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插座巨頭公牛,試圖奔向新能源

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插座巨頭公牛,試圖奔向新能源

數(shù)碼、智能家居、便攜充電……原本專注插座的公牛,終于開始著急了。

文|道總有理

提起公牛,這家插座巨頭身上似乎載著不少榮譽(yù),諸如十戶九公牛、插座領(lǐng)導(dǎo)者,就連高瓴資本都直言公牛有著極強(qiáng)的工匠精神。這些是無可厚非的事實,舉一個最簡單的例子,1996年,公牛推出插座專用按壓式開關(guān),有調(diào)研數(shù)據(jù)稱,即使到2021年,中國市場九成以上的插座的按鈕開關(guān),仍然使用公牛當(dāng)初設(shè)計的按鈕模型。

但這兩年,一向有口皆碑的品牌也漸漸失去曾經(jīng)在消費(fèi)市場上舉足輕重的影響力。根據(jù)公牛2022年半年報數(shù)據(jù),2022年上半年,公司電連接業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入33.56億元,同比增長12.30%,收入占比為49.08%,占比較2021年年末下滑2.7個百分點。

資本市場,作為昔日“插座茅”,市值一度跌破千億,受反壟斷處罰的影響,其市值在2021年縮水近650億元。好在否極泰來,進(jìn)入2023年,公牛的市值終于再次回到千億大關(guān),一落一起,這背后其實與公牛接下來的業(yè)務(wù)布局有很大關(guān)系。

例如充電樁業(yè)務(wù),公牛對新能源市場覬覦已久,2022年12月26日-2023年2月15日的32個交易日,同花順充電樁指數(shù)大幅上漲32.38%,公牛得以在14個月后重回市值巔峰。事實上,公牛這些年的業(yè)務(wù)路線一直在增加。

數(shù)碼、智能家居、便攜充電……原本專注插座的公牛,終于開始著急了。

公牛開始品牌“不自信”了

一個很明顯的轉(zhuǎn)變,幾乎在市場內(nèi)無人不知無人不曉的公牛突然加大營銷力度。2022年,公牛集團(tuán)上半年營業(yè)總成本錄得43.81億,從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)看,營銷及銷售費(fèi)用的漲幅最為驚人,報告期內(nèi)銷售費(fèi)用同比增長45.68%至3.42億元。其中,市場推廣費(fèi)高達(dá)1.32億元,較去年同期接近翻倍,廣告費(fèi)更是直接翻了三倍多。

公牛在成立之初,就曾靠著讓利于經(jīng)銷商的方式,將廣告牌貼得大街小巷隨處可見。時至今日,以公牛在插座領(lǐng)域高達(dá)60%以上的市占比,如此大筆的營銷費(fèi)用實在令人費(fèi)解。但細(xì)究起來,公牛大筆鋪設(shè)市場前端,未必是為了本身的主力業(yè)務(wù)。

一直以來,插座業(yè)務(wù)在公牛的營收占比中都居高不下,常年維持在50%以上,加上墻壁開關(guān),2016年到2019年這兩項核心業(yè)務(wù)累計在營收中占比分別為91.76%、88.02%、84.51%、81.34%。公牛急需尋找新的增長點,尤其是這幾年房地產(chǎn)陷入可怕的沉默里。

不管是數(shù)碼產(chǎn)品、智能家居,還是新能源、便攜式充電,公牛想要在新的賽道再次起飛,舊日的光環(huán)所起到的作用并不是很明顯。以數(shù)碼為例,2019年-2021年,公牛數(shù)碼產(chǎn)品的收入從3.57億元漲到3.73億元,兩年僅增加了1600萬元,2021年公牛數(shù)碼收入僅為綠聯(lián)同期的10.8%。

這個領(lǐng)域擁擠不堪是必然的,一邊是各大手機(jī)廠商,一邊是以綠聯(lián)為首的數(shù)據(jù)線巨頭,公牛的出現(xiàn)毫無水花也是意料之中。值得注意的是,公牛的跨界到目前為止,基本都是這種前后夾擊的狀態(tài)。智能家居賽道被傳統(tǒng)家電品牌以及小米等科技公司瓜分;充電樁除了車企,星星充電、特來電、國家電網(wǎng)和云快充份額分列前四,CR4合計市場份額達(dá)到74.24%;便攜儲能前四大玩家,分別是華寶新能、Goal Zero、正浩科技、德蘭明海。

總之,公牛在其他新領(lǐng)域仿佛失去了立足之地。

這就很好地解釋了為什么在自身行業(yè)早就根深蒂固的公牛,突然熱衷于高投入營銷。從制霸插座行業(yè),到游走其他市場無處容身,公牛多少有些懷疑自身多年建立起來的品牌輻射能力。更關(guān)鍵的是,公牛原本的業(yè)務(wù)真能高枕無憂嗎?

事實上,這些年的公牛漸漸忘記了品牌最初用技術(shù)與質(zhì)量所凝練的“工匠精神”。據(jù)2022年三季報可知,前三個月的營業(yè)收入104.74億元,研發(fā)費(fèi)用4.07億元,占比為3.86%,歷年情況來看,公牛集團(tuán)的研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例從來沒有超過4%。

盡管曾經(jīng)的積累足夠讓公牛在很多年里依舊地位穩(wěn)固,但逆水行舟,不進(jìn)則退,這期間,又不斷有新的企業(yè)進(jìn)來攪局。最典型的例子是小米,早在2015年,小米推出了首款插排,售價僅為49元,憑借年輕化的設(shè)計、更低的價格,小米數(shù)據(jù)顯示,該插線排上市第一天就賣了24.7萬只,等公牛反應(yīng)過來時,上市僅3個月的小米銷量已達(dá)到100萬只。

商業(yè)世界里,類似偷襲珍珠港的故事從來屢試不爽,或許是公牛的日子過于安逸,才在最合適的時機(jī)丟失了憂患意識。時至今日,它不得不再次拾起來。

從前的打法真的適合新能源嗎?

公牛對新能源的期許肉眼可見,2022年上半年,公牛集團(tuán)先后推出了高功率充電槍、A00級車型轉(zhuǎn)筒MINI交流樁、全功率直流充電樁等多款新產(chǎn)品,新能源充電樁市場在這兩年炙手可熱,中信證券指出,預(yù)計到 2025 年中國/歐洲/美國充電樁市場規(guī)模分別有望達(dá)到 608 億元/36 億美元/28 億美元。

而公牛的充電設(shè)備生意也可圈可點,根據(jù)國信證券數(shù)據(jù),去年上半年,公牛新能源汽車充電設(shè)備在天貓平臺合計銷售額為1.27億元,也正因為搭上了這條賽道,在2023年,公牛的市值才總算被挽救回來。

如今,想要更進(jìn)一步融入新能源市場,擺在公牛面前有兩條路:C端和B端。從去年公牛的規(guī)劃里也能看出,企業(yè)計劃從C端和B端兩個市場同時拓展新能源充電樁市場。但不可否認(rèn)的是,公牛充電樁在C端的前景并不算太明朗。

一方面,充電樁目前除了車企與充電站運(yùn)營商,諸如公牛這類第三方品牌很難有出頭之日,去年公牛1.27億元的銷售成績,市值占有率為9.4%,同期特斯拉卻高達(dá)42.1%。另一方面,參考公牛從前的商業(yè)模式,企業(yè)與B端企業(yè)合作的套路見怪不怪,插座墻開合作貝殼、融創(chuàng)、圣都,智能家居牽手過美的。

在充電樁方面,公牛也沿用了熟悉的打法,2022年9月,公牛集團(tuán)宣布與國家電網(wǎng)旗下子公司國網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作;2022年12月15日,公牛集團(tuán)宣布與吉利遠(yuǎn)程簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。與在領(lǐng)域內(nèi)有一定影響力的企業(yè)合作,短時間內(nèi)的確能達(dá)到想要的效果。

以公牛與美的的合作為例,2019年,公牛集團(tuán)和美的正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,2022年上半年,公牛的智能門鎖、智能晾衣機(jī)、智能窗簾機(jī)等智能家居產(chǎn)品實現(xiàn)總收入同比增長60.7%,是智能電工照明業(yè)務(wù)中增長最快的一部分。

但這種模式有個不可避免的隱患,那就是一旦合作方有了自己的盤算,公牛很大程度上會陷入被動狀態(tài),去年6月份,美的子公司美智光電IPO申請獲創(chuàng)業(yè)板受理,美智光電靠傳統(tǒng)照明產(chǎn)品發(fā)家,在被美的收購后先后拓展了LED照明和開關(guān)插座等產(chǎn)品線,與公牛的產(chǎn)品重心別無二致。

同樣的邏輯也適用于充電樁賽道,當(dāng)前國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)展速度不容小覷,且私人充電樁的占比越來越突出,根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù),2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬臺,其中私人充電樁數(shù)量超過340萬臺,占比約為65%,車企不可能輕易讓利于他人。

而南方電網(wǎng)、星星充電、特來電等主流的充電樁企業(yè)又采取“生產(chǎn)+運(yùn)營”一體化模式,這就意味著他們外購第三方品牌的充電樁的機(jī)率并不高??偠灾?,想要打入新能源市場,公牛急需尋找一個新路徑。

實在不行,就去出海?

公牛有塊遲遲沒有彌補(bǔ)的短板不得不提,那就是海外市場。數(shù)據(jù)顯示,公牛海外市場目前占比僅為 2%,且以 OEM 代工模式為主。當(dāng)國內(nèi)市場一片熙攘,不少企業(yè)都選擇去占據(jù)海外空白地帶,尤其有些領(lǐng)域,國外的需求比國內(nèi)更加熱切。

從公牛未來的業(yè)務(wù)路線來看,無論是充電樁,還是便攜式充電都有廣闊的海外市場。以充電樁為例,有數(shù)據(jù)預(yù)測過,到2035年,歐洲需要安裝6500萬個充電樁來滿足1.3億輛電動汽車的補(bǔ)能需求,相比國內(nèi)市場,歐美國家的車樁比更高,截至 2021 年底,歐洲、美國公共車樁比分別高達(dá) 12.3:1、15.9:1,與國內(nèi)的3:1差距甚遠(yuǎn)。

無獨(dú)有偶,相比國內(nèi),便攜式儲能的市場前景其實更適用于海外。一方面,我國的戶外運(yùn)動還未形成一定的穩(wěn)固規(guī)模,另一方面,便攜式充電在國內(nèi)的使用場景過于單調(diào),資本與消費(fèi)市場都缺乏想象力,但2020年全球超過90%以上的便攜式儲能產(chǎn)自中國。

頭部企業(yè)的產(chǎn)能輸出基本要通過海外市場消化,以全球市占率第一的華寶新能為例,其48%的銷售額來自美國市場,35%的銷售額來自于日本市場,這兩個地區(qū)就占到了全球總需求的83%。

一邊是公牛的平均境外收入較低,財報數(shù)據(jù)顯示,公牛過去五年的平均境外收入占比不超過3%,另一邊是海外茂盛的領(lǐng)域需求等待填補(bǔ),或許公牛是時候重新審視一番自己對待海外市場的態(tài)度。這一點,不僅公牛自身在關(guān)注,就連資本方面也時刻觀望。

此前,同花順金融研究中心表示,有投資者向公牛集團(tuán)提問,想了解公司是否有意拓展海外市場。事實上,公牛早在2015年就意識到這一點,從2015年開始,公牛開始在東南亞、印度等市場開展海外自主品牌銷售業(yè)務(wù)。

只不過,與其他品牌相比,公牛的起步著實有點晚。更重要的是,公牛選擇的地區(qū)也不是全球頭部消費(fèi)市場,而是相對消費(fèi)力度較弱的區(qū)域。2020年,公牛電器落地巴基斯坦,計劃未來覆蓋巴基斯坦85%的縣級區(qū)域。

或許公牛在海外市場上的考量依舊基于插座業(yè)務(wù)出發(fā),歐美一些發(fā)達(dá)地區(qū)早就被國際頭部品牌所占據(jù)。全球智能插座主要廠商有Belkin International, Inc、Insteon和Edimax,僅僅全球前三大廠商共占有大約25%的市場份額。

無奈之下,公牛只能拘泥于這些品牌還未蔓延到的地區(qū),只是,這種選擇方式就注定公牛的海外業(yè)務(wù)在短時間內(nèi)很難發(fā)生質(zhì)變,最悲哀的是,它有可能又一次錯過風(fēng)口。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

公牛集團(tuán)

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插座巨頭公牛,試圖奔向新能源

數(shù)碼、智能家居、便攜充電……原本專注插座的公牛,終于開始著急了。

文|道總有理

提起公牛,這家插座巨頭身上似乎載著不少榮譽(yù),諸如十戶九公牛、插座領(lǐng)導(dǎo)者,就連高瓴資本都直言公牛有著極強(qiáng)的工匠精神。這些是無可厚非的事實,舉一個最簡單的例子,1996年,公牛推出插座專用按壓式開關(guān),有調(diào)研數(shù)據(jù)稱,即使到2021年,中國市場九成以上的插座的按鈕開關(guān),仍然使用公牛當(dāng)初設(shè)計的按鈕模型。

但這兩年,一向有口皆碑的品牌也漸漸失去曾經(jīng)在消費(fèi)市場上舉足輕重的影響力。根據(jù)公牛2022年半年報數(shù)據(jù),2022年上半年,公司電連接業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入33.56億元,同比增長12.30%,收入占比為49.08%,占比較2021年年末下滑2.7個百分點。

資本市場,作為昔日“插座茅”,市值一度跌破千億,受反壟斷處罰的影響,其市值在2021年縮水近650億元。好在否極泰來,進(jìn)入2023年,公牛的市值終于再次回到千億大關(guān),一落一起,這背后其實與公牛接下來的業(yè)務(wù)布局有很大關(guān)系。

例如充電樁業(yè)務(wù),公牛對新能源市場覬覦已久,2022年12月26日-2023年2月15日的32個交易日,同花順充電樁指數(shù)大幅上漲32.38%,公牛得以在14個月后重回市值巔峰。事實上,公牛這些年的業(yè)務(wù)路線一直在增加。

數(shù)碼、智能家居、便攜充電……原本專注插座的公牛,終于開始著急了。

公牛開始品牌“不自信”了

一個很明顯的轉(zhuǎn)變,幾乎在市場內(nèi)無人不知無人不曉的公牛突然加大營銷力度。2022年,公牛集團(tuán)上半年營業(yè)總成本錄得43.81億,從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)看,營銷及銷售費(fèi)用的漲幅最為驚人,報告期內(nèi)銷售費(fèi)用同比增長45.68%至3.42億元。其中,市場推廣費(fèi)高達(dá)1.32億元,較去年同期接近翻倍,廣告費(fèi)更是直接翻了三倍多。

公牛在成立之初,就曾靠著讓利于經(jīng)銷商的方式,將廣告牌貼得大街小巷隨處可見。時至今日,以公牛在插座領(lǐng)域高達(dá)60%以上的市占比,如此大筆的營銷費(fèi)用實在令人費(fèi)解。但細(xì)究起來,公牛大筆鋪設(shè)市場前端,未必是為了本身的主力業(yè)務(wù)。

一直以來,插座業(yè)務(wù)在公牛的營收占比中都居高不下,常年維持在50%以上,加上墻壁開關(guān),2016年到2019年這兩項核心業(yè)務(wù)累計在營收中占比分別為91.76%、88.02%、84.51%、81.34%。公牛急需尋找新的增長點,尤其是這幾年房地產(chǎn)陷入可怕的沉默里。

不管是數(shù)碼產(chǎn)品、智能家居,還是新能源、便攜式充電,公牛想要在新的賽道再次起飛,舊日的光環(huán)所起到的作用并不是很明顯。以數(shù)碼為例,2019年-2021年,公牛數(shù)碼產(chǎn)品的收入從3.57億元漲到3.73億元,兩年僅增加了1600萬元,2021年公牛數(shù)碼收入僅為綠聯(lián)同期的10.8%。

這個領(lǐng)域擁擠不堪是必然的,一邊是各大手機(jī)廠商,一邊是以綠聯(lián)為首的數(shù)據(jù)線巨頭,公牛的出現(xiàn)毫無水花也是意料之中。值得注意的是,公牛的跨界到目前為止,基本都是這種前后夾擊的狀態(tài)。智能家居賽道被傳統(tǒng)家電品牌以及小米等科技公司瓜分;充電樁除了車企,星星充電、特來電、國家電網(wǎng)和云快充份額分列前四,CR4合計市場份額達(dá)到74.24%;便攜儲能前四大玩家,分別是華寶新能、Goal Zero、正浩科技、德蘭明海。

總之,公牛在其他新領(lǐng)域仿佛失去了立足之地。

這就很好地解釋了為什么在自身行業(yè)早就根深蒂固的公牛,突然熱衷于高投入營銷。從制霸插座行業(yè),到游走其他市場無處容身,公牛多少有些懷疑自身多年建立起來的品牌輻射能力。更關(guān)鍵的是,公牛原本的業(yè)務(wù)真能高枕無憂嗎?

事實上,這些年的公牛漸漸忘記了品牌最初用技術(shù)與質(zhì)量所凝練的“工匠精神”。據(jù)2022年三季報可知,前三個月的營業(yè)收入104.74億元,研發(fā)費(fèi)用4.07億元,占比為3.86%,歷年情況來看,公牛集團(tuán)的研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例從來沒有超過4%。

盡管曾經(jīng)的積累足夠讓公牛在很多年里依舊地位穩(wěn)固,但逆水行舟,不進(jìn)則退,這期間,又不斷有新的企業(yè)進(jìn)來攪局。最典型的例子是小米,早在2015年,小米推出了首款插排,售價僅為49元,憑借年輕化的設(shè)計、更低的價格,小米數(shù)據(jù)顯示,該插線排上市第一天就賣了24.7萬只,等公牛反應(yīng)過來時,上市僅3個月的小米銷量已達(dá)到100萬只。

商業(yè)世界里,類似偷襲珍珠港的故事從來屢試不爽,或許是公牛的日子過于安逸,才在最合適的時機(jī)丟失了憂患意識。時至今日,它不得不再次拾起來。

從前的打法真的適合新能源嗎?

公牛對新能源的期許肉眼可見,2022年上半年,公牛集團(tuán)先后推出了高功率充電槍、A00級車型轉(zhuǎn)筒MINI交流樁、全功率直流充電樁等多款新產(chǎn)品,新能源充電樁市場在這兩年炙手可熱,中信證券指出,預(yù)計到 2025 年中國/歐洲/美國充電樁市場規(guī)模分別有望達(dá)到 608 億元/36 億美元/28 億美元。

而公牛的充電設(shè)備生意也可圈可點,根據(jù)國信證券數(shù)據(jù),去年上半年,公牛新能源汽車充電設(shè)備在天貓平臺合計銷售額為1.27億元,也正因為搭上了這條賽道,在2023年,公牛的市值才總算被挽救回來。

如今,想要更進(jìn)一步融入新能源市場,擺在公牛面前有兩條路:C端和B端。從去年公牛的規(guī)劃里也能看出,企業(yè)計劃從C端和B端兩個市場同時拓展新能源充電樁市場。但不可否認(rèn)的是,公牛充電樁在C端的前景并不算太明朗。

一方面,充電樁目前除了車企與充電站運(yùn)營商,諸如公牛這類第三方品牌很難有出頭之日,去年公牛1.27億元的銷售成績,市值占有率為9.4%,同期特斯拉卻高達(dá)42.1%。另一方面,參考公牛從前的商業(yè)模式,企業(yè)與B端企業(yè)合作的套路見怪不怪,插座墻開合作貝殼、融創(chuàng)、圣都,智能家居牽手過美的。

在充電樁方面,公牛也沿用了熟悉的打法,2022年9月,公牛集團(tuán)宣布與國家電網(wǎng)旗下子公司國網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作;2022年12月15日,公牛集團(tuán)宣布與吉利遠(yuǎn)程簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。與在領(lǐng)域內(nèi)有一定影響力的企業(yè)合作,短時間內(nèi)的確能達(dá)到想要的效果。

以公牛與美的的合作為例,2019年,公牛集團(tuán)和美的正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,2022年上半年,公牛的智能門鎖、智能晾衣機(jī)、智能窗簾機(jī)等智能家居產(chǎn)品實現(xiàn)總收入同比增長60.7%,是智能電工照明業(yè)務(wù)中增長最快的一部分。

但這種模式有個不可避免的隱患,那就是一旦合作方有了自己的盤算,公牛很大程度上會陷入被動狀態(tài),去年6月份,美的子公司美智光電IPO申請獲創(chuàng)業(yè)板受理,美智光電靠傳統(tǒng)照明產(chǎn)品發(fā)家,在被美的收購后先后拓展了LED照明和開關(guān)插座等產(chǎn)品線,與公牛的產(chǎn)品重心別無二致。

同樣的邏輯也適用于充電樁賽道,當(dāng)前國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)展速度不容小覷,且私人充電樁的占比越來越突出,根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù),2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬臺,其中私人充電樁數(shù)量超過340萬臺,占比約為65%,車企不可能輕易讓利于他人。

而南方電網(wǎng)、星星充電、特來電等主流的充電樁企業(yè)又采取“生產(chǎn)+運(yùn)營”一體化模式,這就意味著他們外購第三方品牌的充電樁的機(jī)率并不高??偠灾?,想要打入新能源市場,公牛急需尋找一個新路徑。

實在不行,就去出海?

公牛有塊遲遲沒有彌補(bǔ)的短板不得不提,那就是海外市場。數(shù)據(jù)顯示,公牛海外市場目前占比僅為 2%,且以 OEM 代工模式為主。當(dāng)國內(nèi)市場一片熙攘,不少企業(yè)都選擇去占據(jù)海外空白地帶,尤其有些領(lǐng)域,國外的需求比國內(nèi)更加熱切。

從公牛未來的業(yè)務(wù)路線來看,無論是充電樁,還是便攜式充電都有廣闊的海外市場。以充電樁為例,有數(shù)據(jù)預(yù)測過,到2035年,歐洲需要安裝6500萬個充電樁來滿足1.3億輛電動汽車的補(bǔ)能需求,相比國內(nèi)市場,歐美國家的車樁比更高,截至 2021 年底,歐洲、美國公共車樁比分別高達(dá) 12.3:1、15.9:1,與國內(nèi)的3:1差距甚遠(yuǎn)。

無獨(dú)有偶,相比國內(nèi),便攜式儲能的市場前景其實更適用于海外。一方面,我國的戶外運(yùn)動還未形成一定的穩(wěn)固規(guī)模,另一方面,便攜式充電在國內(nèi)的使用場景過于單調(diào),資本與消費(fèi)市場都缺乏想象力,但2020年全球超過90%以上的便攜式儲能產(chǎn)自中國。

頭部企業(yè)的產(chǎn)能輸出基本要通過海外市場消化,以全球市占率第一的華寶新能為例,其48%的銷售額來自美國市場,35%的銷售額來自于日本市場,這兩個地區(qū)就占到了全球總需求的83%。

一邊是公牛的平均境外收入較低,財報數(shù)據(jù)顯示,公牛過去五年的平均境外收入占比不超過3%,另一邊是海外茂盛的領(lǐng)域需求等待填補(bǔ),或許公牛是時候重新審視一番自己對待海外市場的態(tài)度。這一點,不僅公牛自身在關(guān)注,就連資本方面也時刻觀望。

此前,同花順金融研究中心表示,有投資者向公牛集團(tuán)提問,想了解公司是否有意拓展海外市場。事實上,公牛早在2015年就意識到這一點,從2015年開始,公牛開始在東南亞、印度等市場開展海外自主品牌銷售業(yè)務(wù)。

只不過,與其他品牌相比,公牛的起步著實有點晚。更重要的是,公牛選擇的地區(qū)也不是全球頭部消費(fèi)市場,而是相對消費(fèi)力度較弱的區(qū)域。2020年,公牛電器落地巴基斯坦,計劃未來覆蓋巴基斯坦85%的縣級區(qū)域。

或許公牛在海外市場上的考量依舊基于插座業(yè)務(wù)出發(fā),歐美一些發(fā)達(dá)地區(qū)早就被國際頭部品牌所占據(jù)。全球智能插座主要廠商有Belkin International, Inc、Insteon和Edimax,僅僅全球前三大廠商共占有大約25%的市場份額。

無奈之下,公牛只能拘泥于這些品牌還未蔓延到的地區(qū),只是,這種選擇方式就注定公牛的海外業(yè)務(wù)在短時間內(nèi)很難發(fā)生質(zhì)變,最悲哀的是,它有可能又一次錯過風(fēng)口。

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