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藍(lán)鯨保險關(guān)注到,天眼查官網(wǎng)信息顯示,比亞迪對易安財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司(以下簡稱“易安財(cái)險”)的36億元擬收購款已于1月31日到位。據(jù)悉,比亞迪此次將收購易安財(cái)險100%股權(quán)。
成立于2016年2月的易安財(cái)險是經(jīng)由原保監(jiān)會批準(zhǔn)設(shè)立的四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司之一。2020年7月,易安財(cái)險因償付能力不達(dá)標(biāo)等原因被銀保監(jiān)會實(shí)施接管。2022年7月,銀保監(jiān)會原則上同意易安財(cái)險進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
加速尋找戰(zhàn)略投資人,借助戰(zhàn)略投資者在管理、資金等方面的綜合優(yōu)勢,優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)、公司治理結(jié)構(gòu),化解相關(guān)風(fēng)險,以保障債權(quán)人、職工等主體的合法權(quán)益,成為易安財(cái)險必然選擇。
根據(jù)會計(jì)師事務(wù)所出具的審計(jì)報告,截至2022年3月末,易安財(cái)險資產(chǎn)總計(jì)3.35億元,負(fù)債合計(jì)4.62億元,股東(或所有者)權(quán)益合計(jì)為-1.27億元,賬面資產(chǎn)小于負(fù)債。
盡管資不抵債,但一張互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險牌照,固然有其含金量。早前業(yè)內(nèi)既有消息稱,比亞迪將接盤易安財(cái)險,藍(lán)鯨保險亦從業(yè)內(nèi)相關(guān)人士處證實(shí)了這一消息。由于此次收購是參與保險公司風(fēng)險處置,比亞迪出資比例將超過保險公司單一股東持股比例上限為33.33%的限制,實(shí)現(xiàn)全額持股。早幾天前,比亞迪對外回應(yīng)表示,對易安財(cái)險的收購正在進(jìn)行中,具體信息待后續(xù)官方發(fā)布。在此之前,比亞迪已開始籌備進(jìn)軍保險行業(yè),初步涉水保險中介領(lǐng)域,2022年3月,比亞迪保險經(jīng)紀(jì)有限公司獲批準(zhǔn)成立。
事實(shí)上,汽車廠家布局保險行業(yè)的案例并不少見,在車企布局保險公司方面,廣汽集團(tuán)控股眾誠保險,一汽集團(tuán)控股鑫安保險,2021年,吉利控股集團(tuán)入股合眾財(cái)險,持股比例33.33%,達(dá)到單一股東的持股上限。而特斯拉、小鵬、蔚來、理想等新能源車企,也在積極設(shè)立保險中介公司,盡管布局的節(jié)奏不一,但鎖定保險領(lǐng)域,豐富汽車后市場服務(wù),顯然是大趨勢。
業(yè)內(nèi)人士介紹,車險是消費(fèi)者購車接觸到的第一個服務(wù)類產(chǎn)品,過去汽車銷售終端主要由經(jīng)銷商集中掌控,因此車商渠道也成為車險最重要的銷售渠道。車險的剛需屬性及黏性使得經(jīng)銷商得以掌控車主服務(wù)入口,從而拓展汽車保養(yǎng)、理賠維修、汽車金融等汽車后市場業(yè)務(wù)。
從汽車廠商角度來看,在未獲取保險牌照或保險中介牌照的情況下,基于提供延續(xù)性服務(wù)的需求,需要與第三方的保險公司合作,其中存在利潤流動,若直接涉足,則可爭取更大利潤空間。
更進(jìn)一步,汽車廠商涉足保險,還能延伸自身產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié),發(fā)掘新的盈利點(diǎn),通過汽車“后市場”的服務(wù)和產(chǎn)品,增加用戶黏性。更可利用對于車輛定損、零配件方面的專業(yè),以及車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù),在車險精準(zhǔn)、差異化定價以及專屬保險方面進(jìn)行深耕,打造新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。(藍(lán)鯨保險 李丹萍 lidanping@lanjinger.com)