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《速度與激情》的23年:史上最成功的系列電影是如何誕生的

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《速度與激情》的23年:史上最成功的系列電影是如何誕生的

在好萊塢對中國市場的吸引力反復(fù)被質(zhì)疑的當(dāng)下,《速度與激情10》展現(xiàn)出的票房號召力則證明了另一件事,類型明確、題材稀缺的系列電影仍然能夠占據(jù)不可取代的市場份額。

文 | 新聲Pro 鄭林御

編輯 | 張一童

「任何故事講三部都是傳統(tǒng)。」

《速度與激情10》全球首映禮上,主演范·迪塞爾與米歇爾·羅德里格斯透露「速激」系列完結(jié)篇可能會變成三部曲。雖然還未得到確定的答案,但一如觀眾調(diào)侃那般,這個極具生命力的IP,不愿輕易落幕。

作為系列電影,「速激」已經(jīng)來到了第23年。經(jīng)歷了原導(dǎo)演林詣彬的出走風(fēng)波,由路易斯·萊特里爾接手的《速度與激情10》,為「家人們」再續(xù)一口氣。中國大陸提前北美兩天上映,在北京環(huán)球影城盛大舉辦首映禮,足見片方對國內(nèi)市場的重視。

上映僅5天,《速度與激情10》的票房已經(jīng)超過5億,與此同時,其系列總票房也超過《復(fù)仇者聯(lián)盟》系列,成為中國影史進口系列電影票房總冠軍。

從世紀(jì)初的誕生,伴隨美國車文化一路走紅,到如今成為全球最具影響力的IP之一,「速激」的23年是動作商業(yè)電影不斷革新的歷程,也是流行文化與青春情懷碰撞、融匯的過程。

在好萊塢對中國市場的吸引力反復(fù)被質(zhì)疑的當(dāng)下,《速度與激情10》展現(xiàn)出的票房號召力則證明了另一件事,類型明確、題材稀缺的系列電影仍然能夠占據(jù)不可取代的市場份額。

《新聲Pro》(微信公眾號ID:xinsheng-pro)曾經(jīng)在《「誤殺2」的產(chǎn)品觀》一文中提到,相比建立宏大世界觀,系列電影所展現(xiàn)出的穩(wěn)定性和認(rèn)知度,或許對大部分內(nèi)容廠牌而言是更具參考性的。

這也是為什么,盡管在劇情、人物以至于演員演技方面爭議不斷,但我們?nèi)砸P(guān)注「速激」的原因。

1、飆車文化的興起

提起《速度與激情》,即便不是忠實影迷,也會對「飆車」、「家人俠」等標(biāo)簽耳熟能詳。對比漫威、DC、星球大戰(zhàn)等擁有龐大世界觀設(shè)定的系列IP,《速度與激情》的故事顯然更加簡單直給,較低的觀影門檻也為它帶來了更為廣泛的受眾群體。

早在1954年,就有了一部電影叫做《速度與激情》,正是講犯罪與飆車的故事,環(huán)球決定啟動速激系列后,花重金買下了這一名字,用此后的二十余年將其打造成全球知名的IP。

其實站在2023年回看,《速度與激情》第一部中傳統(tǒng)警匪片的框架并無太多新意。在羅伯·科恩的執(zhí)導(dǎo)下,影片以唐老大多米尼克與布萊恩的警匪博弈為主線,潛伏、背叛、兄弟情,這些常見的元素構(gòu)成了「速激」最初的故事。但特別加入的賽車元素,為原本套路化的影片增添了許多張力與刺激感。

「速激」誕生的世紀(jì)初,洛杉磯的街頭賽車正廣受年輕人追捧。每到夜幕降臨,飆車黨從城市的各個角落蜂擁而來,來自各行各業(yè)的車手踩足油門,在夜晚的街頭迎風(fēng)飛馳,迎接眾人的圍觀與歡呼。這份獨一無二的車文化,刻在洛杉磯人的骨髓里,又隨著「速激」系列,被傳播到全世界。

《速度與激情》第一部的成功是典型的以小博大,這部成本僅3800萬美金的B級片,最終收獲2億美金的全球票房成績,強勢的黑馬之姿讓系列電影有了后續(xù)的無限可能。也正是從第一部起,「速激」確立起系列電影的靈魂核心——飆車文化、兄弟情、動作戲。

「速激」的成功,當(dāng)然不只是拍出了爽片的精髓那么簡單,正是片方扎根于飆車文化的熱土,找到影視作品與時代的交匯點,才成就了如此長青的系列電影。

為契合影片中主角并非富人的設(shè)定,也是與美國地下賽車文化息息相關(guān),影片最初使用的基本都是改裝車。系列IP的影響力逐漸擴大后,觀眾也隨之見證了頂級賽車變遷史。

從道奇Charger SRT、豐田Supra、雪佛蘭Chevelle SS、布加迪威龍,到法拉利FXX。當(dāng)世界頂級跑車的引擎在耳邊轟鳴,于各種意想不到的場景中狂飆時,很難不隨之心跳加速、血液沸騰。

大量的實拍場景、不計代價地用車、毀車,范·迪塞爾也在訪問中強調(diào),「無論塑造的世界如何廣闊,汽車永遠(yuǎn)是故事不變的核心?!箍梢哉f「速激」系列對賽車的呈現(xiàn),做到了二十年如一日的用心。

2、元素的固定與升級

在將近四分之一世紀(jì)的創(chuàng)作跨度中,「速激」系列最突出的變化當(dāng)屬對動作電影的創(chuàng)新與升級。早期幾部作品受到劇本設(shè)定與技術(shù)限制,還未呈現(xiàn)出過于震撼的動作場面,飆車戲也相對保守——起碼車還是跑在馬路上的。

從第四部開始,影片對動作戲的設(shè)計開始突破想象力,槍戰(zhàn)、搏斗只是開胃小菜,坦克與跑車對決、跑車從高空飛機上降落、核潛艇飆車、限量跑車撞穿迪拜三座高樓等設(shè)定,不斷刷新觀眾對「飆車」的認(rèn)知,更不必說后來的沖出地球,飛向宇宙,場面越來越大,也越來越奇觀化。

能讓飆車片玩出離奇的花樣,離不開幾位風(fēng)格迥異的導(dǎo)演對「速激」IP的塑造打磨。

接手《速度與激情3》的林詣彬讓故事來到了東京,然而全新啟用的角色和演員,并未收獲預(yù)期表現(xiàn)。重整旗鼓后他將最初的故事線拉回正軌,第一部中分道揚鑣的唐老大與布萊恩再度相遇,在此思路下創(chuàng)作的四、五、六三部,為「速激」IP真正帶來了全球大爆的好成績,成為了動作商業(yè)片的代表。

在公認(rèn)的系列口碑巔峰——《速度與激情5》中,“family”成員基本固定下來,多米尼克等人亡命巴西里約熱內(nèi)盧成了「流浪」的開始,標(biāo)志性的巴西基督像、熱情洋溢的桑巴海灘、魚龍混雜的貧民窟,從選景到配樂都呈現(xiàn)出了濃郁的南美風(fēng)情,這也成了后期速激宇宙的一大符號。很多在前四部中沒能實現(xiàn)的想法,也在第五部中得以呈現(xiàn),例如片中長達15分鐘的追車戲,以及「family」成員的大集結(jié)。

在林詣彬的多年努力下,飆車+動作戲,以及「family」概念的框架基本成型,IP的多樣性也就此確立,后續(xù)作品或是加入科幻、喜劇等元素,逐漸開辟了新的類型道路,

系列電影的工業(yè)化進程也不斷加速。從第六部開始,「速激」基本上都是兩部套拍,這種模式縮短了影片的制作周期,也使得故事銜接更加緊密。

2015年,溫子仁執(zhí)導(dǎo)的《速度與激情7》讓這一系列電影成功進入十億美元俱樂部,并且拿下了8.4的豆瓣高分,伴隨那首收割了無數(shù)眼淚的《see you again》,成為系列的又一巔峰之作。

同為亞裔導(dǎo)演的溫子仁,向來以《招魂》《潛伏》等恐怖片而著名,他將自己鮮明的個人風(fēng)格注入到「速激」IP中,產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)卻令觀眾嘆服。他用自己獨有的鏡頭語言,營造出種種視覺奇觀,山林穿梭與高樓飛車戲一氣呵成,顛覆想象的旋轉(zhuǎn)鏡頭成為影迷反復(fù)品味的重點。

除了對動作戲風(fēng)格化的嘗試,溫子仁對文戲的處理同樣令人稱道。「溫子仁沒有給保羅·沃克安排一個死亡的結(jié)局,而是讓他微笑著與觀眾道別,不煽情,不做作,溫暖而自然?!蛊胁既R恩的永久退場告別推動影迷情緒達到爆點,而演員保羅·沃克因車禍的意外去世,為這部作品添上了一筆深刻的紀(jì)念意義。

隨著「速激」IP逐漸面向全球觀眾,影片擺脫了最初的B級片思維,走向男女通吃、真正具有可看性與話題度的好萊塢大片,故事的格局和視角也隨著時代發(fā)展不斷變化。

于是我們看到,街頭混混式的飛車一族,開始與聯(lián)邦特工合作打擊邪惡勢力,任務(wù)的難度與場景不斷升級。而女性角色的定位也不斷進化,從起初只是依附于男角色的荷爾蒙代表、填充感情戲的工具人,到逐漸具有獨立故事線,自主、強大,成為家族或反派中的重要成員。

為了給「速激」IP的元素升級,演員陣容也在不斷更新、擴充。巨石強森、道恩·強森、杰森·斯坦森等動作巨星的加入,讓「光頭硬漢」成為影片的鮮明標(biāo)簽。少數(shù)族裔也逐漸加盟到IP中,團隊的人種、出身背景越發(fā)多樣性、全球化。

3、最終收官

從2009年國內(nèi)首次引入《速度與激情4》,「速激」風(fēng)潮正式席卷中國觀眾,引進的續(xù)作成績也是屢創(chuàng)新高,國內(nèi)市場成為這一系列的最大票倉之一。在情懷加持下的《速度與激情7》達到了票房口碑雙豐收,第八部更是以26.7億創(chuàng)造了系列票房之最,就連特別篇都斬獲了14億票房。

或許系列電影總是難逃虎頭蛇尾的宿命,「速激」同樣不能免俗。2021年上映的《速度與激情9》以5.2的豆瓣評分,刷新系列最差口碑。

老套的故事和包漿的主題挑戰(zhàn)著粉絲的忍耐力,過于離譜的場面設(shè)計卻止不住大家的吐槽欲。觀眾對于已20高齡的IP,很難再強求其超越自己,但無敵的主角光環(huán)配合上汽車綁火箭、沖出地球撞碎衛(wèi)星的離譜情節(jié),已經(jīng)不是簡單一句「向超英、科幻電影轉(zhuǎn)變」可以解釋。

作為疫情后回歸的大投資續(xù)作,《速度與激情9》的口碑失利也預(yù)示了未來幾年好萊塢在中國市場的頻頻折戟。雖然往日榮光難再續(xù),但2023年走進影院的觀眾發(fā)現(xiàn),《速度與激情10》仍然能在故事與陣容上玩出新花樣。

曾因是否參演而反復(fù)拉扯的巨石強森,還是在片尾彩蛋中驚喜亮相;“海王”杰森·莫瑪飾演的反派,帶來了出乎意料的效果;在前作中大放光彩的蓋爾·加朵再度回歸……這群熟悉的面孔變換身份出現(xiàn)在速激宇宙中,還是能讓觀眾眼前一亮。

視效這一系列最大賣點也得到延續(xù)?!浮端俣扰c激情10》是為大銀幕和支持影院體驗而創(chuàng)作的?!乖诜丁さ先麪栦浿频男麄饕曨l中,他自豪地稱自己是“IMAX支持者”。環(huán)球影業(yè)在首映上特意為中國觀眾選擇的IMAX版本,也成功讓影片收獲了第一波正向口碑。極具臨場感的觀影氛圍、腎上腺素飆升的視聽享受,讓更多觀眾有了走進影院感受正片的理由。

當(dāng)「速激」系列走過23年,銀幕內(nèi)外的波折都伴隨著這個IP,成為影史上濃墨重彩的一筆。不可否認(rèn)的是,它留下了許多經(jīng)典片段與角色,更為動作電影工業(yè)想象力的拓展做出了巨大的貢獻。

隨著最開始看《速度與激情》的那批人已經(jīng)長大甚至老去,永不落幕的速激宇宙,越來越像一種青春與情懷的代名詞。大家對這一IP的期待也逐漸從「看一部高質(zhì)量大片」轉(zhuǎn)變?yōu)椤缚磦€樂、看個爽」。

主創(chuàng)顯然比觀眾更清楚情懷的力量,《速度與激情10》不僅請來保羅·沃克的女兒出演,更在bgm上下了功夫。當(dāng)故事漸入佳境,情緒一點點被帶動,熟悉的《see you again》在耳邊響起,坐在影院的各位,或許多少會為青春、為回憶所動吧。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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《速度與激情》的23年:史上最成功的系列電影是如何誕生的

在好萊塢對中國市場的吸引力反復(fù)被質(zhì)疑的當(dāng)下,《速度與激情10》展現(xiàn)出的票房號召力則證明了另一件事,類型明確、題材稀缺的系列電影仍然能夠占據(jù)不可取代的市場份額。

文 | 新聲Pro 鄭林御

編輯 | 張一童

「任何故事講三部都是傳統(tǒng)?!?/p>

《速度與激情10》全球首映禮上,主演范·迪塞爾與米歇爾·羅德里格斯透露「速激」系列完結(jié)篇可能會變成三部曲。雖然還未得到確定的答案,但一如觀眾調(diào)侃那般,這個極具生命力的IP,不愿輕易落幕。

作為系列電影,「速激」已經(jīng)來到了第23年。經(jīng)歷了原導(dǎo)演林詣彬的出走風(fēng)波,由路易斯·萊特里爾接手的《速度與激情10》,為「家人們」再續(xù)一口氣。中國大陸提前北美兩天上映,在北京環(huán)球影城盛大舉辦首映禮,足見片方對國內(nèi)市場的重視。

上映僅5天,《速度與激情10》的票房已經(jīng)超過5億,與此同時,其系列總票房也超過《復(fù)仇者聯(lián)盟》系列,成為中國影史進口系列電影票房總冠軍。

從世紀(jì)初的誕生,伴隨美國車文化一路走紅,到如今成為全球最具影響力的IP之一,「速激」的23年是動作商業(yè)電影不斷革新的歷程,也是流行文化與青春情懷碰撞、融匯的過程。

在好萊塢對中國市場的吸引力反復(fù)被質(zhì)疑的當(dāng)下,《速度與激情10》展現(xiàn)出的票房號召力則證明了另一件事,類型明確、題材稀缺的系列電影仍然能夠占據(jù)不可取代的市場份額。

《新聲Pro》(微信公眾號ID:xinsheng-pro)曾經(jīng)在《「誤殺2」的產(chǎn)品觀》一文中提到,相比建立宏大世界觀,系列電影所展現(xiàn)出的穩(wěn)定性和認(rèn)知度,或許對大部分內(nèi)容廠牌而言是更具參考性的。

這也是為什么,盡管在劇情、人物以至于演員演技方面爭議不斷,但我們?nèi)砸P(guān)注「速激」的原因。

1、飆車文化的興起

提起《速度與激情》,即便不是忠實影迷,也會對「飆車」、「家人俠」等標(biāo)簽耳熟能詳。對比漫威、DC、星球大戰(zhàn)等擁有龐大世界觀設(shè)定的系列IP,《速度與激情》的故事顯然更加簡單直給,較低的觀影門檻也為它帶來了更為廣泛的受眾群體。

早在1954年,就有了一部電影叫做《速度與激情》,正是講犯罪與飆車的故事,環(huán)球決定啟動速激系列后,花重金買下了這一名字,用此后的二十余年將其打造成全球知名的IP。

其實站在2023年回看,《速度與激情》第一部中傳統(tǒng)警匪片的框架并無太多新意。在羅伯·科恩的執(zhí)導(dǎo)下,影片以唐老大多米尼克與布萊恩的警匪博弈為主線,潛伏、背叛、兄弟情,這些常見的元素構(gòu)成了「速激」最初的故事。但特別加入的賽車元素,為原本套路化的影片增添了許多張力與刺激感。

「速激」誕生的世紀(jì)初,洛杉磯的街頭賽車正廣受年輕人追捧。每到夜幕降臨,飆車黨從城市的各個角落蜂擁而來,來自各行各業(yè)的車手踩足油門,在夜晚的街頭迎風(fēng)飛馳,迎接眾人的圍觀與歡呼。這份獨一無二的車文化,刻在洛杉磯人的骨髓里,又隨著「速激」系列,被傳播到全世界。

《速度與激情》第一部的成功是典型的以小博大,這部成本僅3800萬美金的B級片,最終收獲2億美金的全球票房成績,強勢的黑馬之姿讓系列電影有了后續(xù)的無限可能。也正是從第一部起,「速激」確立起系列電影的靈魂核心——飆車文化、兄弟情、動作戲。

「速激」的成功,當(dāng)然不只是拍出了爽片的精髓那么簡單,正是片方扎根于飆車文化的熱土,找到影視作品與時代的交匯點,才成就了如此長青的系列電影。

為契合影片中主角并非富人的設(shè)定,也是與美國地下賽車文化息息相關(guān),影片最初使用的基本都是改裝車。系列IP的影響力逐漸擴大后,觀眾也隨之見證了頂級賽車變遷史。

從道奇Charger SRT、豐田Supra、雪佛蘭Chevelle SS、布加迪威龍,到法拉利FXX。當(dāng)世界頂級跑車的引擎在耳邊轟鳴,于各種意想不到的場景中狂飆時,很難不隨之心跳加速、血液沸騰。

大量的實拍場景、不計代價地用車、毀車,范·迪塞爾也在訪問中強調(diào),「無論塑造的世界如何廣闊,汽車永遠(yuǎn)是故事不變的核心。」可以說「速激」系列對賽車的呈現(xiàn),做到了二十年如一日的用心。

2、元素的固定與升級

在將近四分之一世紀(jì)的創(chuàng)作跨度中,「速激」系列最突出的變化當(dāng)屬對動作電影的創(chuàng)新與升級。早期幾部作品受到劇本設(shè)定與技術(shù)限制,還未呈現(xiàn)出過于震撼的動作場面,飆車戲也相對保守——起碼車還是跑在馬路上的。

從第四部開始,影片對動作戲的設(shè)計開始突破想象力,槍戰(zhàn)、搏斗只是開胃小菜,坦克與跑車對決、跑車從高空飛機上降落、核潛艇飆車、限量跑車撞穿迪拜三座高樓等設(shè)定,不斷刷新觀眾對「飆車」的認(rèn)知,更不必說后來的沖出地球,飛向宇宙,場面越來越大,也越來越奇觀化。

能讓飆車片玩出離奇的花樣,離不開幾位風(fēng)格迥異的導(dǎo)演對「速激」IP的塑造打磨。

接手《速度與激情3》的林詣彬讓故事來到了東京,然而全新啟用的角色和演員,并未收獲預(yù)期表現(xiàn)。重整旗鼓后他將最初的故事線拉回正軌,第一部中分道揚鑣的唐老大與布萊恩再度相遇,在此思路下創(chuàng)作的四、五、六三部,為「速激」IP真正帶來了全球大爆的好成績,成為了動作商業(yè)片的代表。

在公認(rèn)的系列口碑巔峰——《速度與激情5》中,“family”成員基本固定下來,多米尼克等人亡命巴西里約熱內(nèi)盧成了「流浪」的開始,標(biāo)志性的巴西基督像、熱情洋溢的桑巴海灘、魚龍混雜的貧民窟,從選景到配樂都呈現(xiàn)出了濃郁的南美風(fēng)情,這也成了后期速激宇宙的一大符號。很多在前四部中沒能實現(xiàn)的想法,也在第五部中得以呈現(xiàn),例如片中長達15分鐘的追車戲,以及「family」成員的大集結(jié)。

在林詣彬的多年努力下,飆車+動作戲,以及「family」概念的框架基本成型,IP的多樣性也就此確立,后續(xù)作品或是加入科幻、喜劇等元素,逐漸開辟了新的類型道路,

系列電影的工業(yè)化進程也不斷加速。從第六部開始,「速激」基本上都是兩部套拍,這種模式縮短了影片的制作周期,也使得故事銜接更加緊密。

2015年,溫子仁執(zhí)導(dǎo)的《速度與激情7》讓這一系列電影成功進入十億美元俱樂部,并且拿下了8.4的豆瓣高分,伴隨那首收割了無數(shù)眼淚的《see you again》,成為系列的又一巔峰之作。

同為亞裔導(dǎo)演的溫子仁,向來以《招魂》《潛伏》等恐怖片而著名,他將自己鮮明的個人風(fēng)格注入到「速激」IP中,產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)卻令觀眾嘆服。他用自己獨有的鏡頭語言,營造出種種視覺奇觀,山林穿梭與高樓飛車戲一氣呵成,顛覆想象的旋轉(zhuǎn)鏡頭成為影迷反復(fù)品味的重點。

除了對動作戲風(fēng)格化的嘗試,溫子仁對文戲的處理同樣令人稱道?!笢刈尤蕸]有給保羅·沃克安排一個死亡的結(jié)局,而是讓他微笑著與觀眾道別,不煽情,不做作,溫暖而自然?!蛊胁既R恩的永久退場告別推動影迷情緒達到爆點,而演員保羅·沃克因車禍的意外去世,為這部作品添上了一筆深刻的紀(jì)念意義。

隨著「速激」IP逐漸面向全球觀眾,影片擺脫了最初的B級片思維,走向男女通吃、真正具有可看性與話題度的好萊塢大片,故事的格局和視角也隨著時代發(fā)展不斷變化。

于是我們看到,街頭混混式的飛車一族,開始與聯(lián)邦特工合作打擊邪惡勢力,任務(wù)的難度與場景不斷升級。而女性角色的定位也不斷進化,從起初只是依附于男角色的荷爾蒙代表、填充感情戲的工具人,到逐漸具有獨立故事線,自主、強大,成為家族或反派中的重要成員。

為了給「速激」IP的元素升級,演員陣容也在不斷更新、擴充。巨石強森、道恩·強森、杰森·斯坦森等動作巨星的加入,讓「光頭硬漢」成為影片的鮮明標(biāo)簽。少數(shù)族裔也逐漸加盟到IP中,團隊的人種、出身背景越發(fā)多樣性、全球化。

3、最終收官

從2009年國內(nèi)首次引入《速度與激情4》,「速激」風(fēng)潮正式席卷中國觀眾,引進的續(xù)作成績也是屢創(chuàng)新高,國內(nèi)市場成為這一系列的最大票倉之一。在情懷加持下的《速度與激情7》達到了票房口碑雙豐收,第八部更是以26.7億創(chuàng)造了系列票房之最,就連特別篇都斬獲了14億票房。

或許系列電影總是難逃虎頭蛇尾的宿命,「速激」同樣不能免俗。2021年上映的《速度與激情9》以5.2的豆瓣評分,刷新系列最差口碑。

老套的故事和包漿的主題挑戰(zhàn)著粉絲的忍耐力,過于離譜的場面設(shè)計卻止不住大家的吐槽欲。觀眾對于已20高齡的IP,很難再強求其超越自己,但無敵的主角光環(huán)配合上汽車綁火箭、沖出地球撞碎衛(wèi)星的離譜情節(jié),已經(jīng)不是簡單一句「向超英、科幻電影轉(zhuǎn)變」可以解釋。

作為疫情后回歸的大投資續(xù)作,《速度與激情9》的口碑失利也預(yù)示了未來幾年好萊塢在中國市場的頻頻折戟。雖然往日榮光難再續(xù),但2023年走進影院的觀眾發(fā)現(xiàn),《速度與激情10》仍然能在故事與陣容上玩出新花樣。

曾因是否參演而反復(fù)拉扯的巨石強森,還是在片尾彩蛋中驚喜亮相;“海王”杰森·莫瑪飾演的反派,帶來了出乎意料的效果;在前作中大放光彩的蓋爾·加朵再度回歸……這群熟悉的面孔變換身份出現(xiàn)在速激宇宙中,還是能讓觀眾眼前一亮。

視效這一系列最大賣點也得到延續(xù)?!浮端俣扰c激情10》是為大銀幕和支持影院體驗而創(chuàng)作的?!乖诜丁さ先麪栦浿频男麄饕曨l中,他自豪地稱自己是“IMAX支持者”。環(huán)球影業(yè)在首映上特意為中國觀眾選擇的IMAX版本,也成功讓影片收獲了第一波正向口碑。極具臨場感的觀影氛圍、腎上腺素飆升的視聽享受,讓更多觀眾有了走進影院感受正片的理由。

當(dāng)「速激」系列走過23年,銀幕內(nèi)外的波折都伴隨著這個IP,成為影史上濃墨重彩的一筆。不可否認(rèn)的是,它留下了許多經(jīng)典片段與角色,更為動作電影工業(yè)想象力的拓展做出了巨大的貢獻。

隨著最開始看《速度與激情》的那批人已經(jīng)長大甚至老去,永不落幕的速激宇宙,越來越像一種青春與情懷的代名詞。大家對這一IP的期待也逐漸從「看一部高質(zhì)量大片」轉(zhuǎn)變?yōu)椤缚磦€樂、看個爽」。

主創(chuàng)顯然比觀眾更清楚情懷的力量,《速度與激情10》不僅請來保羅·沃克的女兒出演,更在bgm上下了功夫。當(dāng)故事漸入佳境,情緒一點點被帶動,熟悉的《see you again》在耳邊響起,坐在影院的各位,或許多少會為青春、為回憶所動吧。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。