記者 | 陳瓊燁
中國學(xué)生重返澳洲留學(xué)仍面臨多重挑戰(zhàn)。
1月28日，教育部留學(xué)服務(wù)中心公告稱，對于2023年春季學(xué)期（南半球秋季學(xué)期）及以后仍采用遠程方式學(xué)習(xí)（包括新入學(xué)和繼續(xù)學(xué)習(xí)的情況）所獲國（境）外文憑證書，將不再提供認證服務(wù)。
上述政策的出臺，意味著因疫情被迫導(dǎo)致的“遠程留學(xué)”模式正式畫上句號。受此影響較大的群體為在澳大利亞各大高校留學(xué)的中國學(xué)生。
和英美等留學(xué)大國不同，澳大利亞在疫情很長一段時間內(nèi)，采取相對嚴格的入境和隔離政策。直到2022年2月，該國才重新面向所有簽證類別開放國境。
截至目前，已有多所澳大利亞高校規(guī)定，從2023年6月30日起，所有國際學(xué)生必須返回學(xué)校上課，在此之前的（南半球）秋季學(xué)期仍保留線上授課。
據(jù)路透社報道，在前述留學(xué)服新規(guī)發(fā)布時，有約四萬名中國籍學(xué)生在澳大利亞境外。赴澳簽證、航班和住房是擺在四萬名留學(xué)生面前，亟待解決的問題。
澳大利亞廣播公司（ABC）中文網(wǎng)援引澳洲八校聯(lián)盟副總裁馬修·布朗（Matthew Brown）觀點稱，新規(guī)將對在澳大利亞八所頂尖研究型綜合大學(xué)學(xué)習(xí)的10萬名中國學(xué)生產(chǎn)生巨大影響，尤其是那些尚未獲得澳洲簽證的、還沒準備機票的，或仍在緊張的租房市場尋找住處的學(xué)生。
澳大利亞聯(lián)邦銀行近日發(fā)布的報告也表達了相似觀點。報告指出，今年1月初中國政府的重新開放，以及新冠疫情大規(guī)模爆發(fā)，簽證處理過程中的延遲，可能會使一些學(xué)生無法抵達澳大利亞開始第一學(xué)期的學(xué)習(xí)。當(dāng)?shù)刈》慷倘被蚴侵萍s因素之一。該報告預(yù)測，第二學(xué)期會有更多學(xué)生返回。
“澳洲租房需要填寫租房申請表，房東申請通過了才能租上?！币晃唤崭鞍牡牧魧W(xué)生對界面教育表示，“好的房源甚至有幾十個申請者同時競爭。”她稱，自己和室友填了十多份申請，并且加價，才成功申到現(xiàn)在的這間公寓。
赴澳航班也是擺在留學(xué)生面前的一道難題。
據(jù)飛常準APP數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1月1日-2月22日期間，中國內(nèi)地直飛澳大利亞客運航班量共164班次。中澳客運航班量逐步提升，從1月日均兩班次恢復(fù)至當(dāng)前日均六班次左右。當(dāng)前執(zhí)飛航司共六家，分別為中國國際航空、四川航空、南方航空、首都航空、廈門航空和東方航空。國內(nèi)六個出發(fā)城市為北京、上海、成都、廣州、青島和廈門。
而在疫情前的2019年，中澳每周客運航班量達150余次。目前，部分航司和澳洲機場仍在等待中國的復(fù)航政策。
據(jù)《澳大利亞人報》報道，布里斯班和珀斯機場面臨更長時間的等待，中國的航空公司尚未承諾提供航班。目前仍有少數(shù)中國航司尚未返回澳大利亞，澳航Qantas也未宣布重新啟動飛往上海的航班的起始日期。
墨爾本機場航空主管Jim Parashos對《澳大利亞人報》表示，今年三月底有望看到來自中國大陸的運力恢復(fù)至大流行前的近半成。
澳大利亞統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，在新冠大流行前的2019年，國際教育對澳大利亞經(jīng)濟的貢獻超過400億澳元，并提供25萬個就業(yè)機會。其中，逾26萬名中國學(xué)生在澳洲入學(xué)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟貢獻近130億澳元。
目前，中國仍然是澳大利亞國際學(xué)生主要來源國。據(jù)澳大利亞教育部的數(shù)據(jù)，2022年15.3萬名中國學(xué)生在澳大利亞各大學(xué)學(xué)習(xí)，同比下降11%。
為吸引國際學(xué)生赴澳留學(xué)，2月21日，澳大利亞教育部官宣兩項利好留學(xué)生在澳就業(yè)政策。規(guī)定自今年7月1日起，留學(xué)生臨時工作簽證“485工簽”再延長兩年。此外，留學(xué)生打工時長限制也由40小時延長至48小時。