【圖集】運(yùn)行百余年，鏡頭下的印度鐵路

界面新聞編輯 | 蔡星卓

6月2日晚，印度東部奧迪沙邦發(fā)生列車(chē)脫軌相撞事故。6月4日，印度官方對(duì)印度東部列車(chē)脫軌相撞事故死亡人數(shù)進(jìn)行了修正，死亡人數(shù)由288人修正為275人，部分傷者傷勢(shì)嚴(yán)重。從死傷人數(shù)看，這是印度本世紀(jì)發(fā)生的最嚴(yán)重的列車(chē)相撞事故。這也將人們的視線(xiàn)聚焦在了印度鐵路。

車(chē)廂上掛滿(mǎn)人是很多人對(duì)印度鐵路的第一印象。印度鐵路被認(rèn)為是世界上最大和最繁忙的鐵路網(wǎng)之一，最早可以追溯到1853年英國(guó)人建立的從孟買(mǎi)到塔那全長(zhǎng)53公里的鐵路。據(jù)報(bào)道，印度的鐵路系統(tǒng)每天大約運(yùn)送1300多萬(wàn)名乘客。如今，在這個(gè)世界上人口最多的國(guó)家，它每天運(yùn)行約1.1萬(wàn)列火車(chē)，超過(guò)6.7萬(wàn)英里的軌道。陳舊的基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)常被認(rèn)為是印度交通延誤和大量火車(chē)事故的原因。報(bào)道提到，“盡管政府的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)事故和脫軌率一直在下降，但悲劇的是，它們?nèi)匀缓艹Ｒ?jiàn)”。2021年，印度全國(guó)近1.8萬(wàn)起鐵路事故造成了1.6萬(wàn)多人死亡。

歷史悠久、營(yíng)運(yùn)效率低下、事故頻發(fā)......跟隨攝影師的鏡頭，我們可以一窺印度鐵路的多重面貌。

 

*圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)