界面新聞記者 | 高菁
“到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系?！眹鴦?wù)院辦公廳6月19日發(fā)布的《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導意見》（下稱《意見》）中，提出上述目標。
受益于政策利好，今日充電樁板塊多只個股飄紅。截至6月20日上午收盤，億嘉和(603666.SH)上漲9.99%，惠程科技(002168.SZ)上漲9.94%、和順電氣(300141.SZ）上漲9.04%，永貴電器(300351.SZ)上漲7.08%。
《意見》要求以科學布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷為基本原則，進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
《意見》強調(diào)，要建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)。“上述內(nèi)容為未來的基礎(chǔ)設(shè)施增量發(fā)展提出了前進的方向，從而讓越來越分散的投資商能夠明確投資方向，參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！蹦苕溨请姼笨偛糜谙柘蚪缑嫘侣動浾弑硎尽?/p>
《意見》提出，要建設(shè)結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò)，重點覆蓋“兩區(qū)”和“三中心”。其中，“兩區(qū)”指居住區(qū)、辦公區(qū)；“三中心”指商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心。
于翔指出，《意見》中提到的上述要求，明確了目的地充電和公共充電將會成為未來整個充電網(wǎng)絡(luò)的底層架構(gòu)。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（下稱中國充電聯(lián)盟）聯(lián)合能鏈智電發(fā)布的《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，76.98%的充電用戶希望充電樁能夠建設(shè)在社區(qū)附近，37.9%的用戶希望在辦公區(qū)附近建設(shè)充電樁，29.9%的用戶則希望在商場等購物中心附近能建設(shè)更多的充電樁。
中國充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗在今年5月份舉辦的iEVC 2023電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)峰會上表示，“十四五”期間，電動乘用車充電的發(fā)展將以居民區(qū)的目的地充電為主，公共充電為輔，換電為補充。
《意見》還提出，建設(shè)有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)，加快在大型村鎮(zhèn)、易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)等規(guī)劃布局充電網(wǎng)絡(luò)。
中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為635.6萬臺，同比增加77.5%。
截至目前，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量前十的地區(qū)為：廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、福建、河南，主要集中于沿海發(fā)達省市，建設(shè)公共充電樁總量占比71.4%，占比失衡明顯，鄉(xiāng)縣區(qū)域充電樁數(shù)量相對較少，城鄉(xiāng)差距仍較為顯著。
近期，國家頻頻出臺政策促進農(nóng)村地區(qū)充換電設(shè)施發(fā)展。
5月5日，國常會部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興；5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車。
中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為114.7萬臺，新能源汽車銷量294萬輛，樁車增量比為1：2.6，距離實現(xiàn)樁車比1：1的目標仍存在距離，充電樁市場前景廣闊。據(jù)中航證券測算，在政策和需求的共振下，2025年中國充電樁市場空間有望達到672億元。
針對《意見》中關(guān)于提升運營服務(wù)水平以及加大支持保障力度兩方面的任務(wù)部署，于翔表示，運營測標準體系的搭建將大力促進未來整體運營一致性及車輛、充電樁的技術(shù)發(fā)展一致性，保障力度的加大將有利于新的商業(yè)模式與傳統(tǒng)金融、土地政策快速的結(jié)合，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。