界面新聞見習(xí)記者 ｜ 高菁

據(jù)欽州海事局官方微信公眾號消息，8月22日下午14:30左右，一艘裝載6858噸柴油的深圳籍油輪“圣油229”輪在廣西北部灣海域著火。該船長117.4米，型寬16.5米，船上共17人。

欽州海事局稱，事發(fā)后，欽州市立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織各部門前往現(xiàn)場救援處置。截至當(dāng)天15:40時(shí)許，有15人獲救，2人失聯(lián)。16:45時(shí)許，船上明火得以撲滅，暫無油品泄露入海。

8月23日凌晨，廣西海事局官方微博發(fā)文稱，截至8月22日21:40，消防人員在油輪右舷發(fā)現(xiàn)上述兩名失聯(lián)人員，已確認(rèn)死亡。事故原因仍在調(diào)查中。

“圣油229”在船訊網(wǎng)上的航次信息更新至8月21日，行程為洋浦至欽州。船訊網(wǎng)為提供全球船舶動(dòng)態(tài)查詢服務(wù)的網(wǎng)站，其提供的信息還顯示，“圣油229”的建造時(shí)間為2007年1月，船齡超過15年。

“圣油229”目前的所有人為深圳市海昌華海運(yùn)股份有限公司(下稱海昌華)。據(jù)海昌華官網(wǎng)消息，公司共有16艘從事油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的油輪，均為自有船舶，總載重噸12.85萬噸，主要為華南、華北及華東地區(qū)的石油煉化、油品貿(mào)易企業(yè)提供油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，客戶包括中石化、中海油、中海殼牌、揚(yáng)子巴斯夫等。

2022年12月，廣東省交通運(yùn)輸廳曾向交通運(yùn)輸部報(bào)告稱，海昌華擬更新運(yùn)力，計(jì)劃將該出事船只報(bào)廢或賣到國外。

該請示稱，海昌華旗下的“圣油229”以及“圣油221”已達(dá)到老舊船齡，該公司申請新增1艘13027.5載重噸成品油輪運(yùn)力，以代替計(jì)劃退出市場的“圣油229、圣油221”，并承諾被替代船舶“圣油229、圣油221”將報(bào)廢或賣到國外。根據(jù)交通運(yùn)輸部等部委2016年12月聯(lián)合發(fā)布的規(guī)定，油輪的強(qiáng)制報(bào)廢船齡為31年及以上。

2021年，海昌華曾計(jì)劃在深交所主板上市。但在次年10月，證監(jiān)會(huì)決定終止對海昌華首次公開發(fā)行股票申請的審查。

海昌華當(dāng)時(shí)遞交的招股書顯示，該公司于2014年2月取得“圣油229”輪的所有權(quán)。該船具有中國船級社的認(rèn)證，其安全管理體系符合《中華人民共和國船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》的要求，認(rèn)證有效期至2024年8月。

招股書還披露，2018年1月-2021年7月，海昌華共受到1起海關(guān)行政處罰以及14起海事局行政處罰，處罰事項(xiàng)包括未經(jīng)允許擅自排放壓船水、船舶進(jìn)出港口不按照規(guī)定報(bào)告、未采用安全航速航行、未按照規(guī)定開展開航前自查等。