文|來咖智庫 金刀 龔巖
編輯|G3007
編者按
創(chuàng)業(yè)本是一場九死一生的過程，有巔峰也有谷底，有高光也有悲情，可能開局一手王炸，結(jié)局卻是一地雞毛。從企業(yè)的關(guān)停倒閉到被追債，再到創(chuàng)始人被“限高”、遠走異鄉(xiāng)低調(diào)行事，隱入江湖的后半場卻更考驗人性。最近，賈躍亭、戴威、羅永浩這三個知名的“欠債人”，以不同的方式在同一時間登上了熱點新聞。投資最終就是投人，透過他們的還債經(jīng)歷，也分別上演了三面人生。
欠債還錢，天經(jīng)地義。
最先登上熱搜的是戴威，這位前小黃車ofo創(chuàng)始人被指在美國參與創(chuàng)業(yè)咖啡品牌About Time Coffee，這一下就讓網(wǎng)友炸窩了，紛紛沖向ofo官方微博討要押金。畢竟自2018年小黃車陷入危機以來，國內(nèi)還有1600萬人排隊等退押金。但被限制高消費的戴威卻悄然出境，在美國賣起了“瑞幸版”咖啡。
與此同時，先有“債務”后入“直播”的羅永浩，在5月31日晚開啟了京東的直播首秀，直播當晚全場銷售額突破1.5億元，并且還以200多萬賣出了一套房，“老羅直播賣房”一時風頭無二。而在過去幾年，老羅通過直播的方式，已還清了之前的6個億債務，被執(zhí)行人信息清零。
另一個欠債近百億的大戶賈躍亭，也傳出了“夢想綻放”的消息。旗下法拉第未來（納斯達克股票代碼：FFIE， 簡稱“FF” ）官宣首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist在位于加州漢福德的FF ieFactory生產(chǎn)線下線，售價為30.9萬美元（約合人民幣220萬元），這款車型全球限量300臺。隨之FF股票應聲上漲，截止6月14日美東時間收盤，F(xiàn)F股價收于0.349美元，相比較量產(chǎn)車首發(fā)日5月31日股價0.271美元，漲幅約28.78%，這也讓很多人對老賈還債突然產(chǎn)生信心。
面對巨額的債務，老羅、戴威和老賈，走出了不同的人生道路。一路掙扎的老羅，多次再創(chuàng)業(yè)均以失敗告終，甚至被戲稱為“行業(yè)冥燈”，干一行，垮一行。但為了對債權(quán)人、對跟隨自己的團隊有所交代，老羅通過直播帶貨硬挺了過來。而戴威無論是小黃車塌臺之際，還是赴美創(chuàng)業(yè)第二春，始終沒有直面過被拖欠押金的千萬用戶，連一句場面上的話都沒有，實在是難言體面。這一點連賈躍亭都不如，他好歹還承諾了“下周回國”，而新能源車如今的大火，也讓世人對老賈這個“先烈”感到惋惜。
01 賈躍亭：用夢想還債，下周回國見
樂視成立于2004年。2010年8月12日，樂視在中國創(chuàng)業(yè)板上市，是行業(yè)內(nèi)全球首家IPO上市公司，中國A股最早上市的視頻公司。一路高歌猛進的樂視，2014生態(tài)業(yè)務總收入接近100億元。也就是在這一年，賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”，即是打造超級汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動生態(tài)系統(tǒng)。
2015年，樂視宣布進軍手機行業(yè)，在當年算是科技界一個比較大的話題。一路高歌猛進的樂視，在同年也交出一份特別亮眼的成績單：報告期實現(xiàn)營業(yè)收入130.17億元，較去年同期增長90.89%；歸屬上市公司的普通股股東凈利潤5.73億元，同比增長57.41%。此時的愛奇藝還營收僅為52.95億元，并且處于嚴重虧損狀態(tài)，優(yōu)酷土豆和騰訊視頻也都還在虧損，沒人會想到已經(jīng)盈利的樂視網(wǎng)會在此后兩年將7年的利潤虧損干凈。
關(guān)于樂視網(wǎng)的資金鏈斷裂風波，坊間傳言眾說紛紜，但不可否認的是，老賈在產(chǎn)業(yè)布局上具有非常前瞻性的眼光。以“SEE計劃”為例，樂視網(wǎng)是全球第一個提出造車計劃的互聯(lián)網(wǎng)公司，要知道2014年全年中國新能源汽車生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，屬于產(chǎn)銷的起步階段。而且那時北京、上海的新能源車牌都可以免搖號、免費上牌。國內(nèi)造車新勢力蔚來和小鵬都在這一年剛剛起步，理想汽車還要等到下一年才成立。
不過老賈的造車計劃一直停留在紙面上，因此被人們戲稱為“PPT造車”。不過李想曾公開表示，理想汽車內(nèi)部有很多優(yōu)秀人才來自樂視，所以一定程度上來說老賈帶領(lǐng)的樂視造車團隊是新能源車的先驅(qū)者。
再往后，樂視資金鏈斷裂，造車遙遙無期，老賈向債主許諾，只要給他時間，他一定能還清所有債務。然后飛身走馬到美國，遠離一切債務俗事，過起了樂視太上皇的生活，至于還債，嗯，下周就回國。時至今日，老賈滯留美國已近6年，只留下債主們在國內(nèi)望洋興嘆。
在赴美創(chuàng)辦FF的時候，賈躍亭曾表態(tài)將把FF的創(chuàng)立作為曲線償債的一種方式。據(jù)媒體報道，賈躍亭因為違反財產(chǎn)報告制度、有能力而不履行生效法律文書確定義務而被列為失信被執(zhí)行人（老賴），并關(guān)聯(lián)多條限制消費令及終審判決的案件信息，拖欠總金額超過98億。
最新的消息顯示，因未按時履行生效法律文書確定的給付義務，賈躍亭新增一則限制消費令，申請人為中國證券監(jiān)督管理委員會，涉及行政非訴執(zhí)行一案，未履行2.4億罰款。
02 戴威：避談債務，屢敗屢戰(zhàn)獨自瀟灑
前小黃車ofo創(chuàng)始人戴威曾經(jīng)擁有一個又一個光環(huán)。90后的他就讀于北大光華管理學院，在校創(chuàng)立ofo并一度發(fā)展為最大的獨角獸企業(yè)，后入選《財富》中文版“中國40位40歲以下的商業(yè)精英”。然而最后一項頭銜卻令人咋舌：被限制高消費40次。
據(jù)《中國企業(yè)家》了解，目前仍有超過1600萬人在排隊等ofo退押金，押金分為兩檔：99元和199元。即便按照每人99元計算，待退的押金也高達15億元。
不少網(wǎng)友在網(wǎng)上吐槽，一個被法院限制高消費的人，居然能堂而皇之地出現(xiàn)在美國繼續(xù)第二段創(chuàng)業(yè)人生。不過據(jù)法律界人士解讀，限制高消費并不是限制出境，戴威仍然可以選擇徒步或者其他方式出境后，再搭乘飛機前往美國。甚至，他可以選擇搭乘某人的私人飛機?？傊m然廣大ofo用戶仍然在排隊等待押金到賬的那天，并不影響戴威去美國替大家過上瀟灑人生。
其實戴威創(chuàng)業(yè)項目在美國，又面向的是美國人民，本來消息也不會傳播太快。但是隨著About Time Coffee在小紅書、TikTok等社媒上頻繁曝光，國內(nèi)多家媒體爭相報道戴威的現(xiàn)狀，這才讓國內(nèi)網(wǎng)友知道了戴威的現(xiàn)狀。原來在開咖啡之前，戴威已經(jīng)在西雅圖做過一家充電寶公司，這次美國版瑞幸是第二次創(chuàng)業(yè)嘗試。
雖然瑞幸在國內(nèi)攻城掠地，大有將行業(yè)巨頭星巴克挑翻在地之勢，但是將瑞幸模式復制到美國后就沒那么幸運了。首先，美國本身就是一個咖啡文化國家，咖啡品牌可以說是浩如煙海，甚至不少家庭自己每天都制作咖啡；其次，About Time Coffee主打線上和移動支付，這一套打法在國內(nèi)當然行云流水，畢竟國內(nèi)擁有世界上最大最強的移動支付體系，但美國不同。不少美國人仍然在使用信用卡或者現(xiàn)金，這套線上支付的模式顯然水土不服；最后，About Time Coffee想要像國內(nèi)一樣卷低價不現(xiàn)實，以目前門店的情況來看，月租金在16000美金以上，每個咖啡師的時薪15-20美元不等，遠比國內(nèi)大的開銷及充分競爭帶來的訂單壓力巨大，About Time Coffee的路能走多長，沒人知道。
但有一點比較清楚的是，戴威這次恐怕又還不上錢了。
03 羅永浩：不賴不躺上演“真還傳”，東山再起猶未可知
關(guān)于羅永浩的爭議，話題向來不斷。
2020年4月1日，羅永浩正是登陸抖音平臺開啟直播帶貨生涯。雖然開播時間“像個愚人節(jié)玩笑”，但當天數(shù)據(jù)卻令整個行業(yè)眼前一亮：直播持續(xù)3小時，支付交易總額超1.1億元，累計觀看人數(shù)超過4800萬人，創(chuàng)下抖音直播帶貨的新紀錄。當晚，羅永浩帶貨清單總計22件，主要包括食物飲料、生活居家用品、科技產(chǎn)品三大類。
既然老羅復出賺錢了，不免有人舊事重提。對此，交個朋友官方直播間曾回應稱，羅永浩帶貨直播是為了還債。此言一出也是引來無數(shù)質(zhì)疑和嘲笑的聲音，畢竟樂視老板老賈也曾信誓旦旦要還債，結(jié)果躲在美國一去不返。
不過老羅真的屬于說到做到的那一類，在欠債的問題上擔負起了應有的責任。說真的像老羅一樣影響力的人，即便上了“老賴”名單，也可以過得很瀟灑，令無數(shù)網(wǎng)民恨得牙癢癢。然而他真的做到了，愛惜自己的名聲就像鳥兒愛惜自己的羽毛一樣，以實際行動上演了大型“真還傳”。在去年6月，羅永浩通過微博宣布債務還清之后將開始新一輪創(chuàng)業(yè)，專注做一家AR科技公司。
不論是準備坑一波有錢人，疑似還債的老賈；還是二次創(chuàng)業(yè)瀕臨失敗，毫無還債想法的戴威，老羅起到了一個很好的榜樣作用：一個人失敗并不可怕，勇于承擔責任，才能“交到更多朋友”，并且有東山再起的一天。
結(jié) 語
老賈、戴威、老羅，三人都曾經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)科技圈的弄潮兒，又幾乎同時走上背負巨額債務的道路，三人在面對債務時卻展現(xiàn)出截然不同的人生態(tài)度。正如老羅本人曾說過，“有些鳥來到世間是為了做自己認為正確的事，不是躲槍子來的?！?縱有疾風起，人生不言棄，至少從某些態(tài)度方面，前兩位恐怕難有東山再起之日。