文|新聲Pro  郭儀（長(zhǎng)沙）

監(jiān)制 | 張婭（北京）

Mia從倫敦摩旅至曼島時(shí)，羅鋒正在西藏巡游，周油駝?wù)?jì)劃著一條取道南山牧場(chǎng)、抵達(dá)貴州的自然風(fēng)光之旅，烏鴉摩旅去了新疆，槍花騎士在京郊漫游。

談起已經(jīng)結(jié)束的、即將到來(lái)的摩托車(chē)旅行體驗(yàn)，他們的反饋是不約而同的：比汽車(chē)旅行更充分地接觸自然，比騎行走得更遠(yuǎn)，一臺(tái)摩托就可實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)途旅行自由。

摩托車(chē)從興起至現(xiàn)在，明顯優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比高的代步工具——相比汽車(chē)，摩托車(chē)的售價(jià)、保養(yǎng)費(fèi)和停車(chē)費(fèi)更低；相比自行車(chē)，摩托車(chē)速度更快，攜帶物品更多。近些年，越來(lái)越多摩托車(chē)主選擇駕駛摩托車(chē)去中長(zhǎng)途旅行，加上由當(dāng)?shù)卣С值?、越?lái)越完善的摩旅路線及活動(dòng)，摩托旅行儼然已經(jīng)成為「小眾」但「聚眾」的生活方式之一。

小眾在于摩托車(chē)保有量。截至2023年1月，全國(guó)摩托車(chē)保有量為8072萬(wàn)輛，而機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)4.2億?！妇郾姟乖谟谀ν械淖陨硖?hào)召性——同樣熱愛(ài)自然、探索和摩托的人們總會(huì)在路上相遇，總會(huì)再一起奔赴下個(gè)目的地。

在長(zhǎng)途摩旅的路上，旅游團(tuán)形式的十幾人摩旅團(tuán)隊(duì)相對(duì)較少，摩旅的主要人群以個(gè)人自駕、三兩成群和路上隨緣組隊(duì)為主，摩托車(chē)品牌每年會(huì)牽頭舉辦多場(chǎng)摩旅活動(dòng)，相關(guān)部門(mén)也開(kāi)始下場(chǎng)試水，結(jié)合旅游景點(diǎn)推出摩旅路線。

隨著摩托車(chē)從單一的代步工具逐漸演變?yōu)樾蓍e娛樂(lè)的伙伴工具，休閑、性能、娛樂(lè)等特征成為人們購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)時(shí)看重的幾大因素。2022年，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑15.55%，而適合休閑娛樂(lè)的大排量摩托車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)45%；2023年1至5月，大排量摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20.12萬(wàn)輛和21.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.97%和12.58%。

對(duì)于想開(kāi)始摩旅的新手，大部分人給出的入門(mén)建議還是從購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)適配新車(chē)開(kāi)始?！赶扔心ν小故钱?dāng)下摩旅的主要先決條件。得益于此，在面對(duì)下行經(jīng)濟(jì)周期時(shí)，摩旅所受到的影響會(huì)具有一定的滯后性——摩托車(chē)屬于耐用品，早年購(gòu)買(mǎi)了摩托車(chē)的車(chē)主已經(jīng)符合「先有摩托」的條件，且摩旅的裝備成本可控，因此，參與摩旅的人數(shù)短時(shí)間內(nèi)或不會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌。但從長(zhǎng)期來(lái)看，在消費(fèi)類(lèi)型偏保守的當(dāng)下，人們更愿意為剛需買(mǎi)單，或?qū)δβ檬袌?chǎng)造成一定影響。

縱觀摩旅及摩托車(chē)的發(fā)展歷程，是一系列的蝴蝶效應(yīng)。

社媒的興起擴(kuò)大了摩托車(chē)的影響范圍，漲高的摩托熱度在吸引了無(wú)數(shù)年輕人購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)、參與摩托活動(dòng)的同時(shí)，也帶動(dòng)摩旅年輕化。摩旅日益壯大的群體基數(shù)為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來(lái)正面反饋，并引起當(dāng)?shù)卣淖⒁夂屯苿?dòng)。而隨著摩旅路線和裝備的日益完善，摩旅逐漸往實(shí)用性和復(fù)合型的方向發(fā)展。

1、「聚眾」破圈，旅游入局

一場(chǎng)盛大且成功的摩托車(chē)賽事會(huì)為當(dāng)?shù)匾M(jìn)大量且自發(fā)前來(lái)的旅游客流。

曼島TT就是一個(gè)好例子。這場(chǎng)自1907年開(kāi)始，每年6月舉辦一次的環(huán)島機(jī)車(chē)耐久賽，憑借嚴(yán)苛的選手選拔制度、世界上最長(zhǎng)的賽道長(zhǎng)度和驚心動(dòng)魄的賽道設(shè)置，成為世界上最搏命、最壯觀的賽車(chē)比賽。每年比賽開(kāi)始時(shí)，前來(lái)觀瞻的摩托愛(ài)好者人數(shù)通常能達(dá)到三萬(wàn)至四萬(wàn)人，而曼島的常住人口僅為84640名。

換句話說(shuō)，這場(chǎng)持續(xù)時(shí)間為兩周的摩托車(chē)賽事為曼島帶來(lái)了將近全島人口一半的游客數(shù)量。

「但參賽選手大概才五六十個(gè)人。」Mia補(bǔ)充道。作為一名熱愛(ài)賽道的機(jī)車(chē)博主，她常常關(guān)注各類(lèi)摩托賽事，并在今年6月開(kāi)啟了她的第一段長(zhǎng)途摩旅，以曼島為目的地，踏上了一場(chǎng)專(zhuān)屬于摩托騎士的朝圣之路。落地英國(guó)后，Mia先在倫敦購(gòu)入了一臺(tái)雅馬哈R3，隨后從倫敦一路摩旅至曼島，「騎摩托車(chē)去看曼島TT相當(dāng)于一種儀式感?！?/p>

Mia在曼島摩旅

為了觀看曼島TT，多數(shù)游客都跟Mia一樣，一路摩旅至曼島。2019年，摩旅至曼島的人數(shù)就已達(dá)到一萬(wàn)五左右，占賽事期間曼島游客總量的50%。

目前，國(guó)內(nèi)也已經(jīng)有一批完善的摩旅路線，這其中不乏品牌的推動(dòng)——如春風(fēng)動(dòng)力、寶馬摩托等都會(huì)組織車(chē)主活動(dòng)、摩旅聚會(huì)等。打開(kāi)這些摩托車(chē)品牌的官網(wǎng)，可以看到非常全面的摩旅路線規(guī)劃。

「為活動(dòng)設(shè)計(jì)的摩旅路線一般都會(huì)找比較有當(dāng)?shù)靥厣牡胤剑@種體驗(yàn)我覺(jué)得是最好的?！固岬綀F(tuán)體活動(dòng)時(shí)，Mia說(shuō)。

品牌之外，官方也開(kāi)始牽頭舉辦摩旅活動(dòng)，推廣旅游業(yè)態(tài)。

山東日照于4月份啟動(dòng)了2023中國(guó)·日照摩旅嘉年華，開(kāi)啟了「經(jīng)山歷?！怪谩＿@條摩旅自駕線路總長(zhǎng)306公里，沿路布設(shè)了17家酒店民宿、33處休閑驛站，融合齊長(zhǎng)城、黃金海岸線等旅游資源，匯聚了30多個(gè)機(jī)車(chē)俱樂(lè)部、500余名騎手參加活動(dòng)。

內(nèi)蒙古也在5月舉辦了第二屆摩旅機(jī)車(chē)嘉年華那達(dá)慕主題活動(dòng)。西藏官方牽頭的2023年極地G219集結(jié)賽暨金卡納場(chǎng)地賽于6月份正式落下帷幕。后者集結(jié)了40余名旅游大V和成熟騎士，從拉薩開(kāi)始，在阿里收官，路線涵蓋了沿途4個(gè)地市、16個(gè)縣區(qū)、30多個(gè)景點(diǎn)和景區(qū)。

其中，西藏的這場(chǎng)賽事是第一屆G219主題摩托車(chē)賽事活動(dòng)，而日照舉辦于今年的「經(jīng)山歷海」之旅，也是這款高端摩旅路線的第二次啟航。

在此前的報(bào)道中，西藏這場(chǎng)賽事的主辦方曾表示：「這次活動(dòng)目標(biāo)鎖定在摩托車(chē)旅行群體?！股缃黄脚_(tái)在賽事評(píng)判中擔(dān)任了重要角色。集結(jié)賽中，參賽選手需要用短視頻對(duì)G219國(guó)道進(jìn)行推廣，并以傳播效果作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

盡管旅游主題的摩旅活動(dòng)目前還在發(fā)展初期，但文化、摩旅、社媒傳播三合一，似乎成為了發(fā)展摩旅的公式。

2、社媒傳播帶動(dòng)摩旅年輕化

從2011年開(kāi)始長(zhǎng)途摩旅到現(xiàn)在，羅鋒已經(jīng)積累了豐富的摩旅經(jīng)驗(yàn)，他感受到的摩旅最大變化就是：「現(xiàn)在摩旅路上遇見(jiàn)的年輕人非常多。以前摩旅的主要年齡段還在三四十歲，甚至五十歲，現(xiàn)在很多都是二十來(lái)歲?！?/p>

摩旅群體的年齡遷移主要受短視頻興起的影響?！敢郧皼](méi)有很多接觸摩托車(chē)的機(jī)會(huì)，」回想起剛上手摩托車(chē)的時(shí)候，羅鋒提到，「但是現(xiàn)在刷個(gè)手機(jī)，就可以直接刷到摩托相關(guān)的內(nèi)容，如果刷到視頻的話，會(huì)更加有視覺(jué)沖擊力。」

十二年的時(shí)間里，隨著微博、抖音、小紅書(shū)等社交平臺(tái)的爆炸式增長(zhǎng)，信息壁壘被打破，了解摩托車(chē)、愛(ài)上摩旅更容易了。

除了信息主動(dòng)介入人們的生活之外，營(yíng)造社媒形象感及機(jī)車(chē)、摩旅相關(guān)話題所帶來(lái)的話題流量也成為年輕人追逐摩托車(chē)、參與摩旅的另一大原因。

所謂社媒形象感，即摩托車(chē)是酷炫、潮流的代名詞之一，同時(shí)還具備朋友圈社交貨幣的屬性。一群人因?yàn)槟ν型娴揭黄穑T摩托也會(huì)比較受到路人的關(guān)注。在羅鋒看來(lái)：「其實(shí)也是一種自我滿足感，有的國(guó)產(chǎn)車(chē)型很帥，而且只要一兩萬(wàn)塊錢(qián)?！?/p>

目前，機(jī)車(chē)、摩旅相關(guān)的社媒流量不容小覷。以抖音為例，近期一個(gè)1.6萬(wàn)粉絲的賬號(hào)發(fā)布了一條關(guān)于新疆摩旅的視頻，其播放量已經(jīng)達(dá)到93.2萬(wàn)；詞條#機(jī)車(chē)的播放量為11.3億，參與人數(shù)11.5萬(wàn)，詞條#愛(ài)機(jī)車(chē)愛(ài)生活的參與人數(shù)為410.7萬(wàn)，播放量已達(dá)到284.5億。

在小紅書(shū)中，截止2022年11月末，有將近850000篇關(guān)于摩托車(chē)的討論貼；截止目前，話題#機(jī)車(chē)擁有22.4億的瀏覽量，話題#摩旅擁有7716.2萬(wàn)瀏覽量。

Mia發(fā)布自己曼島TT的摩旅視頻后，收到了不少朋友和粉絲的主動(dòng)問(wèn)詢，他們所關(guān)注的多為在英國(guó)合法上路的可行性、車(chē)型選擇、裝備選擇等?！负芏嗯笥褜?duì)于在國(guó)外搞定摩托車(chē)上路可能不太熟悉」，Mia說(shuō)，「有信息差」。

而傳播的意義在于打破信息差。正如這十二年來(lái)，越來(lái)越多人通過(guò)社媒傳播了解到摩托車(chē)，乃至開(kāi)啟自己的第一次摩旅。當(dāng)大家的足跡逐漸涉及到世界的角落，社媒傳播還將繼續(xù)扮演著信息傳遞的重要角色。

羅鋒坦言，有熱度的話題是越來(lái)越多年輕人被摩托車(chē)所吸引、購(gòu)買(mǎi)、摩旅的動(dòng)力來(lái)源，而摩托車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)無(wú)疑能帶動(dòng)、壯大摩旅群體?！蛤T摩托的朋友多了之后，基數(shù)就大了」，他說(shuō)，「長(zhǎng)途摩旅主要還是用自己的摩托車(chē)，就算一時(shí)興起租車(chē)，也只是在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)轉(zhuǎn)。」

3、先有車(chē)再摩旅

「先有車(chē)再摩旅」或許是當(dāng)下國(guó)內(nèi)摩旅者的普適思維模式。

其中主要考慮到的是摩托車(chē)的適配度。車(chē)主和摩托車(chē)之間，總是會(huì)歷經(jīng)相互熟悉的過(guò)程。

「長(zhǎng)途摩旅中， 如果不是自己的車(chē)的話，可能會(huì)不太適合自己。」羅鋒提到，「再加上行李不少，時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)累?！管?chē)主普遍采用的方法是把自己的摩托寄發(fā)到目的地，成本不高，比如從北京到拉薩單程為1500元左右。

就國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)租賃市場(chǎng)而言，不僅僅是其用戶群體較小，商家也面臨著養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高、損耗率大、異地歸還難以控制的問(wèn)題，因此，成規(guī)模、成體系的摩托車(chē)租賃商家較少。

摩托自媒體人槍花騎士提到，摩托車(chē)的報(bào)廢期限是十三年。當(dāng)十三年期限到時(shí)，哪怕騎行公里數(shù)不多，摩托也面臨被強(qiáng)制報(bào)廢的命運(yùn)?！改ν袎勖獭！?/p>

槍花騎士

摩托駕齡22年的烏鴉補(bǔ)充道，「對(duì)于二手經(jīng)銷(xiāo)商而言，摩托車(chē)的壽命是按行駛時(shí)間遞減的，騎行公里數(shù)少的摩托車(chē)，市場(chǎng)行情會(huì)相對(duì)好些?！苟纸?jīng)銷(xiāo)商在售出二手摩托之前，對(duì)摩托進(jìn)行租賃是一種合理利用摩托存貨的商業(yè)模式，也有利于發(fā)掘商品的多元價(jià)值。

而這種商業(yè)模式主要滿足短途騎行、剛需使用兩種需求。其受眾有三種：有日常通勤需求的本地摩友和外地游客、想體驗(yàn)了解摩托的小白以及一小部分的摩旅人群——有人從新疆租摩托來(lái)自駕游，也有人從四川租摩托去跑西藏線。

烏鴉現(xiàn)任摩托車(chē)俱樂(lè)部安全駕駛培訓(xùn)官，剛組織完一場(chǎng)以新疆為目的地的長(zhǎng)途摩旅。在摩旅途中，他遇見(jiàn)了十多位摩友，其中有一位就是在新疆租的摩托車(chē)，完成了自駕游。不過(guò)，在他看來(lái)，「如果你有車(chē)，完全可以把車(chē)拖到當(dāng)?shù)兀欠浅７奖愕?。從打箱到托運(yùn)，加起來(lái)2000塊錢(qián)左右?！?/p>

烏鴉在新疆摩旅

據(jù)我們了解，當(dāng)下摩托管控較為寬松的城市主要有重慶、西安，而其他一二線城市都有嚴(yán)格的摩托限行甚至禁行的相關(guān)規(guī)定，這在一定程度上會(huì)消磨人們的摩托車(chē)購(gòu)買(mǎi)欲望——不能騎車(chē)，為什么要買(mǎi)呢？市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)欲望不強(qiáng)，但人們對(duì)摩托的新鮮度和好奇度不減，花小錢(qián)滿足大欲望，或許是摩托租賃可以關(guān)注的方向。

在國(guó)外，摩托車(chē)租賃模式已經(jīng)成熟，既能涵蓋日常代步，又能顧及摩托旅行。

「美國(guó)有很大的摩托車(chē)租賃公司，在世界各地都有摩托車(chē)租賃的業(yè)務(wù)，」周油駝提到，「因?yàn)橛脩羧汉艽?，所以?huì)跟其他國(guó)家和地區(qū)的摩托租賃站點(diǎn)合作，將站點(diǎn)信息刊登在它的網(wǎng)站上?！惯@樣，用戶想去哪騎車(chē)，都能在這個(gè)網(wǎng)站上搜索到相關(guān)的摩托租賃信息。

美國(guó)的摩托租賃市場(chǎng)中，既有品牌專(zhuān)屬合作的租賃業(yè)務(wù)，也有集合式的。

以Eagle Rider為例，它是哈雷戴維森的摩托租賃合作伙伴，但在代理出租哈雷的同時(shí)，也支持租賃如寶馬摩托和雅馬哈等其他品牌。

目前的美國(guó)市場(chǎng)，在已有售賣(mài)的摩旅多人團(tuán)中，有以BBQ為主題的八日摩旅，從納什維爾一直到華盛頓，報(bào)價(jià)2743美元；有專(zhuān)門(mén)為哈雷戴維森車(chē)型定制的Route 66 摩旅，總時(shí)長(zhǎng)為17天，報(bào)價(jià)5819美元；同時(shí)，也支持單日租賃摩托，一臺(tái)寶馬 R 1250 RT的日租金為202美元，雅馬哈FJR1300的日租金為167美元，哈雷Iron 883的日租金約為150美元。

Eagle Rider BBQ Motorcycle Tour 線路

就國(guó)內(nèi)而言，早在幾年前，寶馬摩托的租車(chē)業(yè)務(wù)就已開(kāi)展地如火如荼，主要以探險(xiǎn)類(lèi)車(chē)型為主，依托城市里的4s店，在不同的城市設(shè)置租賃站點(diǎn)，推行異地還車(chē)的模式。

「當(dāng)時(shí)設(shè)想的是在上海租一輛摩托車(chē)，騎到長(zhǎng)沙來(lái)還，也可以騎到成都、昆明、?？?、拉薩各種城市，同時(shí)也想通過(guò)在國(guó)內(nèi)增加很多站點(diǎn)，跟國(guó)外的大型摩托車(chē)和摩旅俱樂(lè)部合作」，曾任職于寶馬摩托的周油駝介紹道。

以西藏為例，寶馬摩托將摩托租賃的廣告打到海外的具體操作方式是要將「在西藏也可以租到摩托車(chē)」的站點(diǎn)信息傳遞出去，刊登在國(guó)外摩托車(chē)租賃的網(wǎng)站上。

當(dāng)時(shí)，寶馬摩托還在國(guó)內(nèi)建了一個(gè)摩托租賃的相關(guān)網(wǎng)站，主要以去西藏為主。2019年，寶馬摩托租賃的消費(fèi)群體以外國(guó)游客為主，訂單爆滿。

國(guó)外游客喜歡且愿意在中國(guó)一些旅游地區(qū)尤其是西藏租車(chē)摩旅的原因主要有二：其一，西藏、新疆等作為公認(rèn)的探索旅游圣地，長(zhǎng)途路線已經(jīng)發(fā)展成熟；其二，跨國(guó)運(yùn)輸摩托的手續(xù)非常繁瑣，加上關(guān)稅和車(chē)輛檢驗(yàn)、進(jìn)口等各種費(fèi)用，成本相當(dāng)昂貴，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸摩托到國(guó)外同理。

Mia做英國(guó)摩旅的行前準(zhǔn)備時(shí)，選擇在倫敦購(gòu)入一輛新車(chē)的原因是，國(guó)際運(yùn)車(chē)的物流成本足夠在當(dāng)?shù)刈庖惠v車(chē)。

「但國(guó)外的租車(chē)市場(chǎng)上，能租的一般都是很大的adv車(chē)型，沒(méi)有找到比較適合我的。」 Mia說(shuō)，「我在這邊（英國(guó)）買(mǎi)一輛新車(chē)，之后再賣(mài)掉，差價(jià)和租金其實(shí)快一樣了。」

當(dāng)時(shí)的寶馬摩托租賃業(yè)務(wù)中，定價(jià)根據(jù)車(chē)型而不同。租一臺(tái)水鳥(niǎo)，一天要一千多元，路線可長(zhǎng)可短，但基本都是一星期以上；排量較小的車(chē)的租金會(huì)便宜一些。

目前的國(guó)內(nèi)摩托租賃市場(chǎng)，一臺(tái)寶馬 1250GS的日租金為899元，一臺(tái)KTM 1290的日租金約為1000元左右。

4、復(fù)合型摩旅時(shí)代正在到來(lái)

為了這場(chǎng)抵達(dá)貴州的摩托旅行，周油駝約了一兩個(gè)好友一起。他們的座駕分別為寶馬R Nine T、凱旋Street Twin和哈雷的Sportster。沒(méi)有對(duì)自己的愛(ài)車(chē)做過(guò)多改裝，他們輕裝上路。

談到騎摩托車(chē)的體驗(yàn)，周油駝強(qiáng)調(diào)摩旅會(huì)擁有很多自主性：「我們會(huì)走走停停，有一個(gè)風(fēng)景好的地方，我們可能停下來(lái)拍拍照，累了餓了找一個(gè)飯館吃頓飯，在路上的過(guò)程對(duì)我們來(lái)講是很重要的?！?/p>

在更沉浸式地接觸自然之外，羅鋒提到了另外一種自由度：摩托可以附加很多其他的玩樂(lè)價(jià)值。

成都三色路的公共滑板公園內(nèi)，有許多人騎著摩托車(chē)，車(chē)上帶著滑板來(lái)玩?；宸旁谀ν猩希粌H方便攜帶，也起到裝飾的作用——滑板的氣質(zhì)也是潮流、酷炫的，和摩托很搭。

除此之外，摩托還可以裝載露營(yíng)帳篷。

近兩年熱門(mén)的露營(yíng)開(kāi)始出現(xiàn)在摩旅中（受訪者羅鋒供圖）

在長(zhǎng)途旅行中，相比住酒店，露營(yíng)更省錢(qián)。「住宿的話，平均每天200元，」羅鋒回憶起他在摩旅路上的見(jiàn)聞，「但如果帶了露營(yíng)帳篷，就可以住一天酒店，露一次營(yíng)，很多人現(xiàn)在都帶帳篷?！?/p>

憑借多次組織過(guò)摩旅活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，烏鴉將機(jī)車(chē)露營(yíng)分為了兩大類(lèi)：以聚會(huì)為目的的機(jī)車(chē)露營(yíng)，和以體驗(yàn)為目的的摩旅扎營(yíng)。

「以前做草原活動(dòng)，我們會(huì)單找一個(gè)草場(chǎng)，跟牧民打好招呼，還會(huì)聯(lián)系酒店或附近的餐館給我們送餐，大家騎車(chē)過(guò)去，出發(fā)時(shí)，所有露營(yíng)裝備都放在保障車(chē)上，摩友們什么都不用帶，這是我們做的專(zhuān)門(mén)的露營(yíng)活動(dòng)?！篂貘f說(shuō)。

在他看來(lái)，露營(yíng)活動(dòng)和以住帳篷為主的長(zhǎng)途摩旅，是完全不同的兩碼事?！溉绻≡趲づ窭?，住宿費(fèi)用是能省下來(lái)的，我們?cè)谛陆臅r(shí)候，看到好多休息區(qū)都清出了一塊地方，作為專(zhuān)門(mén)的露營(yíng)區(qū)。」如果騎行得太深入，找不到完善的休憩設(shè)施，摩托上帶著的帳篷就是移動(dòng)的小型「公寓」。

因此，和有主辦方組織的露營(yíng)活動(dòng)不同，長(zhǎng)途摩旅中的露營(yíng)并不是大眾理解的享受，更多的是滿足剛需和一種特殊的旅行體驗(yàn)方式，當(dāng)然也可以節(jié)省一部分旅行開(kāi)支。

除了在摩托車(chē)上帶帳篷之外，摩托與汽車(chē)或房車(chē)一起旅行的模式也開(kāi)始出現(xiàn)——行李可以放在車(chē)上，摩托駕駛更輕快了，同時(shí)還能互相照應(yīng)著結(jié)伴同行。也有房車(chē)旅行者，會(huì)在房車(chē)后掛一臺(tái)踏板車(chē)或像本田幼獸一類(lèi)的小排量摩托車(chē)，這樣，就形成了四輪與兩輪結(jié)合的旅途。

在摩旅露營(yíng)的裝備選擇上，大家還是偏向于性價(jià)比高的產(chǎn)品，便宜、實(shí)惠成為考量的主要因素，這和城市露營(yíng)有非常大的區(qū)別。在長(zhǎng)途摩旅中，「精致」似乎是一個(gè)默認(rèn)無(wú)關(guān)的詞匯，具有「弄壞了不會(huì)心疼」特質(zhì)的產(chǎn)品才是主流。

在組織或參與一場(chǎng)摩旅的時(shí)候，大家不約而同都提到的難點(diǎn)是「安全性」。首先，基于當(dāng)下不算寬松的摩托政策，和大眾認(rèn)知中摩托自身所存在的相對(duì)危險(xiǎn)性，安全已經(jīng)成為了首要考慮的問(wèn)題；其次，安全也體現(xiàn)在一支摩旅隊(duì)伍當(dāng)中成員的相互配合，「你的團(tuán)隊(duì)人員一定是要篩而又篩的，需要能把控整個(gè)隊(duì)的節(jié)奏?！篂貘f總結(jié)道。

提到未來(lái)的摩旅計(jì)劃，這些摩旅愛(ài)好者的計(jì)劃不盡相同。

作為經(jīng)驗(yàn)豐富的摩旅熟手，羅鋒想騎著小排量車(chē)型去周邊露營(yíng)。在大排量摩托肆意徜徉在高原和爛路時(shí)，小排量摩托的優(yōu)勢(shì)在于靈活，適合順著小路溜達(dá)。

作為摩托博主的Mia來(lái)說(shuō)，未來(lái)，她想去新疆獨(dú)庫(kù)公路，去川藏線，一切未知又迷人的地方都是她的目的地。

烏鴉已經(jīng)制定好本周末兩天的騎行計(jì)劃，槍花騎士也正盤(pán)算著下一次摩托出游。

忙于自己的主業(yè)，周油駝暢想著，有時(shí)間的話，他最想去的是新疆，并計(jì)劃將摩托發(fā)物流到新疆來(lái)開(kāi)啟摩旅。他還向往著以后能和家人一起摩托旅行，「有時(shí)候我還會(huì)讓我小孩體驗(yàn)一下騎摩托?！?/p>