文|甲子光年 涂明
編輯|栗子
建造10000臺行星發(fā)動機是什么級別的工程項目？
《流浪地球2》熱映后，某網(wǎng)友提出了這個有趣的問題。
按照原著設定：一臺大型行星發(fā)動機高約11公里，底座直徑超100公里，僅其建設所需的混凝土量就高達10億立方米。
據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會（CCMA）數(shù)據(jù)，2021年中國混凝土的產(chǎn)量為33萬立方米。生產(chǎn)這些混凝土，需要價值超過4660億元的混凝土機械做支撐。
以此計算，建造一臺行星發(fā)動機，僅混凝土機械這一項的支出就高達1.4萬億元，而這僅僅占項目總工程機械投入的25%。
也就是說，建造一臺行星發(fā)動機所需的工程機械投入可能高達5.6萬億元。這意味著“移山計劃”是個名副其實的“萬兆級”（即1010）工程。
在天文數(shù)字般的投入面前，電影中，歐美國家最終因投入過大而導致社會生活水平大幅下降，不得已退出了“移山計劃”，重任完全落到了中國的肩上。而中國在歐美放棄之后，依舊憑借其強大的工程機械科技完成了行星發(fā)動機的建設與點火試驗。
歐美向后，中國向前。科幻電影里的橋段固然有藝術加工的成分，但不可否認，這種橋段似乎也映射了一場現(xiàn)實中的全球工程機械產(chǎn)業(yè)變遷。
在過去十年中，中國工程機械制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，全球排名不斷上升。而該產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)強國（美、日、德等），均出現(xiàn)了不同程度的倒退。
CCMA數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)龍頭徐州工程機械集團（以下簡稱徐工集團）在三年內(nèi)完成世界排名的三連跳，超越日本、德國、瑞典企業(yè)，成為全球第三的工程機械制造商；2021年，中國工程機械企業(yè)在全球市場的市占率達到24.2%，超越美國，成為全球最大的工程機械制造國。
電影中，郭帆導演也借彩蛋表達了對中國工程機械產(chǎn)業(yè)的敬意——影片中，地球聯(lián)合政府建造行星發(fā)動機時所用的各式“未來”工程機械，都由徐工集團獨家贊助。
郭帆表示：“電影拍攝時，我們在徐工看到了很多真實的科幻，看到了真正的中國工業(yè)?！?/p>
01 中國工程機械的“愚公”年代
工程機械是蓋樓、建橋、筑路等工程中所用到的機械設備的統(tǒng)稱，其分支眾多，依應用場景不同可分為土方（挖土、運土）、起重、混凝土、路面、樁工、掘進等十八大類。其中，土方、起重、混凝土三大品類應用最廣，合計產(chǎn)值約占總產(chǎn)值的35%~50%。
工程機械是個萬億級市場。
據(jù)CCMA數(shù)據(jù)，2021年，全球工程機械總產(chǎn)值約為3.3萬億元，中國在其中占據(jù)24.2%的市場份額。全球每3輛挖掘機、1.5輛混凝土攪拌機以及1.4輛起重機中，便有1輛來自中國制造。CCMA預測，中國工程機械產(chǎn)業(yè)復合年均增長率將保持在3%上下。預計到2025年，中國市場的規(guī)模將超過9000億元。
時至今日，中國在工程機械領域的產(chǎn)業(yè)地位已無需多言。但在成為全球最大的工程機械消費市場以及生產(chǎn)制造國之前，中國也曾經(jīng)歷過學跑、跟跑、領跑的漫長過程。
建國之后，為響應國家建設需要，中國各機械制造廠從零開始，用手工打磨、測繪仿制等最樸素的方法，叩石墾壤，為一個千億產(chǎn)業(yè)壘下了地基，開啟了中國工程機械的“愚公”年代。
“愚公們”遇到的第一個難題，就是缺乏機械制造基礎。
1954年，徐州華興鐵工廠內(nèi)，一個名叫掌家忠的年輕小伙面露難色——受中央農(nóng)具專業(yè)會指派，他所在的工廠被分配了11萬部雙輪雙鏵犁的生產(chǎn)任務。
雙輪雙鏵犁是當時國內(nèi)的常見農(nóng)具，需要用半自動傾斜式機床生產(chǎn)。但在那個百廢待興的年代，整個江蘇省所擁有的機床數(shù)量都極為稀少，生產(chǎn)變得非常艱難。
為了完成生產(chǎn)任務，掌家忠與自己的生產(chǎn)小組花了一年時間，用土方法自主設計出33組生產(chǎn)工具，并研發(fā)了八套鍛打模具，將生產(chǎn)效率提升了15倍。
1957年，蘇聯(lián)的起重機設備開始引入中國，被全國各機械制造廠分解學習。而掌家忠也參與到徐州第一臺塔式起重機的試制中，承擔其中的鍛造任務。
試制起重機的過程很快。3個月后，徐州華興鐵工廠便建起了一座高32米、臂長20米的塔機。盡管與蘇聯(lián)的大型塔機相比，這款塔機堪稱“迷你”，但徐州卻由此邁出了在工程機械產(chǎn)業(yè)的第一步。
1949~1960年是我國工程機械起步之年，類似掌家忠的故事在全國一遍遍上演。
憑借自研基礎器械與仿制蘇聯(lián)50年代的產(chǎn)品，我國第一臺機械式單斗挖掘機、第一臺汽車起重機、第一臺拖拉機等多個“第一”先后落地，中國工程機械的地基得以建立。
除了缺乏機械制造基礎，那些年，中國工程機械面臨的另一個難題是“不系統(tǒng)”，全國各個工廠之間缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)與研發(fā)計劃，北京、長春、徐州幾個核心機械制造基地間也缺乏交流。這不僅造成人力上的浪費，發(fā)揮不出各地的相對優(yōu)勢，也拖累了產(chǎn)業(yè)技術進步的速度。
這種各自分散發(fā)展的格局從1961年開始改變。
那年4月24日，一機部五局，即工程機械局成立，負責全國工程機械的發(fā)展和規(guī)劃工作，工程機械行業(yè)從此在全國實現(xiàn)統(tǒng)一管理。
此后的20年，一機部先后成立天津工程機械研究院、長沙建設機械研究院、工程機械與軍用改裝車試驗廠、高原工程機械研究所四大科研機構，締造了我國工程機械產(chǎn)業(yè)最初的科研力量。
多年以后，天津工程機械研究院經(jīng)過重組，并入我國機械制造龍頭——中國機械工業(yè)集團。長沙市也將長沙建設機械研究院打造成如今中國第三、全球第七的工程機械巨頭中聯(lián)重科，并以此為依托，發(fā)展出包含三一重工、山河智能等一眾領軍企業(yè)在內(nèi)的長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群。
曾經(jīng)工具落后、一窮二白的徐州華興鐵工廠經(jīng)過系列合并，已發(fā)展成今天全國第一、世界第三的工程機械巨頭——徐工集團，掌家忠也作為中國第一批勞模代表被寫入徐工集團歷史檔案館。
歷經(jīng)歲月，中國工程機械產(chǎn)業(yè)在“愚公”年代所揮灑的汗水，如今俱已結下豐厚的果實。
02 從“學跑”到“跟跑”
如果說“從無到有、建好地基”是我國工程機械產(chǎn)業(yè)從建國直至上世紀八十年代的歷史任務，那么隨著改革開放的到來，我國基建投資大幅增長，市場對大型工程機械的需求與日俱增，如何“從有到優(yōu)”、滿足新時代的新需求，便成了我國工程機械產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展核心。
為實現(xiàn)工程機械技術的進一步躍遷，1985年，我國首次放開國門，大批引進來自歐、美、日的新技術。
當時，在我國機械工業(yè)部的組織下，福建廈工、廣西柳工等12家國有工程機械企業(yè)，開始就技術引入與合作問題，同美國卡特彼勒、日本小松和德國利勃海爾等世界工程機械巨頭談判。
彼時，美、日、德是世界工程機械產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的三個國家：美國的卡特彼勒是全球霸主，手握最先進的技術和最大的市場份額；德國的利勃海爾是老牌企業(yè)，歷史悠久；而日本的小松則是在二戰(zhàn)之后快速崛起，正在沖擊卡特彼勒在全球市場的統(tǒng)治地位。
在日本小松的沖擊下，1982~1984年間，卡特彼勒連續(xù)三年市占率下滑，平均每天要被吞掉100萬美元的市場份額。在卡特彼勒眼中，正處于改革初期的中國是個必須要抓住的巨大市場。
1986年，在中國機械工業(yè)部的牽頭下，12家國企同卡特彼勒簽訂了技術轉讓合同，共同對卡特彼勒的技術進行拆分，每家企業(yè)負責其中的數(shù)項技術，各自消化。
如福建廈工、廣西柳工負責引進裝載機技術，山推工程機械廠負責引進密封履帶技術等，我國工程機械制造能力因此突飛猛進。
經(jīng)過多年發(fā)展，廣西柳工如今已是世界第二的裝載車廠商，山推也成為全國最大的推土機制造商。
除了企業(yè)直接受益之外，技術引進的利好還體現(xiàn)在科研領域與人才培育上。
1985年7月，畢業(yè)于華中工學院的易小剛被分配在北京機械工業(yè)自動化研究所工作，恰巧趕上了卡特彼勒的技術引入潮。易小剛用十年時間開展液壓、氣動等關鍵技術的國產(chǎn)化研究，將外來技術充分內(nèi)化。
與之相似的故事在天津、長沙等研究院紛紛上演。
技術引進之后，20世紀90年代，我國工程機械制造企業(yè)如雨后春筍般紛紛成立。
如曾經(jīng)的徐州華興鐵工廠，在一系列整改后，于1989年實現(xiàn)集團化，成為徐工集團；長沙建設機械研究院于1992年整改為中聯(lián)重科；龍工在1993年創(chuàng)立于福建龍巖，柳工在同一年改制上市......我國今天排名前十的工程機械制造企業(yè)，基本均崛起于此時。
在這一過程中，企業(yè)與科研兩條線開始交融。
1993年，一個名為梁穩(wěn)根的湖南青年走出山村，來到長沙，將自己的焊接材料廠改成工程機械制造廠，從混凝土輸送泵起家，一步步打造出如今的“三一重工”。
1995年，半路出家的三一重工陷入到巨大的技術困境中，混凝土輸送泵的核心技術——液壓，長期由美、日、德壟斷。技術無法自主的后果是在關鍵零部件上高度依賴進口，采購成本飆升，三一重工陷入入不敷出的窘境。
在困局前，我國科研院所培育出的人才開始發(fā)力。
于1985年開始科研工作的易小剛，在十年之后已成為北京機械自動化研究所所長，是液壓抽油機和注塑成形機領域領域的頂尖專家。
在易小剛的主持下，三一重工憑借自研解決了液壓技術、高低壓切技術等關鍵難題，并突破了高強度鋼板等完全由歐洲壟斷的核心材料。
企業(yè)與科研的交融，培養(yǎng)出一批具備全球化競爭能力的中國工程機械企業(yè)。到2006年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)在全球的市場占有率已達到6.7%，成為繼美國、日本、德國、瑞典之后世界第五大工程機械生產(chǎn)國，第一次躋身世界前五。
盡管與美、日相比，此時的中國工程機械產(chǎn)業(yè)依舊弱小，但到此階段，中國已完成學跑、跟跑，開始同卡特彼勒、小松、利勃海爾展開了直接競爭，我國工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來到全新階段。
03 一場關乎產(chǎn)業(yè)未來的收購案
中國工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，遠沒有如此一帆風順。
在叩開中國市場的大門之后，全球霸主卡特彼勒雖然幫助中國工程機械產(chǎn)業(yè)完成了早期的技術躍遷，但也獲得了超額回報。
15年時間里，卡特彼勒在中國建立了11個生產(chǎn)基地、2個研發(fā)中心和1個培訓中心，其工程機械技術專家更是遍布中國各地。但隨著中國工程機械產(chǎn)業(yè)的整體崛起，卡特彼勒在中國的統(tǒng)治地位也開始動搖。“教會徒弟，餓死師父”這種事，卡特彼勒顯然不想落在自己頭上。
為鞏固自身市場份額，卡特彼勒希望通過投資與并購的方式，對中國本土工程機械企業(yè)進行全方位“清洗”。
2003年，時任卡特彼勒公司董事會主席兼首席執(zhí)行官詹姆·歐文斯曾向中國提出一個總額100億美元的收購方案。徐工集團、廈工、廣西柳工、河北宣工、濰柴動力等龍頭都在收購名單之中。
要知道，在當時的中國，100億美元堪稱天文數(shù)字。中國第一大工程機械企業(yè)徐工集團2003全年的總銷售額也僅有154億元人民幣。
高額價碼的背后，卡特彼勒看中的并不只是標的企業(yè)的利潤，而是整個中國工程機械產(chǎn)業(yè)的未來。
北京大學政府管理學院教授路風曾評價道：“ 通過并購，卡特彼勒不只要控制中國工程機械行業(yè)的個別龍頭企業(yè)， 它要吃掉的是整個行業(yè)?！?/p>
據(jù)《中國工業(yè)報》披露，卡特彼勒曾在收購某國企時要求以10%的股權代行100%的企業(yè)控制權，并限制被投企業(yè)使用原品牌形象，禁止被投企業(yè)同卡特彼勒的競爭者合作，禁止被投企業(yè)產(chǎn)品出口，并要求被投企業(yè)向卡特彼勒中國研發(fā)中心購買技術。除此之外，卡特彼勒還要求被投企業(yè)大批削減員工。
也就是說，一旦收購達成，中國工程機械產(chǎn)業(yè)將完全失去自主性。
卡特彼勒的資本收購案是當時中國工程機械產(chǎn)業(yè)最重大的事件。風頭最盛時，中國“幾乎”失去了徐工集團這個產(chǎn)業(yè)龍頭。
2005年10月，徐工集團宣布與美國私募股權凱雷亞洲投資公司達成協(xié)議，將以3.75億美元的價格出售徐工旗下徐工機械85%的股權。
徐工機械是徐工工程機械業(yè)務的核心板塊，而凱雷公司正是卡特彼勒的代理人。
起初，徐工集團并不清楚卡特彼勒與凱雷公司的關系。盡管在投資競標中，徐工拒絕了卡特彼勒。但依靠凱雷公司，徐工集團還是落入了卡特彼勒的手中。
收購案曝光后，“卡特彼勒壟斷中國工程機械行業(yè)”的輿論喧囂塵上。中國工程機械產(chǎn)業(yè)也因“徐工賤賣國有資產(chǎn)”而受到巨大爭議。
扭轉戰(zhàn)局的是三一重工。
在凱雷公司與徐工的交易細節(jié)披露后，三一重工總裁向文波提出以4億美元的價格參與同凱雷公司的競爭，并在自己的博客中寫下了46篇博客，向全網(wǎng)舉報徐工收購案違規(guī)項，同時列明“徐工賤賣國有資產(chǎn)”背后對中國工程機械這一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的巨大損害。
面對向文波的發(fā)聲，中國機械工業(yè)聯(lián)合會市場發(fā)展部副主任馮寶珊曾指出：“徐工是中國工程機械行業(yè)的第一塊牌子，我們?nèi)肆Α⑽锪?、財力投入這么大，一旦賣給卡特彼勒，這些無形價值的損失是無法計算的?！?/p>
在三一重工的號召下，社會掀起了一場國有資產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)，媒體一度將此稱為中國改革開放風向標。
2006年7月17日，國家商務部連開三天閉門會議，商務部、工商總局、外匯局、稅務總局、證監(jiān)局、國資委六司聚首徐工，共同探討凱雷收購徐工股權出售案。
會議之后，盡管凱雷公司先后兩次大幅上調收購金額，但均被商務部否決。2008年7月，徐工和凱雷公司簽訂的聯(lián)合聲明協(xié)議過期，收購合作終止，這場由卡特彼勒掀起的“資本收購戰(zhàn)”正式劃上句號。
04 工程機械迎來中國時代
經(jīng)歷并購危機后，中國工程機械產(chǎn)業(yè)邁入了史無前例的高速發(fā)展期。
2008年，世界金融危機爆發(fā)。受經(jīng)濟衰退影響，全球基建工程市場縮水，工程機械產(chǎn)業(yè)遇冷。為應對經(jīng)濟危機，中國提出“進一步擴大內(nèi)需的十項措施”，以大規(guī)?；ㄓ媱澊碳そ?jīng)濟發(fā)展。中國工程機械產(chǎn)業(yè)趁勢崛起。
據(jù)浙商證券數(shù)據(jù)，2008年時，中國工程機械銷售額在全球的占比還不足15%；2年后，中國工程機械的市占率已高達40%，市場份額超越北美、西歐、日本三大市場的總和，達到歷史最高點。
盡管當時中國工程機械產(chǎn)業(yè)體量已足夠龐大，但在很長一段時間里，高端零部件自產(chǎn)能力弱一度是中國工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸。
2011年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)的銷售總額高達5000億元，但其中大部分收入都用于進口國外高端零部件。據(jù)湖南省機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年高端零部件成本占該省工程機械生產(chǎn)成本40%以上。
為解決這一問題，2011年7月31日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《中國工程機械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟曾表示：“十二五”期間，中國工程機械行業(yè)將重點解決關鍵零部件制造技術落后的問題。
自此，徐工、三一重工、中聯(lián)重科等國內(nèi)工程機械領軍企業(yè)均加大了研發(fā)投入。
三一重工自2005年以來，陸續(xù)成立了10多家零部件公司，目前已擁有國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的液壓油缸生產(chǎn)基地。三一自產(chǎn)的發(fā)動機和底盤早已應用于工程機械和重卡。
徐工在“十三五”期間攻破的關鍵技術中，有20%都是高端零部件。如今，徐工的起重機、挖掘機等主機已實現(xiàn)全型譜系統(tǒng)化配套，液壓件、傳動件、電氣件的自制率快速提升。
歷經(jīng)“十二五”、“十三五”十年發(fā)展，中國工程機械產(chǎn)業(yè)對高端零部件的突破已初見成果。中聯(lián)重科副總裁孫昌軍曾表示，目前，國內(nèi)零部件已基本能做到完全自產(chǎn)，在關鍵時刻能夠“頂?shù)蒙稀薄?/p>
除了技術進步，十年間，中國工程機械企業(yè)還順利開拓了海外市場。
根據(jù)三一重工公告，公司目前美歐印等海外事業(yè)部本地化率超過90%。2022年一季度，三一重工、徐工機械和中聯(lián)重科的海外營收分別同比增長33%、157%和40%。
挖掘機是工程機械產(chǎn)業(yè)中市值最高的品類，據(jù)CCMA數(shù)據(jù)，2022年前三季度，中國挖機出口銷量已占總銷量的40.1%，在出口量最高的9月，中國挖機出口占總銷售額的比重一度高達50.3%，中國產(chǎn)品的全球影響力與日俱增。
時至今日，我國工程機械產(chǎn)業(yè)格局已然分明，在東部、湖南、四川、廣西等地區(qū)均形成了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群。
在江蘇形成了以徐工集團為核心的徐州地區(qū)工程機械產(chǎn)業(yè)群；
在湖南形成了以中聯(lián)重科、三一集團、山河智能等企業(yè)為龍頭的長沙市工程機械產(chǎn)業(yè)群；
在濟寧、臨沂、青州形成了以山推、臨工、方圓、大宇等企業(yè)為核心的山東工程機械產(chǎn)業(yè)群；
在東部形成了以安徽合力、常林股份、杭叉、龍工、上海華建等知名企業(yè)為代表的長三角工程機械產(chǎn)業(yè)群。
通過沖擊高端零部件與全球化戰(zhàn)略，工程機械產(chǎn)業(yè)的中國時代正在到來。
2020年，全球前50強工程機械制造商榜單中，徐工集團、三一重工和中聯(lián)重科分別位列榜單第三、第四、第五，僅位列美國卡特彼勒與日本小松之后。2021年，中國企業(yè)在全球市場的市占率最高，為24.2%；美國次之，占22.9%；日本第三，約21.2%。
正如《流浪地球2》中所映射的，在過去十年中，中國工程機械制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。盡管當下，中國工程機械企業(yè)同卡特彼勒、小松的差距依舊存在，但隨著中國工程機械產(chǎn)值繼續(xù)保持高速增長，這種差距正在以可見的速度縮小。
在未來，如何從“大”到“強”，并由做“強”，進一步發(fā)展成產(chǎn)業(yè)的領軍者，甚至真正像《流浪地球2》中那般，具備獨力推動世界工程建設向前躍進的能力，中國工程機械產(chǎn)業(yè)還有更遠的路要走。