正在閱讀:

轉(zhuǎn)道港交所,這家場內(nèi)物流設(shè)備龍頭三闖IPO

掃一掃下載界面新聞APP

轉(zhuǎn)道港交所,這家場內(nèi)物流設(shè)備龍頭三闖IPO

年?duì)I收超10億,大部分來自叉車租賃。

文丨直通IPO 韓文靜

近日,廣州佛朗斯股份有限公司(佛朗斯)向港交所提交上市申請書,海通國際為獨(dú)家保薦人。

佛朗斯定位于中國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商。根據(jù)灼識咨詢的資料,按2022年收入計(jì),佛朗斯是中國最大的場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商。

這已是佛朗斯第三次向資本市場發(fā)起了沖刺,其在2019年和2020年分別遞表上交所和深交所,但最終都撤回了申請。

兩闖A股后,轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所的佛朗斯,前景又將如何呢?

曾兩次遞表,國內(nèi)叉車租賃龍頭

早在2019年6月,佛朗斯就向上交所科創(chuàng)板遞交了上市申請,并于同年11月撤回了申請。

2020年7月,佛朗斯轉(zhuǎn)戰(zhàn)深交所創(chuàng)業(yè)板,但歷經(jīng)三輪問詢后,該公司于2021年2月再次撤回了申請。

在闖關(guān)科創(chuàng)板與創(chuàng)業(yè)板的過程中,科技屬性等問題成為繞不開的結(jié)。

上市委的問詢中提到,發(fā)行人收入主要來源于租賃業(yè)務(wù),所屬行業(yè)為“租賃業(yè)”,要求佛朗斯結(jié)合自身情況,詳細(xì)談?wù)劰臼欠穹蟿?chuàng)業(yè)板定位的規(guī)定。

本次沖擊港交所的佛朗斯,修改了多項(xiàng)關(guān)于主營業(yè)務(wù)的相關(guān)表述,此前的“場內(nèi)物流設(shè)備租賃”業(yè)務(wù)再也沒被提到。

最新的招股書顯示,于往績記錄期間公司提供以下三個(gè)業(yè)務(wù):場內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)、維護(hù)維修服務(wù)、場內(nèi)物流設(shè)備及配件銷售。

2020年-2022年,佛朗斯分別產(chǎn)生營收9.81億元、11.72億元及11.94億元,呈穩(wěn)步增長態(tài)勢;同期,凈利潤分別為5421萬元、5517.8萬元及3540.1萬元;毛利率分別為33.7%、31.9%及30.3%。

其中,公司的收入大部分來自提供場內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)。報(bào)告期內(nèi),來自場內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)的收入分別為6.39億元、7.39億元元及7.38億元,分別占年度總收入的65.2%、63.0%及61.8%。

于往績記錄期間,佛朗斯提供平衡重叉車、前移式叉車、倉儲車及其他種類的場內(nèi)物流設(shè)備以供訂用。這個(gè)訂用服務(wù),其實(shí)也就是租賃。

顯而易見,即便換了個(gè)說法,但佛朗斯的營收主要還是依賴叉車的租賃。

截至2022年12月31日,佛朗斯管理由39145臺場內(nèi)物流設(shè)備組成的車隊(duì),大部分為叉車。

達(dá)晨、鐘鼎押注,客戶粘性高

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年美國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案的估計(jì)滲透率達(dá)54.6%,而同年中國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案的滲透率約為3.7%,這意味著,中國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案市場的增長潛力巨大。

佛朗斯表示,場內(nèi)物流設(shè)備使用和管理具有購置成本高、維護(hù)成本高、專業(yè)性強(qiáng),及管理難度大等自生挑戰(zhàn)。

因此,在傳統(tǒng)行業(yè)模式下,企業(yè)在其不同發(fā)展階段,或者因各類倉儲空間和貨物特性,而產(chǎn)生的個(gè)性化需求難以得到有效服務(wù)。佛朗斯的場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案,可以為不同客戶提供專業(yè)化、定制化的服務(wù)。

自成立以來,佛朗斯已先后完成多輪融資,身后站著鐘鼎資本、達(dá)晨財(cái)智、中科招商、百年人壽、廣發(fā)乾和等一眾機(jī)構(gòu)。

在2021年11月完成IPO前最后一輪融資時(shí),佛朗斯的估值為31.3億元。

來源:招股書

2020-2022年,佛朗斯管理的場內(nèi)物流設(shè)備分別達(dá)31213臺、36257臺及39145臺,復(fù)合年增長率為12.0%。

公司的客戶數(shù)量也在增加。從2020年的7477家,增加至截至2021年的7929家,并進(jìn)一步增加至截至2022年的8170家。

在佛朗斯超過8000家企業(yè)客戶中,有很大一部分是制造商和物流公司,包括了上海安能、百世物流、壹米滴答、一汽集團(tuán)等頭部物流企業(yè)以及太古可口可樂等大型制造業(yè)企業(yè)。

上述期間內(nèi),佛朗斯大客戶留存率分別維持在87%、99%及98%,大客戶凈收入留存率分別維持在98%、99%及97%。

對于上市募資所得款用途,佛朗斯表示擬將用于提升公司的服務(wù)能力、提高客戶覆蓋及拓展場內(nèi)物流設(shè)備品類,擴(kuò)大及升級公司的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施,提升公司的技術(shù)能力及基礎(chǔ)設(shè)施等。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

評論

暫無評論哦,快來評價(jià)一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

轉(zhuǎn)道港交所,這家場內(nèi)物流設(shè)備龍頭三闖IPO

年?duì)I收超10億,大部分來自叉車租賃。

文丨直通IPO 韓文靜

近日,廣州佛朗斯股份有限公司(佛朗斯)向港交所提交上市申請書,海通國際為獨(dú)家保薦人。

佛朗斯定位于中國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商。根據(jù)灼識咨詢的資料,按2022年收入計(jì),佛朗斯是中國最大的場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商。

這已是佛朗斯第三次向資本市場發(fā)起了沖刺,其在2019年和2020年分別遞表上交所和深交所,但最終都撤回了申請。

兩闖A股后,轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所的佛朗斯,前景又將如何呢?

曾兩次遞表,國內(nèi)叉車租賃龍頭

早在2019年6月,佛朗斯就向上交所科創(chuàng)板遞交了上市申請,并于同年11月撤回了申請。

2020年7月,佛朗斯轉(zhuǎn)戰(zhàn)深交所創(chuàng)業(yè)板,但歷經(jīng)三輪問詢后,該公司于2021年2月再次撤回了申請。

在闖關(guān)科創(chuàng)板與創(chuàng)業(yè)板的過程中,科技屬性等問題成為繞不開的結(jié)。

上市委的問詢中提到,發(fā)行人收入主要來源于租賃業(yè)務(wù),所屬行業(yè)為“租賃業(yè)”,要求佛朗斯結(jié)合自身情況,詳細(xì)談?wù)劰臼欠穹蟿?chuàng)業(yè)板定位的規(guī)定。

本次沖擊港交所的佛朗斯,修改了多項(xiàng)關(guān)于主營業(yè)務(wù)的相關(guān)表述,此前的“場內(nèi)物流設(shè)備租賃”業(yè)務(wù)再也沒被提到。

最新的招股書顯示,于往績記錄期間公司提供以下三個(gè)業(yè)務(wù):場內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)、維護(hù)維修服務(wù)、場內(nèi)物流設(shè)備及配件銷售。

2020年-2022年,佛朗斯分別產(chǎn)生營收9.81億元、11.72億元及11.94億元,呈穩(wěn)步增長態(tài)勢;同期,凈利潤分別為5421萬元、5517.8萬元及3540.1萬元;毛利率分別為33.7%、31.9%及30.3%。

其中,公司的收入大部分來自提供場內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)。報(bào)告期內(nèi),來自場內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)的收入分別為6.39億元、7.39億元元及7.38億元,分別占年度總收入的65.2%、63.0%及61.8%。

于往績記錄期間,佛朗斯提供平衡重叉車、前移式叉車、倉儲車及其他種類的場內(nèi)物流設(shè)備以供訂用。這個(gè)訂用服務(wù),其實(shí)也就是租賃。

顯而易見,即便換了個(gè)說法,但佛朗斯的營收主要還是依賴叉車的租賃。

截至2022年12月31日,佛朗斯管理由39145臺場內(nèi)物流設(shè)備組成的車隊(duì),大部分為叉車。

達(dá)晨、鐘鼎押注,客戶粘性高

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年美國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案的估計(jì)滲透率達(dá)54.6%,而同年中國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案的滲透率約為3.7%,這意味著,中國場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案市場的增長潛力巨大。

佛朗斯表示,場內(nèi)物流設(shè)備使用和管理具有購置成本高、維護(hù)成本高、專業(yè)性強(qiáng),及管理難度大等自生挑戰(zhàn)。

因此,在傳統(tǒng)行業(yè)模式下,企業(yè)在其不同發(fā)展階段,或者因各類倉儲空間和貨物特性,而產(chǎn)生的個(gè)性化需求難以得到有效服務(wù)。佛朗斯的場內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案,可以為不同客戶提供專業(yè)化、定制化的服務(wù)。

自成立以來,佛朗斯已先后完成多輪融資,身后站著鐘鼎資本、達(dá)晨財(cái)智、中科招商、百年人壽、廣發(fā)乾和等一眾機(jī)構(gòu)。

在2021年11月完成IPO前最后一輪融資時(shí),佛朗斯的估值為31.3億元。

來源:招股書

2020-2022年,佛朗斯管理的場內(nèi)物流設(shè)備分別達(dá)31213臺、36257臺及39145臺,復(fù)合年增長率為12.0%。

公司的客戶數(shù)量也在增加。從2020年的7477家,增加至截至2021年的7929家,并進(jìn)一步增加至截至2022年的8170家。

在佛朗斯超過8000家企業(yè)客戶中,有很大一部分是制造商和物流公司,包括了上海安能、百世物流、壹米滴答、一汽集團(tuán)等頭部物流企業(yè)以及太古可口可樂等大型制造業(yè)企業(yè)。

上述期間內(nèi),佛朗斯大客戶留存率分別維持在87%、99%及98%,大客戶凈收入留存率分別維持在98%、99%及97%。

對于上市募資所得款用途,佛朗斯表示擬將用于提升公司的服務(wù)能力、提高客戶覆蓋及拓展場內(nèi)物流設(shè)備品類,擴(kuò)大及升級公司的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施,提升公司的技術(shù)能力及基礎(chǔ)設(shè)施等。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。