文|侃見財(cái)經(jīng)

快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)正在落下帷幕。

曾經(jīng)想在低端快遞市場分一杯羹的順豐最終也選擇了偃旗息鼓，守好自己的中高端市場。而其他的快遞，也大多在自己固有的圈層當(dāng)中，無法突圍。

此前，順豐將自己苦心經(jīng)營了三年的豐網(wǎng)以11.83億的價(jià)格賣給了自己的競爭對手極兔，這也被外界解讀為，要逐步放棄低端市場，重新走回“老路”。

當(dāng)然，順豐之所以這樣做也是市場選擇的結(jié)果，隨著電商市場增速逐漸放緩，物流行業(yè)也會與之匹配，降低增速。有統(tǒng)計(jì)顯示，快遞行業(yè)的巔峰大概在2017年，當(dāng)時(shí)順豐的年度凈利潤高達(dá)77億，比“三通一達(dá)”的總和還要多。

隨著行業(yè)進(jìn)入紅海期，快遞巨頭之間的競爭，導(dǎo)致了快遞的單價(jià)越來越低，服務(wù)質(zhì)量也在變得越來越差，甚至有一些快遞企業(yè)退出了鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，這樣的怪象也是行業(yè)極度競爭帶來的必然結(jié)果，但隨著行業(yè)的變化，快遞企業(yè)開始逐步的將自己的力量集中在擅長的優(yōu)勢領(lǐng)域，重新布局。

不得不說，雖然這幾年快遞行業(yè)的企業(yè)借助資本的力量，風(fēng)風(fēng)火火的折騰了一段時(shí)間，但是沒有一家最終完成設(shè)想，但是作為上市公司，這些企業(yè)又受制于市場的規(guī)則，最終都要用營收以及凈利潤的增長來說服投資人。

從不上市到擁抱資本市場，順豐就是其中的典型。

7月8日，順豐控股發(fā)布公告稱，公司正在對香港資本市場股權(quán)融資進(jìn)行研究咨詢、探討論證等前期工作。換一句話說，順豐在登陸A股六年之后，有可能要在香港市場進(jìn)行二次上市。

對于順豐走這樣一步路，實(shí)際上并不難理解。

侃見財(cái)經(jīng)認(rèn)為，順豐經(jīng)過了五六年的充分競爭，在借助資本的力量的前提下，并未達(dá)到想要的目的。此前的競爭對手極兔已經(jīng)開始形成自己的“圈層”，正在謀求上市。而順豐轉(zhuǎn)而放棄了與極兔之間的競爭，也就意味著順豐基本放棄了部分低端市場，而在高端市場京東物流又虎視眈眈，菜鳥也直接下場，所以雖然順豐穩(wěn)抓高端市場，但并不是完全沒有風(fēng)險(xiǎn)。

因此，從這個(gè)維度而言，順豐必須穩(wěn)固自己在高端市場的地位，因此選擇港股IPO正當(dāng)其時(shí)。另外順豐同時(shí)披露了2023年上半年的業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)當(dāng)期實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤40.2億元至42.2億元，同比增長60%至68%。

業(yè)績雖好，但隱憂也不少。

作為一家上市公司，業(yè)績的增長是企業(yè)繞不開的彎，因此，在資本市場的騰挪也是非常正常，早在2021年，順豐控股作價(jià)175.55億港元收購嘉里物流51.5%的股權(quán)。而嘉里物流承擔(dān)的就是順豐增量部分的重任。

根據(jù)資料顯示，嘉里物流的核心業(yè)務(wù)包括綜合物流、國際貨運(yùn)代理及供應(yīng)鏈解決方案，擁有橫跨六大洲遍及全球的配送網(wǎng)絡(luò)。換句話說，進(jìn)入國際市場是順豐收購嘉里物流的重要條件之一。

當(dāng)時(shí)，順豐也表示，收購嘉里物流將進(jìn)一步完善其國際業(yè)務(wù)板塊。

綜合而言，當(dāng)下國內(nèi)快遞市場競爭的格局基本確定，行業(yè)之間的競爭已經(jīng)趨于尾聲，哪里有增量，就去哪里開拓市場成為了快遞企業(yè)的必選項(xiàng)，因此此時(shí)在國際市場加大投入力度就必須在港股市場有一定的作為，這也就理解了順豐為什么在當(dāng)下這樣的環(huán)境當(dāng)中研究港股IPO了。

根據(jù)市場消息，早在2021年末的時(shí)候就曾傳出了順豐港股IPO的消息，當(dāng)時(shí)有傳言稱順豐將募資50億美元，但最后被順豐否認(rèn)。

侃見財(cái)經(jīng)認(rèn)為，當(dāng)下是一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)，對于這些快遞公司而言，最近一兩年的布局有可能影響未來的五到十年。所以，盡管行業(yè)格局已定，板塊也趨于穩(wěn)定，但是競爭有可能會繼續(xù)延續(xù)，擁抱國際市場，就成了順豐為數(shù)不多的選擇之一了。