記者 | 李昊

1月29日晚，*ST西源（600139.SH）發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2022年實現(xiàn)營業(yè)收入8萬元-10萬元，預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.30億元至-1.60億元。公司預(yù)計2022年末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為-6億元到-7億元。

*ST西源表示，上述指標預(yù)計將觸及《股票上市規(guī)則》第9.3.11條第一款規(guī)定的相關(guān)情形。若公司2022年出現(xiàn)“凈利潤為負值且營業(yè)收入低于人民幣1億元”或“經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值”或“財務(wù)會計報告被出具無法表示意見或否定意見的審計報告”等上述所列情形之一的，公司股票將被上海證券交易所終止上市。

以此來看，*ST西源的退市板上釘釘。將時間拉長，2013年至今，公司扣非凈利潤已連續(xù)十年虧損。

*ST西源財務(wù)慘狀，或源于一場8年前的投資。

2014年*ST西源規(guī)劃向新能源轉(zhuǎn)型，公司原控股股東四川恒康發(fā)展有限責(zé)任公司與重慶城市交通開發(fā)投資(集團)有限公司（下稱開投集團）等在重慶簽署了“排他性”框架協(xié)議，約定對重慶恒通客車有限公司（下稱恒通客車）、重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司（下稱恒通電動）和重慶市交通設(shè)備融資租賃有限公司（下稱交通租賃）進行并購重組。

在上述背景下，2014年3月起，*ST西源陸續(xù)累計出資13.78億元收購了恒通客車66%股權(quán)、恒通電動66%股權(quán)以及交通租賃58.4%股權(quán)。

但好景不長。2016年12月，恒通汽車收到中華人民共和國財政部下發(fā)的《財政部行政處罰決定書》；2017年1月，恒通客車收到中華人民共和國工業(yè)和信息化部下發(fā)的《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》。

2017年年起，鑒于騙補等開投集團嚴重違約的事實，*ST西源向重慶仲裁委提起仲裁申請，要求開投集團做出賠償。2019年4月28日，公司以庭外達成和解意見為由，向仲裁庭提交了自愿撤回仲裁申請的《撤回仲裁申請書》。

2020年1月，開投集團就上述事宜向重慶仲裁委員會提起仲裁，并通過訴前保全，申請凍結(jié)了公司所持有的所有子公司股權(quán)。2020年11月，重慶仲裁委裁決公司應(yīng)支付開投集團利潤補足款、逾期付款違約金及違約金等共計7.41億元。

截至2022年末，開投集團已通過法院強制執(zhí)行獲償上述仲裁款項共計5883.65萬元。截至目前，公司已累計計提業(yè)績承諾補償款9.69億元，累計減少合并報表利潤總額共計9.69億元。

*ST西源表示，上述事項對公司的新能源產(chǎn)業(yè)布局的實現(xiàn)產(chǎn)生了嚴重影響，并最終導(dǎo)致公司基于搭建和布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一系列投資行為的受益權(quán)無法實現(xiàn)，整體利益嚴重受損。

*ST西源還有兩座礦山，但開采均不及預(yù)期。

截至目前，公司面臨大額的債務(wù)無法償還，所持有的2家礦山子公司股權(quán)及資產(chǎn)均處于司法凍結(jié)狀態(tài)，存在繼續(xù)被司法處置的風(fēng)險。同時，上述礦山子公司均暫未正式開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，公司于2022年10月收購的從事煤炭洗選業(yè)務(wù)的子公司亦未正式開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，公司仍未取得穩(wěn)定的營業(yè)收入。

除此之外，*ST西源2022年年報審計機構(gòu)尚未落定。2022年9月公司收到中喜會計師事務(wù)所《關(guān)于不再承接四川西部資源控股股份有限公司2022年度財務(wù)報表審計業(yè)務(wù)的函》。但截至本公告披露日，公司尚未最終確定2022年度審計機構(gòu)。

1月30日，*ST西源股價一字跌停，最新股價為1元/股，截至收盤仍有超32萬手賣單未能出逃。