文｜開菠蘿財經(jīng) 蘇琦
編輯 | 金玙璠
2月1日23:40，澄海發(fā)了一條朋友圈，“2023出境游第一站——泰國，持續(xù)收客中！”而這一天，他已經(jīng)發(fā)了不下20條朋友圈，都是泰國旅游廣告。
他是一名擁有十多年從業(yè)經(jīng)驗的出境游領(lǐng)隊，2020年疫情爆發(fā)后，當時他所在的旅行社只保留了最基礎(chǔ)的崗位，包括他在內(nèi)的很多人都不得已選擇了轉(zhuǎn)行，此后他成了一名咖啡師。
變化發(fā)生在一個月多前。2022年12月26日“乙類乙管”總體方案發(fā)布后，澄海突然接到前旅行社號召“歸隊”的通知，領(lǐng)隊群也再次火熱起來，大家紛紛感慨，“旅游行業(yè)終于回來了”。該方案指出，自2023年1月8日起，取消入境后的全員核酸檢測和集中隔離，有序恢復(fù)受理審批中國公民因出國旅游、訪友申請普通護照。這被業(yè)內(nèi)視為三年后出境游正式重啟的標志。
多項出境游相關(guān)數(shù)據(jù)迅速一改此前的慘淡。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，1月8日出行的出入境機票訂單量同比增長628%，達到2020年3月以來的峰值。攜程數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，出境游整體訂單同比增長640%。
不過，出境游的井噴和爆發(fā)還遠未到來?？陀^障礙是，除泰國之外，很多國家仍對入境的中國旅客提出了嚴格的檢測措施。旅行社的“跟團游”業(yè)務(wù)也要到2月6日才開始試點恢復(fù)，首批僅開通了20個國家。更多的難題在于，行業(yè)上下游面對突然的復(fù)蘇，還未做好準備，現(xiàn)階段正在緊急招兵買馬、重組團隊。
苦熬三年的出境游從業(yè)者，只得繼續(xù)等待?！爸灰虿凰赖模紩诮衲曜兊酶鼜姶蟆?，有從業(yè)者稱，他們都相信，2023年將成為出境游市場觸底反彈的一年。
出境游重啟，東南亞最先火
2022年12月26日“乙類乙管”總體方案發(fā)布后，出境游行業(yè)正式重啟，被“壓抑”了3年的出境游需求，率先在東南亞得到釋放。
從各項數(shù)據(jù)來看，春節(jié)期間，東南亞的人氣旺得一塌糊涂。攜程數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，熱門海外目的地TOP5為曼谷、新加坡、吉隆坡、清邁和馬尼拉；從春節(jié)機票訂單來看，巴厘島機票訂單同比增長30倍，新加坡增長8倍，馬尼拉增長超5倍，曼谷、普吉島增長超4倍。1月以來，中國內(nèi)地旅客赴泰酒店預(yù)訂量同比增長近21倍，曼谷、清邁、普吉島等地的酒店“一房難求”。
還未實現(xiàn)出境游的人們，也難免被出境游的話題刷屏。
1月9日，泰國副總理兼衛(wèi)生部長等官員到機場迎接中國旅客，現(xiàn)場拉起“中泰一家親，神奇泰國熱情依舊，永遠歡迎中國家人們！”的中文橫幅；印度尼西亞、柬埔寨、菲律賓等各國官方也紛紛通過各種方式歡迎中國游客。
而在社交平臺上，泰國旅游的帖子達近百萬篇，“絲滑入境”一詞一度成為流量密碼。
1月中上旬起，毅馳航旅業(yè)務(wù)負責人rivers就感受到了東南亞游的熱度，他告訴開菠蘿財經(jīng)，自國內(nèi)飛泰國的航班依次開通后，就收到了很多客戶的咨詢，基本以咨詢東南亞的曼谷和南亞地區(qū)的馬爾代夫為主。
為什么是東南亞國家最先恢復(fù)出境游業(yè)務(wù)？
一句話總結(jié)，性價比高。
出游成本上，去這些國家旅游的食宿成本相對較低，甚至可能比今年春節(jié)去三亞、大理的成本還要低；簽證辦理上，這些國家的簽證好辦理，沒有卡簽證的風險；服務(wù)成熟度上，不少服務(wù)人員會說中文，且了解中國游客的消費習(xí)慣。
國內(nèi)游客已經(jīng)大量出動，提供服務(wù)的旅行社和服務(wù)商、目的地的地接社，都開始緊急恢復(fù)業(yè)務(wù)，不過，需要時間。
從事境外路線定制多年的從業(yè)者莉莉注意到，泰國等東南亞國家的地接社此前倒閉了一大批，現(xiàn)在市場需求旺盛、供給不足，只能緊急大量招兵買馬，一邊招收導(dǎo)游和翻譯，一邊擴大租車規(guī)模。
拿最熱門的泰國來說，連機場都在緊急招收地勤工作人員。據(jù)世界日報報道，泰國機場公司（AOT）此前預(yù)估今年旅客數(shù)量將恢復(fù)到疫情前的80%，現(xiàn)在僅年初就已達到74%。AOT總裁尼迪奈透露，疫情全面解封后游客大量涌入泰國，各大機場已開始出現(xiàn)人滿為患和地勤工作人員人手不足的問題，公司準備再招聘第3家地勤服務(wù)公司在機場提供服務(wù)。
東南亞旅游熱，讓從業(yè)者看到了機會，澄海正在逐漸停掉咖啡師的工作，并火速安排起了旅游團的檔期。他告訴開菠蘿財經(jīng)，2月份基本上每周都能接兩三個泰國團，這還只是一家旅行社的排期，他手里還有很多地接社供應(yīng)商，也都在陸續(xù)排班。
中東、歐洲小眾國家、海島游，下一步將爆發(fā)
從東南亞熱起來的出境游，并沒有馬上覆蓋到全世界范圍內(nèi)的旅游目的地。因為雖然東南亞國家部分目的地能夠辦理旅游落地簽，吸引了大批中國游客，但其他旅游國家，入境政策還未完全放開。
近期，歐盟國家、英國、印度、日本、韓國和美國等，先后對入境的中國旅客提出了不同程度的檢測措施。 部分國家在旅游簽注方面也對中國游客有了更高限制，例如，目前赴日旅游簽證的門檻較高，日本使領(lǐng)館只受理“五年多次往返”簽證，但申請人需提供稅前年收入50萬元以上證明。
而簽證是完成出境游的必備條件，直接影響出境游的成功率。莉莉介紹，在疫情前，日本是國內(nèi)出境游最熱門的旅游目的地之一，現(xiàn)在流量很小，很大一部分原因是簽證還沒放開，“五年簽證要求很高，能符合標準的多是高收入人群”。
最近，一位來自遼寧的游客就放棄了去日本旅行出行的想法。她在打完第四針疫苗，眼看手續(xù)就要湊齊的時候，遭遇領(lǐng)館關(guān)閉、不接受簽證申請的情況，“去日旅游的各道手續(xù)全都辦得非常坎坷，只能放棄”。
“不過，各國政策整體趨好，我沒有看到過政策從松變嚴的國家，基本都是從嚴變松，從業(yè)者們只需耐心等待。”提供中高端定制旅行服務(wù)的“6人游”CEO賈建強稱。
旅游市場恢復(fù)尚需時間，游客的出境游需求目前仍然受到飛機航班和機票價的影響。
rivers提到，目前各旅游目的地國家的航線正在持續(xù)增加，但航司的航班量和機票價格還沒有回到2019年的水平。
他記得2019年淡季時，曼谷往返機票只需要1000多元，日本2000多元，歐美2000元-4000元，現(xiàn)在因為航線較少、運力不足，機票價格偏高——歐美往返10000元左右，日本是7000元左右，東南亞現(xiàn)在是熱門航線，往返機票至少4000元起。
想要抓住“解封”后的紅利，關(guān)鍵是要快速申請和恢復(fù)一些直飛航班?！皺C票價格限制了出境游的游客規(guī)模，我預(yù)計今年機票價格能回落到2019年的水平，但所需時間還未可知，可能是半年也可能是一年?！眗ivers說。
另外，和政策一放開就爆發(fā)性增長的國內(nèi)游生態(tài)不同，春節(jié)期間的出境游多為散客的自由行，到2月6日，旅行社的“跟團游”業(yè)務(wù)才開始試點恢復(fù)，首批泰國、馬爾代夫等20個國家獲準組團社成團，屆時出境游從業(yè)者才能變成“正規(guī)軍”，旅行社的跟團和包機業(yè)務(wù)才能正式啟動。
好消息是，當中國出境游大門再次打開，目光長遠的旅游人已經(jīng)開始規(guī)劃東南亞國家之外的行程，從業(yè)者都開始討論，下一個將迎來爆發(fā)的旅游目的地。
澄海預(yù)測，中東地區(qū)會是下一輪火熱的目的地，這些國家的建筑、飲食、服飾都有異域風情，“跟團游”試點的第一批名單中也有阿聯(lián)酋。目前，他對接的旅行社已經(jīng)開始大量制作中東地區(qū)的旅游路線并進行招商。
比起常規(guī)的熱門旅游目的地，莉莉判斷，下一輪熱點可能是匈牙利、塞爾維亞等歐洲國家和小眾海島，此前大火的郵輪也還在等待開放。
隨著國際旅行的恢復(fù)，2023年前往更多冒險目的地的旅行也將成為趨勢。美國在線旅游保險產(chǎn)品比價平臺Squaremouth預(yù)計，南極洲將在2023年首次成為頂級目的地。
春節(jié)開了個好頭，出境游何時復(fù)蘇？
春節(jié)期間，各大OTA平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)都顯示，出境游正在迎來明顯的轉(zhuǎn)折點。但從業(yè)者們卻比較冷靜，實實在在的業(yè)績讓他們看到，熱鬧紅火的背后，是近三年出境游業(yè)務(wù)的薄弱基礎(chǔ)所致。同時，與傳統(tǒng)OTA平臺相比，中小企業(yè)的恢復(fù)速度更慢。
在剛剛過去的春節(jié)假期，6人游的出境游訂單恢復(fù)到2019年的三成，離疫情前還有較大的差距。
橫向比較2019年，目前rivers所在的毅馳航旅出票量僅恢復(fù)到此前的1/10，“最近咨詢量加大，但成單量和出票率還有待提升，整體開始呈現(xiàn)向好樂觀的態(tài)勢”。
多位從業(yè)者都預(yù)測，出境游的小高峰可能要到今年五一甚至是暑假才能到來，完全恢復(fù)到2019年的水平，則至少要到年底。
雖說出境游需求被壓抑了三年，但真正的復(fù)蘇并沒有那么容易。
客觀上，從簽證辦理、航班恢復(fù)、路線計劃到相關(guān)人員重組上崗，許多環(huán)節(jié)都有待加強。例如，以往都是團隊切位（計劃團隊機票），價格有很大優(yōu)勢，現(xiàn)在航班少機票貴；相較2019年之前，現(xiàn)在辦理簽證的難度也在加大。
主觀上，疫情剛過，很多游客仍有健康方面的顧慮，或許還對大額的出境游消費持觀望態(tài)度；產(chǎn)業(yè)鏈上下游也需要時間重拾信心，“如果部分國家入境政策不調(diào)整、不平穩(wěn)，出境游就很難完全實現(xiàn)復(fù)蘇。”多位旅游人表示。
除了耐心等待之外，疫情三年活下來的旅游企業(yè)，已經(jīng)在積極籌備重啟出境游業(yè)務(wù)。
6人游原本有230人左右的團隊，疫情期間縮減到百人以內(nèi)，靠轉(zhuǎn)型國內(nèi)定制游服務(wù)熬過疫情后，公司今年計劃恢復(fù)到此前的團隊規(guī)模，并重新梳理和設(shè)計出境游線路?！白铍y的時候已經(jīng)過去，熬過來了就一定要變得更強大，我們隨時準備著?！辟Z建強稱。
正在召集出境游業(yè)務(wù)人員返崗的企業(yè)還有很多。澄海感慨道，疫情發(fā)生以后，八成的同行都轉(zhuǎn)型從事培訓(xùn)、保險和銷售行業(yè)，不過在跨境游重啟之后，他們開始陸續(xù)回歸旅游行業(yè)。
重建渠道和供應(yīng)鏈，也是旅游行業(yè)目前的重頭戲之一。賈建強提到，行業(yè)的恢復(fù)不僅僅需要政策的支撐，更需要上下游供應(yīng)鏈的加持。三年疫情，以旅行社門店為主的分銷渠道幾乎清零，目的地接待公司大部分都在生死線徘徊，因此傳統(tǒng)旅游團的恢復(fù)需要一個過程。
疫情下，旅游行業(yè)撕開了道道傷疤，卻也讓人看到了從業(yè)者的韌性。例如，過去三年火起來的直播電商，雖然客觀上導(dǎo)致做線下門店的旅行社流失不少客源，但也挖掘出了一些隱藏機會，一些旅游公司借機布局了免稅購物、通過介紹當?shù)仫L情進行直播帶貨等業(yè)務(wù)。從業(yè)者也均表示，需要不斷學(xué)習(xí)新的知識，旅游產(chǎn)品也要持續(xù)更新。
總之，出境游重啟了，“要在這一年里把過去三年時間落下的東西重新?lián)旎貋恚?023年將是出境游從谷底爬升，迎來反彈式恢復(fù)的一年。”賈建強說，旅游人已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
應(yīng)受訪者要求，文中莉莉、澄海為化名。