記者 | 王月倫
鋰電本周大事記
鋰電池儲能在去年新增裝機(jī)中占主導(dǎo)地位
2月13日,國家能源局舉行新聞發(fā)布會,能源節(jié)約和科技裝備司副司長劉亞芳表示,從2022年儲能新增裝機(jī)的技術(shù)占比看,鋰離子電池儲能技術(shù)占比達(dá)94.2%,仍處于絕對主導(dǎo)地位;新增壓縮空氣儲能、液流電池儲能技術(shù)占比分別達(dá)3.4%、2.3%,占比增速明顯加快。此外,飛輪、重力、鈉離子等多種儲能技術(shù)也已進(jìn)入工程化示范階段。
寧德時代與福特合建電池廠協(xié)議或面臨審查
2月14日,福特汽車宣布將與合作方寧德時代(300750.SZ)在美國密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠,總投額為35億美元(約合238億元人民幣)。福特汽車將通過一家全資子公司擁有這座新工廠,寧德時代則將為福特汽車在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營服務(wù),并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。據(jù)彭博社2月17日報道,上述雙方達(dá)成的協(xié)議或面臨審查,以確保寧德時代電池核心技術(shù)不會泄露給福特汽車,該消息尚未獲得官方證實(shí)。
美國汽車充電樁將本土化生產(chǎn)
當(dāng)?shù)貢r間2月15日,拜登政府在白宮網(wǎng)站發(fā)布聲明稱,所有接受美國《基礎(chǔ)設(shè)施法案》補(bǔ)貼生產(chǎn)的電動汽車充電樁必須在美國制造,任何鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的最終組裝,以及所有制造過程都要在美國進(jìn)行,上述計劃立即生效。到2024年7月,電動汽車充電樁中,占成本55%以上的部件需要在美國生產(chǎn)。拜登政府還提到,美國將為電動汽車充電樁投資75億美元,為電動汽車電池組件、關(guān)鍵礦物和材料投資超過70億美元,同時對購買電動汽車和安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施提供更多的稅收抵免政策。