界面新聞記者 | 李昊

2022年新能源汽車市場景氣度高，比亞迪（002594.SZ）大賺166.22億元。

3月28日晚，比亞迪發(fā)布2022年年報，期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.20%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤166.22億元，同比增長445.86%。公司擬每10股派現(xiàn)11.42元。

比亞迪主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，同時拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

2022年比亞迪的營收、凈利潤數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳，新能源汽車“造一臺賣一臺”。同時，期內(nèi)比亞迪新能源汽車銷量超越特斯拉（2022年銷量為131萬輛），成為全球新能源汽車“銷冠”。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。其中，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長達96.9%和93.4%。

2022年3月比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車。年報顯示，全年比亞迪實現(xiàn)生產(chǎn)整車188.17萬臺，同比增長約152%；實現(xiàn)整車銷售180.25萬臺，同比增長約150%。

從生產(chǎn)端來看，2022年中國汽車行業(yè)面臨諸多困難挑戰(zhàn)，芯片結(jié)構(gòu)性短缺、原材料價格居高不下，汽車供給端節(jié)奏放緩，汽車消費需求亦受到壓制。面對供需兩難，政府出臺系列穩(wěn)增長、促消費政策，以消費補貼、購置稅減半等多種方式刺激汽車消費。

值得一提的是，比亞迪“走出國門”趨勢明顯。2022年公司境外地區(qū)整車銷量為4.53萬臺，同比增長194%。今年2月公司出口1.5萬輛，環(huán)比增長44.1%，闖歷史新高。

民生證券近期研報認為，比亞迪出海布局加速，全年銷量有望維持高增長；申港證券則預(yù)計比亞迪2023年乘用車出口有望突破25萬輛。

至于比亞迪的手機部件及組裝業(yè)務(wù)，營業(yè)收入同比增長14.30%，但毛利率卻下滑1.52個百分點。公司表示，受制于宏觀經(jīng)濟萎靡、通脹高企及消費者需求疲軟，全球智能手機需求持續(xù)低迷，出貨量持續(xù)下行。

根據(jù)市場研究機構(gòu)IDC統(tǒng)計，2022年全球智能手機出貨量為12.1億部，并較上一年度同比下降了11.3%。中國智能手機市場亦延續(xù)了上一年度全年持續(xù)低迷的狀態(tài)，中國信息通信研究院發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)手機市場整體出貨量累計2.72億部，同比下降約22.6%。PC方面，2022年全球PC出貨量下降16.5%至2.92億臺；全球平板電腦出貨量為1.63億臺，同比下降3.3%。

二級市場方面，2022年6月比亞迪股價觸及358.75元/股，為上市以來新高，但隨后公司股價震蕩下行，至今跌幅超30%。

從十大流通股東來看，2022年第四季度融捷投資控股集團有限公司、高毅曉峰2號致信基金、全國社?；鹨灰凰慕M合均加倉了公司股份，但香港中央結(jié)算有限公司（北向資金）減持35.06萬股。