文|直通IPO 盛佳瑩
上市兩年不到，維珍軌道宣布永久停止運(yùn)營！
在聲明中說，維珍軌道表示將把資產(chǎn)出售給四家競(jìng)標(biāo)勝出方，隨后結(jié)束運(yùn)營。據(jù)悉，維珍軌道拍賣資產(chǎn)所獲回籠資金約3600萬美元，僅相當(dāng)于其2021年底高光時(shí)期的35億美元市值的1%。
其中，火箭實(shí)驗(yàn)室以1610萬美元出價(jià)競(jìng)得維珍軌道位于加州長灘的總部；平流層發(fā)射公司（Stratolaunch）以1700萬美元競(jìng)標(biāo)維珍軌道的波音747噴氣式飛機(jī)。
Vast Space 子公司 Launcher 以270萬美元收購了維珍軌道位于加州莫哈韋的設(shè)施，以及部分機(jī)器、設(shè)備和庫存，清算公司Inliper則將以65萬美元的價(jià)格購買維珍軌道的辦公設(shè)備。
維珍軌道是英國億萬富翁理查德?布蘭森旗下的小型衛(wèi)星發(fā)射公司，曾一度被認(rèn)為是SpaceX的最大競(jìng)爭(zhēng)者，風(fēng)光無限。
但今年維珍軌道接連遭遇發(fā)射失敗、融資不順等問題，資金鏈吃緊的情況下，維珍軌道裁員90%，但仍然走到了破產(chǎn)、退市的邊緣，如今更是變賣資產(chǎn)停止運(yùn)營。
市值一度超過35億美元，對(duì)標(biāo)SpaceX
或許因?yàn)槟赣H是航空公司空乘的關(guān)系，布蘭森一生熱愛探險(xiǎn)旅行，尤其是對(duì)太空抱有極大的熱情。
2004年9月25日，已經(jīng)54歲的布蘭森創(chuàng)辦了維珍銀河，2017年維珍銀河剝離了名為維珍軌道(Virgin Orbit)的公司，該公司可以利用改裝的波音747噴氣式飛機(jī)把小型衛(wèi)星送入軌道。
高光時(shí)，維珍軌道對(duì)標(biāo)SpaceX，在兩次成功完成發(fā)射任務(wù)后，維珍軌道于2021年底上市，市值一度超過35億美元，前景一度看漲。
維珍軌道公司曾在2021年7月送荷蘭的第一顆國防衛(wèi)星上太空，還送了美國國防部小衛(wèi)星上太空，還曾為波蘭初創(chuàng)公司SatRevolution運(yùn)送了兩顆地球觀測(cè)衛(wèi)星。
自2020年以來，維珍軌道6次發(fā)射任務(wù)中，4次成功2次失敗。
最近的一次任務(wù)失敗發(fā)生在今年年初。
2023年1月10日，維珍軌道公司在英國康沃爾航天港實(shí)施發(fā)射者1號(hào)的空射任務(wù)，計(jì)劃發(fā)射9顆衛(wèi)星?；鸺l(fā)射后，一級(jí)階段正常，二級(jí)工作異常，任務(wù)失利，9顆衛(wèi)星墜入海洋丟失。
這次發(fā)射失敗也讓投資者對(duì)維珍軌道失去信心，維珍軌道迅速進(jìn)入了動(dòng)蕩期。
股價(jià)大跌，融資不順，維珍軌道急速隕落
發(fā)射衛(wèi)星是一個(gè)“燒錢”的業(yè)務(wù)，維珍軌道的單次火箭發(fā)射成本高達(dá)1200萬美元。維珍軌道也一直處在虧損階段，截至2022年9月30日，維珍軌道報(bào)告2022年第三季度公司凈虧損為1.395億美元。
維珍軌道一直靠融資輸血，成立至今，布蘭森的維珍集團(tuán)已經(jīng)向維珍軌道投入超過10億美元。
但在年初衛(wèi)星發(fā)射失敗之后，大股東布蘭森不再持續(xù)注資，維珍軌道一直在尋找新融資，但并不順利，與兩名投資者的后期談判均破裂。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日下午，維珍軌道公司首席執(zhí)行官丹·哈特，在公司全體員工大會(huì)上表示，因?yàn)椴荒艽_保融資需求，公司將在可預(yù)見的未來停止運(yùn)營，其90%的職位會(huì)被裁撤，所有團(tuán)隊(duì)和部門都會(huì)受到影響。
與此同時(shí)，維珍軌道的股價(jià)從2022年開始便一路下跌，在今年年初衛(wèi)星發(fā)射失敗當(dāng)日，維珍軌道股價(jià)下跌了近9%，盤后又下跌了28%。
此后，維珍軌道股價(jià)依然止不住地下跌，長期低于1美元，最低谷時(shí)股價(jià)只剩0.016美元/股，并收到納斯達(dá)克退市通知。
從對(duì)標(biāo)SpaceX到慘淡賣身收?qǐng)?，維珍軌道的急速隕落不免令人唏噓。有消息稱，此前維珍軌道期望通過破產(chǎn)程序找到愿意整體購買該公司的買家，以保持公司資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整，但最終，維珍軌道也未能如愿，只能被分散拍賣。