文|獨角金融 李海霞
編輯|付影
21年前，金元證券股份有限公司（下稱“金元證券”）含著“金湯匙”誕生：背靠我國最大的機場集團首都機場集團有限公司（下稱“首都機場集團”），還與首都機場集團同齡。
雖是“天之驕子”，其“境遇”卻頗為曲折。隨著“一參一控”政策出臺、大股東經(jīng)營思路的轉(zhuǎn)變，金元證券股權(quán)2次遭首都機場集團出售。此外，陷入雅百特財務造假案也讓其被監(jiān)管罰沒4000萬元，是金元證券2018年投行業(yè)務大半年的營收。
近日任職6年之久的董事長和總經(jīng)理的雙雙變動，新的領導班子將帶領金元證券走向何處？
01 董事長、總經(jīng)理雙雙變動
近日，金元證券董事長與總經(jīng)理雙雙出現(xiàn)變動。王作義不再擔任董事長、董事之位，董事長由原總經(jīng)理陸濤接任，而總經(jīng)理之位則由財務總監(jiān)、董事會秘書郭長洲兼任。
1月27日時，金元證券即在官網(wǎng)公示了董監(jiān)高和分支機構(gòu)負責人名單。
來源：金元證券官網(wǎng)
王作義此前曾在北京首都機場信息發(fā)展有限公司擔任高管，2016年6月，接棒原董事長雷俊，在金元證券擔任董事長近7年時間。在任期間，金元證券總資產(chǎn)規(guī)模從2016年的161億元增至2021年的221億元；總資產(chǎn)排名從2018年的73位升至69位。
陸濤是金元證券的“老將”，自2007年8月加入已有15年之久，一直擔任總經(jīng)理、黨委副書記。
此外，陸濤進入金元證券時還擔任了金元證券的法人代表，直到2016年，王作義任董事長，法人代表變更為王作義。今年年初，陸濤再次成為金元證券法人代表。
郭長洲也來自大股東方，曾任首都機場集團業(yè)務總經(jīng)理、首都機場地產(chǎn)集團有限公司財務總監(jiān)等職。2016年進入金元證券任財務總監(jiān)、董事會秘書。自2017年至今，郭長洲還擔任了金元證券子公司金元順安基金管理有限公司（下稱“金元順安基金”）監(jiān)事、監(jiān)事會主席。
一券商從業(yè)人員對“第一財經(jīng)”表示：“通常來說，1月出現(xiàn)高管變動也屬正常。有些可能早就在走流程，有的可能與年終考核有關，有的則可能是因為內(nèi)部原因?！?/p>
02 金元證券20年
金元證券成立于2002年8月，是經(jīng)中國證監(jiān)會批準、由首都機場集團作為核心股東出資成立的綜合類證券公司。
目前，金元證券共有六家股東，大股東首都機場集團持股76.12%，二股東深圳市潤隆樂華投資有限公司持股8.19%。此外，江蘇東方盛虹股份有限公司持股6.2%、廣州市黃浦龍之泉實業(yè)有限公司持股4.71%、?？谑袆?chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資有限公司持股3.54%、廈門科華偉業(yè)股份有限公司持股1.24%。
在券商行業(yè)，金元證券的名氣并不響亮，但自成立以來，金元證券已經(jīng)連續(xù)19年盈利，2021年實現(xiàn)凈利潤3.08億元。
此外，金元證券擁有全牌照，布局了基金、期貨、私募等業(yè)務，控股金元順安基金、金元期貨股份有限公司以及一家私募投資基金公司——金元資本投資管理（深圳）有限公司。
不過，這樣一家證券公司，卻2次遭首都機場集團出售股權(quán)。
首都機場集團隸屬于中國民用航空局，是一家以機場業(yè)為核心的跨地域的大型國有企業(yè)集團，在原北京首都機場集團公司基礎上于2002年成立的。
早年間，首都機場集團走的是多元化發(fā)展路線，除了機場相關主業(yè)，金融業(yè)是布局的重點領域之一，旗下曾擁有保險、券商、基金等多家金融類公司。
彼時，首都機場集團不僅控股金元證券，還曾是如今被方正證券（601901.SH）收到麾下的民族證券的大股東。2008年，證監(jiān)會對證券行業(yè)提出了“一參一控”的監(jiān)管要求，首都機場集團才不得不忍痛做了取舍，全力扶持金元證券。
券商行業(yè)競爭比較激烈，加之首都機場集團經(jīng)營思路有了改變，從多元化經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)榫劢怪鳂I(yè)，這兩年來，首都機場集團陸續(xù)剝離房地產(chǎn)、類金融等業(yè)務，其中包括金元證券。
2019年3月，航投集團有限公司（主營資管與私募業(yè)務）共35%股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓方之一便是首都機場集團。當時，曾有首都機場集團相關人士對《中國經(jīng)營報》表示，此舉按照監(jiān)管要求和國企改革要求，公司現(xiàn)在定位為機場管理集團，正處置非主營業(yè)務，出清參股的類金融企業(yè)股權(quán)。
2019年12月，首都機場集團在北京產(chǎn)權(quán)交易所轉(zhuǎn)讓其所持76.12%金元證券股份，需一次性支付98.41億元，包括保證金20億元。
此次轉(zhuǎn)讓未果后，2021年2月20日，首都機場集團二度清倉金元證券30.68億股股份，還借力北交所、上海、重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所，廣泛尋求“買家”。
不過，截至目前，金元證券股權(quán)并未成功轉(zhuǎn)讓。
據(jù)《證券公司股權(quán)管理規(guī)定》，受讓50%以上股份的受讓方，其總資產(chǎn)不低于500億元，凈資產(chǎn)不低于200億元，核心主業(yè)突出，主營業(yè)務最近五年持續(xù)盈利。同時，受讓方還需要遵守證券公司“一參一控”的監(jiān)管要求。
近百億交易款、以及監(jiān)管要求下，符合這樣條件的公司恐怕并不多見。
此外，金元證券還陷入雅百特（現(xiàn)名雅博股份，股票代碼002323.SZ）財務造假案中。
通過虛構(gòu)項目，2015年到2016年上半年，雅百特虛增營收5.8億元。2017年，雅百特財務造假案被證監(jiān)會調(diào)查，金元證券作為其財務顧問一同被罰。
2019年8月，證監(jiān)會發(fā)布一則行政處罰決定，沒收金元證券持續(xù)督導業(yè)務收入1000萬元，并處以3000萬元罰款，合計罰沒4000萬元。金元證券2018年度投資銀行業(yè)務收入（內(nèi)含財務顧問業(yè)務收入）僅為6833萬元。被罰沒4000萬，相當于該業(yè)務2018年大半年的收入。
雅百特曾于2020年12月發(fā)布公告稱，因公司財務造假案被投資者起訴，共計新增約702起訴訟，金元證券約在其中651起糾紛中是被告，涉案金額近5000萬元。
2021年1月，部分投資者收到判決書，法院判中介機構(gòu)承擔連帶責任，金元證券、眾華會計師事務所對雅百特的賠償義務承擔連帶責任。
2021年，金元證券凈利潤為3.08億元，若賠償金額以5000萬元計算，則金元證券因雅百特案產(chǎn)生的損失占整年凈利潤的16%。
03 新官上任，IPO之路何時重啟？
作為資本市場的一員，成立后連年盈利的金元證券曾謀求上市。
早在2006年時，有媒體報道“金元證券正積極謀求公開上市”。彼時，金元證券董事長表示，下一步金元證券將以上市作為新目標。
金元證券副總裁王鴻武在接受記采訪時也不否認上市的可能性。他同時表示，公司實現(xiàn)股本擴張和股東結(jié)構(gòu)多元化并非只有IPO一條路。
2008年，時任金元證券總裁陸濤曾表示，“長遠看來，我們也要開展直接投資等創(chuàng)新業(yè)務，目前公司有一個穩(wěn)健經(jīng)營的管理團隊和優(yōu)秀的員工隊伍，但受資本金規(guī)模較小的制約，發(fā)展速度還不夠快。我們也在考慮通過資本市場上市融資，更好更快地發(fā)展壯大，更好地抵御市場風險。”
2017年時，金元證券欲先募集30億，補充營運資金，擴大業(yè)務規(guī)模，但因股東資質(zhì)問題未能拿到監(jiān)管的“通行證”。
經(jīng)歷大股東出售股權(quán)、陷入雅百特財務造假風波的金元證券，截至目前還未敲開資本市場的大門。
2022年是金元證券成立20周年，時任總經(jīng)理陸濤在慶祝大會上表示，20年來，金元證券經(jīng)歷了初創(chuàng)發(fā)展階段、快速發(fā)展階段和穩(wěn)健進取階段，完成了多輪增資擴股、股份制改造、混合所有制改革，收入來源逐步多元化，控股的子公司收入和利潤水平不斷提高。由資本較少、業(yè)務單一、抗風險能力較弱的證券公司，成長為一個初具規(guī)模、持續(xù)贏利、規(guī)范運營、業(yè)務牌照齊全的綜合性證券控股集團。
2023年，一路陪伴金元證券15年，晉升為董事長的陸濤，將帶領金元證券走向何處？IPO之路是否重啟？我們拭目以待。