記者 | 王月倫

鋰電本周大事記

鋰電池儲能在去年新增裝機中占主導地位

2月13日，國家能源局舉行新聞發(fā)布會，能源節(jié)約和科技裝備司副司長劉亞芳表示，從2022年儲能新增裝機的技術占比看，鋰離子電池儲能技術占比達94.2%，仍處于絕對主導地位；新增壓縮空氣儲能、液流電池儲能技術占比分別達3.4%、2.3%，占比增速明顯加快。此外，飛輪、重力、鈉離子等多種儲能技術也已進入工程化示范階段。

寧德時代與福特合建電池廠協(xié)議或面臨審查

2月14日，福特汽車宣布將與合作方寧德時代(300750.SZ)在美國密歇根州建設一座磷酸鐵鋰電池工廠，總投額為35億美元（約合238億元人民幣）。福特汽車將通過一家全資子公司擁有這座新工廠，寧德時代則將為福特汽車在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。據(jù)彭博社2月17日報道，上述雙方達成的協(xié)議或面臨審查，以確保寧德時代電池核心技術不會泄露給福特汽車，該消息尚未獲得官方證實。

美國汽車充電樁將本土化生產

當?shù)貢r間2月15日，拜登政府在白宮網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，所有接受美國《基礎設施法案》補貼生產的電動汽車充電樁必須在美國制造，任何鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的最終組裝，以及所有制造過程都要在美國進行，上述計劃立即生效。到2024年7月，電動汽車充電樁中，占成本55%以上的部件需要在美國生產。拜登政府還提到，美國將為電動汽車充電樁投資75億美元，為電動汽車電池組件、關鍵礦物和材料投資超過70億美元，同時對購買電動汽車和安裝充電基礎設施提供更多的稅收抵免政策。