界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰

時(shí)隔兩年多，東海航空“機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員空中互毆”事件處置有了最新進(jìn)展。

據(jù)新黃河客戶端昨日（5月29日）報(bào)道，西安市蓮湖區(qū)人民檢察院認(rèn)為“陜西省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局認(rèn)定的犯罪事實(shí)不清、證據(jù)不足，不符合起訴條件”，對(duì)機(jī)長(zhǎng)張某某作出不起訴決定。

2021年3月7日，東海航空機(jī)組人員互毆事件被曝光到網(wǎng)上并引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)東海航空當(dāng)時(shí)的通報(bào)，涉事機(jī)長(zhǎng)張某某和乘務(wù)員楊某某被終身停飛，并涉嫌以暴力危及飛行安全被公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹椤?/p>

西安市蓮湖區(qū)人民檢察院的《不起訴決定書(shū)》顯示，2021年5月12日，經(jīng)陜西佰美法醫(yī)司法鑒定所鑒定，楊某某右手第一掌骨基底部粉碎性骨折的成傷機(jī)制符合掌骨頭處遭受沿掌骨長(zhǎng)軸方向的鈍性外力作用所致，不符合被他人直接打擊形成，不宜評(píng)定傷情；其損傷程度屬輕微傷。張某某的損傷程度屬輕微傷，其牙齒損傷符合鈍性外力作用而形成，左肩部及左肘部的損傷符合鈍性外力作用形成。

蓮湖區(qū)人民檢察院認(rèn)為，經(jīng)本院審查并退回補(bǔ)充偵查后，被不起訴人張某某和楊某某如何引發(fā)肢體沖突、沖突經(jīng)過(guò)以及傷情如何造成等情節(jié)，在案證據(jù)無(wú)法排除合理性懷疑。本院認(rèn)為陜西省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局認(rèn)定的犯罪事實(shí)不清、證據(jù)不足，不符合起訴條件。

依照《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》第一百七十五條第四款和《人民檢察院刑事訴訟規(guī)則》第三百六十七條第二款的規(guī)定，決定對(duì)被不起訴人張某某不起訴。

據(jù)新黃河客戶端援引張某某代理律師吳丹紅的說(shuō)法，從整個(gè)案件過(guò)程來(lái)看，涉事雙方確實(shí)發(fā)生過(guò)口角，但是（肢體）沖突并不嚴(yán)重，在很短時(shí)間內(nèi)就被拉開(kāi)了，也并無(wú)證據(jù)證明張某某毆打?qū)Ψ健?/p>

吳丹紅同時(shí)表示，涉事的飛機(jī)最終平穩(wěn)降落，沒(méi)有對(duì)飛機(jī)和乘客造成危害，也沒(méi)有達(dá)到嚴(yán)重的后果。張某某的行為最終被航空飛行主管部門評(píng)定為“對(duì)飛行沒(méi)有構(gòu)成危險(xiǎn)”，所以檢察機(jī)關(guān)對(duì)他作出不起訴決定。

至于涉事乘務(wù)員楊某某，是否如張某某一樣“不被起訴”，目前尚不清楚，蓮湖區(qū)人民檢察院也未對(duì)外回應(yīng)此事。

早在2021年3月7日，因一則“機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)員飛行過(guò)程中發(fā)生毆打”的消息，東海航空登上微博熱搜榜。

據(jù)民航論壇公號(hào)發(fā)布，2021年2月20日，東海航空DZ6297南通興東-西安咸陽(yáng)的航班上，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)員在飛機(jī)平飛階段發(fā)生相互毆打行為，沖突發(fā)生在落地前50分鐘。

3月7日下午，東海航空官方回應(yīng)稱，公司高度重視，立即嚴(yán)格進(jìn)行內(nèi)部核查，為確保安全運(yùn)行，涉及人員已第一時(shí)間停止工作。

3月15日，東海航空對(duì)外發(fā)布《關(guān)于對(duì)2月20日DZ6297南通-西安航班事件相關(guān)人員的處理決定》，涉事機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員被終身停飛，此外，東海航空多名副總裁也被免職。

由于事件的嚴(yán)重性，民航局對(duì)東海航空作出相應(yīng)處罰，并成立安全整頓督導(dǎo)組，進(jìn)駐東海航空全面開(kāi)展安全督導(dǎo)整頓工作。

隨后，2021年3月18日，國(guó)務(wù)院安委辦、應(yīng)急管理部也針對(duì)東海航空事件發(fā)出通報(bào)提醒，要求汲取近期東海航空機(jī)組空中糾紛事件教訓(xùn)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全管理，嚴(yán)格落實(shí)安全保障措施，切實(shí)保障交通運(yùn)輸安全。