文|華夏能源網
從去年11月17日巴厘島G20峰會，到7月28日成都大運會，僅僅間隔了8個月零10天，印尼總統(tǒng)佐科接連會見了三名中國企業(yè)家。
佐科為何會如此密集的會見他們？
對印尼來說，這三名中國企業(yè)家太重要了，他們的企業(yè)在印尼均有規(guī)模不小的投資。這三人分別是：青山實業(yè)董事局主席項光達、振石控股集團董事局主席張毓強、華友鈷業(yè)董事長陳雪華。在各自領域內，他們均是當之無愧的“扛把子”。
項光達的青山集團，2022年營收高達3680億，位居《財富》世界500強第238位，連續(xù)第四年上榜。青山集團是全世界最大的“鎳”生產商，擁有全球18%鎳市場份額，是絕對的龍頭；同時還是全球最大的不銹鋼生產廠商，2022年產能超過1000萬噸。
作為溫州商人的典型代表，項光達超乎尋常的低調。實力堪稱世界第一等，但在福布斯中國富豪榜上卻搜不到他，甚至是在溫州之外，都很少有人聽過他的名字。這不，在新能源領域，項光達在不顯山不露水之間也做出了大手筆布局。
在儲能領域，青山集團2017年成立了瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（下稱“瑞浦蘭鈞”），主營鋰離子電池。2022年瑞浦蘭鈞動力電池裝車量已排進前十，儲能電池出貨量排名第三。6月底，瑞浦蘭鈞向港交所遞交了招股書。
在光伏領域，青山集團投資了戶用儲能及光伏逆變器制造商麥田能源。麥田能源2022年營收突破20億元，成立僅4年就跑成了估值超百億的“獨角獸”。目前麥田能源已踏上IPO征程，上市輔導備案獲證監(jiān)局受理。
從傳統(tǒng)行業(yè)跨界新能源，項光達已手握兩張“王牌”，能否華麗轉身充滿看點。
“買礦第一人”掘金新能源
“筑萬仞青山，煉百年不銹”。這是青山集團成立后不久，出自項光達本人的題詞。
青山集團早期的業(yè)務并不是鎳，而是不銹鋼。即便當前鎳在新能源領域的應用越來越廣泛，但對鎳這一金屬資源需求量最大的，還是不銹鋼行業(yè)，全球鎳消費的70%都由該行業(yè)包攬。
我國雖然是鋼鐵大國，但不是鎳大國，不銹鋼產業(yè)發(fā)展也因此受到了極大的制約。和鋰電池企業(yè)斥巨資投資購買鋰礦的邏輯一樣，為解決鎳不足的問題，項光達早在2009年前后就將產業(yè)鏈向上游延伸，遠赴印尼買鎳礦，以解決“卡脖子”的問題。
彼時，青山集團在中國不銹鋼行業(yè)還排不上名次，但面臨的局面是一樣的——自2005年起，鋼鐵產能就嚴重過剩。大量鋼廠老板紛紛謀求新出路，選擇搞地產與金融的不在少數，而項光達卻成了“少數派”，成了國內主動去印尼建鎳冶煉廠第一人。
2008年，項光達悄悄摸到世界最大鎳礦出口國印度尼西亞，花重金搶下4.7萬公頃的紅土鎳礦。由于鎳金屬原料占到不銹鋼的生產成本的一半以上，憑借手里的鎳礦，項光達避開了國內鋼鐵利潤率4%的激烈競爭，從成本端打開了新局面，節(jié)約了不銹鋼生產20%-30%的成本。
隨后幾年，項光達在印尼、印度、津巴布韋等海外各國四處買礦，盡管買鎳礦最初的動機是“守住青山鋼鐵”，但隨著對上游資源的掌控，他一步一步逼近了“世界鎳王”的位置。
項光達本人也沒有想到，布局鎳礦這一大手筆，成了青山集團“翻盤”的決定性一步，更是為其后來入局新能源賽道埋下了伏筆。
鋰電池是新能源行業(yè)最火熱的賽道之一。鋰電池的主流路線有兩種——磷酸鐵鋰和三元鋰，兩種技術路線在新能源汽車和儲能市場平分秋色。
鎳是“三元鋰電池”的重要原材料，主要作用在于提升電池的能量密度，能量密度則直接決定著電動汽車續(xù)航的長短和儲能電站的容量，是鋰電池性能的一個重要指標。
因此，鋰電池的“高鎳化”是行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，鋰電行業(yè)對上游鎳資源的需求也日益強烈。手握優(yōu)質鎳資源的青山集團，因此備受熱捧，寧德時代、華友鈷業(yè)、格林美、上汽集團等新能源產業(yè)鏈中下游企業(yè)紛紛來尋求合作。
火爆的鋰電產業(yè)讓項光達看到了另一扇財富大門。他決定打造一個與不銹鋼產業(yè)并駕齊驅的業(yè)務板塊。
2017年，青山集團開始著手布局新能源業(yè)務，以鋰電池材料為切入點，逐漸向產業(yè)鏈的下游延伸，力圖打造“鎳鈷礦產資源開采—濕法冶煉—前驅體——正極材料—電池應用新能源全產業(yè)鏈”。
青山集團實體業(yè)務規(guī)模頗為壯觀，但在資本市場則頗為低調。華夏能源網（公眾號hxny3060）注意到，盡管青山系旗下有青山控股、上海鼎信投資、青拓集團、永青集團、永青科技五大集團，下轄300余家子公司，但至今還沒有一家上市公司。
一切都在2023年發(fā)生了悄然改變。
今年6月底，青山集團旗下鋰電公司瑞浦蘭鈞正式向港交所遞交了上市招股書；一個月后，儲能“黑馬”麥田能源發(fā)布消息稱，公司上市輔導備案已經獲證監(jiān)會受理，標志著其距離掛牌上市又近了一步。無論誰能成功“上岸”，項光達都將收獲人生中第一家上市公司。
雙箭齊發(fā)競跑IPO
成立于2019年的麥田能源，在成立之初就得到了青山集團的戰(zhàn)略投資，接近青山人士還將其稱為“青山集團新能源事業(yè)部”。
站在“巨人”肩膀上、背靠世界500強，麥田能源底氣就不一般，其曾公開表示，“我們在成本控制、市場開拓、全球擴張方面均獲得青山集團的大力支持?！?/p>
2022年，麥田能源營收突破了20億元。目前，麥田能源的產品主要集中在逆變器和儲能電池領域，實現了儲能逆變器100萬套，儲能電池100萬套產能。產品規(guī)模和生產能力已躋身進入戶用儲能行業(yè)全國前列。
今年5月，麥田能源完成了超10億元的Pre-IPO輪融資，估值迅速飆升至超百億元，由此入選《福布斯2023上半年全球新晉獨角獸》榜單。業(yè)內人士預測，如果一切順利，資本市場或許將在2024年迎來這只儲能獨角獸。
從成立到沖刺IPO，麥田能源僅僅用了4年。相較之下，瑞浦蘭鈞的IPO之路則坎坷了很多。但論起業(yè)務實力來，瑞浦蘭鈞則要扎實更多。
首先，在鋰電行業(yè)，無論是儲能電池還是動力電池，瑞浦蘭鈞出貨量均穩(wěn)居前十。
瑞浦蘭鈞的前身是成立于2017年的瑞浦能源，是青山集團在新能源領域布局的首家企業(yè)，主要領域是磷酸鐵鋰電池制造。2020年7月，青山集團又成立了一家主攻三元鋰電池的企業(yè)——蘭鈞新能源，蘭鈞新能源在2021年8月被瑞浦能源收購，后于2022年4月更名為“瑞浦蘭鈞”。
新公司專注于鋰離子動力電池產品和儲能電池產品的設計、研發(fā)、制造和銷售。2019年4月，成立僅兩年后就實現了鋰離子電池的批量交付。
與麥田能源一樣，背靠青山集團的瑞浦蘭鈞，擁有得天獨厚的資源優(yōu)勢以及供應鏈優(yōu)勢。此外，瑞浦蘭鈞還計劃借力青山集團在東南亞、南美洲、歐洲等地建廠，以擴大產能。
值得一提的是，麥田能源也是瑞浦蘭鈞的下游客戶之一。瑞浦蘭鈞在其招股書中披露，“青山集團業(yè)務的廣泛覆蓋未來將為我們提供廣泛的合作機會?！?/p>
瑞浦蘭鈞2022年在市場上進行了三輪融資。截止IPO前最后一輪融資來看，投后估值達到303億元，估值超過了當前炙手可熱的儲能明星海辰儲能。
華夏能源網注意到，這已經是瑞浦蘭鈞第二次遞交招股書。早在2022年底，瑞浦蘭鈞就曾嘗試港交所上市，但因招股書“失效”而落空。
二度闖關，港交所質疑它“連續(xù)三年高額虧損”。招股書顯示，瑞浦蘭鈞在2020-2022年期間的收入分別為9.07億元、21.09億元和146.48億元，復合年增長率301.9%。凈利潤為-5327萬元、-8.04億元及-4.51億元，3年累計虧損超13億元；公司經營活動產生的現金流量凈額分別為1.77億元、-19.57億元、-22.30億元。
也就是說，瑞浦蘭鈞產能擴張所需資金，并非自給自足，而要靠青山集團“輸血”，輸血資金高達80億元。
自身“造血”能力不足，總靠母公司輸血也不是事，尋求外部融資（包括IPO）自然就必選項了。但IPO能否沖刺成功，也仍存在未知數，因為其殺入的是一個險惡異常的紅海市場。
鋰離子電池行業(yè)尤其是動力電池市場，市場集中程度很高，前十大生產商占2022年中國總裝機量的90%以上。按照2022年的市場數據，排名第一的寧德時代市場份額48.2%；排名第二的比亞迪市場份額23.5%；瑞浦蘭鈞5.1GWh的裝機量，僅占1.7%的市場份額。
麥田能源和瑞浦蘭鈞，在沖向資本市場的路上，依然充滿變數。項光達的敲鐘時刻，可能還要再等一等了。