”后，這次米其林積極響應(yīng)的“交通安全共建聯(lián)盟”正是警企合作模式的一次全新探索。
2004年就開(kāi)始在中國(guó)持續(xù)開(kāi)展道路安全相關(guān)行動(dòng)的米其林，很早便意識(shí)到單靠一個(gè)企業(yè)或個(gè)人無(wú)法解決這一復(fù)雜問(wèn)題，交通安全共建聯(lián)盟就是群策群力、會(huì)聚合力的結(jié)晶。在籌備之初，米其林積極與長(zhǎng)寧區(qū)交警支隊(duì)和相關(guān)部門(mén)，以及臨空?qǐng)@區(qū)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，經(jīng)過(guò)一輪輪頭腦風(fēng)暴，明確了聯(lián)盟的宗旨和目標(biāo)，即以共同引領(lǐng)提升暢通、安全的出行體驗(yàn)為己任，通過(guò)多種形式提高園區(qū)內(nèi)企業(yè)員工安全出行、綠色出行意識(shí)，幫助改善他們的出行行為，著力解決園區(qū)上下班高峰擁堵等問(wèn)題，打造順暢、安全的通勤之路，提升園區(qū)企業(yè)員工的出行體驗(yàn)。
在共創(chuàng)、共建、共享的氛圍中，包括米其林在內(nèi)的首批成員們商討并制定了共建聯(lián)盟的初步行動(dòng)計(jì)劃，例如針對(duì)臨空?qǐng)@區(qū)員工進(jìn)行通勤體驗(yàn)調(diào)研，基于園區(qū)樣本就緩擁堵、保通暢、護(hù)安全得出調(diào)研報(bào)告。此外，后續(xù)工作部署還覆蓋組建安全出行志愿者團(tuán)隊(duì)、定期分享溝通和舉辦安全出行培訓(xùn)等等。
今年5月25日正逢交通安全宣傳日，安全共建聯(lián)盟于當(dāng)天正式宣告成立，米其林中國(guó)作為長(zhǎng)寧區(qū)交通安全公益合作伙伴出席儀式并代表該聯(lián)盟發(fā)布行動(dòng)倡議。7月底，聯(lián)盟從第一批單位拓展至22家，在越來(lái)越多園區(qū)企業(yè)的響應(yīng)和參與下，一場(chǎng)降低道路交通風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)正在虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)緊鑼密鼓地上演。
志愿者與數(shù)字化平臺(tái)齊上陣，園區(qū)交通亂象治理進(jìn)行時(shí)
在虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，墻面上掛有米其林輪胎先生形象的六層建筑，就是米其林中國(guó)總部大樓。作為一家長(zhǎng)期關(guān)注道路安全的企業(yè)，米其林先從自家入手，通過(guò)內(nèi)部調(diào)研、小程序建言等渠道，收集了許多內(nèi)部員工關(guān)于通勤路上潛在危險(xiǎn)行為的反饋。
結(jié)果顯示，上下班高峰時(shí)段的道路擁堵是最讓園區(qū)打工人頭疼的問(wèn)題，堵車(chē)導(dǎo)致通勤時(shí)間延長(zhǎng)、消耗精力和資源，而車(chē)輛在園區(qū)出入口“搶道”、行人亂穿馬路影響機(jī)動(dòng)車(chē)通行、企業(yè)班車(chē)亂停亂放遮擋視線等亂象都加劇了園區(qū)通勤擁堵。早晚高峰之外，午餐時(shí)段外賣(mài)騎手橫穿馬路甚至逆行的情況也司空見(jiàn)慣，這些都給園區(qū)埋下了交通安全隱患。
針對(duì)上述亂象，交通安全共建聯(lián)盟有計(jì)劃分步驟地展開(kāi)了行動(dòng)：一方面，對(duì)園區(qū)內(nèi)道路標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行優(yōu)化。例如，在福泉北路等道路使用將軍帽設(shè)置中間隔離欄，禁止進(jìn)出沿線單位車(chē)輛左進(jìn)左出及路段中掉頭；在沿線單位出入口處增設(shè)指示標(biāo)志，引導(dǎo)臨時(shí)上下客車(chē)輛進(jìn)內(nèi)部上下客，同步增設(shè)臨時(shí)落客區(qū)，最大限度提升通行效率。另一方面，在早晚高峰時(shí)段重點(diǎn)加大民警、輔警的投放力度。同時(shí)，根據(jù)通協(xié)/協(xié)和路口通行流量情況，調(diào)整早高峰期間路口南進(jìn)口單放相位時(shí)間。
值得一提的是，在首次聯(lián)盟大會(huì)上，由聯(lián)盟成員企業(yè)員工組建的志愿者團(tuán)隊(duì)也正式成立，志愿者們將在長(zhǎng)寧交警、臨空派出所的牽頭和指導(dǎo)下，在早晚高峰時(shí)段參與交通秩序維護(hù)管理。大會(huì)上，米其林中國(guó)還向所有成員單位的志愿者團(tuán)隊(duì)贈(zèng)送了定制反光背心和指揮棒，希望能以實(shí)際行動(dòng)支持園區(qū)安全通暢道路環(huán)境的實(shí)現(xiàn)。米其林亦有員工以交通安全宣傳志愿者的身份參與其中，他們從執(zhí)法部門(mén)接收文明守法出行相關(guān)培訓(xùn)和信息，在企業(yè)內(nèi)部積極開(kāi)展二次傳播疏導(dǎo)，讓員工更清楚在園區(qū)通行的注意事項(xiàng)。
經(jīng)過(guò)主管部門(mén)和交通安全共建聯(lián)盟的共同努力，如今臨空?qǐng)@區(qū)的交通問(wèn)題已見(jiàn)明顯整治成效。據(jù)長(zhǎng)寧交警反饋，通協(xié)路、福泉北路、協(xié)和路等主干道早高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)減少近 30分鐘，相關(guān)路口“等燈兩次”的情況也基本消除。與此同時(shí)，得益于在聯(lián)盟志愿者的行動(dòng)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)使用者的一些不文明行為也被及時(shí)制止，助力在園區(qū)高峰期減少擁堵、非高峰期減少安全隱患，讓臨空工作環(huán)境更美麗、讓上下班之路更安全。
數(shù)字力量在聯(lián)盟行動(dòng)中的存在感同樣不可忽視。米其林中國(guó)聯(lián)手長(zhǎng)寧交警于2022年推出的“共筑美好出行”微信小程序，也在本次園區(qū)道路交通整治過(guò)程中發(fā)揮了智慧支撐和科技加速作用。早在聯(lián)盟成立之初，米其林就通過(guò)小程序進(jìn)行了廣泛的問(wèn)卷收集和數(shù)據(jù)分析，深入摸排臨空?qǐng)@區(qū)的交通亂象線索。交通設(shè)施損壞或移位，信號(hào)燈和標(biāo)志牌被樹(shù)葉遮擋、顯示出現(xiàn)故障等現(xiàn)象，都是園區(qū)員工在“共筑美好出行”小程序上反饋的道路安全情況。如今“共筑美好出行”微信小程序已成為聯(lián)盟的常態(tài)化媒介支撐，在普及交通安全知識(shí)的同時(shí)，搭建起普通市民與交管部門(mén)的溝通和信息反饋平臺(tái)，幫助交管部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的交通安全隱患。
近二十載深耕篤行，米其林打造安全出行示范樣板
作為今年米其林中國(guó)“美好通勤·安全有我”道路安全行動(dòng)的重要一環(huán)，交通安全共建聯(lián)盟是米其林在道路安全事業(yè)上的又一次創(chuàng)新之舉，更是實(shí)在、穩(wěn)健的一步步行動(dòng)。在米其林中國(guó)區(qū)總裁、首席執(zhí)行官葉菲看來(lái)，米其林要做的遠(yuǎn)不止于這一小步，通過(guò)共建共治最大化發(fā)揮聯(lián)盟力量，積極探索警企合作方式在實(shí)現(xiàn)道路安全環(huán)境上的作用和意義，米其林的目標(biāo)是助力將臨空?qǐng)@區(qū)打造成安全出行的示范樣板，并在未來(lái)推廣到更多地區(qū)。
“米其林中國(guó)的道路安全行動(dòng)持續(xù)近20年，今年的行動(dòng)將更加重視合力，包括進(jìn)一步深化警企合作模式，更充分地融合社區(qū)力量，發(fā)動(dòng)廣大員工的智慧與力量，通過(guò)與多方合作伙伴的共同行動(dòng)，提高公眾的出行安全意識(shí)、改善公眾的行為，讓更多人暢享可持續(xù)出行?！比~菲先生表示。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.26億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)5.13億人，是名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)。與此同時(shí)，全國(guó)每年有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的生命隕落于交通事故，不文明駕駛行為也嚴(yán)重威脅著道路安全。對(duì)于米其林而言，安全是一切工作的基礎(chǔ)。在積極研發(fā)安全的輪胎產(chǎn)品技術(shù)和智能出行解決方案外，從2004年開(kāi)始，米其林在中國(guó)持續(xù)開(kāi)展了一系列道路安全公益行動(dòng)，并與交通執(zhí)法、企業(yè)伙伴、教育研究、媒體等多方攜手共筑安全的道路環(huán)境。
一系列的警企對(duì)接活動(dòng)為“警不知企所長(zhǎng)，企不知警所需”的問(wèn)題提供了新的解題思路。過(guò)去兩年，米其林中國(guó)與長(zhǎng)寧公安持續(xù)展開(kāi)合作，配合交警部門(mén)開(kāi)展針對(duì)諸多類(lèi)人群的安全宣傳。2021年，米其林中國(guó)響應(yīng)上海市“一盔一帶”宣傳工作的要求，在長(zhǎng)寧交警的牽頭和指導(dǎo)下，向長(zhǎng)寧區(qū)大客車(chē)企業(yè)共捐贈(zèng)了3000套定制的印有“請(qǐng)全程系好安全帶”的座椅頭枕套，幫助提醒客運(yùn)企業(yè)駕乘人員嚴(yán)格遵守系好安全帶的規(guī)定。去年，針對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，雙方共同發(fā)布了系列宣傳海報(bào)，聚焦“騎行佩戴頭盔”、“開(kāi)車(chē)乘車(chē)系好安全帶”、“拒絕酒駕”、“開(kāi)車(chē)不使用手機(jī)等電子設(shè)備，專(zhuān)心駕駛”等群眾性重點(diǎn)交通安全行為，以此倡議全社會(huì)共同遵守相關(guān)法律法規(guī)，拒絕不安全交通行為。雙方聯(lián)合制作的“小問(wèn)題，大隱患”系列科普短視頻也在長(zhǎng)寧居民中產(chǎn)生強(qiáng)烈反響，營(yíng)造出“構(gòu)建更安全的出行環(huán)境人人都是參與者、行動(dòng)者”的濃厚氛圍。
在國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展、道路安全形勢(shì)日趨復(fù)雜的背景下，米其林?jǐn)y手多方共建聯(lián)盟，助力虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)排查道路安全隱患、完善道路安全設(shè)施，顯著提升了園區(qū)公眾的通勤幸福感和交通規(guī)則意識(shí)，是一次明確企業(yè)主體責(zé)任、探索警企聯(lián)動(dòng)新模式和加強(qiáng)社會(huì)協(xié)同合力的有益嘗試，為共建、共治、共享道路安全拓展了全新局面。
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