文|VCPE參考 欣怡
編輯|許帆
上周新能源領(lǐng)域發(fā)生的兩件大事，再度把儲(chǔ)能概念推到新高度。
其中之一，是特斯拉4月9日宣布將在上海新建一家儲(chǔ)能超級(jí)工廠，專門生產(chǎn)超大型儲(chǔ)能商用電池Megapack。
大家都知道，特斯拉憑借其新能源電動(dòng)車，開(kāi)啟了全球乘用車史上的新篇章，引領(lǐng)作用不言而喻。此后，它的每一次動(dòng)作，都風(fēng)過(guò)水面帶起花。
這次投資的超級(jí)儲(chǔ)能工廠，顯然也不是一般的電池項(xiàng)目，就其初期規(guī)劃來(lái)看，該項(xiàng)目據(jù)稱年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh。
對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，1萬(wàn)臺(tái)也好，40 GWh也好，聽(tīng)上去似乎沒(méi)啥概念，像我們熟知的寧德時(shí)代，目前是電動(dòng)車電池供應(yīng)的頂級(jí)玩家，每年的電池產(chǎn)能高達(dá)390GWh，在建產(chǎn)能還有152GWh，規(guī)模上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉的這一計(jì)劃。
但詳細(xì)解讀會(huì)讓你驚愕：特斯拉這1萬(wàn)臺(tái)Megapack電池機(jī)組中，每1臺(tái)電池機(jī)組可儲(chǔ)存超過(guò)3MWh的能源，足以滿足3600個(gè)家庭一個(gè)小時(shí)的用電需求。
特斯拉從2015年推出儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，到了2022年其全球儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量只有6.5GWh。現(xiàn)在一個(gè)上海項(xiàng)目就干到了40GWh，相當(dāng)于把其產(chǎn)能直接翻了6倍，而這個(gè)超級(jí)項(xiàng)目著眼的是未來(lái)電網(wǎng)的穩(wěn)定和可持續(xù)供電。
另一件事情，是4月7日第十一屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)(ESIE 2023)在北京開(kāi)幕。這是一個(gè)非常專業(yè)的行業(yè)會(huì)議，都辦了11屆了，但鮮有非業(yè)內(nèi)人士熟知(。
這次會(huì)議之所以引人矚目，是因?yàn)闀?huì)上發(fā)布的《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》稱，保守場(chǎng)景下，預(yù)計(jì)2027年國(guó)內(nèi)新型儲(chǔ)能累計(jì)規(guī)模將達(dá)到97.0GW(吉瓦)，2023年至2027年復(fù)合年均增長(zhǎng)率(CAGR)為49.3%；理想場(chǎng)景下，預(yù)計(jì)2027年新型儲(chǔ)能累計(jì)規(guī)模將達(dá)到138.4GW，2023年至2027年復(fù)合年均增長(zhǎng)率(CAGR)為60.3%。
數(shù)據(jù)是枯燥的，簡(jiǎn)單粗暴點(diǎn)可以理解為，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正在跑步前進(jìn)，進(jìn)入到一個(gè)高速發(fā)展的黃金期，有人甚至斷言，2023年就是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的元年。
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如果沒(méi)有武斷，在我們很多人印象里，把儲(chǔ)能大大方方當(dāng)作一個(gè)行業(yè)來(lái)看待，也就兩三年的時(shí)間。
2021年，國(guó)家能源局印發(fā)的《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，在落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要背景下，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與新型電力系統(tǒng)建設(shè)勢(shì)在必行。而“儲(chǔ)能是支撐新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備，對(duì)推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)極端事件、保障能源安全、促進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和具有重要意義”。
該指導(dǎo)意見(jiàn)還提出，至2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，2030年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。隨后的2022年，國(guó)家層面的頂層設(shè)計(jì)《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》出臺(tái)。
與電動(dòng)汽車融合發(fā)展，是過(guò)去幾年來(lái)儲(chǔ)能業(yè)態(tài)發(fā)展的鮮明特點(diǎn)，也是對(duì)普通大眾一次應(yīng)用層面的儲(chǔ)能認(rèn)知普及。
此前曾有專家做過(guò)個(gè)形象的舉例，電動(dòng)汽車的電池，本身就是一個(gè)儲(chǔ)能設(shè)備，如果這些設(shè)備參與電網(wǎng)互動(dòng)儲(chǔ)能，將“造就”大批量的移動(dòng)儲(chǔ)能裝機(jī)資源。
此外，車輛夜充晝用、電網(wǎng)夜谷晝峰，電動(dòng)汽車的使用時(shí)間特性與電網(wǎng)峰谷特性可有效搭配，為發(fā)展車輛儲(chǔ)能提供了良好的先天基礎(chǔ)，甚至包括退役的電動(dòng)汽車電池，都是可以再利用的儲(chǔ)能手段。
但新技術(shù)和各種落地應(yīng)用改變的遠(yuǎn)不止這些，儲(chǔ)能正在越來(lái)越明顯地成為事關(guān)整個(gè)能源變革的關(guān)鍵，而國(guó)際沖突、能源短缺等熱點(diǎn)事件，對(duì)能源供應(yīng)的安全性、穩(wěn)定性提出了新的挑戰(zhàn)，也成為了儲(chǔ)能發(fā)展的新命題。當(dāng)然，高效環(huán)保、便捷靈活的用能需求，也是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。
《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》顯示，截至2022年底，我國(guó)已投運(yùn)電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模59.8GW，已經(jīng)占到了全球市場(chǎng)總規(guī)模的25%，年增長(zhǎng)率38%。
圖：2000-2022年全球新型儲(chǔ)能市場(chǎng)累計(jì)裝機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)情況，來(lái)源：CNESA
這背后，各種項(xiàng)目如雨后春筍一般，可以說(shuō)各地幾乎都掀起了一個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的小高潮。
其中，廣東省出臺(tái)《廣東省推動(dòng)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2025年，全省新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到6000億元，年均增長(zhǎng)50%以上，裝機(jī)規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)千瓦。
山東提出該省新型儲(chǔ)能工程裝機(jī)規(guī)模2024年達(dá)到400萬(wàn)千瓦，2025年達(dá)到500萬(wàn)千瓦。
寧夏要求整個(gè)自治區(qū)儲(chǔ)能設(shè)施容量不低于新能源裝機(jī)規(guī)模的10%，力爭(zhēng)2025年新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上……
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資本無(wú)疑是一個(gè)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的催化劑，在國(guó)家和地方政府力推儲(chǔ)能發(fā)展的同時(shí)，國(guó)內(nèi)很多儲(chǔ)能初創(chuàng)公司已經(jīng)嶄露頭角。
據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)信息，2021年，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能賽道共完成31起融資，2022年為65起，2023年第一季度已經(jīng)完成了14起，融資數(shù)量增速迅猛。
這其中，最大的一筆融資是新疆申元的11.5億人民幣A輪融資，投資機(jī)構(gòu)為上海電力與國(guó)家電投。
另一個(gè)儲(chǔ)能“吸金獸”是緯景儲(chǔ)能，其于去年9月與今年3月接連拿下超4億、超6億兩輪融資。這支新興儲(chǔ)能獨(dú)角獸成立于2018年，專注于鋅鐵液流電池技術(shù)。
成立于2018年、專注于儲(chǔ)能安全的美克生能源，自從2021年開(kāi)啟首輪融資后，時(shí)至今日已經(jīng)完成了五輪融資，其自主研發(fā)的PSS電池預(yù)診斷技術(shù)，據(jù)稱可為發(fā)電側(cè)的大型儲(chǔ)能電站和用戶側(cè)的分布式儲(chǔ)能電站提供安全保障。
能鏈?zhǔn)切履茉串a(chǎn)業(yè)鏈上緊追儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐的代表。2023年1月17日，能鏈智電(NaaS)宣布進(jìn)軍儲(chǔ)能領(lǐng)域，其旗下能倉(cāng)科技有限公司與北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司(下稱海博思創(chuàng))簽署合作協(xié)議，成立合資公司能鏈海博科技有限公司，為儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展提供相關(guān)技術(shù)支持和服務(wù)。
作為國(guó)內(nèi)充電“第一股”，能鏈與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有著“左右手”的關(guān)系，有“儲(chǔ)能”就必須有“補(bǔ)能”，一個(gè)是需求，一個(gè)是服務(wù)，其除了迅速加碼充電樁業(yè)務(wù)，也在探索新型補(bǔ)能模式，比如近期發(fā)布的專門為電動(dòng)車服務(wù)的充電機(jī)器人。
可以說(shuō)，特斯拉的儲(chǔ)能超級(jí)工廠，給國(guó)內(nèi)充電站的建設(shè)和發(fā)展帶來(lái)了更大想象空間。
此外，市場(chǎng)上還涌現(xiàn)了很多跨界選手。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，超20家A股公司跨界進(jìn)入儲(chǔ)能賽道，我們熟悉的美的集團(tuán)、海爾智家、格力電器、四川長(zhǎng)虹等企業(yè)，都已經(jīng)紛紛宣布進(jìn)軍儲(chǔ)能市場(chǎng)。
另一組公開(kāi)數(shù)據(jù)則顯示，在A股市場(chǎng)上，儲(chǔ)能概念股的個(gè)數(shù)已增加至200余支，截至2022年末，在披露年報(bào)的79家儲(chǔ)能概念上市公司中，有29家公司被社保基金、養(yǎng)老金等長(zhǎng)線資金收入囊中。
全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的最大玩家，無(wú)疑還是特斯拉。
早在今年3月1日，特斯拉CEO馬斯克就在社交平臺(tái)上宣布Master Plan 3“秘密宏圖第三篇章”，并寫下了“The path to a fully sustainable energy future for Earth(通往地球完全可持續(xù)能源的未來(lái)之路)”這樣的字句。
馬斯克希望地球可持續(xù)能源發(fā)展有一條清晰的路徑，不需要破壞自然家園，不需要回歸簡(jiǎn)樸生活，不需要放棄用電，也不需要忍受寒冷或是艱苦環(huán)境?；蛟S人們可以支持一個(gè)比地球更大的文明社會(huì)，以可持續(xù)的方式供養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)80億人口的人類。
為了支撐這一愿景能快速實(shí)現(xiàn)，馬斯克在“宏圖計(jì)劃第三章”中給出的預(yù)設(shè)解決方案是：實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)需要：儲(chǔ)能240TWH、可再生電力30TW、制造投資10萬(wàn)億美元，耗能不到傳統(tǒng)燃料的一半，只需要不到0.2%的土地，只需要去年全球GDP一成的投資。在他看來(lái)，這一方案得以實(shí)現(xiàn)的條件，那就是：可再生能源的未來(lái)有賴于大規(guī)模儲(chǔ)能。
據(jù)了解，除此次公布上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，特斯拉正在美國(guó)加州建設(shè)年產(chǎn)40GWh的Megapack儲(chǔ)能電池工廠，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)2030年部署1500GWh儲(chǔ)能的裝機(jī)目標(biāo)，顯示出對(duì)于全球儲(chǔ)能市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的較強(qiáng)信心。
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毫無(wú)疑問(wèn)，新技術(shù)必將改變傳統(tǒng)能源模式，而儲(chǔ)能正在成為撬動(dòng)整個(gè)能源行業(yè)變革的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。有人說(shuō)，如果你錯(cuò)過(guò)了鋰電池，錯(cuò)過(guò)了光伏，那么儲(chǔ)能將是你不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。機(jī)構(gòu)則預(yù)測(cè)，到2030年，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3萬(wàn)億。
一場(chǎng)盛宴，正在開(kāi)啟。