界面新聞記者 | 張熹瓏
“杭州有阿里,深圳有騰訊,廣州有什么?”
2012年,一場關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的大討論,將廣州逼向這樣的詰問?!扒晟潭肌睋碛腥珖孜坏木W(wǎng)購額,卻沒有一家電商龍頭。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上,廣州明顯晚于北、上、杭、深等城市。
一個(gè)區(qū)域的崛起正在帶動廣州互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的彎道超車。2015年,位于廣州海珠的琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)破土動工,雖然有些“大器晚成”,但“琶洲速度”令人刮目相看。
2022年,琶洲已聚集微信、阿里巴巴、今日頭條、唯品會、科大訊飛等超50家頭部或總部企業(yè)。
毗鄰而居的總部大樓,讓琶洲試驗(yàn)區(qū)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)密度在全國處于領(lǐng)先。2022年,琶洲試驗(yàn)區(qū)擁有“四上”企業(yè)1608家、高新技術(shù)企業(yè)345家、總部企業(yè)98家,遠(yuǎn)超全市同類省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),部分指標(biāo)達(dá)到或超過中關(guān)村示范區(qū)產(chǎn)業(yè)密度水平。
“‘十四五’時(shí)期,數(shù)字經(jīng)濟(jì)進(jìn)入以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為主要增長點(diǎn)的‘下半場’?!焙V閰^(qū)科技工業(yè)商務(wù)和信息化局副局長吳小瑩接受界面新聞采訪時(shí)表示。
目前琶洲產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)已經(jīng)形成幾個(gè)特點(diǎn):一是平臺經(jīng)濟(jì)形成綜合優(yōu)勢,區(qū)內(nèi)有13家億元級平臺企業(yè);二是產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化加速,培育了百度飛槳人工智能產(chǎn)業(yè)賦能中心等9個(gè)市級產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字平臺;三是垂直領(lǐng)域快速增長,互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)(廣告)、電子商務(wù)、智慧醫(yī)療等實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。
從“西伯利亞”到新增長極
沿閱江西路一路向東,途徑獵德大橋,幾何成形的摩天大樓勾勒出琶洲新的天際線。
這里與珠江新城CBD僅一江之隔,每年兩次的廣交會帶動了這一區(qū)域的商業(yè)價(jià)值。在廣州的規(guī)劃藍(lán)圖中,琶洲被定位為“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新聚集區(qū)”。未來,騰訊、阿里巴巴等巨頭將在此展開面對面的競爭。
但不了解琶洲過去的人大都意想不到,這里曾是廣州中心區(qū)的“西伯利亞”。
狹長的琶洲島上,其千年古港一度是海上絲綢之路的起點(diǎn)。近百年來,琶洲作為城鄉(xiāng)結(jié)合部,主要靠種植甘蔗和水果獲得收入,也被貼上經(jīng)濟(jì)落后的標(biāo)簽。改革開放后,珠江啤酒廠、五洲風(fēng)扇廠、琶洲煉油廠等工廠帶來了新的收入,但土地利用效率低、發(fā)展模式粗放的局限始終制約著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在千禧年后。2001年,廣交會會址遷到琶洲島,一年后琶洲會展中心投入使用,琶洲也被定位為發(fā)展成以會展博覽、國際商務(wù)、信息交流為主導(dǎo),兼具高品質(zhì)居住功能的新城市中心組成部分。
2015年,琶洲西區(qū)被規(guī)劃為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū);同年,騰訊、阿里巴巴、復(fù)星、國美四大巨頭斥資78億分食琶洲西區(qū)七宗地塊。根據(jù)2016年發(fā)布的《琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,琶洲互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)規(guī)模將達(dá)兩千億元,帶動琶洲西區(qū)向萬億級集群邁進(jìn)。
眼下,琶洲的定位再次上升為“數(shù)字+會展+總部+高端商貿(mào)”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新高地,并規(guī)劃打造人工智能“三算”平臺、消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,一躍成為廣州新增長極。
吳小瑩告訴界面大灣區(qū),廣州及周邊深厚的制造業(yè)基礎(chǔ)推動生產(chǎn)制造側(cè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,深厚的工業(yè)基礎(chǔ)和運(yùn)用場景,吸引大型制造業(yè)企業(yè)加速生產(chǎn)制造側(cè)的轉(zhuǎn)型升級,并逐步在琶洲成立獨(dú)立數(shù)字經(jīng)濟(jì)主體,對外為行業(yè)數(shù)字化賦能,包括樹根互聯(lián)、廣藥集團(tuán)、廣州地鐵等。
此外,“廣州作為千年商都和消費(fèi)中心城市,加速流通側(cè)、消費(fèi)側(cè)反向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高度聚集。商貿(mào)和消費(fèi)底蘊(yùn)催生了專業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),聚焦生產(chǎn)性供需服務(wù)搭建數(shù)字化平臺,這部分代表包括易工品、巴圖魯?shù)?;也催生了消費(fèi)側(cè)反向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)路徑,從消費(fèi)性需求反向切入生產(chǎn)、供給側(cè),包括唯品會、今日頭條?!眳切‖撜f。
“各行各業(yè)都需要一個(gè)平臺”
在三一重工18號工廠中,智能焊接機(jī)器人正在車間里自動識別物料進(jìn)行焊接,重型無人車滿載物料在廠房內(nèi)穿行,上百臺機(jī)器人間鮮少看到人影。
為設(shè)備“穿針引線”的,正是樹根互聯(lián)打造的以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)為關(guān)鍵的“根云平臺”。根云平臺可以根據(jù)廠房內(nèi)數(shù)千個(gè)傳感器反饋的數(shù)據(jù),為每一道工序、每一個(gè)機(jī)型甚至每一把刀具等匹配最優(yōu)參數(shù),可在擴(kuò)大產(chǎn)能123%、提高生產(chǎn)率98%的情況下,將單位制造成本降低29%。
“各行各業(yè)都需要一個(gè)平臺?!睒涓ヂ?lián)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO賀東東向界面大灣區(qū)指出,現(xiàn)如今,每一個(gè)行業(yè)和企業(yè)都在考慮數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效路徑。尤其在工業(yè)領(lǐng)域,在新型工業(yè)化的大背景下,都在探索如何將物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù),與企業(yè)已有的自動化系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)、ERP進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,提高已有投資的收益率。
“從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的功能作用來看,一是實(shí)現(xiàn)了大量工業(yè)設(shè)備、工業(yè)產(chǎn)品和工業(yè)軟件的互聯(lián)互通。二是實(shí)現(xiàn)了工業(yè)APP的快速開發(fā)和模塊組件的廣泛重用?!?/span>
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的核心難點(diǎn)在于,打通不同層級之間的數(shù)據(jù)。目前,由樹根互聯(lián)打造的根云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)4.0版本可以通過解決物聯(lián)層的數(shù)據(jù)連接,采集工業(yè)數(shù)據(jù)至根云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,以及連接以后的設(shè)備數(shù)據(jù)、三現(xiàn)數(shù)據(jù)和能源數(shù)據(jù)透明化,保證生產(chǎn)的連續(xù)性。
可以說,這家從琶洲走出的獨(dú)角獸,已成為國內(nèi)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)識符。截至目前,樹根互聯(lián)已為裝備制造、鋼鐵冶金、汽車整車及零配件、電氣等數(shù)十個(gè)工業(yè)細(xì)分行業(yè)超千家工業(yè)企業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù);其助力三一重工打造的“挖掘機(jī)指數(shù)”,目前涵蓋全國80多萬臺大型工程機(jī)械,是投資活動冷熱的重要指標(biāo)。
紡織界“網(wǎng)約平臺”
拿著樣布,停留在一個(gè)個(gè)檔口前,挨個(gè)詢問、翻閱色卡、肉眼比對。十年前,致景科技創(chuàng)始人趙振洪陪同一位外地朋友來到中大布匹市場找布料,兩天下來卻毫無收獲。
這位計(jì)算機(jī)專業(yè)出身的85后心想,是不是可以搭建一個(gè)快速高效的找布平臺,讓批發(fā)商、服裝廠上都可以在上面交易?
致景科技就這樣誕生了。
相比樹根互聯(lián)所在的PaaS領(lǐng)域,海珠的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更多集中在SaaS領(lǐng)域,占比超過八成。從中大商圈的紡織服裝,到新滘西路的汽配城,大量的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組成實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基石,同時(shí)面臨亟需轉(zhuǎn)型的問題。
致景科技更為外界所熟知的標(biāo)簽是“百布”,正如今日頭條之于字節(jié)跳動。百布革新了過往的找布方式:將百布對布機(jī)器人放在布料上,高倍鏡拍攝,算法將對圖像進(jìn)行分析、匹配布料數(shù)據(jù)庫。最快兩分鐘后,哪幾家布行有相應(yīng)面料、單價(jià)、尺寸、材質(zhì),在屏幕上一覽無余。
前提是,致景科技已通過對布設(shè)備對近10萬種面料進(jìn)行圖像采集,AI算法提取了面料的紋理、顏色、材質(zhì)、密度、工藝等視覺特征信息,組合編碼字段,形成布料的唯一編碼。
“你可以理解為,這是給面料發(fā)的身份證?!敝戮翱萍计放撇控?fù)責(zé)人鄒媛嬌告訴界面大灣區(qū),基于過去十年的大數(shù)據(jù)積累,目前識別準(zhǔn)確度可以達(dá)到93%以上。
解決了找布難的問題,致景科技開始往上游走。“在上游生產(chǎn)環(huán)境中,國內(nèi)工廠存在開機(jī)率不足的問題,行業(yè)整體大概是60%的開機(jī)率?!编u媛嬌指出。
一如滴滴打車、高德打車等軟件把社會車輛鏈接到平臺上,致景科技的“飛梭智紡”則將織布機(jī)產(chǎn)能聚集起來。致景科技全布產(chǎn)研副總裁劉運(yùn)春提到,鏈接到平臺的工廠會在生產(chǎn)機(jī)器裝上AIOT設(shè)備,里面的物聯(lián)網(wǎng)卡會把機(jī)器生產(chǎn)數(shù)據(jù)上傳到云平臺,“這樣一來,能實(shí)時(shí)監(jiān)測工廠的開機(jī)情況,可以將一些大訂單派給空閑的工廠,就像網(wǎng)約車平臺派單給司機(jī)?!?/span>
從各個(gè)省份針織、梭織的設(shè)備機(jī)型和開機(jī)率,每個(gè)時(shí)段的“織布機(jī)指數(shù)”,到染缸溫度和顏色,飛梭智紡平臺覆蓋了上游全產(chǎn)業(yè)鏈。劉運(yùn)春表示,已經(jīng)有9000家工廠、70萬臺織機(jī)鏈接到平臺。除了廣州,致景科技也在上海、杭州、柯橋、湖州等地設(shè)有辦公室,并正在布局東南亞等海外市場。
編寫汽配業(yè)字典
2022年,廣州海珠區(qū)在全國率先出臺促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展扶持辦法,以琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)為依托,在家居、汽車、服裝等領(lǐng)域探索大規(guī)模智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個(gè)性化定制、服務(wù)化延伸等新業(yè)態(tài)新模式。
而早在該辦法出臺前的數(shù)年,已有企業(yè)通過搭建數(shù)據(jù)庫,對行業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。例如成立于2013年的巴圖魯。
巴圖魯董事長、創(chuàng)始人曾萬貴在1997年就踏入汽車配件業(yè),“傳統(tǒng)的配件學(xué)習(xí)周期比較長,認(rèn)知壁壘比較高,但門檻又比較低?!彼诮邮芙缑嫘侣劜稍L時(shí)提到,過去做配件,“沒有三四年都搞不懂?!?/span>
過去,修車廠一般要經(jīng)過以下對話才能確定車子所需配件:“車是什么牌子?車型是什么?哪一年產(chǎn)的?配件長什么樣?”依靠人腦記憶的修車需要繁瑣的提問。
在中國,車型多達(dá)30萬款以上,一款車有1萬多個(gè)零部件,每種零部件又由不同工廠生產(chǎn),以及有不同的叫法?!八耘浼淖钚☆w粒度,也就是SKU,是大幾千萬的量級?!?/span>
2009年起,曾萬貴開始著手編寫汽配業(yè)的“字典”——搭建汽車零部件數(shù)據(jù)庫,將國內(nèi)所有車輛的車型、車架號,對應(yīng)零部件編號、中文名稱進(jìn)行定義,包括車型庫、編碼庫、名稱庫三個(gè)大庫。
巴圖魯旗下的“汽配鋪”,是行業(yè)首個(gè)全車件電商交易平臺。登錄汽配鋪平臺,頁面跟普通電商平臺并無二樣。輸入車輛行駛證號碼后,頁面跳轉(zhuǎn)出車輛型號等信息;再輸入所需配件,就能顯示不同品牌和廠家的配件信息,以及價(jià)格、質(zhì)保期、發(fā)貨時(shí)間。接下來,就是加入購物車、下單。
此后,巴圖魯逐漸演化出解決方案的輸出,將基于數(shù)據(jù)庫的集采系統(tǒng)、私域平臺、分銷系統(tǒng)開放給客戶使用。
這也是一個(gè)通過數(shù)字化重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的過程。曾萬貴透露道,汽配行業(yè)很碎片化,多年來形成了復(fù)雜利益交織的流通鏈。
而通過數(shù)字平臺,企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營分析時(shí),只需要拉數(shù)據(jù),看商家、品類是否有異常。曾萬貴提到,三個(gè)月就可以讓企業(yè)采購實(shí)現(xiàn)陽光、透明、降成本。
2009年,當(dāng)曾萬貴開始編寫第一個(gè)汽配數(shù)據(jù)時(shí),他僅僅想用于自己的連鎖店,未曾意料到這將會發(fā)展為整個(gè)行業(yè)通用的平臺。
這也是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的魔力所在。比起消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)推動產(chǎn)業(yè)可能性邊界向外移動?!杜弥蕻a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告(2023年)》指出,預(yù)計(jì)到2025年我國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺交易規(guī)模將首次超過消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),占全國電商交易規(guī)模50%以上。
在這過程中,琶洲正走出廣州,逐步成為輻射全國的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高地。