界面新聞記者 | 李昊

據央廣網8月18日消息，經中國證監(jiān)會批準注冊，航運指數期貨于當日上午9點在上海國際能源交易中心上市。

航運指數期貨的標的指數為上海出口集裝箱結算運價指數（歐洲航線），首日共上市5個合約，采用“服務型指數、國際平臺、人民幣計價、現金交割”的設計方案。

航運指數期貨的上市為集裝箱運輸企業(yè)提供運費定價和風險管理工具，有助于促進金融和航運兩個市場的有效連接，提升航運金融服務能級；有助于提升我國在國際貿易運輸服務上的影響力，服務國家海洋強國、航運強國建設。

證監(jiān)會副主席方星海表示，航運指數期貨是我國期貨市場近年來最具創(chuàng)新性的期貨品種，是全球首個依托我國指數開發(fā)的航運期貨品種，也是我國期貨市場首個服務類期貨品種，首個在商品期貨交易所上市的指數類現金交割期貨品種，同時又是面向國際投資者開放的境內特定品種。

方星海表示，上市航運指數期貨有助于提升航運產業(yè)鏈企業(yè)的風險管理水平和國際競爭力，有助于提升市場對航運資源的配置能力，也有助于上海國際金融中心和國際航運中心建設相互促進。

受到上述消息影響，8月18日多只航運板塊個股走強。截至收盤，海通發(fā)展（603162.SH）、寧波遠洋（601022.SH）漲停封板，招商南油（601975.SH）漲5.11%；寧波海運（600798.SH）漲4.20%；國航遠洋（833171.BJ）漲3.35%。

從業(yè)績表現來看，多家航運公司預喜。

招商南油8月17日發(fā)布的半年報顯示，期內公司實現營業(yè)收入31.56億元，同比增長23.78%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.43億元，同比增長94.44%。

招商南油主要業(yè)務包括油品、化學品和氣體運輸業(yè)務，以及燃供及化學品貿易業(yè)務。

從國際成品油運輸上游看，煉化供需的錯位，增加航運需求。歐洲煉油行業(yè)持續(xù)調整轉型，傳統(tǒng)煉油能力不斷萎縮，而亞太和中東地區(qū)煉油能力呈持續(xù)增長，世界煉油行業(yè)的重心加快東移。2023年上半年，亞太地區(qū)煉油能力為3650萬桶，仍繼續(xù)保持領先地位；中東地區(qū)煉能占比升至10.9%，歐洲占比已降至20.7%。

從國際成品油運輸需求端看，全球經濟的回溫疊加俄烏沖突變化，成品油海運貿易需求穩(wěn)步增長，貿易格局發(fā)生較大變化，預計2023年全球成品油海運貿易量同比增長4%，達到2370萬桶/天的水平。由于運距的拉長，預計噸海里將增長11.7%。

中遠海特（600428.SH）業(yè)績快報顯示，期內公司實現營業(yè)總收入58.66億元，同比增長0.90%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.43億元，同比增長91.66%。興通股份（603209.SH）半年報顯示，期內公司實現營業(yè)收入6.24億元，同比增長64.55%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.37億元，同比增長33.14%。

展望未來，國信證券近期研報指出，當前來看，隨著行業(yè)逐步由淡轉旺，運價或開啟主升階段，逢運價下跌布局的勝率繼續(xù)提升。行業(yè)供需改善邏輯從未改變，2023年俄油禁令、中國經濟復蘇均將帶來行業(yè)需求提升，而供給側船舶老齡化及新訂單缺失則保障了運價的向上彈性，預計年內運價高點有望超過2022年。