文|星船知造 田語
編輯|唐曉園
城市的變化下隱藏著復雜的產(chǎn)業(yè)結構變遷和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律。比如，是什么塑造了今日杭城的面貌？
城市大踏步向前，莊稼地、灘涂的邊界線后移。市中心的延安路繁華依舊，杭州電視機廠變成了西湖電子集團，開始生產(chǎn)新能源公交車。城西在過去幾年則如同超級工地，數(shù)條馬路同時開挖。你可以問一個城西人，還記得五年前的文一路是什么樣子么？
從1959年杭州提出建設“以重工業(yè)為基礎的綜合性工業(yè)城市”算起，60年里伴隨產(chǎn)業(yè)升級加速，城市一路高速膨脹——80年代至今，杭州西進東擴，市區(qū)面積和人口增長近20倍。
多個產(chǎn)業(yè)齊頭并進，上演了一場大時代下的產(chǎn)業(yè)群戲，并最終塑造了今日杭城迷人的面貌——
一邊，蕭山、余杭被并入杭州，又從蕭山區(qū)拆分出濱江區(qū)，與從灘涂上建立起的錢塘區(qū)遙遙相對。這一過程中，錢塘江畔大量的灘涂被填平、圍墾。消失的灘涂變成持續(xù)增長的工業(yè)生產(chǎn)數(shù)字——杭州GDP從1993年的424.7億元上升至2022年的18753億元，經(jīng)濟總量躍居全國第9位。其中，錢塘區(qū)工業(yè)產(chǎn)值約占20%。
杭州超八成的汽車在錢塘區(qū)生產(chǎn)、組裝，通過高速公路運往內(nèi)陸市場，或在杭州灣港口裝箱，順江水流向世界。
另一邊，科技企業(yè)帶動起了城西的發(fā)展，田園風情在未來科技城一路高歌猛進中往更西處遁去。
市中心、郊區(qū)、鄉(xiāng)野之間不再有明確的分界線。相互嵌套、同生共長。數(shù)字新城崛起于鄉(xiāng)野，青山野趣嵌套在都市最繁華處。
江河湖泊構成了杭州的詩意。高新科技、制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等多條產(chǎn)業(yè)則如同江湖的大小分支，共同推進了杭州城市空間的演進。星船知造圍繞杭州最著名的一個湖泊和兩條江水，書寫了杭州60年來重要的三個時代。
我們今天的閱讀，也圍繞它們展開。
01、西湖時代
富庶的杭州曾代表著東西方對理想都市的共同想象。西湖是這個想象的載體。
海因里赫·布恩?。℉einrich Bünting）1581年編繪的《旅程圣跡》中，有一張“飛馬亞洲”地圖，記錄了西方世界對亞洲的初印象。地圖上，中國區(qū)域只標記了一個詞：Quinsay。馬可·波羅對Quinsay解釋為：“行在城，天堂之城。城中有一大湖。周百哩，橋萬座。”
Quinsay就是杭州。它是東南形盛，又是三吳都會，自然風景、人文歷史與商業(yè)貿(mào)易天然地交融在一起。歷史不僅留給杭州湖光山色，還留下了一個綿延千年的城市格局。
作為一座地處杭嘉湖平原與浙西丘陵帶交匯處的城市，直到1978年前，杭州所有的城市規(guī)劃均以西湖為中心，行政區(qū)、住宅區(qū)、文教區(qū)、工業(yè)區(qū)等依次展開，空間分布上呈現(xiàn)出同心圓的形態(tài)。
這在很大程度上限制了杭州工業(yè)的發(fā)展。往東，是搬遷難度大的工礦企業(yè)；往南，是錢塘江天塹；往西，西湖南側是綿延不絕的山脈，北側從古蕩到西溪再到五常，是一片連著一片的濕地。
城市只能選擇向北發(fā)展。當時杭州蔬菜基地設在城東四季青、筧橋等公社，果園設在古蕩以西，漁業(yè)基地設在古蕩附近，牛奶場在半山。
1959年，杭州提出要建設“以重工業(yè)為基礎的綜合性工業(yè)城市”，這對于杭州之后整個城市空間的演進具有決定性作用。杭州十大工業(yè)區(qū)塊逐漸浮現(xiàn)出來：拱宸橋輕工業(yè)區(qū)（紡織）、半山重工業(yè)區(qū)、北大橋化工區(qū)、祥符小河輕化工區(qū)、江干輕工業(yè)區(qū)（食品）、古蕩留下輕工業(yè)區(qū)（電子）、閑林采礦區(qū)，還有蕭山、余杭和富陽三大儲備工業(yè)區(qū)。
這些工業(yè)區(qū)后來又成為杭州城市空間延伸的觸角。
不同于“北上廣深”的特殊位置——如北京的首都地位、廣州和深圳的改開前沿地位——杭州更多依靠江浙一帶民營經(jīng)濟的內(nèi)生力量壯大。杭州以制造業(yè)企業(yè)為代表的一批民營企業(yè)也在西湖時代起步。
1969年，在杭州蕭山區(qū)的寧圍公社里，打鐵匠魯冠球變賣掉家產(chǎn)，籌了4000塊錢，帶著6個農(nóng)民加幾把榔頭辦起了寧圍公社農(nóng)機廠。 在蘇聯(lián)老大哥停止技術援助與西方世界實施“智子封鎖”的當時，魯冠球這樣從初中畢業(yè)就跟著打鐵匠學手藝的青年已經(jīng)屬于國內(nèi)少有的制造業(yè)人才了。但這批從鄉(xiāng)鎮(zhèn)走出的企業(yè)家，對企業(yè)發(fā)展和前景還處于摸索階段。除了做農(nóng)機，工廠還生產(chǎn)船釘、鐵耙、犁刀。主打一個廣撒網(wǎng)。 1979年，《人民日報》發(fā)表社論《國民經(jīng)濟要發(fā)展，交通運輸是關鍵》。魯冠球判斷國家要大力發(fā)展汽車業(yè)，把當時年產(chǎn)值已達70萬元的“多元化”產(chǎn)品全部砍掉，專攻汽車底部的零件“萬向節(jié)”。1984年，美國舍勒公司在廣交會相中杭州產(chǎn)的萬向節(jié)，下了3萬套訂單。寧圍萬向節(jié)廠成為過去，萬向集團誕生了。
距離萬向集團約20公里的江干輕工業(yè)區(qū)，如果騎車從清泰街出發(fā)，順著清江路拐進秋濤支路，會依次經(jīng)過杭州味精廠、杭州冷食廠、杭州罐頭廠，這樣的老杭州人熟悉的格局延續(xù)了近30年。
杭州罐頭廠是一代人的記憶。從它的車間里，曾有幾十萬噸梅林午餐肉罐頭運輸?shù)绞澜绺鞯亍５?991年，由于產(chǎn)品結構、管理機制等問題，杭罐廠的罐頭大量積壓，到了資不抵債的境地。很快被一家叫“娃哈哈”的民營企業(yè)以八千萬元收購了。
140人的校辦廠娃哈哈吃掉了擁有2000名員工的國營大廠，還扭虧為盈?！靶◆~吃大魚”的故事，在華夏大地的數(shù)個角落發(fā)生了。
鄧小平把這些沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的涌現(xiàn)稱作是改革開放中“完全沒有預料到的收獲”——杭州在這些“意外收獲”的疊加下進一步崛起。
在這個城市，平均每天有602個經(jīng)營主體破土而出。到2022年，杭州有41家企業(yè)進入“中國民營企業(yè)500強”，數(shù)字連續(xù)20年位列全國第一。排名前十的民營企業(yè)中，超過半數(shù)屬于制造業(yè)。
市場經(jīng)濟成為了杭州城市空間擴散的主導。當秋濤路一弄六號矗立了58年的老廠門被拆除，飲料、罐頭的生產(chǎn)線陸續(xù)搬遷到下沙和海寧，新的產(chǎn)業(yè)革命開始醞釀。
1992年的南方談話后，杭州開始謀劃“沿江、跨江發(fā)展思路”，其中一項重要的議題就是拓展城市空間?！拔骱r代”就此步入尾聲。
城市生長的接力棒，被遞到高新技術產(chǎn)業(yè)手中。
02、錢塘江時代
在人類工業(yè)足以征服自然之前，錢塘江一度是危險的代名詞。
錢塘江在唐代被叫做“羅剎江”。羅剎是一種奪人性命的惡鬼，速度極為敏捷。明代嘉靖年間，錢江決堤，江水一路沖擊到海寧城下，“怒濤若雪山駕鰲，雷奔電激”。
由于錢江洶潮，杭州的城市建設始終與江岸保持一定距離，并在城內(nèi)外挖置數(shù)條河道，以分流江潮。杭州城區(qū)基本保持在錢塘江北岸與西湖東面的城墻范圍之內(nèi)，發(fā)展軸線與城內(nèi)的主要河流同向。
杭州2000年啟動第四輪城市總體規(guī)劃編制，首次將視線投向錢塘江。
到了第五輪總規(guī)中，一方面規(guī)劃了江東工業(yè)區(qū)，也就是現(xiàn)在的大江東，解決了杭州發(fā)展旅游業(yè)和發(fā)展工業(yè)之間爭論幾十年的矛盾；另一方面，在錢江新城核心區(qū)塊對岸，規(guī)劃了錢江世紀城，并用隧道將主城慶春路和蕭山市心路連通，形成一條長約20公里的景觀大道，將錢塘江兩個最耀眼的版塊連了起來。
舊的城市格局開始松動。一個以錢塘江為軸心，以快速路網(wǎng)為支撐，跨江、沿江、組團式發(fā)展的大杭州呼之欲出。
錢塘江畔拉開了灘涂治理的帷幕。星船知造看來，一個地區(qū)灘涂的演變，就如同產(chǎn)業(yè)的興衰——什么時候吸納，什么時候肆意生長，什么時候規(guī)范治理——找到城市發(fā)展中最復雜問題的答案，從來都不是一蹴而就的。
而一開始，端倪通常隱在一份紅頭文件里。
杭州灘涂，是在一張國務院18號文件（《鼓勵軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》）、兩輪城市規(guī)劃以及三場寒來暑往之后，逐漸消失的。
灘涂首先變成阡陌交通，隨后又生長出樓宇林立——錢江南岸設立了濱江區(qū)、北岸設立了錢塘區(qū)——它們將共同成長為抵御錢塘江水以及時代潮汐的屏障。
放到更大背景下看，90年代初，克林頓政府提出的“經(jīng)濟振興計劃”，中心內(nèi)容是加大科技投入，美國35個州制定了高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃。此后數(shù)年，以硅谷為代表的研究型開發(fā)區(qū)遍布全美并迅速席卷全球。
中國也開始啟動“火炬計劃”，推動高新技術產(chǎn)業(yè)化，并先后建立了北京中關村高新區(qū)、上海張江高新區(qū)、深圳高新區(qū)等國家級開發(fā)區(qū)。
在此之前，我國產(chǎn)業(yè)集聚大多呈現(xiàn)為以大企業(yè)為核心的地域生產(chǎn)綜合體（Territorial Production Complex），此類生產(chǎn)組織形式起源于前蘇聯(lián)，五十年代進入中國，典型的例子就是東北老工業(yè)區(qū)。1990年開始，出現(xiàn)了如浙江“塊狀經(jīng)濟”、廣東“專業(yè)鎮(zhèn)”等新的產(chǎn)業(yè)集群。這些集群基本都是中小企業(yè)，高度互動，以出口加工為主。
浙江的出口加工區(qū)集中在寧波和溫州，杭州的港口資源遠不如前兩者。在這輪產(chǎn)業(yè)革命中，杭州提出調整工業(yè)結構，以高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為發(fā)展方向，并推動金魚電器、松下家電等重工企業(yè)整體向遠郊搬遷。
該調整一定程度上也塑造了杭州今天和之后的城區(qū)面貌。
濱江區(qū)和錢塘區(qū)分別扮演了高新技術園區(qū)與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的角色。在其中，又生長出了改變中國互聯(lián)網(wǎng)格局和汽車產(chǎn)業(yè)格局的巨人。
先看濱江。
濱江區(qū)地處錢塘江南岸，因瀕臨江水而得名。濱江的西興津渡曾是浙東運河的起點，南宋時，寧紹平原上的稻米與食鹽從西興進入錢塘江直通京都；來自日本、高麗、中東和東南亞的商賈與貨物，也是從這里入錢塘江再銷往內(nèi)陸城市。西興連接著古杭州與整個世界。
西興津渡荒廢百年后，1996年，在一片原野上建起的濱江區(qū)，通過高新產(chǎn)業(yè)集群，重新連接起了杭州與世界。
1998年，濱江高新軟件園在錢江南岸嶄露頭角。最初僅有浙大中控等六家核心企業(yè)。到1999年，園內(nèi)大大小小企業(yè)已有40多家。
這年2月，杭州湖畔花園16棟三層一間公寓里，18個年輕人聚在一起。17個是夜大英語班的學生，還有一個是他們的英語老師。
老師發(fā)表了一通激情洋溢的演說，主題是說服大家一起湊錢，去創(chuàng)立世界上最大的電商公司。話講到一半，樓上漏水了。
“如果失敗了，至少我們是光榮的”，他接著說。
杭州的冬天冷得讓人失去理智，年輕人們被打動了。湊出五十萬，當年就在濱江成立了阿里巴巴。
隨著G20峰會的籌辦以及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟高峰的到來，杭州進入極速擴張期。曾是遠郊的下沙、九堡等區(qū)域幾乎與老城區(qū)連成一體，并由飛地形式向連綿帶發(fā)展。
和許多超級大都市一樣，城市與郊區(qū)的邊界漸趨模糊。
再看錢塘區(qū)。
在設立為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)之初，除了泥濘與荒蕪，錢塘區(qū)有的只是幾家鄉(xiāng)辦工廠，一沒產(chǎn)值二沒技術。2012年，長安福特投資7.6億美元建廠，成為入駐的第一家汽車品牌。之后，林肯、廣汽、吉利、麥格納、李爾等70多家汽車及零部件企業(yè)先后落地。錢塘成為汽車的熱土。
2017年，臨安撤市設區(qū)，杭州面積首次超越上海、南京、蘇州和寧波，成為長三角市域陸域面積最大的城市。兩年后，臨江高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)范圍擴大到轄區(qū)全境，形成大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，一個全新的概念——錢塘新區(qū)應運而生。
錢塘新區(qū)是一個經(jīng)濟概念而非行政概念，“制造”是錢塘新區(qū)誕生的關鍵詞，它要打造的是世界級智能制造產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋半導體、生命健康、智能汽車及智能裝備、航空航天、新材料等產(chǎn)業(yè)，再造一個杭州工業(yè)體系。
星船知造整理 杭州2035規(guī)劃中的重點產(chǎn)業(yè)及區(qū)域
今天，部分產(chǎn)業(yè)的退潮使得杭州寫字樓租賃需求收縮，但新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的漲潮推動著總體需求增長。在杭州，超八成的新能源汽車在錢塘區(qū)生產(chǎn)、組裝。錢江新城寫字樓錄得空置率“連續(xù)五個季度下降”。
錢塘江時代，杭州幾乎所有的重要地標，如杭州大劇院、國際會議中心等，都分布在了城東，城西則屬于田園牧歌。看慣了青山綠水的老余杭人不會想到，有一天，腳下這片松軟的土地也會搖身一變，成為“杭州第三中心”。
這一次，一切與“阿里西遷”密不可分。富春江時代到來，杭州再次蔓延。
03、富春江時代
當更遠的區(qū)域也隨著軌道交通和城市道路的延伸而不斷被囊括進工業(yè)生產(chǎn)的范疇，與灘涂一并消失的，還有大量農(nóng)田、池塘、山林村莊。
與西湖和錢塘江不同的是，富春江并未被正兒八經(jīng)寫入杭州的城市規(guī)劃。一切更像是在自由市場與一系列大事件疊加下——余杭連同富陽加速擴張，富春江被卷入城西崛起的敘事。
“科創(chuàng)西進”取代“旅游西進”。城西則一度成為一個超級工地。
相比于被規(guī)劃出來的城東建設，城西崛起幾乎是市場作用的結果。牽引齒輪轉動的第一個推動力，就是阿里巴巴的西遷。 和傳統(tǒng)制造業(yè)需要大量土地修建廠房不同，科技和互聯(lián)網(wǎng)公司似乎更看重環(huán)境。就像美國的科創(chuàng)企業(yè)主要集中在風景秀麗的硅谷，杭州的科創(chuàng)企業(yè)也對城西的山水風光情有獨鐘。 余杭區(qū)是傳統(tǒng)科教文區(qū)，文化底蘊豐厚，距離西溪濕地也非常近。馬云稱這是“夢想中的創(chuàng)業(yè)地”。阿里巴巴搬離湖畔花園后的第一個落腳點，就選在浙江大學所在的文三路上。此后隨著企業(yè)不斷壯大，阿里一搬再搬，往城西更西處漫溯。 2018年，余杭區(qū)的生產(chǎn)總值首次超過蕭山區(qū)。以阿里為代表的未來科技城板塊發(fā)揮了重要作用。2020年，距離阿里園區(qū)4公里的杭州西站動工，解決了城西缺乏高鐵站的問題。
杭州西站是設計師程泰寧院士的一個“超級腦洞”，站場拉開的設計使得陽光可以直接照進站廳，仿佛在建筑體中挖出一個巨大的山谷。“云”是這片山谷最重要的意象，程泰寧把候車大廳叫做“云谷”，把圍繞著山谷的四棟摩天大樓被叫做“云樓”，把城西的未來叫做“云上的日子”。
“云”，既是城西高新技術產(chǎn)業(yè)所依托的互聯(lián)網(wǎng)技術，也象征著老余杭、富陽一帶的田園風情與市井畫卷。杭州西站將它們連接起來了。
其南面是高密的城景：站在未來科技城奧克斯中心59樓，透過玻璃環(huán)廊向下俯瞰，是阿里巴巴西溪園區(qū)、vivo全球AI研發(fā)中心、OPPO全球移動端研發(fā)總部、之江實驗室與建設中的達摩院南湖園區(qū)。
其北面是疏朗的鄉(xiāng)村：青山村未來鄉(xiāng)村實驗區(qū)、國家版本館、SOHO農(nóng)舍、數(shù)字農(nóng)創(chuàng)村以及良渚古城。
中間是不斷延展的文一西路：如同著重線般，標示出狹長的城西科創(chuàng)大走廊。
政府、市民、企業(yè)再次共同推進了杭州空間格局的演變。只是這一次，不同于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更多從運輸費用、生產(chǎn)成本、原料供應等維度出發(fā)，進行產(chǎn)業(yè)選址——數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的選址更為靈活。
比如隨著互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)員工的“就近再創(chuàng)業(yè)”，阿里巴巴周邊生長出了新一批數(shù)字企業(yè)——頭部企業(yè)、獨角獸、腰部公司和初創(chuàng)企業(yè)在同一片區(qū)域改變城市的面貌。
星船知造對城市空間演進動力的歸納。政策與市場共同作用于城市空間的拓展。
2021，總投資達51億的正泰新能源智能制造項目也落址富陽區(qū)，建成后，將形成年產(chǎn)5GW太陽能電池和組件的生產(chǎn)能力。而在此之前，黃公望筆下春江水暖的富陽，支柱產(chǎn)業(yè)實際上是重污染的廢紙造紙與粗銅冶煉。
2017年起，富陽區(qū)累計騰退高污染高能耗企業(yè)近1300家。2022年，杭州的工業(yè)增加值中高耗能行業(yè)的占比下降了5.6%。意味著告別落后產(chǎn)能、重建產(chǎn)業(yè)格局。
富陽自古就是造紙之鄉(xiāng)。改革開放后，富陽依托已有的工業(yè)結構，集中發(fā)展造紙產(chǎn)業(yè)，最鼎盛時有近500家造紙廠，白板紙產(chǎn)量占全國一半，造紙年產(chǎn)值也占據(jù)著富陽工業(yè)總值的大頭。但污水直排是富陽的歷史遺留問題，也導致富春江被嚴重污染。
2021年1月底，隨著富春江南岸兩根百米高的煙囪相繼熄火，一縷白煙消散在冬日的天空中，最后12家造紙企業(yè)至此全部停產(chǎn)。富陽徹底告別了造紙產(chǎn)業(yè)。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)謝幕的同時，一批原先的造紙企業(yè)也開始二度創(chuàng)業(yè)。
富陽本地人孫加民是浙江科強電子科技有限公司的董事長，他曾經(jīng)的公司出現(xiàn)在了首批騰退的造紙企業(yè)名單中。他很快將目光鎖定在家用電器設備的電子線路控制板上，創(chuàng)立科強電子，2022年前5個月產(chǎn)值已實現(xiàn)2.3個億。
騰退出來的53.3平方公里土地被規(guī)劃為富春灣新城，瞄準高新產(chǎn)業(yè)，中科院上海光機所、浙江飛旋科技、富芯半導體等一批高新產(chǎn)業(yè)項目相繼落戶其中。
余杭與富陽都曾是杭州的遠郊，是都市人對田園牧歌的追懷。很少有人知道，畫出《富春山居圖》寄托隱居之志的黃公望，實際上住在西湖邊的繁華最勝處——既要綠水青山，也要金山銀山。
當梧桐銀杏、濕地溪流變?yōu)榱⒔缓退淼?，鄉(xiāng)間民房變?yōu)闃潜P和園區(qū)，城市產(chǎn)業(yè)新的生命線正不斷延伸。
尾聲
南宋至今，杭州一直是一座消費型城市。杭州人善于經(jīng)商，白居易稱作是“魚鹽聚為市、燈火家家市”。杭州的民營企業(yè)環(huán)境與商業(yè)內(nèi)生力量，是在漫長的市民經(jīng)濟歷史中逐漸形成的。
在本文的調研寫作過程中，星船知造也在杭州的街頭巷尾、田野山路走了走。
距離西湖10公里的朝暉街道，承載著杭州最初邁向工業(yè)化的記憶。
朝暉是杭州最早的大型生活社區(qū)。1978年，隨著大型工廠、企業(yè)與學校的搬遷，朝暉社區(qū)開始建設。此后幾年里，朝暉一帶的樓房越蓋越多。到1995年末，長板巷邊的朝暉九區(qū)落成，杭州人熟悉的“朝暉九子”聚齊。
夏天傍晚，杭州電視機廠下了班的工人們結伴而行，騎車穿過田野，晚風中是蟬鳴與蛙叫。九十年代，對杭州小囡來說，生日最高興的一件事，就是先去延安路上的照相館拍照，再到斜對面的海豐西餐社吃赤豆湯。
城市大踏步向前，莊稼地、工廠與城市的邊界線后移。延安路繁華依舊，也日漸老派。“西湖牌”電視機停產(chǎn)后，杭州電視機廠變成了西湖電子集團，轉頭開始生產(chǎn)新能源公交車。城市有了新的產(chǎn)業(yè)名片。
公交與地鐵穿過今日的朝暉街道，將杭州的過去和未來一并呈到眼前——2號線一端是位于余杭區(qū)的“良渚站”，代表杭州文明的開端；另一端是位于蕭山區(qū)的“朝陽站”，代表杭州工業(yè)的未來。而蕭山和余杭的撤市設區(qū)，濱江區(qū)與錢塘區(qū)的拔地而起，都是城市拓展路上的關鍵性舉措。
鄉(xiāng)間崛起一座座數(shù)字產(chǎn)業(yè)新城，五湖四海的人們在此間奮斗。城區(qū)最摩登處，一轉身就上了山，隱于山水寺廟之間。
在下一次浪潮來臨前，杭州，還有足夠的時間去生長。
參考資料：
[1]《杭州城市建設史研究》
[2]《西湖文化景觀史研究》
[3]《杭州西溪濕地史》
[4]《杭州歷史與文化》
[5]《杭州數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)空間演變及其影響機制》，《經(jīng)濟地理》2022年第12期
[6]《我本余杭村上人》 不完全燃燒
[7] 文中部分圖片出處：杭州市濱江區(qū)檔案館《變遷》主題展
本文基于訪談及公開資料寫作，不構成任何投資建議
