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天能集團董事長張?zhí)烊危航恿﹄姵靥甲阚E核算體系 | 兩會·最希望

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天能集團董事長張?zhí)烊危航恿﹄姵靥甲阚E核算體系 | 兩會·最希望

有關(guān)部門應制定新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標。

圖片來源:天能集團

界面新聞記者 | 徐寧

今年兩會期間,全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊螌⑻峤?份議案和25項建議,涉及建設(shè)動力電池碳足跡核算體系、優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能等多個議題。

3月3日,界面新聞從天能集團獲悉,張?zhí)烊卧谄洹蛾P(guān)于建設(shè)新能源動力電池碳足跡核算體系的建議》中提出,有關(guān)部門制定新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標,制定從原材料到報廢回收全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡管理辦法,明確企業(yè)主體責任,指導產(chǎn)業(yè)鏈實施碳減排。

他向界面新聞記者表示,動力電池是新能源電動車的心臟,是實現(xiàn)國交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體,建立健全完整、清晰、準確的動力電池碳足跡核算體系,是助力新能源汽車轉(zhuǎn)向綠色可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

天能集團為天能股份(688819.SH)的控股股東,天能股份是電動兩輪車、電動三輪車等輕型車輛的動力電池供應商。

張?zhí)烊?/span>認為,企業(yè)可以加大科研投入,充分研發(fā)鉛碳、鋰電、氫電等不同技術(shù)方向的動力電池,通過科創(chuàng)力量促進低碳產(chǎn)品的生產(chǎn)。

同時,探索動力電池回收新技術(shù)、加速動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)布局,加強資源的循環(huán)利用也是企業(yè)降低產(chǎn)品碳足跡的主要方法之一

在另一份《關(guān)于優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能和空間布局推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的建議中,張?zhí)烊?/span>表示,從源頭、過程和末端全鏈條綜合提高廢鉛蓄電池等含鉛廢料回收再利用,能促進再生鉛行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

他提出,調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前雖然國家嚴厲打擊,但仍有一批不規(guī)范企業(yè)想方設(shè)法逃避監(jiān)管,采用人工拆解廢鉛蓄電池,廢鉛酸液隨意傾倒,塑料、鉛膏、柵板未實現(xiàn)分選就直接熔煉,給大氣、土壤、水環(huán)境帶來風險隱患。

此外,再生鉛產(chǎn)能有向環(huán)境容量大區(qū)域轉(zhuǎn)移的趨勢,一些邊遠省份成為重要的再生鉛生產(chǎn)區(qū)域。這些區(qū)域的小煉廠、“地下煉廠”工藝裝備落后,環(huán)保意識不強,在拆解和冶煉廢舊電池過程中,都可能對生態(tài)環(huán)境造成影響和破壞。

張?zhí)烊我虼私ㄗh,應嚴格落實再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模、工藝裝備、能耗、綜合利用和環(huán)保等方面的準入門檻,淘汰不符合要求的落后產(chǎn)能。并且要盡快制訂出臺符合鉛蓄電池特點的回收利用管理辦法,進一步鼓勵大型鉛蓄電池企業(yè)積極履行生產(chǎn)者責任延伸制,大力支持規(guī)模龍頭企業(yè)建立回收體系規(guī)范。

 

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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天能集團董事長張?zhí)烊危航恿﹄姵靥甲阚E核算體系 | 兩會·最希望

有關(guān)部門應制定新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標。

圖片來源:天能集團

界面新聞記者 | 徐寧

今年兩會期間,全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊螌⑻峤?份議案和25項建議,涉及建設(shè)動力電池碳足跡核算體系優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能等多個議題。

3月3日,界面新聞從天能集團獲悉,張?zhí)烊卧谄洹蛾P(guān)于建設(shè)新能源動力電池碳足跡核算體系的建議》中提出,有關(guān)部門制定新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標制定從原材料到報廢回收全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡管理辦法,明確企業(yè)主體責任,指導產(chǎn)業(yè)鏈實施碳減排。

他向界面新聞記者表示,動力電池是新能源電動車的心臟,是實現(xiàn)國交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體,建立健全完整、清晰、準確的動力電池碳足跡核算體系,是助力新能源汽車轉(zhuǎn)向綠色可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

天能集團為天能股份(688819.SH)的控股股東,天能股份是電動兩輪車、電動三輪車等輕型車輛的動力電池供應商。

張?zhí)烊?/span>認為,企業(yè)可以加大科研投入,充分研發(fā)鉛碳、鋰電、氫電等不同技術(shù)方向的動力電池,通過科創(chuàng)力量促進低碳產(chǎn)品的生產(chǎn)。

同時,探索動力電池回收新技術(shù)、加速動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)布局,加強資源的循環(huán)利用也是企業(yè)降低產(chǎn)品碳足跡的主要方法之一

在另一份《關(guān)于優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能和空間布局推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的建議中,張?zhí)烊?/span>表示,從源頭、過程和末端全鏈條綜合提高廢鉛蓄電池等含鉛廢料回收再利用,能促進再生鉛行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

他提出,調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前雖然國家嚴厲打擊,但仍有一批不規(guī)范企業(yè)想方設(shè)法逃避監(jiān)管,采用人工拆解廢鉛蓄電池,廢鉛酸液隨意傾倒,塑料、鉛膏、柵板未實現(xiàn)分選就直接熔煉,給大氣、土壤、水環(huán)境帶來風險隱患。

此外,再生鉛產(chǎn)能有向環(huán)境容量大區(qū)域轉(zhuǎn)移的趨勢,一些邊遠省份成為重要的再生鉛生產(chǎn)區(qū)域。這些區(qū)域的小煉廠、“地下煉廠”工藝裝備落后,環(huán)保意識不強,在拆解和冶煉廢舊電池過程中,都可能對生態(tài)環(huán)境造成影響和破壞。

張?zhí)烊我虼私ㄗh,應嚴格落實再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模、工藝裝備、能耗、綜合利用和環(huán)保等方面的準入門檻,淘汰不符合要求的落后產(chǎn)能。并且要盡快制訂出臺符合鉛蓄電池特點的回收利用管理辦法,進一步鼓勵大型鉛蓄電池企業(yè)積極履行生產(chǎn)者責任延伸制,大力支持規(guī)模龍頭企業(yè)建立回收體系規(guī)范。

 

 

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