文|快遞觀察家
2014年，被稱為是中國快遞出海元年，韻達(dá)、中通、申通紛紛在海外設(shè)立分公司。
2022年，被稱為是中國品牌出海的元年，品牌出海是國策，今后十年，中國也將進(jìn)入大規(guī)模品牌出海的時(shí)代。
這兩個(gè)“元年”之間，相隔的是快遞企業(yè)在海外角逐市場(chǎng)的8年。
為攻克海外市場(chǎng)，提供更靈活和個(gè)性化的服務(wù)，韻達(dá)在2013年就成立了韻達(dá)國際，為國內(nèi)外制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商、以及消費(fèi)者提供便捷可靠的國際快遞、物流及供應(yīng)鏈解決方案。
如今，10年過去了，韻達(dá)國際打下的海外江山究竟如何？
先發(fā)優(yōu)勢(shì)猶在
在“三通一達(dá)”市場(chǎng)格局里面，韻達(dá)是最先開始布局出海業(yè)務(wù)的民營快遞企業(yè)之一。
基于上個(gè)世紀(jì)末開始的運(yùn)力、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累，專注C端包裹業(yè)務(wù)的韻達(dá)，通過加盟為主的輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，從國內(nèi)市場(chǎng)延伸至海外市場(chǎng)，鏈條相對(duì)順滑，業(yè)務(wù)拓展過程中具有成本效率優(yōu)勢(shì)。
《快遞觀察家》獲悉，截止目前，韻達(dá)國際新引進(jìn)阿聯(lián)酋、尼日利亞、肯尼亞、亞美尼亞、蒙古國等國的本土加盟商加入韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中東地區(qū)、非洲地區(qū)、亞洲地區(qū)等大區(qū)的物流服務(wù)正式啟動(dòng)運(yùn)營，多種業(yè)務(wù)范圍覆蓋39個(gè)國家及地區(qū)、全球267個(gè)城市。
深度布局十年，韻達(dá)國際的海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量在同行中具有一定基礎(chǔ)。
在保證海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)穩(wěn)步擴(kuò)張的同時(shí)，在地理位置、海內(nèi)外清關(guān)、倉儲(chǔ)資源方面，韻達(dá)國際近幾年也通過深入了解用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，在跨境物流服務(wù)水平方面做了不少提升。
具體而言，目前韻達(dá)國際已經(jīng)完成大型跨境電商轉(zhuǎn)運(yùn)、集運(yùn)、國際分揀倉在廣州市和上海市的布局，保證跨境物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，幫助當(dāng)?shù)乜缇畴娚藤u家節(jié)省國際郵寄成本，實(shí)現(xiàn)快遞運(yùn)輸全鏈路一單到底。
在快遞企業(yè)出海成大趨勢(shì)的當(dāng)下，國際快遞業(yè)務(wù)已成為各大快遞企業(yè)的兵家必爭之地，韻達(dá)雖然具備一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是當(dāng)國內(nèi)快遞企業(yè)集體“卷”向海外市場(chǎng)，韻達(dá)國際想要脫穎而出，國內(nèi)、國際兩條腿走路，就必須進(jìn)一步思考，如何在第二個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)突圍。
特色服務(wù)突圍
根據(jù)2022年跨境電商進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，全球跨境電商交易額將達(dá)到13.3萬億美元，同比增長11.1%。其中，中國跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到2.1萬億美元，同比增長15.6%，仍然是全球最大的跨境電商市場(chǎng)。
在可預(yù)見的未來，跨境電商的爆發(fā)式增長，必將帶動(dòng)跨境物流行業(yè)的發(fā)展。
而跨境物流作為跨境電商的關(guān)鍵支撐、下游行業(yè)，國際包裹的穩(wěn)定性、時(shí)效性、性價(jià)比將成為競(jìng)爭的關(guān)鍵詞。
因此，對(duì)于韻達(dá)國際來說，想要由服務(wù)變?yōu)楫a(chǎn)品，就更需要個(gè)性化的創(chuàng)新。
針對(duì)跨境電商物流的特點(diǎn)，如小件化、碎片化、多SKU、高頻次等，對(duì)韻達(dá)國際等快遞企業(yè)的出海業(yè)務(wù)提出挑戰(zhàn)，包括裝卸、分揀的復(fù)雜操作，商流、物流、資金流的信息集成需求，以及包裹最基礎(chǔ)的交付等，都做出更高要求。
考慮到這些服務(wù)升級(jí)需求，韻達(dá)國際創(chuàng)新出了一套集運(yùn)模式。
所謂的集運(yùn)服務(wù)，簡單來說，就是通過韻達(dá)國際自研系統(tǒng)，采用先進(jìn)設(shè)備、智能分揀，讓海外消費(fèi)者跨平臺(tái)、跨商家、多類型產(chǎn)品集中轉(zhuǎn)運(yùn)，將多次分包出口的產(chǎn)品整合在一起集運(yùn)出口，消費(fèi)者可以進(jìn)行個(gè)性化采購，還可以全程跟蹤國際包裹路線，一單到底，直到抵達(dá)手中。
也就是說，平常海外用戶下單的多個(gè)訂單，需要多個(gè)包裹配送，而韻達(dá)國際的集運(yùn)服務(wù)，可以讓多個(gè)電商訂單只用一個(gè)快遞包裹送達(dá)，這一點(diǎn)，站在消費(fèi)體驗(yàn)角度，更為省心和高效。
韻達(dá)國際公開資料顯示，目前韻達(dá)國際已有的全鏈路物流解決方案，總體時(shí)效提高了20%左右，平均5至7個(gè)工作日便可送達(dá)。
此外，《快遞觀察家》獲悉，目前跨境電商物流費(fèi)用占交易額的20-30%，總體物流成本較高，而國內(nèi)快遞行業(yè)的物流成本率僅占客單價(jià)的5%以內(nèi)。
所以，在快遞出海市場(chǎng)上，韻達(dá)國際等快遞企業(yè)，需要憑借以往經(jīng)驗(yàn)，降低跨境電商物流的費(fèi)用，降低中國品牌“走出去”的成本。
而走在降本增效的路上，不論是在國內(nèi)還是海外市場(chǎng)，都不可避免的面臨競(jìng)爭挑戰(zhàn)。
出海戰(zhàn)事新升級(jí)
2022年以來，快遞企業(yè)出海競(jìng)爭已經(jīng)白熱化。去年第五屆進(jìn)博會(huì)上，極兔速遞、圓通國際都宣布進(jìn)一步向海外進(jìn)軍的舉措。
至于韻達(dá)國際面臨的競(jìng)爭，來自三大領(lǐng)域。第一是傳統(tǒng)快遞企業(yè)，順豐、極兔百世、三通等，都在加快海外布局步伐。
第二是電商互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，比如阿里的菜鳥、京東的京東物流等，都想在跨境物流市場(chǎng)分一杯羹。
第三是短視頻新貴，字節(jié)跳動(dòng)旗下的獨(dú)立出口電商APP商城Fanno已正式上線，TikTok Shopping，也已經(jīng)開放英國市場(chǎng)的注冊(cè)通道；至于快手，同樣不甘落后。和其他對(duì)手相比，字節(jié)和快手有內(nèi)容做支撐，在跨境電商市場(chǎng)有獨(dú)特的窗口期。
《快遞觀察家》認(rèn)為，面對(duì)這三大領(lǐng)域?qū)κ值母?jìng)爭，韻達(dá)必須穩(wěn)住現(xiàn)有基本盤，才能為國際市場(chǎng)提供更多助力。
但關(guān)于現(xiàn)有業(yè)務(wù)，基于國內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭形勢(shì)變化，韻達(dá)目前還處于網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)和控量挺價(jià)的策略中。
從行業(yè)整體發(fā)展角度來看，快遞業(yè)務(wù)量依舊增長迅速。
數(shù)據(jù)顯示，截至4月6日，2023年全國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過300億件，用時(shí)96天，比2019年提前99天，比2022年提前18天，當(dāng)前快遞業(yè)日均攬收和投遞包裹量均超3億件。
長期來看，不再以價(jià)格為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)向以價(jià)值服務(wù)為導(dǎo)向的韻達(dá)，在面對(duì)持續(xù)增長的市場(chǎng)規(guī)模時(shí)，無論是國內(nèi)還是出海業(yè)務(wù)，都將增加利潤想象空間，從而反哺服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)從提量到提質(zhì)的升級(jí)。