文|新品略財觀 吳文武
又一家老牌快遞巨頭正在加速衰落。
近期,據(jù)多家媒體報道,昔日快遞巨頭宅急送關(guān)停百家網(wǎng)點(diǎn),加盟商巨虧,拖欠賬款等,陷入衰退泥潭。
宅急送是快遞行業(yè)的先行者,其創(chuàng)始人陳平更是被譽(yù)為“中國民營快遞之父”的稱號,還曾揚(yáng)言要收購順豐。
現(xiàn)如今的宅急送正加速衰落,何以至此?未來何去何從?
01 宅急送百家網(wǎng)點(diǎn)關(guān)停,上演大撤退
2023年春節(jié)前,廣西媒體《南國早報》報道稱,廣西多地宅急送加盟商反映,他們被宅急送拖欠了一兩年的押金和派費(fèi),一直沒能追回。
《南國早報》記者進(jìn)行了實(shí)地走訪調(diào)查,了解到宅急送已經(jīng)于2022年撤完廣西所有的直營網(wǎng)點(diǎn)和加盟網(wǎng)點(diǎn),目前正在整合兩廣業(yè)務(wù)。
如同熱鍋上的螞蟻一般,最為焦急的是廣西的數(shù)十名宅急送的加盟商何時能拿回剩余欠款,還是個未知數(shù)。
宅急送廣西網(wǎng)點(diǎn)已撤完的消息很快引發(fā)關(guān)注,也撕開了宅急送大撤退的“口子”。
更有消息稱,山東、河北、廣東、江蘇、黑龍江、上海等多省市均出現(xiàn)了宅急送停運(yùn)且拖欠賬款的情況,涉及金額基本都達(dá)到數(shù)萬元。
另據(jù)時代財經(jīng)報道,今年1月,宅急送在江蘇蘇北地區(qū)的一名加盟商已經(jīng)和宅急送對簿公堂,開始維權(quán)。
這名加盟商表示,最近幾年以來,從公司制度、運(yùn)輸體系、業(yè)務(wù)規(guī)模等多方面都能感受到宅急送正在走下坡路,然而在2021年5月,整個蘇北地區(qū)宅急送驟然停止運(yùn)營,此前并沒有通知。
業(yè)務(wù)量下降,直營關(guān)?!怯姓彼图用松唐吣晏潛p超百萬離場,宅急送正上演大撤退,加盟商很受傷。
02 昔日風(fēng)光無限的宅急送
如今人們很少聽到或者用宅急送,如果將時間線拉回到15年前,宅急送是快遞巨頭。
在中國商業(yè)史上,兄弟創(chuàng)業(yè)的故事不少,創(chuàng)立宅急送的陳平和陳東升兄弟就是其中之一,陳東升也是泰康保險的創(chuàng)始人。
陳平早年在日本留學(xué),曾在日本一家叫“宅急便”的企業(yè)工作過三年,1994年,回國準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè),當(dāng)時的陳平發(fā)現(xiàn)國內(nèi)快遞配送業(yè)務(wù)還是空白期,決定將“宅急便”的業(yè)務(wù)模式復(fù)制到中國市場。
陳平和二哥陳東升各出25萬元,在北京創(chuàng)立了北京雙臣快遞有限公司(宅急送前身),當(dāng)時國內(nèi)物流行業(yè)還處于發(fā)展初期,國人對快遞并沒有太過特別的概念。
創(chuàng)立之初的宅急送什么都送,送鮮花、送烤鴨、搬家,甚至還有過代人送小孩服務(wù),宅急送是中國快遞服務(wù)行業(yè)的先行者。
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,物流市場也跟著發(fā)展,宅急送瞄準(zhǔn)了企業(yè)物流服務(wù),主要服務(wù)于電信、醫(yī)藥、服裝、汽車等行業(yè),宅急送迅速發(fā)展壯大。
1995年,宅急送和日本一城公司合資成立“北京雙臣一城快運(yùn)有限公司”,有了日資企業(yè)注資,宅急送很快開展倉儲、分揀、派送等服務(wù)。
發(fā)展到1998年,宅急送走出京城,進(jìn)軍全國市場,用了一年時間,全國網(wǎng)點(diǎn)從10家增加到30家。
宅急送于2000年成立總公司,進(jìn)入集團(tuán)化發(fā)展階段,成立了華北、華南、華東三大物流基地。2002年,宅急送營收突破億元大關(guān)。
憑借宅急送當(dāng)時耀眼的發(fā)展成績,2003年,宅急送創(chuàng)始人陳平榮膺“2003中國十大創(chuàng)業(yè)新銳”榮譽(yù),當(dāng)年的宅急送以726.29%的增長速度獲中國成長企業(yè)百強(qiáng)第四名。
后來的宅急送還進(jìn)軍香港市場,2007年是宅急送發(fā)展的巔峰時期,年營收突破13億元,力壓“后浪”順豐,成為“民營快遞一哥”。
巔峰時期的宅急送,新品略財觀很有體會,當(dāng)時的宅急送很有影響力,是優(yōu)選快遞服務(wù)商之一。
03 宅急送大撤退,何以至此?
然而2007年卻成為宅急送的轉(zhuǎn)折點(diǎn),隨著淘寶的快速發(fā)展,迎來網(wǎng)絡(luò)電商時代,快遞物流小件化成為新服務(wù)。
后來者三通一達(dá)就是依靠淘寶的小件電商件快遞服務(wù)而快速崛起,而宅急送總是很猶豫,戰(zhàn)略上總是搖擺不定,被迫開展小件快遞業(yè)務(wù),還曾揚(yáng)言要收購順豐。
然而希望很美好,現(xiàn)實(shí)很殘酷,后來的順豐發(fā)展勢頭一路勢如破竹,三通一達(dá)快速崛起,宅急送漸漸地被競爭對手越甩越遠(yuǎn),直至今日網(wǎng)點(diǎn)大撤退,才再次引發(fā)關(guān)注。
那么,宅急送,為何會漸漸衰落,何以至此?
在新品略財觀看來,宅急送之所以會落敗至今,除了錯失電商物流發(fā)展機(jī)遇外,激進(jìn)冒險的經(jīng)營決策,過度依賴資本等諸多原因都直接影響了宅急送的發(fā)展。
第一,誤判行業(yè)發(fā)展趨勢,錯失電商物流發(fā)展機(jī)遇。
如果要說宅急送最令人嘆息的一點(diǎn)是,誤判了行業(yè)發(fā)展大趨勢,錯失了電商物流發(fā)展機(jī)遇。
宅急送曾趕上了企業(yè)物流發(fā)展黃金機(jī)遇,登上行業(yè)一哥寶座,但是隨著2007年后,中國消費(fèi)進(jìn)入電商零售新時代,淘寶快速發(fā)展,帶動了強(qiáng)勁的電商物流需求。
與京東自建物流體系不同,三通一達(dá)加入淘寶物流體系,快速崛起,享受到了電商物流紅利,都發(fā)展成快遞行業(yè)主要玩家。
包括后來依靠拼多多崛起的極兔快遞,瞄準(zhǔn)了拼多多電商物流發(fā)展需求,也發(fā)展成行業(yè)有力競爭者。
錯失電商物流發(fā)展機(jī)遇是宅急送最大的遺憾,沒有培養(yǎng)自己的電商物流基因。
第二,激進(jìn)的經(jīng)營決策,給宅急送帶來了諸多不確定性。
電商物流崛起,宅急送也很快意識到挑戰(zhàn),在沒有充足準(zhǔn)備的前提下,急匆匆地進(jìn)入小件快遞業(yè)務(wù),狠狠狂砸1億資金擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,用了9個月時間,新招員工1萬人,新增2000個網(wǎng)點(diǎn),本以為會很成功,結(jié)果卻不然。
宅急送有點(diǎn)時運(yùn)不濟(jì),2008年遇到金融危機(jī),原本美國知名投資機(jī)構(gòu)華平計劃投資宅急送2億元,臨時放棄投資。原本瘋狂投資和擴(kuò)大規(guī)模就耗費(fèi)巨資,宅急送很快陷入經(jīng)營危機(jī)。
激進(jìn)的經(jīng)營決策給宅急送帶來了風(fēng)險和更多的不確定性。
第三,過度依賴資本,忽略行業(yè)本質(zhì)。
宅急送是快遞業(yè)的先行者,從成立之后就注重引資,的確有了資本注入,企業(yè)才能擴(kuò)大規(guī)模,但快遞業(yè)的本質(zhì)是服務(wù)。
后來,宅急送還曾獲得過多家資本的投資, 2014年,宅急送引進(jìn)復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證券等戰(zhàn)略投資方,2018年,還獲得A輪12億融資,投資者包括居然之家、普洛斯等產(chǎn)業(yè)資本及險資。就連在疫情期間的2021年,宅急送還獲得了由遠(yuǎn)洋資本領(lǐng)投的近10億元的B輪融資。
本以為靠著不斷融資,能謀求發(fā)展,但宅急送顯然過度依賴資本,資本入股后,就有了很高的話語權(quán),企業(yè)性質(zhì)就變了。
宅急送引入資本,陳東升發(fā)揮了關(guān)鍵作用,利用資本圈影響力,引進(jìn)了這些投資機(jī)構(gòu)。
第四,宅急送沒有逃過家族式企業(yè)發(fā)展的弊端。
宅急送是陳氏兄弟創(chuàng)業(yè),后來因為經(jīng)營理念和戰(zhàn)略思維不同,最終也沒能躲過家族企業(yè)管理的弊端,還曾上演了家族恩怨。
2009年,宅急送創(chuàng)始人陳平出走宅急送,后來在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》專訪時坦言,宅急送復(fù)雜的家族問題以及與現(xiàn)在的高層在經(jīng)營理念的不一致是最終迫使自己離開宅急送的重要原因。
雖然后來陳平再次創(chuàng)業(yè)電商快遞項目星辰急便,還曾獲得過阿里和馬云的7000萬投資,雖然用了不到三年時間,建立了150個運(yùn)轉(zhuǎn)分撥中心和將近4000個網(wǎng)點(diǎn),發(fā)展速度驚人,但沒有解決盈利難題。
2015年,陳平再度回歸宅急送,開啟了大刀闊斧的改革,牽手泰康人壽推出物流行業(yè)保險產(chǎn)品,不到一年后,陳平再次辭職,將近10億的融資也耗盡了。
此外,宅急送的服務(wù)品質(zhì)和口碑并不好,無法和順豐相比,多年前,新品略財觀(原NBS新品略)曾用宅急送快遞過一次金條造型的U盤(禮品),居然丟失了,此后再也不用宅急送。
更重要的是,快遞行業(yè)經(jīng)過幾輪洗牌潮,迎來了新對手,后來京東快遞也全面開放,新入局者極速快遞又開始瘋狂搶占市場,讓原本優(yōu)勢不明顯的宅急送,無法接招。
就這樣,在多個原因的影響下,宅急送漸漸衰落,市場存在感越來越差。
04 宅急送何去何從?
錯失了電商紅利,燒光了融資,如今正在上演大撤離,宅急送未來何去何從?
其實(shí),宅急送并不是不思進(jìn)取,前幾年也進(jìn)行過新業(yè)務(wù)探索,比如在2018年,宅急送曾嘗試配送電商快遞,要比順豐的次日達(dá)更快,力度實(shí)現(xiàn)彎道超車。
2018年5月,宅急送和鮮生活便利店展開合作,力圖實(shí)現(xiàn)全國便利網(wǎng)絡(luò)“1小時達(dá)”的配送服務(wù)。2018年11月,宅急送還上線了“天貓超市1小時達(dá)”的即時配送服務(wù)。
從如今宅急送的發(fā)展情況來看,宅急送的新業(yè)務(wù)探索都不順利。
在新品略財觀看來,如今的宅急送很顯然已經(jīng)走到了命運(yùn)的十字路口,面臨經(jīng)營危機(jī),乃至是生存危機(jī),擺在宅急送面前,可選擇的路并不多。
發(fā)展路徑一:瘦身縮編,減少成本,力求轉(zhuǎn)型。
宅急送最近幾年一直在走下坡路,不是企業(yè)主動選擇,而是被逼無奈。
宅急送應(yīng)該加快進(jìn)行一場業(yè)務(wù)大調(diào)整,瘦身縮編,減少成本,特別是撤離偏遠(yuǎn)市場,網(wǎng)點(diǎn)越多成本越高,沒有業(yè)務(wù)量,還不如縮減規(guī)模。
更重要的是,宅急送還要力求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,進(jìn)行更多業(yè)務(wù)的探索,甚至在未來如果能做好個別優(yōu)勢城市,或者是區(qū)域市場的快遞服務(wù),不妨這也是一種選擇。
宅急送必須改變過去的燒錢模式,靠資本生存,必須回歸快遞物流服務(wù)的行業(yè)本質(zhì),或?qū)⑦€有自救的機(jī)會。
宅急送現(xiàn)任掌舵人王洪濤在近年一次采訪中曾表示,如今的宅急送正在做業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,在電商小件上做急剎車、重拾公司基因,朝著“供應(yīng)鏈物流”方向邁進(jìn),為品牌商提供一站式物流服務(wù)。
發(fā)展路徑二:找一棵大樹靠著,進(jìn)行資源整合未必不可。
新品略財觀認(rèn)為,宅急送也可以找一棵大樹依靠,被現(xiàn)有的快遞行業(yè)頭部企業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和資源的合并。
此前以大件物流為主營業(yè)務(wù)的德邦,后來也曾進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù),發(fā)展不及預(yù)期。2022年3月,京東物流宣布收購德邦物流,德邦物流加入京東物流體系后,實(shí)現(xiàn)了資源整合,效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023年1月底,德邦股份發(fā)布了2022年年度業(yè)績預(yù)增公告,預(yù)計實(shí)現(xiàn)歸屬于德邦股東的凈利潤為6.43億至6.71億元,同比增長335.07%至354.40%,被京東接手后,德邦凈利潤大漲三倍。
中國的快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過多輪洗牌,現(xiàn)有行業(yè)基本格局已經(jīng)較為穩(wěn)固。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù),2022年,我國全年社會物流總額預(yù)計超過340萬億元,同比增長3.6%左右;物流業(yè)總收入預(yù)計達(dá)到12萬億元,同比增長5%左右。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件,比上年凈增22.8億件。
物流是一個國民經(jīng)濟(jì)流通關(guān)鍵產(chǎn)業(yè),相信隨著未來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,物流行業(yè)市場規(guī)模也將會與之增長。
物流快遞行業(yè)從過去的價格戰(zhàn),現(xiàn)如今已經(jīng)進(jìn)入了時效配送、送貨上門等,不僅注重配送時效,更注重快遞服務(wù)品質(zhì)的新階段。
物流快遞市場未來的競爭只會日益激烈,行業(yè)也會進(jìn)一步加速洗牌,強(qiáng)者勝出,敗者淘汰。
宅急送何去何從,未來只有時間才能告訴我們答案。